关于国家沿边开放开发中保持边境安全稳定问题的建议

我国陆地边界2.2万公里,沿边有9个省和自治区,与14个国家接壤.改革开放以来,沿边地区与邻国间的政治、经济和军事交往日趋频繁,为边疆地区发展提供了难得的历史机遇.     

沿边开发开放的税收政策研究——以云南瑞丽国家重点开发开放试验区为例

云南瑞丽作为沿边开放前沿,其发展对推动西部大开发、边疆地区和谐稳定有积极作用。区域性税收政策对促进生产要素流转,提高区域竞争力有不可或缺的作用,本文通过分析瑞丽试验区建设存在的税收问题,进而从税收政策创新、配套措施落实、特色行业发展、征管方式健全、国际税收协调等方面提出打造税收层面"瑞丽模式"的建议,使之为其他沿边城市发展提供借鉴。     

沿边开发开放战略与东北亚区域合作

中国大陆边境地区与多个国家相邻,边境线绵延万里,边境地区盼发展,反应了中国沿边地区的经济建设成果,也反应了中国沿边开发开放战略的进程。沿边地区开发开放战略,是沿边地区民族稳定和自身发展的展现,随着中国沿边开发开放,我国与东北亚国家的贸易往来更加密切,中国沿边开发开放战略与东北亚区域合作具有十分重要的地位。     

边贸出口 你想到了吗？——中国边贸纵览

边境贸易是我国对外开放的杰作，上世纪90年代初从零星民间贸易发展起来，后来经边境地区地方政府整合主导，现已发展为巨型出口贸易平台，是我国一条便捷的商品出口途径。边贸作为兴旺边疆地区的主要贸易方式，除了地缘优势，还享有沿边开放城市政策、互市贸易区政策、边境贸易政策，边贸进口商品关税减半征收、出口退税，直通车结汇等政策。边贸，不应忽视的淘金渠道。     

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题

改革开放以来,我国沿边地区经济社会发生了巨大的变化.然而除个别省区外,沿边地区同东部沿海经济发达地区和经济次发达地区发展不平衡开始加剧,经济技术水平的差距拉大了.因此,实施沿边地区对外开放战略势在必行.木文认为,建立区域经济市场、对周边国家进行投资是沿边地区对外开放的重要战略目标.本文还论述了沿边地区对外开放必须正确处理的几个关系,并对实施沿边地区对外开放战略提出了积极的建议.     

东北沿边地区开展区域合作的优势及模式创新

东北沿边地区地处东北亚区域中心,对外开放优势明显,但其目前开放发展的广度和深度仍处于较低水平,未充分体现地理环境和资源禀赋的比较优势。随着社会主义市场经济的不断发展,以及东北亚地区经济合作的深入,东北沿边地区深化区域合作势在必行。借鉴现有沿海地区区域合作的相关经验,提出适合东北沿边地区区域合作的"一个体系,两个中心"发展模式,以期为东北沿边地区区域合作发展提供借鉴。     

区域经济一体化发展与我国沿边开放的政策创新

21世纪陆路周边区域经济一体化的加速发展,对我国沿边经济环境、沿边市场和沿边企业产生了重大的影响。本文通过考察区域经济一体化的发展现状及其对我国沿边开放的影响,探讨创新财政政策、金融政策、税收和贸易政策、边境自由贸易区政策、市场主体政策支持边境地区的发展。     

从“一带一路”看中国沿边经济发展与合作的特点与问题

我国沿边地区在经济发展方面拥有其自身特殊的特点,主要包括以下几个方面:边境贸易在我国沿边经济发展过程中占有很大的比重;我国与周围一些国家之间的服务贸易得到快速的发展;人民币在我国边境地区的广泛使用,促进了我国沿边地区的贸易发展;我国现如今与一些周边国家之间的合作机制逐渐多元化,促进了中国与周边国家的经济合作;跨境经济合作区也相应的产生并得到一定的发展。同时,沿边地区在某种程度上也存在一些问题,主要是边贸规模小,没有相应的工业基础支撑和像样的品牌,中国与周边国家的金融开放与金融服务尚难满足需求。     

