欧卡：剑指全球

意大利依维柯领衔设计的流线外型、符合围Ⅲ排放标准的SOFIM柴油发动机、满足中国用户需求的高品质欧系轻卡……1月17日,南京依维柯跃进轻卡新品在南京下线。这款被定名为"欧卡"的产品,欧洲基因显露无遗。"欧卡是跃进基因重组的重要成果,同时也是我们进军全球市场的重要力量。"下线仪式上,南京依维柯总经理周亮信心十足地说。欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区     

跃进新欧卡上海发布

本报讯记者余春瑜上海报道4月20日,南京依维柯在上海车展上发布了跃进新欧卡。2008年,南京依维柯跃进新欧卡在上海上市,时隔3年,跃进新欧卡有哪些变化?最大的变化就在于心脏的不同。原先跃进欧卡搭载的是国Ⅲ索菲姆发动机,而新欧卡搭载了全新一代的F1C柴油发动机。这款发动机采用了涡轮增压中冷、4气门、共轨式机械喷射,可     

DIS：是车，也是艺术品

接触过长安标致雪铁龙汽车生产的第一款产品全新DS5后，脑海中产生的印象：这款车确实具有独特个性、并在引领时尚座驾潮流方面“独树一帜”。经过一整天的深度试驾后，又让我想到了一句当下网络上的流行语：“高端、大气、上档次。”同时，我还认为，DS是车，也是艺术品。实际上DS给自己的定位就是：顶级原创、独树一帜。     

乘龙高端中卡即将上市

近日,《商用汽车新闻》记者独家拿到了东风柳汽中卡新品——乘龙王的谍照。从照片上来看,这款车外形跟霸龙507颇为相似,因此,东风柳汽内部称其为"小霸龙507"。据悉,这款车近期将上市。这款车的定位类似于东风天锦,主攻高端中卡市场,但是两者的技术平台并不一样。由于其定价不得     

你见过跑在路上的"CT扫描车"吗?

1月7日,这款被叫作"棋骥"的"CT扫描车"——无人驾驶智联网格车由数字政通和中新天津生态城共同发布.据介绍,这款"棋骥"以"无人驾驶+AIoT"技术为核心,是国内首款应用了无人驾驶技术的网格车,也是全国网格化管理新模式的一次重要的技术和应用创新突破. "CT扫描车"的前生今世 如果网格员是"CT扫描车"的前世,那么网格车就是它的今生.数字政通城市运营大数据中心总经理黄野青在"从网格员到网格车"的演讲中介绍,网格员这一职业从无到有、从 400 到 450 万的发展,已经为城市治理及发展作出了重大贡献.     

七言:客户体验是王道

<正>第八届"爱我中国车"汽车评测活动中,《汽车观察》杂志社长李上雄表示,今年的汽车试驾感觉整体水平都比往年好,这就是进步的表现。如果中国的自主车企业每一年都有明显的进步,那么自主品牌总有一天会走出国门,走向世界。他认为,客户的需求才是第一位的,永远要把体验者的感受放在首位,打造精细化的体验感受。自主品牌车跻身中高端市场,有没有优势?面对众多的合资品牌,自主品牌如果要跻身于中高端市场确实有一定的难度。李上雄社长表示:从整车水平上看,性能确已接近中高档的水准,首先这款车有了自己的价值,接下来才是获     

丹东黄海:似曾相识?

公交车领域“老大”丹东黄海,此次携带两款18米BRT城市客车、一款12米天然气公交车及第三代MPB多功能客车“冲击”2007上海客车展。令人感到意外的是,丹东黄海带来的DD6187S01在上届上海客车展上似曾相识,“事实并非如此,这款车的原型车是我们和MAN合作的产品。尽管与去年上海客车展展出的展品确实有几分相似,但是今年的这款产品     

我与需求有多远

杨志刚说:“自从方红卫董事长提出正向开发的方针之后,我开发完产品平台后,不再害怕自己解决不了客户提出的某些需求,因为我早就研究过这种需求,早就总结出了技术研究方案且已经平台化.过去,我开发完一款产品,我心里不踏实.因为,这款车的油耗是不是比别人低?能不能满足客户需求?这款车的车重是不是比别人轻?客户是不是满意?我心里没底.当你采用正向研发后,你会发现很多需求都能通过技术来解决,并且能给客户产生价值,比过去大大增加了产品研发的深度和宽度.”     

