德国曼(MAN)新款TGL卡车(一)

在德国慕尼黑2005年IFAF国际环保博览会上,德国卡车巨头曼公司(MAN)推出了重型卡车TGA的孪生兄弟——中重型卡车TGL。它是TG系列卡车的最新一款,曼公司在它身上应用了最先进的前沿技术和设计理念,TGL也因此体现了国际卡车制造技术的先进潮流和趋势。从本期开始,本刊将分期为读者介绍这款新型卡车——TGL。     

德国曼公司(MAN)的新款卡车TGL(三)

工程师谈扭矩,科学家论牛顿·米。在TGL装配的动力总成中,有一款“动力明星”是151kW(206hp)两级增压的发动机。其两级强制吸气的设计在整个转速区中,能使发动机的牵引能力达到极致,扭矩峰值为830N·m,在同级别的发动机中几乎无对手可言。其他四缸发动机输出功率为132kW(180hp)和110kW (150hp),在动力性和精巧方面也有不俗表现。此外,TGL可匹配176kW(240hp)的六缸发动机。     

德国曼公司(MAN)的新款卡车TGL(四)

TGL的悬挂系统采用带有免维护橡胶衬套的抛物线少片簧。此外,还可选装ECAS电控空气后悬挂系统,它能使车的运行高度保持不变,而不管载荷如何。通过手控,车厢可很方便地升高110mm或降低70mm,以适应不同的装载和卸载高度。     

德国曼(MAN)推出2006 TGA改进版

2006年,德国曼(MAN)生产的TGA重卡系列得到进一步的改进,其创新主要涉及装备和驾驶室,同时也涉及到了底盘范围和传动系统。改进的目标是拓宽TGA的用途,减轻驾驶员的负担,从而提高安全性和效率。电子集成式的多功能方向盘2006年,MAN新开发出新款的多功能方向盘,并将其作为一个标准配置在L、LX、XL、XXL和新型XLX驾驶室上推出;在M驾驶室     

英国国防部追加德国曼公司2077辆卡车订单

6月29日,在英国贝德福德郡举办的“防务车辆越野性能展”上,英国国防部与MAN发表联合声明,双方达成进一步供货协议,由MAN为其提供2077辆卡车。正式合约将在未来几周内签署。在此之前,MAN已于2005年3月同英国国防部达成提供5200辆卡车的主订单,此次达成的协议是对该笔主订单的一次追加。至此,订单总额已上升到16亿欧元,增加了3亿欧元。追加的订单主要包括四轮驱动卡车,同时也包括少量八轮驱动卡车。这些车辆将于2007年至2013年之间陆续交付使用。     

德国曼公司(MAN)公布2006半年报 曼公司上半年收益强劲增长——提高产销量缩减成本成为MAN增加收益的一剂良方

8月1日,MAN集团公布了2006上半年度整车以及零部件订单收入、销售、营业利润和营业报酬率等数据报告。报告显示,MAN集团今年上半年的发展总体势头强劲。这主要是由于MAN卡车较早达到即将在欧洲多国施行的欧Ⅳ排放标准,因而增加了卡车的订单收入;并且企业成功地通过提高产销量和缩减成本的措施增加了商用车的利润。     

德国曼入股中国重汽 中国重汽更MAN了?

7月16日,中国重汽(香港)有限公司宣布,公司将与德国曼在技术和资本层面进行长期战略合作。在被质疑、猜测了这么久之后,中国重汽终于"掀起了新嫁娘的面纱"。事实上,《商用汽车新闻》早在3月底《重汽合作方渐渐浮出水面》报道中对此已经作出预测,加上7     

德国曼（MAN）携3款产品亮相上海车展

4月21日-29日,以“创新·美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车工业展览会（简称2013上海车展）即将在上海新国际博览中心举行。     

斯堪尼亚VS德国MAN

这是两家不同于戴克、沃尔沃和雷诺的商用车公司：德国MAN和瑞典斯堪尼亚。当然,他们同样拥有显赫的声名,顶尖的技术和庞大的全球战略。他们的独特之处在于,对于中国市场的理解和谨慎。一个,否认合资是进入中国市场的必然方式,仍在按照预定的轨道前进；另一个,则逐步远离了当初的设想,为实施新的战略苦苦寻找合适的伙伴。有趣的是,他们都坚定地认为,其在中国战略的正确性,并为此而充满自信。     

带来“2008年度卡车” 德国曼两款新车亚洲首发

记者余春瑜北京报道4月21日,在第十届北京国际汽车展览会上,德国曼公司为其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX、TGS举行了新车揭幕仪式。这是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,曼恩商用车辆亚太有限公司的     

德国曼卡车助力奥迪RS高性能运动车体验季暨新车发布会

本报讯10月24日,以＂体验未来＂为主题,奥迪RS高性能运动车体验季暨新车型发布会活动在上海激情上演。作为大众旗下高端商用车品牌,德国曼卡车现场助阵新奥迪R8 Coupé、新奥迪R8Spyder和奥迪RS 5 Cabriolet     

