中国物流业二氧化碳排放变化驱动因素分析

物流业二氧化碳排放问题是当前我国碳减排工作的重中之重,正确评估各驱动因素在碳排放中的贡献度对于促进行业碳减排意义重大。可基于LMDI分解技术,构建物流业二氧化碳排放变化驱动因素分解分析模型,将物流业碳排放变化驱动因素分解为碳排放因子效应、能源结构效应、能源强度效应、物流产出效应、经济发展效应、人口规模效应等六个方面,并利用2003—2014年我国30个省市区物流业面板数据进行实证分析。研究样本年内各驱动因素动态变动和区域差异情况可以发现,我国物流业二氧化碳排放强度基本呈逐年上升趋势;经济发展效应是物流业二氧化碳排放持续高速增长最主要的驱动因素,物流业产出的提高是抑制二氧化碳排放增长最主要的驱动因素;东部地区能源结构的变化对物流业二氧化碳排放有抑制作用,而中西部地区能源结构需要进一步优化。此外,对各省市区情况的分析表明,广西能源结构效应表现最好,宁夏能源强度效应表现最好,江西物流产出效应表现最好,河北经济发展效应表现最好,四川人口规模效应表现最好。     

影响广州CO_2排放的主要因素及其协整关系——基于时间序列数据的分析

二氧化碳排放引起的温室效应已成为全世界共同关注的问题。在过去的20多年里,广州处于快速城市化的进程当中,二氧化碳排放呈递增性增长。一般而言,二氧化碳排放由多种因素共同作用,分析影响广州二氧化碳排放的主要因素,找寻它们之间的协整关系非常有意义。文章通过建立扩展的STIRPAT模型,依据广州1985年—2013年时间序列数据,深入分析影响二氧化碳排放的相关因素,发现二氧化碳排放量与五因素之间确实存在稳定的长期均衡关系,影响因素按其影响比重大小依次为:人口规模、能源强度、产业结构、人均GDP和能源消费结构。为此,要发展低碳经济,广州需要在人口结构、能源结构及效率、技术创新等领域开展工作。     

基于能源消费结构视角的节能减排路径选择

根据一次能源消费导致的二氧化碳排放构建多因素线性对数模型;探究1985—2009年能源结构效应、能源效率效应、经济增长效应和人口效应对我国碳排放量长期变动的边际贡献程度,结果显示能源强度的下降是降低我国二氧化碳排放最主要的推动力,产业结构的调整对能源效率的提高贡献度最大,而技术进步的潜力有待挖掘;提出通过产业结构调整和技术进步实现节能减排的政策建议。     

“碳关税”对我国外贸出口的四大影响

一、"碳关税"问题的提出碳关税,也称边境调节税(BTAs).它是对在国内没有征收碳税或能源税、存在实质性能源补贴国家的出口商品征收特别的二氧化碳排放关税,主要是发达国家对从发展中国家进口的排放密集型产品,如铝、钢铁、水泥和一些化工产品征收的一种进口关税.     

浅析碳关税

碳关税,简单来说是一国对一些进口产品征收的二氧化碳排放关税。征收碳关税的对象是那些在国内没有征收碳税或能源税和存在绝对意义的能源补贴国家的出口产品。2009年6月26日,美国众议院通过《美国清洁能源安全法案》（亦称气候法案）,规定从2020年起开始实施碳关税,     

碳关税对多边贸易体制的冲击及其演变趋势

碳关税是针对二氧化碳排放征收的税种,最早由欧盟提出,意在通过削减二氧化碳排放达到环境保护的目的。碳关税对未遵守《京都议定书》国家课征进口税,确保在欧盟碳排放交易机制运行后成员国产品免遭不公平待遇。美国于2009年提出了一项征收进口产品"边界调节税法案",实质就是从2020年起开始对进口的排放密集型产品征收特别的二氧化碳排放关税。作为一种新型贸易壁垒,发达国家大力推行开征碳关税,并逐渐成为各方的谈判筹码。     

信息化与二氧化碳排放强度关系研究

文章主要阐释了二氧化碳排放强度、信息化的概念,利用VAR对信息化与二氧化碳排放强度关系进行研究,发现信息化对二氧化碳排放强度有负向作用:信息化水平越高,二氧化碳排放强度越低。     

中国工业出口产品二氧化碳国内净排放的比较分析

近年来,中国工业企业节能减排取得一定成效,但出口产品的国内二氧化碳排放总量却有所增加.从减排意义上来说,应该大力扶持国内排放强度较低的出口行业.从二氧化碳排放的行业分析角度出发,应加强国际交流与合作,在全面合作推进较慢的情况下寻找重点行业作为突破口,可以与发达国家建立行业补偿机制、推进高碳密集型产品外包、发展高科技产品并向低能源密集型的服务业转型等.     

