上半年微客市场继续稳增 列强座次基本确定

1～6月份,国内微客销量继续平稳上扬,532164辆的销量较去年同期的498056辆上涨了6.8%。而从各主流微客企业的表现来看,上汽通用五菱汽车股份有限公司(以下简称上汽通用五菱)、长安汽车(集团)有限责任公司(以下简称长安汽车)和哈飞汽车股份有限公司(以下简称哈飞汽车)三强鼎立的局势没有变化,重庆东风渝安汽车销售有限公司(以下简称东风渝安)凭借东风小康的坚挺表现,市场份额进一步扩大。     

微客销量年增八成 明年将持续增长 明年市场前景可期

1～11月,80%的增长率,让微客成为今年汽车市场上耀眼的大明星。双寡头格局更明显1～11月,上汽通用五菱、长安汽车、东风小康和一汽佳宝,分别实现了70%、99%、90%和113%的增长,是微客市场表现最突出的企业。从绝对数量来看,上汽通用五菱、长安汽车、哈飞、东风小康则成为销量跨越10万辆的4家     

唐山微客服务大比拼 整体服务良好 小细节仍需琢磨

作为"汽车下乡"的最大受益者,在销售火热的情况下,微客服务能否及时跟进?《商用汽车新闻》记者曾在北京走访了部分微客4S店,但各4S店服务水平参差不齐,表现不尽如人意。7月22日,记者前往唐山走访了唐山冀东上汽通用五菱4S店、唐山冀东长安汽车4S店、哈飞汽车唐山冀东华利销售服务店、唐山万达汽贸有     

明年或现4.8米大微客 加长微客猛抢轻客饭碗

4.8米,微客将无限接近轻客。近日,商用汽车新闻记者独家获悉,明年部分主流微客生产企业的新车型将在车辆长度上再做文章,4.8米长度的车型将推向市场。"明年,上汽通用五菱计划推出一款车长为4.5米的微客,而长安汽车也计划推出4.8米微客新产品。"一位市场人士透露。大微客时代,微客还在不断地变长,车身长了,市     

“技术壁垒”当前，微客厂家各显神通

在之前和某微客企业负责人交流时,他的一句"现在微客都是按斤卖"让记者感受很深。连续几次价格战之后,微客价位确实已经低到了相当惨烈的地步。虽然近年来国内微客市场平稳上升,但市场集中度却更偏向于上汽通用五菱和长安汽车。可是,这种平静的局面却有可能要被打破了。《节能环保型小排量汽车技术条件》(以下简称"技术条件")     

盖新房 造新车——50年五菱迎来新的发展机遇

"做好、做强再做大。"是上汽通用五菱独特的逻辑。之所以说是上汽通用五菱独有的,在于它与一般企业采取先做大再做强的套路不同,上汽通用五菱是从相反方向来推进的。效果如何?最新一组数据给出了答案。10月28日,在五菱成立50周年庆典活动上,上汽通用五菱透露,今年1～9月,上汽通用五菱共销售490396辆车(含微轿),比去年同期增长183%。其中,商用车共销售460560辆,比去年同期增长18.9%。     

企业

1上汽通用五菱热销 2009年2月,上汽通用五菱系列产品继续热销,实现销售80175辆,比2008年2月单月同比增长48.4％。2009年开年以来,上汽通用五菱一直产销两旺,1、2月共实现销售155343辆,同比增长33％,其中主力车型五菱之光实现销售95521辆;2008年6月上市的大微客五菱荣光在今年前两个月也实现销售25000辆;乐驰销量也增长迅速,1、2月销售了10115辆,同比增长97％。     

1～4月微客市场集中度提高 五菱、小康领衔抢夺战

今年1～4月,微客市场同比增长1．56％(数据来源:产销快讯),其中明显的特点是,上汽通用五菱越跑越快,大有“一骑绝尘”之势;而东风小康作为主流微客企业里另一家呈现出较强增长势头的企业,其稳健的发展势头引人瞩目。两升四降微客市场集中度进一步提升记者从市场上得到的信息显示,在广大农村用户更换农用车时,微客是重点替换车型。具体分析,前4个月全国微客市场呈现出一个明显的趋势:集中度进一步提升。上汽通用五菱前4个月交出了这样一份成绩单——销售微车     

微客率先完成七成年度任务

微客企业没有理由不高兴。中国汽车工业协会的统计数据显示,上半年大部分微客企业产销两旺,完成了年度任务的七成以上。强者愈强上汽通用五菱是上半年最大的赢家,半年销量同比增长50%,并且在五六两月连续突破月销售10万辆大关。长安也打了一个翻身仗。"上半年的销量已经超过35万     

上汽通用五菱N300将亮相北京车展

据悉,上汽通用五菱一款内部代号为N300的全新大型微客将在今年的北京车展上亮相。据相关人士透露,这款微客在长度、宽度、高度上都达到了更高的标准,大空间成为产品的亮点。上汽通用五菱N300车型将搭载业内知名的B系列发动     

