空压机油压升高故障的排除

我厂5L-40/8空压机在运行中,突然二级活塞卡住,导致一级安全阀起跳而紧急停车。经查是二级活塞堵板松脱后掉入缸中造成活塞与气缸座相撞,大部分碎渣掉进排气阀室。在抢修中检查,伸入缸体的气缸座凸面未见裂纹,故仅更换了活塞和活塞杆。安装后试车时,油压很快由原来的0.32～0.36MPa 升高到0.43MPa;当油温升到30℃时,油压     

维修小工具

1 活塞装配套装配空气压缩机等活塞时,往往由于涨圈的张力,不易装入。装配套能使外露的涨圈,自行收缩进入涨圈槽内,使活塞顺利装入气缸。装配套的上口,比活塞直径每边大5毫米左右,下口和气缸直径相同。装配时先将装配套的下口和气缸对齐,并将活塞的每根涨圈缺口错开,使活塞和装配套保持在垂直位置;然后在活塞顶部轻轻加压,便可使活塞顺利装入。如发现涨圈和装配套有卡死现象,应用改锥轻轻拨动涨圈,便可消除障碍。     

HASS VF10加工中心主轴系统118号报警

美国HASSVF10大型加工中心,系统报警118,主轴变速功能失效,造成无法正常工作。VF10的主轴变速采用的是气动方式(图1)。引起系统118报警的原因有:变挡气缸压力不足;变挡气缸研损或卡死;变挡电磁阀卡死;变挡气缸拨叉脱落;变挡气缸漏气或内泄;变挡复合开关失灵     

燃气发动机故障维修

燃气发动机是利用一个或多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。针对卡特G3516型燃气发动机故障,阐述燃气发动机的冷却水系统、空气燃料供给系统和故障检修过程,结合此次维修作业分析问题的成因,提出合理的日常维保建议。     

往复式压缩机常见故障分析及消除方法

<正>1.打气量不足及消除方法(1)活塞、活塞环磨损严重使间隙增大,泄漏量增大,影响了排气量。活塞环是往复式压缩机的易损件,活塞环弹力大小是否合适对压缩机的效率以及经济性有直接影响。弹力过大,在一定程度上强化了活塞与气缸间的密封效果,但同时也加剧了活塞环与气缸壁间的磨损;弹力过小,会导致活塞与气缸间的密封效果不佳,同样会加速活塞环磨损。因此,在选用活塞环时,首先要检查活塞环的弹力是否符合要求。     

主机冷却水高温故障案例分析和处理

冷却水高温是船舶主机常见的一种故障现象。当船舶主机出现冷却水高温时,如不能及时找到原因,排除故障,将会对主机造成很大损害,甚至危及船舶安全。分析某轮主机冷却水高温原因系统,找到故障并排除。     

挤压机增压器液压系统改进

六面顶人造金刚石挤压机的增压器是由活塞缸和柱塞缸等组成 (图 1)。其主要功能是将系统压力由 15MPa增至 13 0MPa ,即15MPa的压力油进入活塞缸的下腔 ,柱塞缸上腔排出的油压达13 0MPa。当柱塞快速返回时 ,由于柱塞缸上腔油压高 ,能量突然释放会产生很大的响声和振动 ,因此 ,在其快速返回前必须先预卸压。为有利于计算机控制和提高预卸压的精确度 ,在活塞缸的下腔增设一个比例节流阀 (图中虚线框所示 ) ,取消原设计的单向节流阀 (图中虚线所示的阀 ) ,改手调为电控 ,便于计算机控制 ;比例节流阀只通回油 ,不通进油 ,规格可选小 ,从而提…     

L2-10/8-1型空气压缩机的无油润滑改造

我厂L2-10/8-1型空气压缩机主要用于造型、清理、炼钢等生产工序。额定排气量10m3/min,排气压力0.8MPa,曲轴转速980r/min,为二级双缸复动水冷式。有两种润滑方式,即传动机构的转子油泵压力润滑和气缸部分的注油器润滑。 采用注油器润滑气缸活塞,一方面,由于操作原因或注油器故障,铸铁活塞环很快磨损,甚至拉伤气缸;另一方面,注油器润滑使输出的压缩空气中混有油污,造成气阀堵塞,增加了检修次     

