平行进口汽车详解

<正>整车进口口岸根据海关总署、国家发展改革委、商务部2005年第44号公告（以下简称“44号公告”）规定，除手扶拖拉机、履带式牵引车、拖拉机、轮式拖拉机、其他拖拉机、其他牵引车、雪地行走专用车及高尔夫球车、非公路用电动轮货运自卸车的整车外，列入税号8701～8706和8716的汽车及8429的轮式自行机械整车，实行指定进口口岸管理，即我国进口汽车整车必须通过整车进口口岸进口。国家批准整车进口，主要考虑交通运输方便，且对周围城市的汽车销售有辐射作用或本身城市有很强的汽车制造业。     

跟踪中国汽车零部件进口争端

2005年4月1日，海关总署、国家发改委、财政部和商务部联合下发的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《办法》），规定进口汽车零部件在国内组装整车进行销售的汽车生产企业，所进口的汽车零部件凡构成整车特征的，必须按整车适用税率征税，由之前的10％调整为25％。     

“北部湾”开发引关注邀“长三角”开拓东盟市场

中国唯一具备整车进口口岸功能的保税港区——广西钦州保税港区，近日在上海举行整车进口酒类交易招商推介会。原计划仅邀请120名客商参加会议，结果很多客商不请自来．现场爆满。     

“落地征税”考验上海

2005年．对于汽车进口商而言充满了悬念。在汽车进口口岸．到处能听到这样的猜测：我们的进口汽车会不会滞留口岸．会不会被退运．能不能顺利进入国内市场？     

今年1-3季度进口车情况分析

据海关统计，今年头8个月我国共进口汽车整车（含成套散件）11.7万辆，同比增长43.9%，进口数量已经接近去年全年12.7万辆的水平，进口金额共计33.4亿美元，已经超过去年全年的31.7亿美元。进口的11.7万辆汽车中，分车型统计，小轿车进口68379辆，占59%；     

零部件进口刹车求变

整车厂利用进口零部件组装整车愈演愈烈，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》出台无异于一次紧急刹车，政策方希望籍此加速本土汽车产业的发展。     

蓝图绘就再出发

北京检验检疫局局长齐京安：改革创新争创一流北京检验检疫局地处首都,在系统内的地位与影响相对特殊,同时又是以空港口岸为特色.今年,该局立足现实,坚持“特色”与“持续”并重,勇于改革,务实创新,服务发展,改进作风,充分发挥国检职能作用,以实现“打造精品、争创一流”为目标.在检验监管模式改革中,该局将转变思路,把进口检验监管模式改革作为重点,着力提高进口不合格品的检出率;继续推进北京地区汽车整车进口口岸建设;深化出口汽车产品质量安全示范区建设.     

进口车缘何低迷？专家细述四大理由

去年年底，在基于对进口汽车市场三方面环境变化的分析，专家认为，2004年中国进口汽车市场将进入调整期，且力度不小。     

一季度进口汽车市场主要特点分析

今年一季度我国汽车商品进出口均呈现大幅增长态势，一季度我国汽车商品累计进出口总额超过百亿美元，与去年同期相比增长超过60％。其中进口总额增幅明显高于出口，整车出口总量再次超过了进口总量。一季度我国汽车对外贸易继续保持顺差，但顺差额与去年同期相比有所下降。     

我国国产汽车与进口汽车价格差异性研究

我国已经进入"汽车社会",汽车市场规模逐年扩大。然而我国汽车市场中,国产汽车与进口汽车的整车价格差距甚大,进口汽车市场价格较高。本文比较分析了我国汽车整车市场价格现状和特点,从外方控制关键零部件、以合资企业为主的市场结构、消费者偏好和较高的税费等方面,揭示了我国汽车市场中进口汽车价格高于国产汽车市场价格的原因,并对促进我国汽车产业的发展提出了相应的对策建议。     