黑龙江省沿边地区开发开放的模式与主要方向研究

我国的对外开放已经形成沿海开放地带、沿江开放地带、沿边开放地带、内陆开放城市的格局。作为中国最北、最东,并与俄罗斯边境线长达3千多公里的省份,黑龙江省共有国家一类口岸25个。自1989年第一个对外开放口岸萝北口岸通过国务院审批以来,黑龙江省沿边开放的程度与发展水平不断提升,但是和沿海发达地区相比,仍有很大的差距。黑龙江省沿边开发开放对于国家战略的实施有重大的作用。减小与国内发达地区的差距,寻找适合本地区开发开放的模式成为保障国家安全、推动地区发展。     

我国沿边口岸经济特殊性分析及发展建议

20世纪90年代后,我国沿边口岸经济快速发展,但是至今没有成为带动沿边地区经济发展的增长极.当前,新的经济形势对我国沿边口岸经济的发展提出了新的要求,在制定沿边开放和发展政策措施时,应充分认识到沿边口岸经济的特殊性,具体包括由地理区位引发的特殊性和在经济发展过程中表现出的特殊性,前者包括受地缘的影响显著、处于经济势能凹陷区、与对应口岸荣衰与共、效率取决于双边的协调等,后者包括第三产业占比过高但现代服务业匮乏、边境贸易“两头在外”、交通等基础设施落后等.为此,在发展口岸经济过程中应促进我国与周边邻国的区域经济一体化、确定适合沿边口岸经济发展的模式、改变沿边口岸的基础设施,并大力发展第二产业,推动口岸经济可持续发展.     

全国人大代表、黑龙江省军区司令员 寇铁 关于国家沿边开放开发中保持边境安全稳定问题的建议

我国陆地边界2.2万公里,沿边有9个省和自治区,与14个国家接壤。改革开放以来,沿边地区与邻国间的政治、经济和军事交往日趋频繁,为边疆     

关于促进企业向沿边民族地区投资政府策略的调查研究

文章在充分征求专家意见的基础上制作了调查问卷,以统战参政议政顾问、在沿边民族地区任职或挂职且具有博士学位的同志、高校相关领域学者等为调查对象,对沿边民族地区的地方政府和企业投资进行研究,调查发现加大沿边民族地区的地方政府促进企业投资的引导与服务力度是中短期促进企业向该地区投资的核心突破点。为促进企业向沿边民族地区投资,文章认为科学制定产业发展规划、合理制定产业扶持政策、进行更有成效的招商引资、完善各维度沟通机制、推进自贸试验区制度创新等,是中短期内沿边民族地区的地方政府执政水平提升的主要着力点。文章为沿边民族地区的地方政府促进企业向该地区投资提供了科学合理的对策与建议,对政府决策和沿边民族地区的发展及现代化建设具有一定的现实意义。     

交通可达性、边界效应与中国跨境贸易发展——基于沿边地区的空间计量分析

降低城市边界效应,对于促进要素流动、推动跨境贸易发展具有重要意义。本文基于空间经济学的分析框架,构建了交通可达性和边界效应对沿边地区进出口贸易影响的理论模型,利用2000—2013年中国沿边地区76个地级市与毗邻国家的贸易数据及自身内贸数据,以跨境可达性来反映沿边城市的交通可达性并进行实证分析。结果证实:沿边城市与周边地区的进出口贸易存在显著的空间相关性,如果忽略空间效应的影响,则会带来边界效应的高估;交通可达性、经济规模对于跨境贸易发展发挥着显著的正向影响,而边界效应和城市化率则具有负面效应;交通可达性对沿边城市进口贸易的影响具有明显的空间外溢效应,但对其出口贸易的影响仅具有直接效应。区域异质性分析结果表明,交通可达性的提高有利于降低边界效应的不利影响,且对经济基础薄弱的西南地区改善作用最大。为更好地促进沿边城市的跨境贸易高质量发展,应当加快跨境交通网络建设,不断提升边境地区城市化质量,并实施差异化的沿边开放政策。     

