第三方采购脉象

据美智（Memer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会的合作报告《第三方物流市场调查报告》，中国第三方物流市场潜力大，发展迅速，但尚处于发展初期。第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85％来自基础性服务，如运输管理（占53％）和仓储管理（占32％），增值服务及物流信息服务与支持物流的财务的收益只占15％。如何提升企业增值服务能力与利润，一直是困扰第三方物流企业的难题之一。     

选择适用的物流服务商

目前．中国医药零售连锁药店的物流管理具有两大特色．一是仓储管理缺乏明确的标准．管理现状整体水平较低；二是药品配送以城镇配送为主．具有一定的快批配送特点。因此．针对中国医药零售连锁药店物流管理的实际情况而言．医药零售企业选择物流服务商必须要达到两个目的降低物流运营成本、提高药品配送服务质量。     

物流起跳

我们生活在一个真实的物质世界。当物质无法像银行划账般地通过线路进行传输交换时,有形可见的传递就会永远存在下去。在中国,构成我们每一件生活和工作的产品成本中,物流成本甚至占据了产品总成本的40%。去年,我国全社会流通费用达17780亿人民币,约占 GDP的20%。当意识到每年有17880亿人民币的物流费用在中国大地流动时,一向默默低调的物流企业就会像一头舞狮高高跃起,抢夺高杆上的“头青”。     

数据

中国社会物流成本仍然较高，汉堡港接物吞吐总量达到了1．35亿吨和890万标箱     

行业环境

联邦快递荣膺“2006在中国最具影响力的跨国公司”；索尼在台湾设立第三个海外物流中心；世界速递在中国启动冷链物流服务网络；美国跨国物流企业AMB公司投资深圳；SkyeTek新型M4读写器模块降低安全RFID应用的成本。[编者按]     

打造LRP

企业的物流是一种综合的努力，其目的在于帮助按最低的成本创造价值。当物流作业被高度一体化，并定位威一种核心能力时，就能成为企业优势战略的奠基石。从20世纪60年代起，随着物流管理逐步一体化，企业开始通过机构重组突出物流功能，其组织结构的发展大致经历了三个阶段——分离的功能结构、功能集合的阶段及过程集合的阶段。     

经济转型的诚信回归

危机往往也是转机,要破解当下中国经济、中国社会、中国人心的雾中迷局,需要的还是大智慧、大魄力。 由国务院发展研究中心中国企业家调查系统发布的＂中国企业经营者成长与发展专题调查报告＂显示,中国企业家有时出现或经常＂烦燥易怒＂的占70．5％．情沮丧”33．1％．观失望”“疲惫不堪”的占62．7％，“心的占37．6％，“疑虑重重”的占“挫折感强”的占28．6％，“悲的占16．5％。     

钢铁企业的物流管理

中国钢铁行业经过多年的建设，已具有相当的规模．其物流业务具有一定的资源优势．但随着科学技术的不断进步，科技创新日新月异．信息技术、网络经济正日益渗透到现代的经济活动中，因此，中国钢铁行业的物流发展仍然面临信息化带来的严峻挑战。     

南科大将考察学生批判能力选英文原版教材

9月，“转正”后的南方科技大学招收的首批188名新生正式步入课堂，开启不一样的大学生活。这批学生是通过高考成绩占60％、自主能力测试占30％、平时成绩占10％的“631”式考核方式给“领”进校门的，这种全国独一无二的综合评价模式，在中国高等教育改革史上留下浓墨重彩的一笔，引发社会对中国教育改革的思考。     

《中国物流年鉴》（2006版）

《中国物流年鉴》是由中国物流与采购联合会组织国家8部委和相关协会、企业、专家、学者编撰的大型工具书，其突出特点是权威性、全面性、实用性，全景式反映中国物流发展全貌，书中的大量统计数据及分析研究报告，为社会各界，尤其是为物流企业和研究机构了解中国物流现状、分析中国物流发展趋势提供重要依据。     

