项目成本管理在轨道客车生产企业的应用

在轨道客车生产企业中,项目成本管理贯穿于项目的全寿命周期,是项目管理的重要组成部分,是企业在生产过程中节约支出、增加收益从而实现利润最大化的重要手段,也是轨道客车生产企业实现健康、可持续发展的保障,因此必须对项目成本管理给予足够的重视。本文针对轨道客车生产企业的特点,分析了项目成本管理在轨道客车生产企业应用的意义,阐述了项目成本管理在轨道客车生产企业中的具体应用情况。     

项目成本管理在轨道客车生产企业的应用

在轨道客车生产企业中,项目成本管理贯穿于项目的全寿命周期,是项目管理的重要组成部分,是企业在生产过程中节约支出、增加收益从而实现利润最大化的重要手段,也是轨道客车生产企业实现健康、可持续发展的保障,因此必须对项目成本管理给予足够的重视.本文针对轨道客车生产企业的特点,分析了项目成本管理在轨道客车生产企业应用的意义,阐述了项目成本管理在轨道客车生产企业中的具体应用情况.     

美的客车业务停顿“家电造车”几乎全军覆没

从五年前高调介入到现在低调“整顿”，美的多元化触角在汽车领域已经碰壁。 继美的客车云南基地关停客车制造业后，总部所在地长沙基地也正处于内部调整中，日前其长沙美的工业园基本处于停工状态。     

发展中的沈飞日野汽车制造有限公司

沈飞日野的合资项目是原国家计委重点扶植的合资项目之一 ,总投资2 46亿元 ,新建面积25011平方米 ,改造面积5834平方米 ,新增设备1313台。项目建成后实现年产3500辆客车、5000台客车专用底盘的生产能力 ,实现年销售额21 2亿元 ,利润5 2亿元 ,投资回收期为4 5年。2000年12月25日     

云南省各州市旅游投融资分析——基于SPSS聚类分析法

利用云南"十二五"期间各州市不同的旅游项目类型中的投融资额,采用聚类分析法,分析各地州市的旅游投融资项目类型情况,并针对聚类分析结论,对云南各州市旅游在投融资项目类型上提出具体建议。     

昆明逆施

PX搬迁,当地人博弈能力是关键。一个由于连年干旱快喝不上水、排水主要依靠湖泊的传统旅游城市,要兴建一系列规模巨大的炼油和石化项目。这个逆向选择的故事正在昆明发生。根据云南的十二五规划,将把昆明建成全国重要的炼化一体化石油化工基地。近期,昆明市政府通报了已"雪藏"近三个月的消息:中石油云南1000万吨/年炼油项目年初已获得了国家发     

行业动态

云南全面启动磷复肥基地建设项目　　云南三环中化化肥有限公司120万吨/年磷铵项目日前正式开工建设。云南省副省长李新华说,这标志着云南磷复肥基地建设的全面启动。　　云南三环中化化肥有限公司是由云南石化集团、中化集团公司、云南三环化工有限公司三方共同合资成立的。公     

数字

40亿元近日,"七彩云南·名胜世界"项目在石林县开工建设,这个建设周期为3年的大型综合旅游项目,力图将石林旅游由单纯的景点观光变成观光、休闲、度假并重,将单纯"游"的消费变成"吃住行、游购娱"的全面消费,真正实现让远方的客人留下来。该项目占地860亩,总投资40亿元。七彩云南·名胜世界项目将建设四     

借力长安受阻 “大金龙”不“准生”轿车

金龙客车的轿车梦以＂客车专家＂为追求目标的大金龙要造轿车,这真是一个意外的消息。近日,CAM记者从金龙内部人士处得到的消息是,＂厦门金龙将在本月下旬举行轿车项目下线仪式。＂在经历过一次奥克斯、美的等疯狂＂造车＂运动过后,在国家鼓励乘用车生产企业相互重组的大背景下,厦门金龙竟然毅然决然的要造轿车,     

客车运输管理探究

近年来,随着我国经济的迅速发展,道路的全面覆盖,我国客车的运输系统也不断完善。客车产品的多样化,使其已经不单单是交通运输部门的需要,如公交客车,也为客车企业开拓更大的市场,如校车、旅游客车、机场专用客车等。客车不同于其他车型,因其产品具有外形大、成本高等特点,采用订单式——由消费者直接向制造商订购,从制造商发货,因而运输时间周期较长。目前客车市场需求量增大,随之而来引起企业客车运输问题。文章旨在通过对宇通客车构建运输成本最小化模型探究企业客车运输以经济运输成本最小,时间成本最短为目标,选择客车运输方式,优化客车运输路线。     

科技创新 滚动发展——云南三环化工有限公司发展轨迹

云南三环化工有限公司是由原云南磷肥厂经营性资产整体改制成立。原云南磷肥厂是一个初期设计规模为年产重钙、硫酸、水泥各10万吨的建设项目 ,1979年曾因国民经济调整被列为停缓建项目 ,1981年复建 ,是靠贷款建设的企业 ,1982年重钙装置建成投产 ,被列为全国工交战线10大建设成就和云南省5大经济成就之一。1986年云南磷肥厂全面建成投产 ,但由于建设周期长 ,原设计装置的技术依据是国内20世纪60年代自行开发的中试成果 ,投产以后就存在着技术不成熟、缺乏工程放大经验以及受当时设备材料和制造水平的局限等诸多技术难题。在企业面临资金缺…     