人造板压机液压系统的更新改造

一、改进前情况 人造板压机液压系统参数如下: 活塞上升(合闭)速度4m/min 最大流量3000L/min 最大压力26.5MPa,保压时间1h 缸径400mm 变量泵排量63L/min,定量泵排量126L/min 蓄能器容积5.347m3,工作压力4MPa 液压系统工作原理(图1): 1.活塞上升(闭合):1DT、4DT、7DT得电,变量泵     

自制检测工具快速检测发动机气缸故障

<正>1.问题SH3281自卸车和ZL50铲车上使用的6135型柴油发动机,气缸压力低或气缸垫冲毁故障频繁,常导致车辆动力不足,燃油消耗过高。当气缸垫出现轻微冲毁时,很难准确判断出是哪个气缸或部位的故障,以往都是根据修理经验逐缸进行检查,费工费力。2.分析在排除掉发动机外部进气系统故障后,造成发动机气缸压力低故障的原因主要有:进排气门关闭不严;活塞环弹性不足或     

提高2F10型压缩机冷凝效果的调整方法

我厂2F10型氟利昂压缩机用于使生产用冷却水常年保持在2～8℃。说明书规定压缩机在运行中,冷凝器内的高温、高压制冷剂用0.12MPa以上的水进行冷却。但由于我厂地处山区,水资源紧张,水质较差,尤其夏季水压低、压力不稳定,往往压缩机在运行中由于捧出的气体不能很好冷却而超压自动停饥。为此,我们除了定期清洗冷凝器水管污垢,提高冷凝器内热交换效果,加速使     

往复式压缩机振动预防措施

往复式压缩机型号4M25-118-49/54,结构型式为M型四级单列对称平衡式结构,额定压力5.4MPa,排气量118m3/min,进气压力4.9MPa,压缩机轴功率1800kW,活塞行程320mm,主轴转速333r/min. 1.改变管道的固有频率 压缩机进出口管道要避免使用长的直管段,调整管道长度可以调整管道固有频率,同时管路中存在过多拐弯、变径、分支或节流元件等结构,会导致了激振力的产生,增加振源.在管道设计过程中,除满足应力要求,在管道中气流压力不均匀度比较高的地方尽量少拐弯,且拐弯时尽可能用长半径弯头或45°弯头,同时要进行固定,尽量避免空中转弯.切断阀要选用不易产生涡流的阀门.在异径接头处,尽量减小收缩口的角度,避免管径收缩的突然性.     

曲轴润滑冷却系统改进L3.3/17型氢氮压缩机

L3.3/17型氢氮压缩机是合成氨生产中的重要设备,其压力等级分为7级,分别为相应工艺阶段提供相当压力混合气.在结构上,两组L型组合气缸并列在一台320kW同步电机的两端,分为高压侧和低压侧,两侧气缸活塞运动的动力由曲轴连杆机构从同步电机主轴两端获得.曲轴连杆机构封闭在曲轴箱内,采用的是飞溅润滑,油液用铜质水冷盘管冷却的方式.由于冷却盘管穿漏故障较多,轻者使润滑失效,烧坏连杆瓦环,使输出压力剧烈波动,引起整机振动加剧;重者发生高压侧连杆因瓦环烧损粘结而折断,继而击碎曲轴箱壳体的严重事故.经对照设备档案,逐机查核,发现故障较多的机台第1、2、3段气缸的密封性明显较差,伴有积液沿活塞杆流入曲轴箱的现象,使油液酸度增加.另外飞贱润滑的油液夹有杂质颗粒对盘管的冲刷作用是导致盘管腐蚀穿漏的主要原因.而机器工作时,各段密封装置均工作在高温高压的恶劣条件下,第1、2、3段密封装置则更甚.为此,将传统的机内冷却方式改为机外冷却,改进方案如图1.     