电解铝企业温室气体排放核算方法研究

<正>一、研究背景2011年底,国务院发布了《"十二五"控制温室气体排放工作方案》,提出了"探索建立碳排放交易市场"的要求。为逐步建立起碳排放交易市场,首先需要建设和完善企业层面的温室气体排放核算与报告体系,特别是在高耗能、高排放行业。电解铝等有色金属行业是中国的能耗大户,涉及能源活动和工业生产过程等多类温室气体排放机理,因此必将成为未来碳排放交易的重要参与行业。     

中英货物贸易中的隐含碳分析与探究

文章以2004~2009年的中英货物贸易为例,运用投入产出法进行隐含碳和碳转移排放分析,结果显示:(1)中国一直是中英贸易中的碳净出口国,六年间累计出口隐含碳达到581.75百万吨。(2)中国对英国出口的隐含碳呈现先上升后下降的趋势,该趋势主要受出口规模和能耗强度影响;英国对中国出口的隐含碳呈上升态势,出口额的增加是其主要原因。(3)中英货物贸易对全球环境造成了负面影响,多排放44.38~84.89百万吨CO2,但这种负面影响逐年减小。(4)考虑碳转移排放,融入"消费排放"基准应该成为新气候公约改进的重要方向。     

广州供电局责任品牌实践之二 开展绿色行动,树立亲善环境形象

吸纳清洁能源35.88亿千瓦时,相当于减少广州地方发电标准煤用量143万吨,减少二氧化碳排放371.8万吨;协助客户节能8431万千瓦时,相当于节约标准煤29510吨,减少二氧化碳排放76726吨;节能发电调度节约标准煤149.35万吨。这是广州供电局有限公司2012年交出的"绿色"成绩单。在"资源节约,环境友好"已成为社会共识的当下,对于绿色发展理念的坚守与传播,既是一份责任,也成为负责任企业形象的必选项。广州供电局认为,作为仰赖能源的电网企业,树立亲善环境形象,是公司实现可持续发展的必然要求。     

推广使用工业低碳技术的难点及建议

2009年,我国工业能源消费总量接近22亿吨标煤,占全国能源消费总量的比重超过71%;工业部门能源燃烧所导致的二氧化碳排放量(电力和热力消费所导致的排放计入能源消费部门)约48亿吨,约占全国二氧化碳排放总量的70%。由于工业部门在能源消费和温室气体排放方面均占有重要比重,因此在节能和减排领域也担负着首当其冲的作用。一、推广使用工业低碳技术的难点(一)重化工业化发展阶段的挑战我国正处于重化工业化发展阶     

基于VAR模型的河北省水泥行业二氧化碳排放影响因素研究

选取VAR模型研究方法,将经济增长、能源生产率、能源结构、碳生产率等影响因素作为变量探讨河北省水泥行业二氧化碳减排的动态影响。结果表明：提升碳生产率和能源生产率会对未来GDP产生负面效应;提升非煤炭能源消耗比重,做好能源结构的不断调整及能源生产的持续优化是驱动水泥行业二氧化碳排放量减少的主要因素。并针对以上结果提出河北省水泥行业低碳发展建议。     

贸易开放提高了二氧化碳排放吗?——来自中国的证据

采用中国 1990—2010 年的省级面板数据,选取排放总量和碳强度作为二氧化碳排放指标,实证考察贸易开放对中国碳排放的影响,研究发现: ( 1) 贸易开放显著提高了碳排放,"向底线赛跑"假说揭示的环境负面效应强于贸易的环境收益效应。(2) 环境库兹涅茨曲线假说在中国成立,人均收入是影响碳排放的关键因素。( 3) 贸易开放的环境效应存在时空上的结构性差异,随着时间的推移,贸易开放对环境的负面效应有所减弱; 相对于内陆地区,贸易开放对沿海地区环境的负面效应要小。在分析实证结果背后原因的基础上,得出了相应的政策启示。     

