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据调查．国内汽车维修用的零部件65％都来自汽配城。目前国内有汽配经营户约26万多家，他们分布在全国各地大大小小约350多个汽配城里面．大大小小的汽配城也就成了国内最重要的汽车配件的流通模式。我国宏观经济已连续保持高速增长．特别是汽车产业、房地产业等．随着当前重点遏制经济增长由偏快转向过热．全国的汽配市场建设也将进入一个调整期． 相似文献
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记者:2006年,是我们十堰市的"商会建设年"。年底前,十堰市汽车汽配商会已隆重成立,会上,您荣耀地当选为十堰市汽车汽配商会首任会长,有何感想? 相似文献
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《中国汽摩配》2006,(3):59-60
树环渤海第一品牌,是市场需求随着改革开放和天津经济建设的快速发展,截至2005年,天津市汽车保有量已达120万辆以上,全市汽车配件、汽车用品生产和经营企业、汽车养护及维修等企业总数在7000家左右,从业人员近16万人(不含整车及二手车交易从业人员),汽车售后市场营业额:2004年是80亿元人民币,2005年接近100亿;二手车交易量2005年达8万辆,以每辆4万元估算总交易额在32亿元左右。今后天津市汽车售后市场年容量在150亿以上。天津市汽车售后市场存在的主要问题有三点:一是经营规模小,散乱差的状况没有得到根本扭转。二是全市汽车售后市场布局欠… 相似文献
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1997年10月．全国汽车配件市场联合会宣告成立．当时是14家汽配市场发起创建的民间组织。
2007年10月，经历十年来的培养、成长、发展．如今有70家汽配市场是会员单位。 相似文献
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东方汽配城在1997年创建之时,上海地区有二家汽配市场,加上新建的东方汽配城也就是三家,而到了2006年,上海地区已有了30家汽配市场,增长了10倍。从全国范围来看,从1997年到2006年这十年时间里,增长的倍数应该是大于 相似文献
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《中国汽摩配》2009,(1)
在中国汽车工业链的各个环节中,竞争表现形式最为直接、最为露骨,而其竞争后果也最为迅速展现的就是汽车配件售后市场。汽车配件售后市场的特点是参与市场竞争的单体量多,经营规模小,进入的门槛也低。所谓进入门槛低,实际即为投资小,甚至没有投资下限规定。业务知识可多可少,只要会“搬砖头“就能做生意。有鉴于此,其资金、场地、经营人员等规模也相对偏少。但这一切只是汽配售后市场的一个方面。而汽车知识丰富、业务技术全面、经营理念超前、经营手段多样、市场反应迅速、企业实力雄厚却是市场竞争参与者的另一特点。这正是近十多年来汽配市场起着巨大变化的一个关键因素。因此绝不能用一般人的眼光,仅对汽配市场以“散、乱、差“而概言之。如果真的如此形容汽配市场,那只能说明其人根本不懂或不了解汽配市场。 相似文献
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