双循环集配汽车入厂物流模式设计

本文以汽车零部件入厂物流模式为研究对象,基于入厂物流、Milk-run、路径优化等相关理论,在Milk-run,JIT供应理论的基础上提出了涵盖集货和配送两部分的双循环集配汽车入厂物流模式,并且从供应链优化角度,为汽车制造商和零配件供应商提出了降低物流成本的双循环集配解决方案。本文提出的双循环集配模式可以为汽车制造企业适应"拉动"式市场,提高企业竞争等方面提供理论和现实依据。     

快速发展新常态下新能源汽车的物流模式创新研究

近年来,我国新能源汽车展示出了迅猛发展势头,已进入快速发展新常态。在新能源汽车持续快速增长大背景下,新能源汽车制造企业如何快速、精准、低成本拉动物料造车是亟待解决的关键问题之一。本文结合企业实际,对快速发展新常态下新能源汽车物流模式进行了探索和实践,介绍了零部件入厂物流、零部件厂内物流、包装器具物流和终端装配物流四个典型物流环节的创新性模式,有益于企业降低物流成本和提高物流效率。     

汽车制造企业零部件入场物流研究——基于供应链管理

汽车供应链是一套供应链系统最复杂的集制造-销售-服务于一体的供应链体系。在这个系统中,以车辆制造商为核心,因为车辆是根据市场的需求来分配的,这是不容易控制的。而在物流、验收、采购及供应汽车产品的制造企业中,按照工作计划,具有良好的控制。如果可以组织好入场物流,可以大大降低成本,缩短生产周期,提高供应的敏捷性和灵活性等。为此,试图通过分析研究和策略优化模型开发汽车零部件制造商,以优化入厂物流。     

汽车零部件物流质量管理研究

摘要：物流质量管理是企业全面质量管理的重要一环,其核心是物流服务质量管理。一定物流服务水平下的物流服务质量与物流系统运行过程中的每一项物流工作的质量,以及物流工程的质量密切相关？汽车零部件物流质量指的是汽车零部件从供应商生产现场到整车厂的生产现场的中间过程质量,主要包括零部件下线包装、长途运输、仓库存储、配送上、线等环节。依据目前主流汽车厂对于零部件物流质量管理的方法及流程,重点论述如何提高汽车零部件物流质量管理。     

上海大众汽车有限公司零部件入厂物流体系分析

本文从上海大众汽车有限公司产销订货、仓储供货等零部件入厂物流环节出现的问题入手,探讨大众解决问题的相关物流管理策略,指出实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式等先进的物流管理策略对提升大众公司企业竞争力的意义。     

丰田汽车零配件入厂物流模式分析

在丰田生产系统的理念下，位于北美的丰田汽车公司在建立零配件入厂物流模式的过程中，先后经历了供应商直接供货、循环取货、循环取货与交叉转运中心相结合的三种模式，文中陈述了这三种模式在北美丰田整车厂的具体运用。最终阐述我国汽车零配件入厂物流模式的发展应从丰田模式发展中得到的启示。     

汽车零部件分类及物流运送模式的选择研究

本文首先阐述了汽车零部件物流的运送模式——循环取货与直接运送，然后按照使用价值将汽车零部件分为A、B、C三类，说明了不同类别的零部件的不同特点，并根据它们的特点选择了合适的物流运送模式。在此基础上，提出了在集货中心对零部件的物流作业内容，包括信息处理、集货、理货、配货配装、运输五项作业。     

连接全球的汽车工业

全球化意味着在全球范围内采购、生产和销售。对汽车行业而言尤其如此：汽车制造商是最大的国际性性经营者，它们从全世界供应商购买零部件，然后在自己的装配厂生产出汽车，再将成品车运纠全世界消费者手中。为确保国际需求，汽车行业所依赖的供应链十分严谨，必须紧跟市场需求。在众多物流企业中，BLG物流公司是一家专门从事气车物流（还有契约物流和集装箱物流）的公司。     

自主品牌汽车KD工厂零配件海外物流运作

给出了自主品牌汽车KD工厂零配件的海外物流运作流程,主要分析了订单管理、入厂物流、存储、包装等环节需要注意的问题及相应的策略。     

国内汽车零件入厂物流研究综述

随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈,如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点.近年来,企业对物流成本越来越关注,大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进.而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应,关系到主机厂生产的正常进行,关系到供应成本的降低,因此显得尤为复杂和重要.文章对相关文献进行归纳、分析,从汽车零件入厂物流的理论研究(模式、网络模型、信息技术应用)和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系,对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结,提出了未来研究的方向,为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴.     

