更希望硬核技术来刷屏

疫情也许真的快要过去了,因为我发现,除了疫情,有不少别的事情开始刷屏。3月,美国三大汽车制造商通用、福特和菲亚特克莱斯勒决定接受汽车工人联合工会的要求,暂时关闭在北美的工厂。德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马也宣布在欧洲停工停产。4月,丰田、日产、本田、马自达、铃木、斯巴鲁、三菱和大发等日本八大车企全部宣布将暂停日本国内的汽车生产。如果说这些还是受疫情直接影响所致,那么下面的刷屏则与疫情关系不大了。罗永浩在愚人节玩直播,累计观看人数4000多万,销售额1.5亿元.     

日本推广电动车进入实质阶段

东京电力公司日前宣布,将带头参与普及电动汽车的基础建设,该公司明年率先在东京建200多个充电站,三年后将增加到1000个以上。此前,丰田、本田、日产及三菱等日本的主要汽车公司已陆续宣布,将在近两年内把电动车推向市场。三菱公司更是宣布在明年下半年以"大众化"价格推出电动车。而东京电力公司是与各大汽车厂商有密切伙伴关系的日本最大电力公司。不久前,它成功开发出大型快速充电器,使得充电时间大大缩短,进一步提高了日本普及使用电动车的可能性。     

国创氢能联盟主攻关键技术

面对还处于导入期的氢能与燃料电池产业,八家单位将集中攻关氢能产业"卡脖子"技术难点。2019年以来,氢燃料电池汽车作为继传统动力、纯电动力之外另一条技术路线开始"热"起来。如果未来加氢和加油一样方便,技术、安全、成本等问题都得到解决,用户是否会考虑驾驶氢燃料电池汽车?2020年1月12日,张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式,联合整车、零部件企业及研究院等八家单位,共同签署氢能战略合作框架协议,并成立国创氢能联盟。     

国内氢能产业即将进入爆发期

<正>随着电动汽车的快速发展和禁售燃油车风潮的兴起,作为新能源汽车的氢能燃料电池汽车也日益受到人们的关注。10月18日,在2017年北京国际风能与2017中国光伏大会暨展览会上,产自佛山(云浮)产业转移工业园的氢能燃料电池汽车吸引了众多人的围观。据报道,氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点,目前已进入小规模商业化推广阶段。业内人士认为,氢能产业早已过了"概念"阶段,预计     

戈恩、瓦兰留任 彰显跨国车企求稳战略

在年届退休的福特总裁穆勒、业绩平平的戴姆勒CEO蔡澈今年相继获得留任之后,近日,日产-雷诺总裁戈恩、标致-雪铁龙总裁瓦兰也都拿到了他们的续约聘书。在此前召开的日产汽车第114届股东大会上,卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）又获得了两年的续约,将继续担任日产汽车CEO一职。该次股东大会共有1379名股东参与投票,通过了管理层的所有议案。总裁兼CEO戈恩和董事会成员获得了97%以上的选票。     

明天氢能张健:氢能市场化要到2030年

要想真正规模化落地并不是一件容易的事。从目前来看还有三方面的挑战需要克服。近期,氢能产业连续迎来利好消息:在近日举行的“2023世界新能源汽车大会”上,宝马集团董事长齐普策称,应对气候变化需多路径并进,氢燃料电池车可以与纯电动汽车互补,宝马的新世代车型将极有可能在未来兼容氢燃料电池驱动系统。与齐普策的战略相呼应的是,经过4年开发工作,宝马iX5氢燃料电池车型及其开发项目即将进入关键阶段。     

且看汽车巨头的未雨绸缪

4月18日,通用汽车发布五年中国战略规划,计划未来5年推出60多款全新及升级车型,到2015年实现年销量翻番,约达500万辆.巧合的是。同日福特汽车也宣布未来在华的发展计划,透露到2015年将向中国导入15款全新车型。福特汽车亚太非洲总裁、福特中国董事长兼首席执行官韩瑞麒表示,“福特将会以更激进的方式在中国发展.     

世界电动汽车发展述评──电动汽车已进入实用阶段

一、日本汽车厂家纷纷采用镍氢电池，领先于通用公司当前，电动汽车在美国的发展动向日益受到世人瞩目。今年1月，通用汽车公司在洛杉矾和底特律汽车展上正式发表消息宣称将发售EV－1电动汽车。紧接着在今年4月，丰田汽车发表将发售RAV－4电动汽车本田公司发表将发售“思徽’电动汽车消息。日产、福特、克莱斯勒等著名汽车公司也加入到销售电动汽车的行列。实际上在各著名汽车公司正式发表消息、之前，一场电动汽车市场争夺战已在水面下展开。但是电动汽车究竟能否为市民所接受尚属未知数。小型而低性能的、车价和维持费昂贵的电动汽车果…     