物流整合及规则重建

近年来物流在中国已经有了很大发展．得到政府、企业以及学术等领域的高度重视．但其发展水平还不能满足经济发展对物流的需求。由于中国现有的物流企业普遍规模偏小、功能单一．服务水平和能力有限．不能满足社会经济对物流的需要。因此，如何把分散的物流企业和社会资源加以整合、改造和提升，增强服务功能，形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体．是中国现代物流发展的重要任务。     

诺贝尔经济学奖凸显“博弈论”辉煌

党的十六届五中全会作出决定：在“十一五“期间要“更加注重社会公平，加快调节收入分配的力度，努力缓解地区之间和部分社会成员收入分配差距扩大的趋势。”这声音一传出，立即引起国内外广泛的关注，认为这是中国建设和谐社会的重要举措。联合国开发计划署公布的数据显示．中国目前的基尼系数为0．45，占总人口20％的最贫困人群在收人或消费中所占的分额，只有4．7%；而占总人口20％的最富裕人群收入或消毒分额，却高达50％。时下，     

绿色物流解读

节约资源，保护环境已列入到中国的基本国策之中。节能降耗不仅利国利民而且对物流企业提高经济效益也有着十分重要的意义。 绿色物流是指货物在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。它要求从环境的角度对物流体系进行改进，形成一个环境共生型的物流系统。     

数字

10％ 在上海举行的“第三届中国汽车工业圆桌会议”上，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为，中国汽车消费量占全球的份额将从2005年的8.7％上升到今年的10％，到2010年，中国乘用车需求量将由2005年的284万辆增涨到486万辆，汽车总需求将达870万辆。     

3PL的十字路口

中国国民经济在“八五”、”九五”、”十五“计划建设时期高速发展，要求物流体系迅速与现代化相适应。国家为高速发展物流业采取了一系列重要描施：“八五”计划中明确把发展第三产业，特别是物流业做为重点：“九五“计划时期，开展物流研究、提高物流水平的迫切性和重要性成为共识，物流系统建设向标准化和国际化方向发展.“十五”计划期间，中国确定的物流发展总目标是逐步提高社会化、专业化物流配送在生产、流通领域中的比重。     

诚通变法

随着入世，中国物流市场全面开放。外资物流势力的涌入给本土物流企业带来的冲击不仅仅是简单的抢占中国市场份额，更多的则在于内在服务素质的冲击。若国内物流企业不及时调整，仍原地踏步走，那么不但会失去眼前市场，还会失去将来的市场，潜在的市场，物流服务如何实现从粗放型向精益型转变？     

物流法律风险及防范

与运输业相比，物流业提供的服务显然就复杂多了．所面临的法律风险也大得多。传统运输业的业务范围比较窄．通常只是运输与仓储：而物流业不仅涉及到运输与仓储，更包括对存货管理、加贴商标、订单实现、属地交货和包装等提供服务．并且按照客户的经营战略去谋划物流。物流业的服务性质是多功能的．物流的成本较低．增值服务较多，供应链因素多，再加上物流业要求提供最适宜的运输工具、最便捷的联运方式、最短的运距、     

港口物流信息中心的建设与发展

<正>随着世界经济的快速发展,中国已经成为世界上最重要的港口物流大国之一。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均已居世界第一位;世界集装箱吞吐量前5大港口中,中国占了3个。世界航运中心正在逐步从西方转移到东方,中国港口物流业已经进入世界前列。目前,我国主要港口城市普遍重视港口发展,实行"以港兴市"或"以港强市"战略,从而推动了港口物流的新一轮发展,与此同时也带动了信息技术在港口物流中的广泛应有。     

2007中美物流会议在京召开

由中国国际贸易促进委员会（CCPIT）．中国交通运输协会（CCTA），美国运输与物流协会（AST＆L）和美国国家工业运输联盟（NITL）联合举办的“2007中美物流会议”7月18日在中国国际贸易促进委员会北京总部召开．来自中美两国物流行业相关政府部门、物流企业、研究机构和物流媒体等约200名代表参加会议．共同探讨中美物流行业热点问题。此次活动得到了中国和美国两国商务部的大力支持。     

铁路货运向现代物流转型

随着中国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化．中国物流产业出现了加速发展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流发展的需要。我们必须进行资源整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统服务、现代化的第三方物流企业，成为中国综合物流系统的中坚力量。