武汉城市轨道交通自动售检票系统安全性能研究

自动售检票系统与人工售检票系统相比具有较多的优点。文章在研究武汉城市轨道交通自动售检票体系架构的基础上,从车票的安全性设计、交易数据的安全性设计和系统用户权限安全性设计等方面分析武汉轨道交通自动售检票系统的安全性能问题,并在系统安全技术设计基础上提出管理建议。     

城际铁路与城市轨道交通售检票互联互通模式研究

为更好的满足国家对现代化城市群发展的要求,提高乘客在城市群内铁路和地铁间换乘的便捷程度,应该加快实现城际铁路和城市轨道交通售检票系统之间的互联互通。基于旅客和管理主体对售检票系统联通的便利需求,提出实名制实体/虚拟一卡通、无碍换乘的实名制实体/虚拟一卡通、二维码互换、一码通、一证通、刷脸通6种方式的互联互通便利模式适应性比较分析,采用符合现阶段铁路和城轨售检票模式的互联互通解决方案。     

广州地铁珠江新城旅客自动输送系统运营管理研究

通过分析自动旅客输送系统的主要特点,结合广州地铁珠江新城旅客自动输送系统的实际运营经验,对传统有人驾驶的轨道交通和无人驾驶轨道交通的运作进行对比研究,从系统运作角度阐述了无人驾驶线路的运营管理特点,提出运营管理建议:设置与自动旅客输送系统运作特点更加匹配的运营管理架构;建立快速的故障抢修反应机制;培训复合型的员工;持续优化应急处理流程和安全管理流程。     

改进铁路售检票系统的探讨

目前铁路售检票工作速度慢,技术落后,假票屡禁不止,使铁路蒙受经济损失;旅客购票现金结算方式落后,给铁路、旅客均带来不便。故应采用先进技术,改进售检票系统设备和购票资金结算方法,从而更好地适应铁路跨越式发展的需要。     

广州站自动检票系统的设计与实现

分析了广州站建立自动检票系统的可行性,阐述限广州站自动检票系统的设计方案,介绍了系统的实现方案以及与售票系统的连接等。     

城市轨道交通自动售检票系统故障的自动应急处理

近年来,随着中国经济的不断发展,人们出行越来越频繁,中国城市轨道交通行业的不断发展,自动售检票系统的应用领域进一步扩大,使自动售检票系统成为城市轨道交通的重要组成部分.在AFC系统的实际运行中,存在多种类型的系统故障,这些故障严重影响AFC的稳定性和可靠运行,本文主要分析并阐述了城市交通AFC系统故障的原因及自动应急处...     

单轨交通在我国发展模式的探讨

单轨交通是我国城市轨道交通体系中的一种崭新模式。它占地少、污染小、适应地形能力强,对中等客流量、且有特殊要求的城市是最佳选择。在青岛、重庆和特大城市非中心地区具有发展前景。     

大中城市发展轨道交通的可行性探讨

以青岛市为例，对其城市轨道交通的发展规划，从政策、经济、技术方面进行探讨，并对轨道交通形式的选择、轨道交通线路的调整、多渠道拓宽投融资模式等提出建议。     

国铁参与城市轨道交通投资建设和运营的探讨

对国内外城市轨道交通建设资金及运营补贴、所有权及经营权、管理方式等进行分析,列举了国内外铁路参与城市轨道交通投资建设和运营的情况。对国铁参与城市轨道交通投资建设和运营进行SWOT分析,提出其发展模式、运营补贴方案建议,以及亟待深入研究的问题。     

中国城市轨道交通的发展策略

随着国民经济的不断发展，中国城市道路建设赶不上机动车的发展速度，造成城市交通拥堵，必须调整公共交通结构，发展城市轨道交通。根据我国已建城市地铁情况，发展城市轨道交通要正确选择轨道交通类型，而且设备应以国产为主，并采用先进的工艺材料和自动化控制装置，以保证列车运行安全。     