全国及省际能耗强度与碳强度约束下经济增长优化研究

本文建立了在全国及省际能耗强度和碳排放强度约束下省区经济增长优化模型,分析了三种假设情景中2010-2015年各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优分配路径的异同,指出了各种情景下经济增长、能源消耗和二氧化碳排放变动较大的省区,比较了各种情景下的节能成本和减排成本,分析了各种情景下全国能源消耗和二氧化碳排放对全国生产总值的脱钩状态。优化结果显示,现行全国及各省能耗强度约束对贵州、青海、宁夏和山西经济发展较为不利,对其他省区经济发展较有利。减慢经济增长速度和进一步降低全国能耗强度对节能减排的作用均比较明显。若全国能源碳强度遵循历史变化趋势,则2010-2015年全国能耗强度和碳排放强度最大降低幅度约分别为17.27%和21.07%。     

中国二氧化碳排放分布的极化研究

利用中国大陆29个省份(1995—2009)的一次能源消费数据,构建碳强度分布的ER指数、EGR指数和LU指数,对二氧化碳排放分布的空间极化程度进行测度。研究发现,样本考察期内,中国大陆二氧化碳排放分布的空间极化程度总体上呈显著下降趋势,而极化指数与总体基尼系数的演变在多数情况下呈现出完全相反的演变趋势,即极化指数持续降低而总体基尼系数却在增大。这一方面表明二氧化碳排放分布不断下降的极化程度有利于缓解不同层面高低排放组之间冲突的紧张程度,有助于碳减排政策的顺利实施;另一方面表明碳排放分布在地区之间的差距在不断扩大,亟需对高排放地区采取针对性的碳减排政策,以最大限度地保证碳排放在地区间的公平。     

中国二氧化碳排放分布的极化研究

利用中国大陆29个省份(1995—2009)的一次能源消费数据,构建碳强度分布的ER指数、EGR指数和LU指数,对二氧化碳排放分布的空间极化程度进行测度。研究发现,样本考察期内,中国大陆二氧化碳排放分布的空间极化程度总体上呈显著下降趋势,而极化指数与总体基尼系数的演变在多数情况下呈现出完全相反的演变趋势,即极化指数持续降低而总体基尼系数却在增大。这一方面表明二氧化碳排放分布不断下降的极化程度有利于缓解不同层面高低排放组之间冲突的紧张程度,有助于碳减排政策的顺利实施;另一方面表明碳排放分布在地区之间的差距在不断扩大,亟需对高排放地区采取针对性的碳减排政策,以最大限度地保证碳排放在地区间的公平。     

CCER交易在全国碳市场中的作用和挑战

<正>一、温室气体自愿减排项目和交易进展"十二五"规划《纲要》提出逐步建立碳排放权交易市场(以下简称:碳市场)。党的十八届三中全会《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》指出,发展环保市场,推行碳排放权交易制度。为了落实党的十八届三中全会决定和"十二五"规划《纲要》要求,为了实现我国2020年单位国内生产总值二氧化碳下降中长期目标,为了实现我国在2030年左右二氧化碳排放达到峰值的战     

节能减排的国际经验

节能减排就是降低能源消耗、减少污染排放。1973年第四次中东战争引发的石油危机,导致了全球对能源的忧思,西方发达国家特别是主要的石油进口国,开始重视能源节约利用,提倡提高能源效率：同时,温室气体过度排放引起的全球变暖,引起了世界各国的高度重视,在当时并没有关于碳排放国际上统一的意见和协议,许多欧盟国家就采用了自愿减排的方式,减少二氧化碳排放。     

为加快建设“两型”社会而努力

不久前，第十一届全国人大四次会议审议批准了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，把资源节约和环境保护工作放在更加突出的重要位置，将“绿色发展，建设资源节约型、环境友好型社会”作为一篇，明确了“十二五”时期要实现能耗强度下降16％、二氧化碳排放强度下降17％、主要污染物排放总量减少8—10％、