以物流网络建设推进宁波港桥海联动

推进港桥海联支发展是促进宁波区域经济迅速发展、增强综合实力的重要途径。本文结合宁波实际情况，研究了基于物流环境的港桥海联动方案，提出了以物流运输网络为基础、物流信息网络为手段的联动对策，并对网络具体建设提出了相关建议。     

滨州北海新区开发建设思路探索

北海新区作为滨州市在黄河三角洲开发战役中的龙头和重点区域．如何突出本地资源、做强优势产业．关系整个开发战略预期效果的成败，充分发挥土地和滩涂资源丰富，无大型高污染高耗能工矿企业、环境容量大．海岸线长、水网密集、水路交通四通八达等优势，加大基础设施投入．以港航、盐（油）化工、海洋化工、风力发电、仓储物流产业为切入点，组建大型国有或国有控股企业，做大、做强优势产业，带动和促进区域经济迅猛和持续发展．实现“以园促港、以港兴园、港园互动、协调发展”的良性循环．将是北海新区开发建设值得探讨的思路．     

依托营口港建设区域物流系统的探讨

随着营口港年吞吐量突破亿吨,港口发展将进入新的阶段.从港口与城市、区域及交通运输与物流发展关系分析,营口港进入大型港口行列后,因规模效应的出现,其对经济发展和产业布局的作用将更加明显,营口港必须对既有功能进行调整和充实,以便发挥更好、更大的作用.按照现代港口的发展规律,以及物流与港口发展的关系,考虑到港口所在区域交通运输基础设施条件的改善,为有利于营口港港口功能的提升和规模的进一步扩张,充分发挥港口在带动区域经济发展中的作用,以及提升与区域相关港口的合作和港口的整体竞争能力,积极依托营口港建设区域物流系统,将显得非常重要和紧迫.     

甬港物流业:合作深化

由宁波市发改委承办的2008甬港经济合作论坛物流专题活动日前圆满结束。据了解，此次“甬港物流企业家座谈会”共有70余名甬港两地物流界代表参加，近20名香港物流客商参观考察了宁波空港物流中心、宁波电子口岸公司、梅山保税港区和宁波港及杭州湾跨海大桥。     

首家“企业超市”落户湘潭 中国现代工业品物流全新模式呼之欲出

全国首家工业品企业超市在湖南湘潭“诞生”。对此，国家商务部副部长张志刚这样评价：万博港企业超市是工业企业产前配套和产后服务相结合的具体表现，是现代的大型流通平台。企业超市的产生将会带动社会生产要素的重新分工?湖南省副书记、常务副省长于幼军对这样一个“新生儿”充满期盼。他说：“企业超市是现代工业物流发展的全新业态，只要我们抢占先机，就有信心在现代工业物流发展的前沿领域挥洒一番，打造出具有国际国内影响力和竞争力的‘物流湘军’。”     

营口港发展现状与预测分析

营口港是国家“三主一支持”交通发展规划中层次最高的沿海主要港口之一,是东北地区第二大港口,是振兴东北老工业基地和加快辽宁沿海经济带建设的重要支撑,是沈阳经济圈及营口市经济和城市可持续发展的重要依托,是东北地区战略物资大型深水转运港、重要的综合交通运输枢纽和现代物流基地。因此营口港的发展对辽宁乃至整个新的发展都至关重要。     

传化物流：一站式服务的公路港

浙江传化物流基地有限公司（以下简称“传化物流”）是由中国知名的民营企业传化集团投资兴建,于2003年投入运营的首个公路港物流平台——萧山基地,建设规模560亩,投资3亿元人民币,是浙江省最大的公路港物流平台,同时也是长三角区域重要的物流公共服务平台。除此之外,传化还投资建设了“成都传化物流基地”、“苏州传化物流基地”和“宁波（镇海）国际物流商务信息港”等连锁复制项目,形成了多个现代化综合物流基地协同运营的公路港平台网络。     

宁波港口物流发展的路径与对策

港口资源是宁波最大的资源优势,临港工业的崛起改变了宁波“轻小加集”的产业结构,促进了宁波外向型经济的发展,港口物流的发展有效提升了宁波在国家战略中的地位。根据宁波港口物流的区位特点、港口自然条件、物流运作成本、腹地经济基础和物流产业发展潜力等综合因素分析,宁波港目前己完成从支线港向干线港发展过程,基本具备建成国际集装箱枢纽港和物流大港的现实基础,预测到2020年,宁波港将实现国际集装箱枢纽港的建设目标。     

以“集约、绿色、智慧”谋划转型提升发展

近年来，伴随江阴外向型经济的快速发展，江阴港抢抓发展机遇，加快港口建设，扩大对外开放，完善设施配套，发展港口物流，港口综合竞争实力不断提升。     

坚持科学发展加快转型提升全力推进进阴区域性枢纽建设

“十一五”期间，江阴港坚持以科学发展观为指导，全面落实“以港兴城、港以城兴、港城共荣、互动发展”战略，以服务江阴千亿级现代物流产业集群建设为重点，加快港口建设，发展港口物流，壮大港口经济，港口建设取得丰硕成果。进入“十二五”时期，江阴港将围绕构建长三角区域性枢纽港总体目标，以转变发展方式为主线，进一步创新发展思路，加快推动港口转型提升，充分发挥港口口岸在江阴对外开放和区域经济社会发展中的辐射带动作用，提升江阴经济国际化、城市现代化水平，     