通信技术在物流系统中的应用展望

阐述现代物流系统随着通信和信息技术的进步而不断完善和发展,指出互联网、移动通信、电子标签定位等通信技术和物流系统的融合,进一步促进了现代物流的信息化发展,结合互联网、移动通信、电子标签、定位技术等几种典型的通信技术发展,对现代通信技术在物流系统中的应用提出发展要求。     

安全生产促进出租车企业和谐发展

企业如果没有安全生产作保障,效益也就无法保证。一方面,安全就是效益,是确保企业生产长期稳定运行,创造良好经济效益的前提：另一方面,安全是保障每个家庭、每个成员的健康幸福生活,构筑和谐社会的基础。     

GSM-R数字移动通信系统在中国铁路的应用

分析中国铁路既有无线通信的现状及建立新型无线通信系统的必要性,在介绍GSM-R数字移动通信系统基本概念的基础上,论述了GSM-R系统的语音业务和数据业务。对中国铁路GSM-R网络规划:GSM-R核心网络、GSM-R无线网络、GSM-R智能网、GPRS网、支撑网、终端配置和GSM-R网络编号,以及中国铁路的GSM-R标准制定情况进行了介绍。     

新建铁路土地综合开发评估体系探讨

我国铁路土地综合开发是重要的投融资改革方向,但在前期工可研阶段,土地综合开发仍缺乏可操作评估体系.回顾国内外对于铁路土地综合开发的理论实践,抓住铁路综合开发的主要特征,从城市的基本价值面、城市的成长性以及支撑条件三个维度构建适用于新建铁路的综合开发评估体系,通过把城市成长性纳入主要评估目标,建立了一个相对动态、趋势性的判断,对于铁路沿线的城市,尤其是中小城市的发展潜力充分纳入考量,对综合开发的开发潜力、开发价值和开发策略提出建议.     

武汉电子政务建设的市场化研究

发展电子政务是实现政府职能转变 ,提高政府办事效率的关键举措。本文在对武汉市发展电子政务问题剖析的基础上 ,提出武汉市发展电子政务的关键问题是资金不足 ,指出武汉在发展电子政务中应该走市场化的道路 ,并在借鉴世界各国发展电子政务的经验上 ,提出武汉市发展电子政务的盈利模式和市场化接轨中应当注意的问题。     

利用计算机售票网络实现铁路旅客计划运输管理科学化

铁路旅客计划运输工作已实行多年。实现计算机售票联网后,可以使旅客计划运输工作更趋科学化,通过动态管理、自动信息传递等,解决过去解决不了的问题,充分利用运能,创造最大效益。     

基于规制理论的城市轨道交通票款清分研究

我国城市轨道交通正进入加速发展期,城市轨道交通网络体系初具规模,乘客在不同营运线路间的换乘更加频繁.乘客跨线路换乘所产生的票款收入分配问题,使运营商在运输组织、票务管理、绩效考核方面面临新的挑战,也成为城市轨道交通发展中所要解决的重要问题之一.从规制经济学的视角,对非路径计算确定票款清分原则进行探讨,并分析其背后的作用机制和基本原理.     

铁路区间通过能力信息系统的开发研究

针对手工计算铁路区间通过能力工作量大,容易出错等缺点,研究开发了“铁路区间通过能力信息系统”。系统的应用以了计算区间通过能力的劳动强度,方便了区间通过能力的查询和打印,提高了工作效率和管理水平。     

基于三梯度方法的客车产品品牌建设研究

目前，国内客车市场正逐步转向多样化、个性化、细分化和复杂化，客车企业间的竞争也由规模实力竞争、质量竞争、技术竞争逐步转向销售手段竞争、服务竞争、品牌竞争，国内客车市场也从“商品销售”进入“品牌销售”时期。正如德国前总理施密特曾说：“品牌是中国在下一个‘文化革命’当中取得成功的唯一之道，它将征服世界，他们将会是中国的一个销售机器，这场21世纪的革命，     

项目评价体系发展的现实背景及理论基础

分析了项目财务评价、经济评价、社会影响评价、环境影响评价和后评价产生的现实背景和理论基础 ,试图从中找出项目评价体系发展沿革的基本规律。