符合未来时代的品位的时尚设计。日产新车型天籁透析

这款车的外形尺寸上看,整车长度比尼桑风度(CEFIRO)短150毫米,但是轴距却比尼桑风度长25毫米,这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些。而且由于前后悬均比尼桑风度短,不但通过性优于尼桑风度,而且其转弯灵活性也比尼桑风度略好。至于这款车的舒适性,就像这款车的操控性特点一样——能见到的不如能感受到的多。其最大特点是具有现代生活气息的内饰设计,木质贴面的大尺寸仪表盘、弧形车座等的设计新颖。这款车简洁且有些超前的内饰肯定会让怀着传统?念的人怀疑它的舒适性,其实“包子有肉不在褶上”,这就如同一些欧洲的星级宾馆,看上去并不富丽堂皇,住起来才知道舒适体贴。尤可称道的是,NISSAN TEANA V6350JM 在人机工程方面的造诣较高,坐在车厢内和驾驶这款车时,身体感觉不到有什么地方不适,唯一可以指责的是驻车制动踏板的位置有些偏低,这可能会让那些身高脚大的驾驶者在操作时感到不太方便。     

宇通BRT比的就是价格

当您看到宇通这款BRT大容量快速公交车时,可能有似曾相识的感觉。没错,您的感觉一点也没错,它就是宇通客车今年3月份在北京春季公交车辆展示会上展出的BRT专用客车。这款从德国曼公司引进的18米铰接式城市巴士“身上”凝聚了宇通客车的所有心血,也是宇通跻身国内BRT市场的重大契机。也许会有人问,为什么这款车3月份首次露面之后就再无声息?外形看起来并不太张扬的宇通BRT靠什么与青年尼奥普兰竞争?请容笔者为您一一道来。     

“新生代”之争——解放J6 PK 东风天龙

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时,一个问题就总在人们心中萦绕:这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型,究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡?与国内其他新一代的主流重卡新品相比,解放J6又有何优劣之处?尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比,解放J6特色何在?本期"光耀评车",《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙,为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。解放PK东风,谁是赢家?     

单胎公交车：何时能驶上街头?

2007年的北京商用车展上,在各家参赛企业铺天盖地的新车广告面前,有一款车的"光芒"被掩盖了,它就是宇通的ZK6126HGA。这款车是迄今为止国内第一款后桥采用单胎的低地板公交车。在之后关于北京客车展的众多报道中,很少有对于这款被宇通自己称为"超级单胎"公交车的关注。不过,这个后桥上只有两条轮胎的"新家伙",很有可能掀起公交市场的一阵波澜。     

EC8破局

吉利帝豪EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得"爱我中国车"年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。     

科技前哨

无粉尘的健康"黑板"一款高科技新型"黑板"在第二届中国长春光博会上亮相,它不仅完全保留老师传统的授课习惯,还十分健康实用。据介绍,这款名为"无线定位电子白板"的"黑板"采用无线定位原理,任何普通光滑坚硬的平面都能当做板面,它依靠白板左右上角两个接收传感器来形成二维定位,再用数据线与电脑相连,数据传到电脑上即可实现无线定位。使用时,老师只要拿着电子信号笔在板上写字即可,数据就会传输并保留到电脑中,不会真的在白板上留下痕迹,省去了擦"黑板"的烦恼。这款"黑板"根本不会产生粉尘,还完全保留了老师传统的授课习惯,更健康,更科技化,更实用。     