东北沿边地区深化区域合作的制约因素及对策建议

东北沿边地区是中国与东北亚跨境合作的重点区域,区域合作极大地推动东北沿边地区经济的发展。以图们江区域经济合作为开端,东北沿边地区实行区域合作开放战略已有20多年。在这一过程中,公路、铁路、口岸及物流园区等基础设施有了很大改善,产业结构逐步调整,贸易规模逐年攀升,区域合作优势初步显现。但当前东北沿边地区区域合作存在着基础设施配套能力有限、产业结构不合理及缺乏专业人才和技术优势的发展障碍。应采取加强基础设施建设,形成交通运输网络;建立以出口贸易加工区为纽带的沿边地区开放模式及引进培养专业人才,加强跨境技术合作与创新等对策,推动东北沿边地区的区域合作。     

中国新一轮沿边开发开放的启动与前景展望

自1992年中国进一步开放东北边境口岸城市至今近20年,沿边开发开放便构成一个特殊的领域。随着国务院设立重点开发开放试验区政策的启动,东北沿边地区新一轮开发开放拉开了序幕。本文拟就新一轮沿边开发开放的战略框架、发展模式、实现途径、政策建议、推进措施及发展前景等进行全面分析与阐述,以展现新一轮沿边开发开放今后发展道路的轨迹。     

“一带一路”下的沿边跨境金融合作研究——以云南省为例

"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"战略构想的提出为沿边跨境金融合作发展开创了新的机遇。文章主要基于云南省当前发展沿边跨境金融合作的现状、优势和存在的问题,提出进一步推进沿边跨境金融合作发展的对策建议。     

提升我国沿边地区开发开放水平的战略思考

积极参与区域经济合作是一国融入全球经济一体化的重要途径。我国沿边地区处于十分有利的地理位置,可充分利用“两个市场、两种资源”的优势,不断推动沿边地区的对外开放,带动地区经济更好发展。目前,我国沿边地区开发开放存在着周边环境复杂多变、周边国家经济发展水平和开放程度较低、霸权主义和强权政治的干预、部分周边国家对与我国的合作持保守态度等外部制约因素;对沿边地区开发开放的重视程度不够、沿边地区的经济发展水平较低、基础设施薄弱、对内开发与对外开放缺乏有机结合、高素质专业化人才匮乏的内部问题。从国家级双边或多边合作、次区域经济合作、自由贸易区、跨境经济合作区、承接产业示范区方面论述促进沿边地区开发开放的战略构想。提出确立科学的规划体系、加快体制机制创新、将对内开发与对外开放紧密结合、全面完善内部投资环境、实施产业扶持政策的对策建议。     

生态文明思想下吉林省沿边经济带建设实践研究

沿边地区作为我国重要的对外开放窗口,不仅是承接国内国际双循环的重要节点,还是践行党的二十大报告“推进高质量对外开放”的重要平台。吉林省作为我国沿边省份、东北亚区域的地理中心、长满欧班列的起点,以生态文明思想为指导,发挥沿边地区动能推动沿边经济带与腹地互联互通作用,是促进高质量对外开放的有效途径。本文通过分析吉林省沿边经济带发展现状,探究吉林省沿边经济带建设路径,这在构建国内国际双循环的新发展格局下,对吉林省沿边经济带建设、高质量开发开放及经济振兴具有重要的现实意义。     

边疆地区县域经济发展道路之思考——以黑龙江省县域经济的发展为例

县域经济在我国国民经济体系中占有特殊重要的地位,其发展强弱对于农村全面建设小康社会至关重要。边疆地区县域经济的发展直接影响着区域内经济状况和人民生活水平的提高。文章分析了边疆地区县域经济发展的三种模式,并以黑龙江省为例,提出发展边疆地区县域经济的对策。     

跨境贸易人民币结算与沿边金融中心建设实证研究——以德宏州为例

沿边金融中心建设会受跨境贸易人民币结算业务发展的影响。文章基于2009—2016年德宏州的数据,定性定量相结合分析了该州跨境贸易人民币结算和沿边金融中心建设的现状,随后利用格兰杰检验实证研究了跨境贸易人民币结算与沿边金融中心建设之间的因果关系。研究显示,短期内跨境贸易人民币结算业务的扩大有助于德宏州沿边金融中心的建设,德宏州需要从金融环境、金融规模、金融人才三方面借助跨境人民币结算业务进一步推进金融中心建设。