目标导向：加快建成国家级综合交通枢纽

《规划》实施中期评估报告分析了当前及未来一段时期宁波综合交通面临的发展形势。浙江海洋经济战略对宁波综合交通发展提出了更新的要求。浙江海洋经济国家战略要求宁波加快优化综合交通网络布局,加快建成海陆联动综合运输枢纽和全国性大型物流中心,为“三位一体”港航物流服务体系核心区建设提供保障。宁波一舟山港一体化建设,要求宁波加快提升沿海港口集疏运能力,增加集疏运通道的供给能力和投资幅度,以适应港口一体化后的集疏运要求。     

新闻榜——新政

浙江省省长吕祖善日前表示，浙江将大力发展海洋经济，加快建设“港航强省”的战略部署，进一步整合宁波、舟山港口资源，加快推进两港一体化进程。宁波-舟山港是是我国沿海主要港口，长三角地区综合运输体系的重要枢纽，是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。     

迈向蓝色经济时代——2011年宁波海洋经济发展纪实

2011年2月国务院批复的《浙江海洋经济发展示范区规划》，把以宁波一舟山港海域为核心区的浙江海洋经济发展上升为国家战略。面对这一新的发展机遇，市委、市政府高度重视，全市上下紧紧围绕构建海洋经济核心示范区，先后发布实施海洋经济发展等系列规划，出台加快发展海洋经济的意见等政策举措，推动两个省级产业集聚区等重大发展平台建设，     

新政

浙江省省长吕祖善日前表示,浙江将大力发展海洋经济,加快建设港航强省的战略部署,进一步整合宁波、舟山港口资源,加快推进两港一体化进程。宁波—舟山港是是我国沿海主要港口,长三角地区综合运输体系的重要枢纽,是以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主的现代化、多功能的综合性港口。     

深化甬舟同城化发展对策研究

宁波与舟山地缘相近、文化相通、优势互补,同城化发展的条件较为成熟。两市加快同城化发展关乎国家海洋经济战略实施和浙江海洋经济强省建设。由于行政区划的分隔以及缺乏强有力的协调机制,同城化发展面临诸多困难。新时期深化宁波舟山合作应坚持"政府推动、市场导向、企业主导"模式,加快推进港口发展、设施建设、产业发展、资源配置、制度创新等五方面"一体化战略",切实发挥浙江海洋经济示范区的核心功能。     

充分发挥港口物流枢纽带动作用

一、港口联盟推动“海上浙江”转型发展 2009年，浙江交通系统通过发挥规划在港航发展中的先导地位，加快推进宁波一舟山港统一管理，推进一体化重大项目建设，加大港航基础设施投入，加快推进港口联盟建设等措施，宁波一舟山港与台州港、温州港、嘉兴港的全面牵手合作，宁波一舟山港作为龙头跃居全国货物吞吐量第一的同时，带动全省沿海港口货流滚滚，呈现出“海上浙江”的一派繁荣景象。     

在国家战略框架下谋划海上宁波发展

浙江海洋经济发展示范区建设正式上升为国家战略,为宁波发展海洋经济和再创发展新优势带来重大的历史性发展机遇。宁波应紧紧抓住这个战略机遇,在国家战略框架下深入谋划海上宁波建设,进一步深化实施以港兴市战略,推进重大载体、重大项目建设,打造现代海洋产业基地,加快海岛开放开发,推进宁波舟山的一体化进程。     

加快宁波海洋经济发展十大对策建议

海洋是宁波发展的最大优势和潜力，宁波在发展海洋经济过程中存在一些重要问题。解决这些重大制约因素应采取以下十大相应对策：深刻认识海洋经济内涵及战略意义；全面把握海洋经济发展的重大机遇；进一步明确宁波海洋经济发展思路；合理确定海洋经济区域布局；加快海洋经济结构调整步伐；建立健全海洋经济科技创新体系；坚持以开放促发展；积极推进宁波、舟山港口一体化；更加注重海洋管理和生态环境建设；强化体制创新和政策措施保障。     

宁波全面融入上海“两个中心”加快打造海洋经济核心示范区

在上海“两个中心”建设、长三角区域发展规划、浙江海洋经济示范区建设等多个“国家战略”的政策叠加下,宁波与长三角龙头城市上海之间形成越来越密不可分的互动关系,已经成为区域经济发展的一个热点。宁波将全面融入上海“两个中心”建设,加快建设浙江海洋经济核心示范区,共同打造亚太地区重要的国际门户。     

沪甬海洋金融的合作发展

宁波应以融入上海国际航运中心和国际金融中心建设为路径,积极融入上海海洋经济和海洋金融建设,努力运用上海的金融优势资源,为宁波、浙江乃至长三角海洋经济发展提供可持续的金融支持沪甬在海洋经济中的战略对接发展海洋经济已经成为长三角诸多城市当前的战略重点。在《浙江海洋经济发展示范区规划》中,指出"加快浙江海洋经济发展,积极推进示范区建设,有利于促进上海国际航运中心建设,加快长江三角洲地区一体化进程"。从上海的角度来说,也希望以浙江和广大长三角地区作为重要的发展腹地,实现海洋产业的有效整合。宁波作为浙江海洋经济发展的核心区,加上与上海在历史、经济、金融、航运等多方面有着密切联系,因此双方有条件、有愿望、有可能进行更有效的对接。     