解决汽车贸易争端中国缘何几近失利

2008年7月18日，一份关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决结果在世界贸易组织争端解决机构专家组的报告中正式出炉。报告认为，中国的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《管理办法》违反了国际贸易规则，禁止中国对进口汽车零部件追加进口关税。尽管这一裁决与今年2月份的初裁结果内容一致，即支持美国、欧盟、加拿大的观点，认定“超过整车60％以上的进口零部件按整车征税”的做法对进口汽车零部件构成歧视，在数日沉默后，中国商务部于7月22日发布声明：中方并不完全认同专家组报告的内容及结论。     

华南汽车第一关是如何炼成的

一年前,按捺不住的德国豪华车生产商戴姆勒将新沙港作为旗下奔驰品牌系列车辆进入中国的定点入境口岸。2010年3月,梅赛德斯奔驰与新沙港签订了相关协议,4月15日晚上10点,286辆奔驰轿车已全部卸进了新沙港汽车堆场。     

2003年上半年进口汽车情况及特点

据海关统计，今年1-5月我国汽车（含成套散件）进口72344辆，同比增长83.6％；进口金额19.6亿美元，同比增长107％，其中轿车进口40664辆，含生产配套进口15100辆，实际轿车整车进口为25564辆。     

中国没有违反GATT对国民待遇的要求

欧盟和美国分别提出中国对汽车零部件进口实行的措施，不符合中国在WTO相关协定下承担的义务。 欧美对我国汽车零部件进口措施的指控不完全相同，综合起来主要有以下几点中国对汽车零部件征收的关税超过了中国入世承诺的约束水平，违反了GATT第2条；中国对进口汽车零部件的征税是在完成整车组装之后征收的，因其在国内征收，而且只针对进口汽车零部件，违反了GATT第3条第2款关于国民待遇的规定；对进口零部件规定了在整车中所占的比重，对国产同类产品无此要求，违反了GATT第3条第4款国民待遇的原则；此外，中国的措施还违反了TRIMS协定第2条和反补贴措施协定第3条。     

海关

深圳海关：捣毁“安然”走私团伙、湛江海关：力促湛江富贵竹出口、1月份经广东口岸汽车进口大幅下降、1月份广东纺织品出口保持增长、2004年广东口岸食用植物油进口大幅增长、2004年广东口岸家具整体出口仍保持大幅度增长、海啸灾后重建显现商机     

来自上海海关的最新消息

来自海关的最新统计数字表明：上海口岸正成为国内高档汽车主要进口集散地,明显出现高档化趋势,大排量越野车进口持续攀升,跨国公司成为汽车进口主力等三大特点。同时,高新技术产业已成为引领加工贸易发展的“领头羊”,上海口岸石油和天然气钻探设备出口迅猛增长。[编者按]     

进口车零部件价格畸高引垄断质疑

部分进口汽车在国内售价畸高的问题前段时间引发广泛关注。记者此前调查发现，在销售环节中，进口车企几乎“独霸”整个利益链条，厂商利润超过全球平均水平。事实上，除了整车销售暴利明显，因汽车零配件价格高企导致消费者“买得起修不起”也是部分进口汽车的普遍现象。     

欢迎订阅《中原物资信息》

进口车落地完税政策的执行终于有了具体时间表。近日在国家海关总署网站上正式公布了这一政策。公告称，自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。进口车商表示，尽管这一政策增加了经销商的成本和风险，但是政策的尘埃落定终结了一直处于观望的市场状态，进口车价也有望走向稳定。     

福建口岸进口煤炭现状及发展趋势

近年来，福建口岸进口煤炭发展呈现良好态势，煤炭进口数量大幅增加。笔者通过对福建口岸进口煤炭发展现状的分析，预测今后一段时期进口煤炭的发展趋势，并提出企业在进口煤炭中需要引起重视的问题。     

汽车零部件进口管理办法即将出台

记者日前获悉。几易其稿的《汽车整车特征认定管理办法》已基本形成最后定稿，并最终定名为《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》(以下简称“办法”)。据一知情人士透露，“办法”将于10月份正式出台。8月18日，国家发改委、商务部、海关总署将在重庆召开联席会议，听取有关方面的意见。如果不出大的意外，这可能是“办法”出台前的最后一次会议。从目前的进度看，