船市渐回暖 会展续春潮——第17届中国国际海事会展开幕在即

亚洲规模最大、最受瞩目的海事盛会——2013年中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintee China2013，简称：第17届中国国际海事会展）将于2013年12月3日至12月6日在上海举行。     

船市复苏已见希望之火——访霍尼韦尔船舶事业部总经理菲利普·戴斯佩恩

“亚洲是霍尼韦尔的重要市场，中国则是重中之重。霍尼韦尔将加强售后支持，致力为中国船企提供一站式解决方案。”去年，霍尼韦尔亮相2013中国国际海事会展，并展示其一揽子海事解决方案。近期霍尼韦尔船舶事业部总经理菲利普·戴斯佩恩（Philippe Despagne）在接受记者采访时，表达了上述观点。     

布局呈现简约美展品突出高精绿——2013年中国国际海事会展德国馆印象

“我们是此次会展规模最大的海外参展团。”2013年12月3-6日，只要你走进中国国际海事会展位于上海新国际展览中心的N2展馆，求到德国官方展区的主展台，礼仪小姐就会非常礼貌又不无自豪地说出这样一句“广告语”。     

海事盛宴值得期待

作为全球海事界顶级会展之一,主题为“危机、风险和机遇”的2009年中国国际海事技术学术会议和展览会将于12月1-4日在上海举行。届时,来自全球海事界的精英将汇聚一堂,共商海事业的发展。     

探摸未来市场脉搏——2007中国国际海事会展高级海事论坛关键词点击

不久前在上海落幕的2007年中国国际海事技术学术会议和展览会在中国掀起了一股海事狂潮，而会展上的高级海事论坛更是吸引了众多业内专家和学者的眼球，来自国内外造船、航运等海事界的名流在论坛上发表精彩演讲，纵论海事界未来的发展趋势。中国造船快速发展，世界造船业整体能力趋于过剩，未来造船、航运市场发展方向等成为众多专家和学者重点关注的内容．而“发展”、“能力过剩”、“市场走势”成为论坛的关键词。     

把握客户需求引领产品潮流——走近2014中国大连国际海事展韩国馆

从气派、明亮的大连星海会展中心的正门大厅进入海事会主会场，最先经过的，就是第十一届大连国际海事展览会上规模最大的国外展团——韩国馆。自去年上海国际海事展之后，记者再次走近韩国馆，韩国人整齐划一又不失巧思的风格依旧未变，他们在这个熟悉又陌生的国度，保持着一贯的礼貌与克制。中国的海事展，是他们试图了解中国、打开市场的重要窗口。     

2011：全球海事会展密集船舶企业如何参展？

新年伊始．不少企业已开始制订全年的海事会展参展计划。2011年，从1月23日开展的德国杜塞尔多夫国际游艇暨水上用品展．到12月6日在马来西亚举办的兰卡威困际海事航空展．全球约有40个海事会展在12个月中轮番“上演”。面对形形色色、名目繁多的会展，船舶企业选好了吗？     

中国：全球船船配商必争之地

2011年11月29日-12月2日,2011年中国国际海事技术学术会义和展览会在上海新国际博览中心召开。虽然市场与天气同样“严寒”,这一亚洲排名第一的海事会展依然热潮涌动,     

打造海事业交流合作共谋破局的特色平台——访第17届中国国际海事会展组委会主席张圣坤

中国国际海事会展在历经了30多年的发展后,已经实现了规模的提升与品牌的塑造,成为了亚洲公认、并在世界范围都具有影响力的海事盛会。日前,该会展组委会主席、上海市船舶与海洋工程学会理事长张圣坤在接受记者专访时表示,如何将这一品牌展会进一步打造成为促进中外海事产业学术技术交流和贸易合作的重要平台,     

解读交通部对中国沿海船舶海事赔偿限额的相关规定

现如今国际运输船舶进出中国港口成为普遍现象。我们在看到航运经济发展有利一面的同时,也应注意到中国沿海船舶与国际运输船舶发生海事事故后处理难的一面。由于我国当前就海事赔偿责任限额对中国沿海船舶和国际运输船舶适用不同的法律规定。因此,如何正确解读相关法律成为解决纠纷的关键所在。     