求索海洋经济新路——开启海洋发展新征程

浙江必须着力开发26万平方公里海域,构建三位一体的港航物流服务体系,发展海洋新兴产业,建设舟山海洋综合开发试验区,再创“资源小省、经济强省”的发展奇迹     

科技支撑海洋经济可持续发展

随着浙江的“海洋经济示范区”上升为国家战略,发展海洋经济,建设“海上浙江”从规划试点正式走入全面实施阶段。宁波是海洋大市,海洋经济的可持续发展,必须实现经济、资源和环境三者的协调共存。在海洋资源大开发之际,实施科技支撑海洋经济发展战略是建设“海上宁波”的重要举措,更关系到未来海洋经济发展的全局。     

构建大桥经济区 推进海陆一体化

21世纪是海洋世纪。合理开发和有效保护海洋,已经成为社会经济发展的新课题、新领域和新的增长点。作为浙江海陆中枢、长三角南翼经济中心的宁波,随着港桥海联动战略的深入实施、环杭州湾跨海大桥的建成通车、宁波一舟山港口一体化的加快推进,已从三江时代迈入三湾时代（杭州湾、象山湾、三门湾）。     

北仑全面打造海洋经济龙头示范区

今年年初，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，明确将宁波一舟山港海域、海岛及其依托的城市为核心区，省委、省政府及市委、市政府先后制定出台了一系列的政策意见，这为北仑加快发展海洋经济带来了前所未有的战略机遇。为此，北仑区委、区政府将全面贯彻落实市委“六个加快”发展战略，以港口龙头、     

“线”：打造全国重要的先进制造业基地

目标 推进港桥海联动是宁波面向未来的既定发展战略，是促进港口经济、大桥经济、海洋经济联动格局，构筑中国先进制造业基地，做强海陆一体的区域增长极的重要战略。以港口战略升级、海洋经济成为新的经济增长点、特别是以杭州湾跨海大桥和舟山连岛工程建设为背景，丰富和提升港桥海联动战略已经出现了新的契机。以港口的“点”为龙头，加快实施更加广义的“北联”、“东扩”空间拓展战略，形成西至余慈、东到海岛的港桥海联动“线”，就是要努力突破各种体制和政策障碍，加快管理开发体制和合作机制创新，加快各种特殊优惠政策的相互覆盖，加快主导产业的延伸及与传统优势产业的对接，加快“线”内交通体系完善，形成以星罗棋布的重量级先进制造业和先进服务业园区为主体的、足以带动宁波区域未来20年发展的新增长极。这样一条“港桥海”联动的发展线，将成为长三角新一轮发展中宁波融入“沿湾”带、北接“沿线”“沿江”带、南襟“沿海”带的战略要津。将是宁波在连接内陆和海洋两个“扇面”中发挥更加强劲的枢纽城市作用的“生命线”，是宁波经济突破“三江时代”局面而走向“海湾时代”的宏伟构想。     

抢抓重大机遇 加快建设海洋经济核心示范区

今年2月25日，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，明确提出以宁波一舟山港海域、海岛及其依托城市为核心区，形成我国海洋经济参与国际竞争的重点区域和保障国家经济安全的战略高地。3月25日，省委召开工作会议，对全省海洋经济示范区建设作了全面部署。我们一定要深刻领会中央和省委的战略意图，“牢牢抓住一个机遇、正确认识两个地位、始终坚持三大导向、着力完善四项机制”。     

宁波对接和参与舟山群岛新区建设的对策建议

2011年6月底，国务院批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后，党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区，也是我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。宁波与舟山一衣带水、地域相邻，是舟山群岛的大陆依托。本文在分析宁波、舟山两市竞合关系的基础上，提出了我市抢抓机遇、加快发展的对策建议。     

打造新的区域增长极

在新时期、新形势下，加快开发建设宁波杭州湾新区，是抓住国家实施新一轮沿海开发战略机遇，发展海洋经济、建设“海上浙江”最直接、最现实、最有效的战略平台，也是宁波深入实施“东扩、北联、南统筹、中提升”区域发展战略，推进新一轮改革开发、建设宁波都市经济圈的重要载体，具有十分重大的战略意义。     

“两会一坛”蓝色国土与经济盛会在此完美邂逅

“今年2月,国务院正式批复浙江海洋经济发展示范区规划,明确提出以宁波一舟山港海域、海岛及其依托城市为核心,形成我国海洋经济参与国际竞争的重点区域。我们要牢牢抓住当前发展海洋经济这个最大的机遇,坚定不移地实施开放强市战略,拓展开放发展空间,以海洋经济的兴起争创开放型经济新优势,大力推进开放型经济发展方式的转变”     

浅析宁波市海洋经济发展与对策

浙江海洋经济发展上升为国家战略,为浙江海洋经济发展带来了前所未有的战略机遇,同时也是时代赋予浙江的新任务,也是大力发展海洋经济,建设“海洋强省”的大好时期。宁波作为海洋大市有其各种独特的优势,本文将浅析宁波在海洋经济发展中存在的问题并提出几点发展对策。