大微客杀到 轻客企业不着急

今年,宽体微客(即大微客)纷纷登场亮相。5月,上汽通用五菱的五菱荣光面市。6月,长安之星S460隆重上市,10月,长安还将要推出一款"新经济商用车"——长安星光4500。同期,东风小康的K07Ⅱ代开始接受预订,哈飞方面的路尊大霸王也在筹备之中……有人惊呼"大微客时代来临了"。大微客试探性销售"五菱荣光推出两个月我们已经销售了116辆,都卖断货了。"河北通菱汽车销售服务有限公司市场部经理陈平说。"东风小康K07Ⅱ代发布时送过来的几辆样车也已被预订一空,目前虽没有现车,但估计销量应该不错。"山东小康伟业汽车营销服务有限公司总经理王博说。大微客的热销程度可见一斑。     

上汽通用五菱五款产品亮相北京国际车展

2008年北京国际车展开幕在即。上汽通用五菱携"大微客"产品(内部代号为N300)、小排量大功率B系列发动机以及五菱鸿途、五菱之光、08款雪佛兰SPARK乐驰,以"赢领未来"为主题亮相北京车展,集中展现上汽通用五菱在产品研发、发动机等领域的最新成果和整体实力。     

沈阳：最成功的位移

2008年1月7日上汽通用五菱2008年销售服务年会上,总经理沈阳面对会场全国各地300多家经销商,用平静的声音报出一组让业界惊叹的销售数字:552788辆,微型商用车市场占有率43%,较2006年提高了6个百分点,这意味着上汽通用五菱在2007年的微车竞赛中蝉联了销量第一的头衔,也是自去年以46万辆取得销量冠军后再一次刷新微车销量的最高记录。"在国内汽车业,汽车高管近年来流动得比较多,但是真正实现如此大的身份转换并获得成功的例子,只有上汽通用五菱总经理沈阳。"有媒体这样评价。     

“大微客”五菱荣光揭开神秘面纱

记者马鑫北京摄影报道4月20日,北京车展第一个媒体日上,上汽通用五菱终于对外正式发布此前内部代号为N300的新一代微客产品,并定名为五菱荣光。通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦     

微客细分市场第二名：五菱荣光

上汽通用五菱汽车股份有限公司在2012年推出了五菱荣光升级版系列车型。开创“大微客”时代的五菱荣光此番带来的新款车型，提供了更大的空间、更强劲的动力，更卓越的品质，全面满足微客市场新兴消费群体对于车辆时代感、潮流感的追求，以科技的领先带动了整个微客行业的技术与品质的升级，给用户带来更大承载空间，更舒适驾乘体验，更高实用价值。     

竞争激烈程度不亚于国内中国微车角力海外市场

上汽通用五菱借力雪佛兰进军智利,东风渝安也与智利汽车经销商签订了代理销售协议,出口东风小康以及其他小型皮卡。《商用汽车新闻》记者近日获悉,国内销售排名前四位的微车企业无一例外地将发展目光锁定在海外市场。"微车的海外市场已经很成熟,并且还有很大的拓展空间,目前国际市场上对中国微车的需求量每年都在7万～8万辆。"东风渝安海外事业部市场部经理杜贤俊表示。正是看中了海外市场的潜在需求,国内的微车企业都跃跃欲试。长安汽车国际销售服务有限     

通用变阵 上汽上位

刚刚过去的2009年，上汽集团与通用中国分别以272万辆与183万辆的销售业绩，成为中国汽车市场上本土与外资阵营中最大的赢家。这一成绩得益于10年前对上汽通用五菱的并购重组——10年后，它为上汽与通用中国贡献了超过106万辆的销售业绩，帮助后者一举登顶（上汽与通用在各自的统计中都计算了上汽通用五菱的销量）.     

五菱or雪佛兰 五菱出口该挂谁的标

7月,通用汽车中国公司宣布,其在华的合资企业上汽通用五菱公司将向秘鲁小批量出口微型商用车——雪佛兰"N200",而该车型实际就是在国内市场销售的五菱"鸿途"。据悉。这是五菱"鸿途"首次使用雪佛兰品牌,利用通用汽车在秘鲁的雪佛兰经销渠道提供统一销售及售后服务。五菱失语海外市场?上汽通用五菱总经理沈阳在接受媒体采访时多次表示,五菱在出口方面尚未准备充分,还不能大规模出口海外市场,实现全球化战略。     

宝骏630:打响合资自主第二枪

随着广本理念S1和上汽通用五菱宝骏630的上市,自主阵营中,之前"干打雷不下雨"的合资自主品牌真的来了。以微车起家一路做到行业第一的上汽通用五菱,进军中级车的胜算有多大?8月9日,继广本理念S1在今年4月上市之后,国内又一合资自主车型上汽通用五菱宝骏630在成都正式上市,6.28万元～7.38万元的价格极具竞争力,将合资自主入市产品售价再次拉低,似乎表明了合资自主将     

微客市场怪现象 国Ⅲ车贵过国Ⅳ车

7月22日,《商用汽车新闻》记者在唐山走访了各品牌微客4S店,并对每家企业的热销车型进行了询价。具体来看,上汽通用五菱装配B系列发动机的五菱之光加长版,售价40400元,长安之星Ⅱ代售价35300元,哈飞民意Ⅱ代售价35800元,东风小康K07售价36800元,这些产品都是国Ⅲ车型。而在走访唐山市场前,记者也曾对北京市场的微客进行了询价,相比之下,记者发现,很多微客在唐山的报价要高于北京同类产品1000元左右。记者此前对保定微客市场询价时也发现