油压机主缸Y形密封圈简易更换法

我厂有一台500t油压机,用于全厂压力容器封头的冲压及空气压缩机机架、底座等零件的校正。使用频率高,主缸内的密封圈磨损快,使用3～5年就会出现主缸油液泄漏、压力不足,导致无法工作。 主缸结构示意如图1,主缸的活塞(包括活塞杆3,活塞4和活塞导向套9)直径最大达0.52m,长     

YB43包装机叠包器改进

叠包器的控制原理如图1所示,由一个二位五通阀和一个气缸组成。气缸活塞的一个上升和下降动作完成了烟包的成条过程。 (1)活塞的上升过程:当烟包到达检测开关位置时,检测烟包到达的信号输入到PLC的输入点X0100,PLC输出点Y1100有输出信号,电磁阀d_2线圈通电。这时二位五通阀的O_2端口与A_2     

W5型真空泵密封泄漏原因分析及对策

1.故障分析及处理石化装置中使用的W5型往复式真空泵,密封方式为多层V形皮碗填料密封。在装置连续生产过程中,活塞杆持续往复运动,多层V形皮碗填料密封高温磨损产生泄漏,气缸内瓦斯气外漏进入曲轴箱,导致曲轴箱内机油乳化变质,造成机械传动部分如十字头、连杆等组件因缺少润滑油而发生磨损,出现杂音。严重时可造成突然停机事故,使维修量加大,维修费用增加。这类故障初期的处理方法就是先停机,然后将套筒扳手从机身两侧可拆卸的盖板处伸入,紧固填料压盖上的调节螺栓,使压盖压紧密封填料。但对于炼化装置连续性生产,停机会对工艺稳定性造成影响,同时气缸内瓦斯     

油站板式换热器冷却水管路改造

板式换热器是空压机油站的重要单元,通过冷却水量的调整稳定控制润滑油的温度,油温剧烈波动或超标会影响油膜稳定性,存在划瓦损坏设备的隐患,所以板式换热器稳定性就显得至关重要。板片将换热器分为油路与水路,润滑油油质稳定,不会发生堵塞、腐蚀等问题,冷却水水质的优劣对水路影响巨大,易造成水路的结垢堵塞,是造成换热器故障的主要原因。文章介绍了对油站板式换热器冷却水管路的改造方案,在使用利旧的循环水系统,因某些原因,无法有效进行水质处理的不利前提下,改变供水方式,改善设备工作状态,减少检修工作量,提升生产稳定性,节约成本。     

大型铸件的泄漏补救处理

在化工行业主要生产设备中,大型铸件(铸钢、铸铁、不锈钢)等零件都经常遇到由于疏松、砂眼出现冒汗、泄漏现象,它影响设备正常运行或污染环境。现将生产实践中曾采取的补救大型铸件疏松泄漏的方法介绍如下。一、大连化工厂的300马力冷冻机气缸疏松泄漏的处理 1.在气缸水套处进行0.3MPa(表压)水压试验时,发现水套的水在气缸内壁上有较大     

多级油缸液压锁故障分析

多级油缸又称伸缩缸,由两级或多级活塞缸套装而成,具有占用空间小、行程长的特点。图1是改进前（无F部分）某生产线上料车使用的双级液压缸起升卷料机构。起升时一、二级活塞同步外伸,当一级活塞顶到前端盖时停止,二级活塞继续外伸。收缩时动作相反,二级活塞先缩回,然后一、二级活塞再同步缩回。     

空压机加装气压提示装置节约电耗

众所周知,空压机的负荷将随用户需求的变化而变动,如用户减少,气压便会升高,此时空压机经负荷调节器、减荷阀等部件,会改变空气进口截面积,自动进行调节。但在生产实践中,以4L-20/8空压机为例,有如下问题:(1)负荷调节器故障