德国曼TG系列卡车以优异品质成为TUV评比全胜赢家

本报讯在全球产品质量认证权威机构之一TUV的最近一次评比中,德国曼TG系列卡车在商用车领域评比中获得领先地位,与其他竞品相比,德国曼的TGL／TGM／TGS／TGX产品性能优异,在同样使用5年的卡车产品中,德国曼卡车的缺陷率最低,在使用年限低于5年的产品中,将近78%的德国曼产品没有任何问题。在使用年限为1~5年的卡车中,德国曼卡车的表现也明显优于其他品牌。     

美国马克卡车(MACK)

随着国内卡车用户对车辆安全性能的日益重视,长头重卡在我国正在呈现“回潮”迹象,一汽解放、东风柳汽的长头重卡在市场上均占有不少份额,国内其他一些主流企业也有计划研发长头重卡。本期车型秀推出美国“长鼻子”重卡品牌——马克卡车,其“另类”的外观造型在国内虽然还不多见,但在北美的公路上已到处可见。     

德国曼闪耀上海车展

本报讯日前,德国曼携TGS 28.4406×2-2牵引车、TGS 18.4004×2牵引车和MANTGS 40.5406×6大件运输车3款产品亮相第十五届上海国际汽车工业展览会,并于4月20日媒体日举行TGS大件运输车中国首发仪式。公司已在中国制定销售计划并配     

德国曼强调合作伙伴利益

涉案的另一方是尼奥普兰,其母公司德国曼相关负责人Urs Vollrath回答了记者对于本案的一些疑问。Urs Vollrath首先肯定了北京市第一中院的判决结果。他提道:"判决表明中国法律保障系统是值得我们信赖的,中国对知识产权的保护非常重视。"     

德国机器是最好的选择 访纺织机械协会(VDMA)总经理托马斯.瓦尔德曼(Thomas Waldmann)

在ITMA Asia CITME2008国际纺机展召开前夕,德国纺织机械协会总经理托马斯·瓦尔德曼(ThomasWaldmann)通过网络接受了本刊记者的采访,并就中国市场对于德国纺织机械企业的重要性及本次德国参展的重点装备等问题回答了记者的提问。《纺织服装周刊》:瓦尔德曼先生,请你介绍一下德国纺织机械工业的现状以及纺织机械工业的出口情况。     

雪铁龙′98新款桑蒂亚(Xantia)

1998年5月法国雪铁龙汽车公司推出了一个经过从内到外彻底更新过的,由四门轿车和旅行车组成的桑蒂亚（Xantia）系列车型。这些车型在安全性、舒适性、实用性和新装备等方面都是无可挑剔的,并可配备新型自适应式程控变速器（Auto－Active－Gearbox）。新款桑蒂亚比旧款更大,外部造型更显仪表非凡,坚强刚毅,线条潇洒流畅,具有更为巨大的吸引力。有三条槽线的发动机罩和巨大的人字形车标使前脸更加醒目。保险杠、车灯和车轮装饰都经过重新设计以加强其闻名遐迩的美感。整个系列都有较大的前翼子板和轮距,并采用以前只有大功率车里才使…     

达夫(DAF)卡车2005年度回顾

达夫:比市场增长得更快西欧卡车市场在增长,而达夫卡车比市场增长更快。2005年,达夫卡车连续五年在增长的西欧卡车市场进一步提高了其市场份额。据最新得到的市场信息,2005年西欧6吨-15吨的卡车注册数为7．7万辆(2004年为7．5万辆),达夫卡车的市场份额是9．4％(2004年为8．9％)。在大于15吨的重型汽车市场,2005年在西欧的注册总数大约是25．9万辆(2004年为23．8万辆),超过2000年的记录,当时的注册数是25．2万辆。在一个创记录的市场上,达夫的市场份额也创了记录,在大于15吨的西欧重卡市场上,达夫的份额是13．7％,2004年     

别克九七新款二种

别克“世纪”在6月3日开幕的“当代国际汽车新产品、开发技术与中国汽车工业技术交流研讨及展示会”上，通用汽车公司首次在美国本土以外展出了1997新款别克“世纪”轿车。别克车系自60年前树立起“世纪”型车这一旗帜产品以来，在设计上有过很多改动，而1997年款“世纪”轿车是15年以来的全新车型。性能卓越的别克“世纪”豪华型轿车四门六座，计划于1997年上半年在美国市场上销售。精致的垂直竖条鬼脸是此新款车的醒目标志。流畅的侧视雕塑式外形更增强了别克轿车的品牌特征。新别克“世纪”继承了别克车族的众多优点，比以前的车型更宽敞…     

德国曼展示最技术和产品

在欧美经济疲软、车市增长乏力的背景下,增速放缓但空间依然巨大的中国市场成为跨国商用车企高度重视的市场,自然不会放过在上海车展这样的国际性展会上展示自身实力的机会。