VOLV0天然气公共汽车

几乎在世界的每一个角落．都有VOLVO客车在道路上行驶。它们形成了遍布世界各大洲的公共交通系统的动脉：客车不仪可以带着您跨越国家和城市，也可以将您从家里带到工作地点。     

中国客车行业品牌建设路径探析

客车行业是典型的TOB行业,中国的客车行业对中国的交通运输业作出了巨大的贡献。随着新能源政策的实施,客车品牌之间的差距越来越明显。在“三龙一通”的基础上,比亚迪、中车电动等黑马脱颖而出。新品牌客车策划理念下,客车市场营销具有巨大发展空间,客车企业品牌策划是企业品牌建设的开端,也是客车行业市场营销管理的价值体现,为进一步实现企业市场营销策略创新,要切实以客车行业品牌建设为牵引。同时,在当前的客车市场中,用户对品牌的兴趣失衡,公司建立和推广品牌的方式与公司的生存、发展和成长有关。基于此,文章以金龙客车为例,系统阐释客车行业品牌推广面临的市场制约,并且系统提出客车行业品牌建设相关建议,以期实现中国客车行业品牌长远发展。     

中国高档大客车的发展

我国客车生产已有50多年历史，解放初汽车修配厂家利用国外底盘改装客车．50年代后期一汽建成投产．我国客车生产转向利用解放牌载货汽车改装成各种城市客车公路客车．实现了大客车的批量生产。进入70年代．随着二汽的投产，给客车发展提供了更好的底盘条件．在城市客车、公路客车迅速发展的同时．生产团体客车的专业厂家不断涌现。客车种类增加了团体客车。进入80年代．改革开就政策为国民经济发展注入了生机和活力。旅游业兴起，为团体客车开辟了更为广阔的市场，各种旅游客车应运而生．客车生产技术木平有了新的飞跃．     

宝马华晨合资尘埃落定

北京时间3月15日,宝马集团北京办事处和新华晨集团同时宣布,宝马集团和华晨中国汽车在中国成立生产和销售合资企业项目的可行性研究报告获中国政府部门正式批准。 其实,宝马在中国投资建厂早已不是什么新闻,早在2002年7月,中国最大的客车生产商华晨中国汽车控股有限公司宣布,其与德国宝马(BMW)成立各占50％股份的合资公司。合资公司将利用华晨中国持有51％股权的沈阳金杯客车制     

清夫皮肤健康免费试用中心专卖店项目剖析

创业感言我叫彭真,在云南丽江开了一家清夫皮肤健康免费试用专卖店。开业快半年了,现在在当地已经小有名气,很多皮肤病、灰指甲患者都慕名而来。说起这个还得感谢和兴生物公司的钟经理,还有他们的高品质的清夫系列产品。现在物价疯长,投资个生意不容易,我考察了不少项目,餐饮、服装、车饰等的项目满大街都是,而     

彩云之乡 财富热土

近几年来，大批的浙江企业家来到位于西南之巅的云南祥云投资兴业。中国祥云橡塑工业城项目．是由浙江企业联合会和云南玮圣投资公司出资4.7亿元共同打造的．浙江花神集团，浙江桐乡骑塘丝厂和祥云县银龙茧丝绸公司共同出资7500万元合作8000绪缫丝生产项目：温州企业家投资1.01亿元．开发了祥云温州商贸一条街项目．     

英国企业进入云南物流业

云南浩宏物流集团公司日前与英国盛荣控股旗下的欧云拓展有限公司在昆明签下了战略合作框架协议，后将斥资与浩宏物流在云南共同发展物流产业。云南浩宏物流集团有限公司董事长李天明介绍，双方达成的战略合作框架协议是一项长期合作意向，只要浩宏方面有合适的项目，盛荣控股将注入资金，并提供技术、信息和管理等方面的支持。另外，盛荣控股将带着浩宏推出的项目到国际上进行推     

世界客车与客运运营商大会首次登陆中国

每年3月全球最大的“世界客车博览会”之亚洲展览会都是国际客车业与中国客车业交流贸易的盛会。随着国内客车业的日趋成熟及客车巨头的快速崛起，引起国际客车界对中国市场极为关注。在中外主办方的不懈努力下，全球客车与客运行业最高规格峰会——世界客车与客运运营商大会终于得以在2005年于世界客车博览亚洲展览会期间首次登陆中国上海。     

论云南少数民族体育旅游发展中的品牌建设

世界旅游经济已经进入品牌经营的时代,谁能真正树立起旅游品牌意识,以科学的态度和专业的方法去营造、经营和管理品牌,谁就能够抢得旅游发展的先机,占据旅游发展的制高点。面对当前旅游市场竞争剧烈的客观现实,云南少数民族体育旅游只有走名牌发展之路,通过对云南少数民族体育旅游资源的优化组合,打造具有云南自身特色的优质体育旅游品牌,提高云南体育旅游产业的综合竞争力,才能有效地延长云南体育旅游的生命周期,加大体育旅游项目的增殖空间,实现云南体育旅游的健康、可持续发展。