北奔重汽:6×4自卸车再获佳绩

宁波飞达汽车销售有限公司董事长王建军告诉《商用汽车新闻》记者,北奔重汽获奖的3款车型在市场上的表现很出色。"6×4自卸车是我们销量最好的车型,在宁波市场也有较大的市场占有率,获得了用户的广泛认可。ND3250834这款车的销售成绩也不错,去年北奔重汽首次参加中国国际卡车节油大赛时就带来了这款车,当年也取得了不错的业绩。"王建军表示:ND4251832J7牵引车(6×4     

南维柯:轻卡也疯狂

对于大多数人来说,一提起去看国际车展,更容易想到那些平时罕见的国外豪车,或是永远供奉在研究中心的概念车.然而,自从2009年第一款欧卡在上海车展亮相,南京依维柯便开始了自己的"国际节奏". 在本届北京车展期间,上汽商用车南京依维柯展台举行了跃进2012版欧卡K301的发布仪式.尽管距离不远其他乘用车品牌正在同时举办首发仪式,但这里仍然聚集了大量的媒体和观众. "就像寒署季国际大片争相上映的时候很少能见到其他影片的海报一样,在以乘用车为主的国际车展上轻卡发布会也能吸引人们的注意,体现出整个市场走向成熟的趋势",据一位业内人士介绍,随着近几年国内物流行业日趋成熟,以往凭借销量支撑市场的国内轻卡也走上了国际化的轨道,一方面通过整合国际化的资源提升产品档次,同时也要借助国际化的平台来展现自己的品牌形象,国际车展自然就成了不二之选.     

一汽-大众捷达早该退休了

在日新月异的中国汽车市场上，一款没有换代的车型风光了20年，现在还在讨论退市问题，真是莫大的讽剌和悲哀。一汽-大众宣传科技领先，目前几款新车确实如此，但捷达怎么说也没人相信“领先”，比较自己兄弟就知道有多落后。如果说企业注重的科技领先只能是自欺欺人，那么对于企业品牌形象实在不是加分项。这款车对中国车市的贡献早就过去了，再继续“贡献”就是“拖后腿”。一汽-大众且有不少不错的车型，何必让捷达继续“倚老卖老”呢？     

谁动了“用户共创”的天花板?

在汽车电动化、网联化和智能化变革浪潮中,拥有国民神车口碑的五菱,通过更为华丽的转身,在新赛道上抢先卡位、上拓边界,以用户共创再战新能源车市场。2020年7月,五菱宏光MINIEV正式上市。这款“人民代步车”凭借着独特的市场定位、高性价比,当年就拿下了超过10万辆的年销量。2022年8月,宏光MINIEV再接再厉,助力五菱摘下新能源销量突破100万辆的荣誉之星,成为全球最快达成新能源百万销量的车企。     

好产品源于不断突破极限

470T半光蝉翼纺企业:浙江台华新材料股份有限公司轻、薄、透是该产品最突出的特色,其单件成衣重量如同一个鸡蛋、大小折叠后形似一个桔子,轻薄便携易打理。主要用于春夏休闲装、户外皮肤风衣、高档羽绒面料等。Q:在开发这款新面料时,遇到了哪些困难?是怎样克服的?A:在开发这款新面料时,主要是碰到极细旦10D/6F的纺丝困难。因为它的强度偏低,易断丝、破丝;织造时,因属于极细高密组织设计,织造过程中毛羽破丝多,开机效率低;染色高温高压易造     

跃进欧卡上市 上汽色彩浓厚 上汽要对南京依维柯动手?

9月25日,南京依维柯的跃进欧卡率先在上海上市,同时公布了跃进欧卡不同系列的价格。跃进欧卡并不是首次亮相,今年1月份,跃进欧卡在南京举行了下线仪式,因此,就上市本身而言,更多的是市场营销层面的意义。但这样一个看似普通的活动,上汽集团副总裁兼商用车事业部总经理肖国普却亲临现场。