新能源汽车符合中国国情？

电动车充电网络的建设,因资金投入巨大,一直困扰着电动车生产企业,也影响着消费者购买和使用电动车的信心。电动车与充电站,其实是＂鸡＂和＂蛋＂的关系：电动车不普及,充电站就没有规模效益;充电站不能普及,电动车也难以推广     

电动汽车充电站项目后评价初探

为推进电动汽车充电站后评价工作,本文以某充电站项目为例,围绕充电站工程的实施过程、效果效益等方面进行回顾总结和分析评价,探索适应于电动汽车充电站的评价结构和内容,为电动汽车充电站建设管理及项目后评价提供参考.通过实例工程评价发现,由于充电站尚处于探索推广阶段,部分地区关于充电站建设的规划布局还不完善,充电站建设缺乏总体规划,工程可行性研究报告对未来市场预测、效益测算等方面的论证和分析不足等问题.     

阳光作动力 节能又环保

近年来,国际汽油价格不断高涨,新能源汽车被各国提上重要议程,电动汽车由此得到人们的关注。目前,阻碍电动汽车发展的关键因素之一是充电问题,因为充电站还很少,不像加油站那么方便。日本多家公司为了推广自己的电动汽车，开始在日本的3座城市自建充电站，而且把部分充电站建成太阳能充电站。除此之外．他们还在美国芝加哥也建成了一家太阳能电动汽车充电站。     

电动汽车充电站工程建设成本标准化管理研究

近年来,我国各省市积极响应国务院"节能减排"的号召,大力发展电动汽车充电设施基础建设工作。其中,建设成本控制是电动汽车充电站工程建设的重要环节。本文在充分研究梳理电动汽车充电站建设工程标准化管理作业的基础上,开发了电动汽车充电站建设工程标准作业成本自动生成系统。实例验证表明,运用该作业及系统,能够进一步规范电动汽车充电站工程的工作过程、工作规程,更好地适应当前电动汽车充电站快速发展的需要并进行成本数据优化,提升投资效益。     

电动汽车充电站规划与收益

电动汽车的发展需要合理规划的充电站与之匹配,充电站是电动汽车在城市间行驶的保证.采用蒙特卡罗方法模拟大量电动汽车的充电行为,以充电站配电系统网损最小、 以及俘获的交通流量最大为目标,建立了充电站最优规划的一个多目标决策模型,接着采用层析分析法,确定归一化后各个目标函数合理的权重系数,把多目标优化问题转成单目标优化问题.最后求解该单目标优化模型,确定充电站的候选地址和容量.提高充电站经济效益是运营商需要考虑的一个重要问题,充电站通过相关的技术改造,可以实现V2 G功能,向电网反向送电,实现收益最大化.     

浅谈电动汽车充电站城区规划

充电站是新兴的事物,面临着传统能源对其的挑战。但随着国家的大力推广,电动汽车必然是未来的发展趋势。为了解决充电站的分布问题,本论文对电站位置的选择以及对充电站充电方式进行对比分析,从资源利用率的角度出发,合理规划充电站的位置及充电方式,避免资源浪费,满足人们的日常生活需求,更好地服务于人们。     

电动汽车的充电模式及充电站对电网电能质量的影响分析

电动汽车充电站是发展电动汽车所必需的重要配套基础设施。文章针对电动汽车的充电模式及充电站对电网电能质量的影响展开分析和讨论,并对电动汽车充电站的单台电动汽车充电桩充电过程进行电能质量监测。在监测的数据中,筛选具有典型特征的电能质量参数与国家公布的电能质量相关标准进行比较。     

资讯

不情愿的圈地运动尽管电动车在汽车行业被当做明星来追捧,但在关键的充电基础设施领域,却一直落后。2010年1月底,垄断了充电资源的国家电网公司终于羞答答地拿出全国推进电动汽车充电站建设的规划,计划2010年在27个省市(区)建公用充电站75座、交流充电桩6209台以及部分电池更换站。由于电网资源的垄断性,中国充电站的发展最终还要依靠国有资源来推动,但自2006年以来,国家电网公司累计内部应用电动车只有101辆,试点建设充电站30座。或许是因为对于电动车商业化的怀疑,又或许是对充电站无利可图的预估,这种进度使人不得不担心未来十城千辆电动车规划的前景。     

海南电网电动汽车充电站设计浅析

随着能源问题和电动汽车的发展,智能电网中电动汽车的充电站建设进入新阶段。文章简要分析海南充电站的主要技术特征,阐述充电站建设对海南电网存在的问题及解决途径。     

浅析电动汽车快速充电站的设计要求及设计措施

电动汽车市场发展速度较快,由于电动汽车具有节能和环保的特点,这也使其具备了十分广阔的发展空间。但在电动汽车使用,由于受当前技术限制存在续航能力不足的问题,因此需要设计出快速充电站,从而有效的保障电动汽车的正常使用。分析了电动汽车对快速充电站的设计要求,并进一步对电动汽车快速充电站的设计措施进行了具体阐述。     