建立港口联盟 做大做强浙江港口经济

随着贸易全球化与区域经济一体化的深人发展，物流供应链全球化的趋势日益明显，这对作为物流重要节点的港口提出了新的挑战。浙江作为外贸大省，对外经济联系非常密切，如何通过降低物流成本来提高产品的竞争力是关系到浙江经济转型升级的一个重要问题。浙江沿海有宁波一舟山港、台州港、温州港等诸多港口，     

中国货主物流地图 华东地区

山东省山东现已形成一批现代物流配送中心。全省从事物流业务的企业已达3000 多家,丹麦马士基、日本伊藤忠、韩国韩进、新加坡胜狮及国内的中储、中远等大型境内外物流企业已经落户山东。目前,山东物流基础建设日益完善,全省建成和在建的物流园区有67个,青岛前湾港物流园区、泰安、德州、莱芜、菏泽国际物流中心等一批基础设施建成并投入使用。山东将以煤炭、汽车行业为切入点,提升重点行业物流管理水平。     

后奥运物流，让北京越来越快

到2008年，初步形成以口岸和大型综合性物流基地为核心，以专业化物流中心为配套，以城市配送中心为延伸的层次分明的现代化物流空间体系框架，完成直接服务于北京2008年奥运会的奥运物流服务体系建设，实现北京既有物流资源整合的突破。 到2010年，基本建成为首都对外交往、城镇居民生活和产业发展提供高效、快捷、优质服务的现代物流体系，全市宏观物流成本与GDP的比值从2005年的18％下降到16％左右，全市物流增加值由2005年的400亿元增加到700亿元，将北京建成全国重要的物流节点城市，物流业发展达到国内领先水平。     

江苏：泰州拟投100亿构建城市大交通

今后3年，泰州市将投资100亿元投放于泰州港、泰州长江大桥等一系列重大交通项目中，力争2011年前打造一个亿吨港、提升两个主骨架、启动三个外环线、完善四个运输网、建好五个连接线。据介绍，今后3年内，泰州市将以泰州港建设为龙头，重点打造以集装箱运输为主，集装卸、仓储、物流、商务等为一体的现代化新港区，     

厦门港龙头再起

厦门市委、市政府主要领导高度重视港口发展。郑立中书记多次指出：“港口是厦门的生命线”。张昌平市长提出，要增创厦门港口新优势，深化“以港立市”战略。同时市委、市政府做出了“将厦门港建成我国沿海主枢纽港、集装箱干线港以及区域性航运物流中心”的重大决策。     

舟山浙海油污水综合处理有限公司

舟山浙海油污水综合处理有限公司，是宁波一舟山港唯一的一家大型油污水集中处理综合利用企业，承担着宁波一舟山港船舶修造业、油品储运中转业和临港石化企业及舟山海洋化工区块石化类企业油污水处理集中化、资源化、环保化任务。     

内陆无水港建设与发展模式探索

所谓无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。在无水港内设置有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构为客户通关提供服务。同时，货代、船代和船公司也在无水港内设立分支机构，以便收货、还箱，签发以当地为起运港或终点港的多式联运提单。内陆的进出口商则可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船公司。无水港是内陆城市兴建的大型综合物流园区，一般以公路、铁路、航空为依托，进行对外贸易。内陆无水港的形式主要包含公路港、铁路港和航空港。     

温州港与沿海产业带互为依托打造现代物流链

温州港口已大步跨出了瓯江口，向广阔的海洋空间发展。按照温州“一港七区”的温州港建设发展战略，已相继开发建设小门岛、状元岙、乐清湾等港区。温州港口将与温州沿海产业带建设互为依托互为推力，打造现代物流链。     

打造最具活力的国际一流强港

到2016年，港口货物吞吐量达到5．6亿吨，继续保持全球港口前列，集装箱吞吐量达到2100万标准箱左右，大宗商品交易额达到4000亿元以上，“三位一体”港航物流服务体系不断完善。港口服务能力持续增强、服务功能更加健全、服务范围明显拓宽、服务质量显著提高，港口综合实力明显提升，初步建成亚太地区重要国际港物流中心和资源配置中心。     

山东：烟台120亿元建设港口基础设施

从烟台市交通局了解到，到“十一五”末，烟台港的烟台、龙口两个港区将被打造为亿吨港区，烟台港作为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港地位更加突出；同时烟台市公路硬化总里程将达到1-2万公里，铁路建设进一步汇入全国铁路网，进而形成布局合理、四通八达的大交通网络。据了解，烟台市坚持“以港兴市”理念，大力实施“一二三四”战略，即力争把烟台港构建成为黄渤海和东北亚地区区域性大型主枢纽港；打造烟台、龙口两个亿吨港区；