论我国海商事诉讼程序的制度创新

海事海商是具有很强专业性和国际性的经济现象，海事海商纠纷也有自己的特点。但长期以来我国的海商事案件是依照民事诉讼法规定的程序来审理的。2000年施行的《海事诉讼特别程序法》也是以民事诉讼程序为基础起来的，局限性很大。海商事诉讼制度的现状不能适应“入世”以后解决此类案件的需要，必须进行制度创新。进行程序法的体制改革，制定独立的海事诉讼法是举措之一。     

工欲善其事必先利其器——AVEVA集团海事系统部总监斯提芬谈船企设计平台建设

“造船业仍处于低谷．有很多船厂面临着严峻的闲难：在目前这种船市下，中周造船业正在经历重新‘洗牌’的过程，同时这也是一个优胜劣汰的过程。”在第17届中国国际海事会展上，AVEVA集团海事系统部总监斯提芬·纽尔格尼斯（StephaneNeuveglise）表示，存造船业重新洗牌的过程中，船企只有具备强大的技术储备和设计能力，才能快速实现转型，进军海洋1：程等高附加值产品市场：     

新加坡亚太海事展成功举办

3月24日-26日．为期3天的第十一届新加坡亚太海事展隆重开幕。据悉，本届新加坡亚太海事展规模为历届最大．共吸引了来自50个国家和地区的938家海事企业参展，展商数量比上届增加了12％，新加坡本土外企业占全部参展企业数量的73％。     

推动拆船业向绿色高效迈进——访中国拆船协会会长谢德华

回顾历史，30年来我国拆船业经历了哪些发展演变？面对持续低迷的船市．我国拆船业未来发展前景如何？带着这些疑问，本刊记者在大连国际海事展期间，采访了中国拆船协会会长谢德华。     

连云港港：“危”不可惧 “机”不可失

最近半年以来，全球金融危机对海事界各类企业均有不同程度的影响。但“危”不可惧，“机”不可失，面对市场风险，海事界纷纷拿出看家本领，迎接挑战。     

权威会议源于顶层设计者——2011年高级海事论坛侧记

作为世界上最重要的海事学术会议之一，高级海事论坛自1981年创办以来，一直与中国国际海事会展同期举办。三十多年来，每届论坛都邀请来自舭界各地的海事界领导人物与出席会议人员共同探讨具有行业前瞻性的论题，并分享精辟的见解。该论坛凭借论题的实用性和针对性，被学术代表们视为国际上最为权威的海事学术会议之一。     

海事劳工公约：福音兮，灾难兮

2006年2月23日．在日内瓦举行的第94届国际劳工（海事）大会上,《2006年海事劳工公约》以绝对高票数获得通过。该公约被誉为全世界海员的人权法案．还有人将之称之为全球海员的“福音”．被称为与SOIJAS公约、MARPOL公约和STCW公约共同支撑国际海事法律的第四根支柱。     

航运、造船和船级社国际三方会议召开

2011年11月18日至19日．航运、造船和船级社国际三方会议（简称“三方会议”）在北京召开。会议由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会和中国船东协会主办．中国船级社承办。来自国际海事界的重要航运组织、中日韩三国造船协会及国际船级社协会等组织的120余名代表参加会议。     

绿色成为造船业的发展主题

＂加快绿色技术的开发和应用已经不仅仅是国际社会对环境保护的要求,更是我们整个海事工业持续发展的必由之路。＂汉堡海事展（SMM）主席兼首席执行官本尔德·奥佛德海德在9月7日举行的＂全球海事环境大会（GMEC）＂开幕式上提出了造船业今后的发展方向。     

立足海洋领航全产业链发展——2014中国大连国际海事展综述

深秋的大连，寒意渐入，但丝毫抵挡不了海事界人士的相聚。10月21日－24日，第十一届中国大连国际海事展览会在大连世界博览广场举办。依托22年形成的品牌影响力，本届海事展会以突出专业指向性、服务性为宗旨，以服务海洋强国建设为主题，首次聚焦海洋全行业链的发展，吸引了国内外400多家企业参展，展览面积2-3万平方米，参展专业观众近2万人。