供应商管理库存（VMI）在汽车零部件物流系统中的应用研究

目前在我国汽车零部件物流系统中存在繁杂无序的现状和效率低下的问题，为提高资源配置效率，降低汽车生产成本，供应商管理库存（下简称VMI）思想应运而生。本文在介绍VMI基本思想的基础上结合汽车零部件物流系统库存成本进行分析，以清楚明了的表现VMI的优势所在。     

基于柔性制造的汽车零部件入厂物流系统的设计与实现

汽车零部件配送物流服务涉及大量信息,需要一套灵活、高附整合性的汽车零部件入场物流系统来支撑快速、准确、优质的配送.论文首先介绍了汽车零部件物流行业的趋势,之后进行了需求分析、系统设计、系统实现.将物流集成管理技术与方法、无线扫描网络技术和智能分析监控技术有机融合,应用在汽车零部件配送物流系统,并实现了库位动态管理、分拣包装计划自动制定、配送任务分配与管理、过程实时监控、库存警戒报警、以及完整记录物料业务处理的全过程,可全程追溯.整篇论文基于通汇汽车零部件配送中心有限公司已有的一套库存管理系统,通过一系列调研分析,从系统架构、功能、数据库、外部接口等角度设计了一套信息完整的零部件物流信息管理系统的框架.     

海通开创汽车物流新模式

上海海通国际汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司、上海国际港务（集团）有限公司共同出资组建的合资公司．专业从事国际汽车及零部件物流、国际货运代理、国际保税仓储．汽车和零部件增值等服务。[第一段]     

中国汽车零部件物流呼唤综合供应商

近几年来,中国汽车工业高速发展,汽车市场的竞争也进入白热化,因而对汽车物流提出了更高的要求。本文对中国汽车物流尤其是汽车零部件物流企业存在的问题、产生问题的原因以及解决办法一一进行了论述。     

我国汽车配件物流路在何方

汽车物流业不仅仅是需要仓储、配送整车,而是对物流有需求的所有汽车零部件进行配送,因其包含了对汽车1万多种零部件的供应链管理,所以,一辆汽车零部件的配送量就相当于整车的一万倍.据预测:到2010年为1000万辆,其中轿车为606万辆;2015年为1457万辆.其中轿车为1126万辆.按照一般汽车零部件约占整车产值的60%计算,零部件的市场前景十分广阔,都将给汽配物流带来新的增长空间.     

强化物流的系统化运作

虽然第三方模式是发展的主流，但由于我国第三方物流服务层次还不是很高，汽车物流服务提供商服务主要集中在整丰物流。零部件物流只占很少一部分。对于国内的第三方汽车物流服务提供商来说，目前最重要的是以顾客需求为源头，通过多种方式提高服务能力，优化配送网络，降低存储成本。在汽车生产越来越多地向多品种、小批量趋势发展的今天。汽车行业对物流的要求也变得更加苛刻。汽车第三方汽车物流服务提供商在具体运作时应注意以下几点：[第一段]     

汽车企业并购后零部件物流优化策略研究

针对当前我国汽车行业并购加速以及汽车物流成本高企的现状,抓住汽车物流中关键的部分——零部件物流,指出了三大方面的优化措施,即实现独立的零部件生产及外包,实现零部件标准化与通用平台,建立共享式采购管理平台。     

汽车零部件分类及物流运送模式的选择研究

本文首先阐述了汽车零部件物流的运送模式——循环取货与直接运送,然后按照使用价值将汽车零部件分为A、B、C三类,说明了不同类别的零部件的不同特点,并根据它们的特点选择了合适的物流运送模式。在此基础上,提出了在集货中心对零部件的物流作业内容,包括信息处理、集货、理货、配货配装、运输五项作业。     

如何做好汽车售后物流

售后零部件物流服务是汽车物流的最后一块蛋糕，同时也是作业难度最大的一块，但通过需求品种分布分析和ABC分类法，难题迎刃而解[编者按]     

整车生产企业物流调查

整合企业的零部件、生产、整车物流．实现集约管理，是许多汽车生产企业的发展方向，而物流外包也将突破现有的运输和仓储模式，要求3PL提够一体化解决方案。