汽车充电站一哄而起

我国《汽车产业调整和振兴规划》中提出,到2011年,要形成50万辆新能源汽车产能。此后,国内能源巨头展开了一场电动车充电站建设竞赛,不到一年时间里,电动车充电站遍地开花。电动汽     

规范引进战略投资者 促进产权主体多元化

一、主要做法 1．领导重视,组织得力。湖南省省委、省政府对产权管理工作高度重视,去年曾多次开会研究部署。今年,为总结经验,查找问题,研究措施,加快步伐,省府又安排对引进战略投资者工作做了一次调研,拟召开一次“大型企业引进战略投资者汇报会”。在具体工作中,省委、省府领导     

标准引领 让电动汽车更多服务百姓

<正>依当前技术水平,电动汽车的电池续航能力仍然有限,且一次充电需要四五个小时,方便程度上没法和几分钟就加满油的传统汽车比。人们担心的另一个问题就是充电网点的普及。那种可以在家充电的还好,而有些车需要到专业的充电站充电,如果充电站太少,老百姓当然不敢用。除此之外,算上补贴,新能源车的价格略高于传统汽车,老百姓很担心车买回来了,电池一旦出现故障,     

汽车充电站配电系统设计研究

文章根据实践工作经验，总结出汽车充电站配电系统设计方法，主要从配电变压器的选择、配电室位置选择、配电容量的确定、配电运行方式、配电主接线设计等方面进行阐述，为汽丰充电站建设工作者提供借鉴。     

国家电网：电动车充电站建设缺乏统一标准

在“能源危机”和“气候变暖”的夹击之下，电动汽车日益成为全球追逐的热门产业。据国家电网北京市电力公司透露：北京首个综合性的电动汽车充电站预计今年6月底建成，而在广州、成都等一些地方，电动汽车充电站已经投入使用。     

无序竞争亟待标准规范

当前,电动汽车及其充电站的发展还处于探索开发阶段,标准的制定也是一个逐渐摸索、不断改进的过程,标准制定初期,难免有些指标会出现问题,但必须以发展的眼光和严谨的态度对待它,最终使标准的具体指标适合电动汽车及其充电站的发展和运营需求。     

浙江:开展『质量走进省府大院』活动

9月12日上午，浙江省质量技术监督局组织浙江省方正校准集团、浙江省方圆检测集团、浙江省方大信息集团、国家纺织服装中心等多家单位在省府大院举行“质量走进省府大院”活动，活动以“奉献优质产品、构建和谐社会”为主题，开展了质量月宣传咨询暨现场检验检测服务活动，场面踊跃，气氛热烈。     

考虑消费者偏好的高速公路新能源汽车充电需求分析

随着全球新能源汽车的快速发展,在各城市区域间建设与之相匹配的新能源汽车充电站就变的尤为重要。本文将站在高速公路新能源汽车基础设施建设规划者的角度,针对高速公路新能源汽车的车流情况及充电需求变化,构建考虑消费者偏好的高速公路充电需求预测模型。该模型通过分析消费者偏好对高速公路充电站规划的影响,构建消费者偏好度评价模型,确定影响消费者偏好的主要因素,将主要影响因素引入到充电需求预测建模中,建立考虑了消费者偏好的高速公路新能源汽车充电需求优化模型,以便为后期新能源汽车高速公路充电站站址优化提供参考,避免充电基础设施建设资源的不必要浪费。     

突出创新破难题科学创建筑国防

双城,又名双城堡,位于黑龙江省南端,被誉为省府哈尔滨的"南大门". 民国初年,东北地区就流行"南有辽阳府、北有双城堡"的民谣;早在上世纪40年代,双城以"解放战争重镇、松花江畔名城"蜚声海内外.     

基于智能问答的充电站智能交互终端技术研究

近年来,多用途充电设施投资建设快速稳步增长,充电设施和充电服务对很多新能源车主来说是新事物,存在大量的业务咨询和操作咨询需求。目前,大多数充电站是无人值守充电站,车主用户在现场遇到充电相关问题时,主要通过拔打客服电话获取咨询辅助,其中的技术问题需由客服人员派单给技术支持人员来解答,这就导致在现有的服务方式下,用户等待时间长、客服及运维工作量比较大且效率较低。本文以此为出发点,对智能问答的充电站智能交互终端进行研究,以推动充电服务知识体系构建,充电智能问答交互服务应用构建,以及加快智能交互终端研制及试点应用。