追逐梦想 承载期盼——2006第九届北京国际汽车展一览

本刊讯(记者王庆生)由中国机械工业联合会、中国机械工业集团公司、中国国际贸促会汽车分会、中国汽车工业协会共同主办的,2006年第九届北京国际汽车展览会2006年11月19日—27日在北京举办。本届车展以“追逐梦想”为主题,在12万多平方米的国际展览馆展场内云集了来自世界20个国家和地区的1500家中外企业。国内外著名制造商、德国戴姆勒—克莱斯勒集团、宝马集团、大众集团、美国福特集团、通用集团、日本丰田、三菱、本田、等世界汽车厂商。来自国内的一汽、东风、上汽、三大厂商尽数到场外还有北京现代、奇瑞、吉利、华晨、猎豹等六大汽车…     

国际车企2010年争利率排名：现代起亚最高

根据盖世汽车研究院整理的16家国际主流汽车公司财务数据，2010年国际主流车企中，营业收入前五的依次是丰田、大众、戴姆勒、通用和福特。而净利率前五的分别是：现代、起亚、雷诺、本田和大众。     

吉利北京国展主题词：用心·超越

以“梦想、和谐、新境界”为主题的2008北京国际汽车展览会将于2008年4月20日到28日举行，地点设在位于顺义天竺空港的中国国际展览中心新馆。届时，大众、通用、丰田、福特、宝马、奔驰、标志、菲亚特、本田、日产等著名公司及国内各大汽车集团都拟以新的展示阵容参展。     

氢能汽车产业发展分三步走

正我国氢能汽车行业发展,离不开对加氢站及储运等上游基础设施的规划、投入与扶持。近年来,能源安全问题和环保压力越发凸显,全球各国都在大力推动新能源汽车发展。在此大背景下,新能源汽车在国内外都得到高速发展。其中纯电动汽车和插电混动汽车因技术相对简单而获得快速发     

美国放弃百万电动车计划 放弃≠取消 电动汽车调整目标

各国对于电动汽车的热情似乎正在消退。近日,美国能源部发布消息称,总统奥巴马提出的"到2015年电动车累计销量超百万辆"的目标将被放弃。而日本的情况也不妙。日产汽车首席执行官CarlosGhosn去年12月宣布重大战略调整,将目光转向更加主流的混合动力汽车。丰田汽     

视界

1：日产宣布计划在巴塞罗那年生产4．5万辆汽车 2009年3月3日，西班牙巴塞罗那，日产公司驻西班牙副总裁松本史明（左）与市场经理Emilio Godes举行新闻发布会，日产公司宣布计划在巴塞罗那每年生产45万辆汽车。     

名车精品荟萃京城──’97北京国际汽车、摩托车及工艺准备展览会侧记

今年七月京城娇阳似火，一年一度的中国规模最大的汽车工业展览会在京城又掀起一股热浪。1997年北京国际汽车、摩托车及工艺装备展览会于1997年7月8日一14日在北京中国国际展览中心隆重举行。参加本届展览会的有来自加拿大、中国、法国、德国、意大利、日本、韩国、英国、美国、瑞士、瑞典及台湾等12个国家和地区的400余家厂商。其中，国外参展厂商有全球知名度高的汽车生产企业：美国的福特，意大利的菲亚特公司和依维柯公司，德国的奥迪公司和大众公司，法国的雷诺公司、雪铁龙和标致，日本的丰田、本田、三菱、日产、铃木、大发和日野等…     

福特在华发展提速未来四年内引进15款新车

2011上海国际车展前夕，福特汽车公司宣布：到2015年，福特将向中国市场引进15款新车。此举是福特汽车在亚洲加速发展计划的一个重要组成部分。     

车企环保公益“造林”还是“造人”

6月5日，上海福特汽车于全球第41个世界环境目的这一天宣布全面启动2013福特汽车环保奖及草根环保NGO“绿色晋级”计划。     

数字·传媒

日本汽车受冲击,竞争对手得益 地震与海啸之后的零部件供应短缺打击了日本汽车产业的供应链,大型核电站受损也影响到电力供应。日本汽车产量在第二季度预计减半,丰田、本田预计生产受影响的情况会延续全年,本田和日产3月在日本的产量分别减少63％和52％。     

与“巨人”共舞─—21世纪世界汽车工业发展趋势及我们的对策

国际汽车工业发展趋势体竞争态势，将打破由日、美两家轮流坐在的。局面。本世纪80年代前，世界汽车工业的霸主是美国，通用、福特、克莱斯勒三大公司称雄于世；80年代至90年代，日本汽车工业取代美国霸主地位，独领风骚；然而好景不长，1995年之后，美国夺回霸主地位。根据目前的发展趋势，ZI世纪将形成美、日、欧几家“巨无霸”，呈现通用、丰田、戴姆勒一克莱斯勒三分天下之势。丰田、大众两家还制订了ZI世纪发展战略，以超越福特为发展目标，争取进入世界前三强。全球化趋势进一步凸显。目前世界全球化趋势在进一步发展，各国间在经济…     

郭振甫再回河南

4月2日,海马汽车对外宣布了一系列人事变动:海马汽车原执行总裁孙忠春被聘任为公司总裁,郭振甫被聘任为公司副总裁。至此,业内关于郭振甫加入海马汽车的传言终于得到证实。在加盟海马汽车前,郭振甫从2015年起至今年2月,曾担任东风本田发动机有限公司执行副总经理;而在此前26年的时间,郭振甫一直效命于郑州日产,历任总装车间主任、采购部经理、第一副总经理、总经理、党委书