民营企业产业集群生命周期研究

本文认为,产业集群在地区经济的发展中发挥着越来越重要的作用,特别是民营企业产业集群在我国地区经济中占有很大比例。根据对民营企业产业集群的研究,文章将民营企业产业集群生命周期划分为萌芽、成长、成熟、衰退及蜕变等五个阶段。文章提出,为了提升民营企业产业集群竞争力,应针对其不同发展阶段的不同特征和问题,采取不同的战略:萌芽阶段的竞争力提升战略核心是无为而治,成长阶段的战略核心是配套战略,成熟阶段的战略核心是全球战略,衰退阶段的战略核心是蜕变战略。     

产业集群区域物流园区建设规模实证研究

产业集群区域物流服务一体化有助于实现产业集群升级,也为产业集群和物流园区耦合提供了基础.本文对产业集群区域和物流园区的耦合性进行分析,指出在不同的耦合模式下,物流园区的建设规模是不同的.由此,本文提出了产业集群区域物流园区建设规模的确定方法,并以广东乐从产业集群区域进行了实证研究.     

基于产业集群对产业物流园区发展模式的思考

目前,国内典型的产业集群或准集群已达数百个,其产品在国内外市场占有较高比重,成为推动当地经济发展的重要力量。而产业集群大量的相关产业集中在特定的地域范围内。因此产业集群内物流系统的服务效率和物流成本在很大程度上决定了集群有效辐射的市场区域大小。基于产业集群背景及目前产业物流园区的发展现状,研究两者之间的互动关系,探讨产业物流园区的发展模式,为促进产业集群与物流园区良性互动、共同发展提供参考。     

以现代物流为主导的园区产业集群构建研究

本文以现代物流理念为主导,结合长沙金霞现代物流园区产业构建实践,将物流发展与产业集群构建相融合,针对现代物流园区产业集群含义、优势、发展对策等方面进行相关研究,以促进物流园区的产业聚集化发展,进而促进区域经济的发展。     

制定哈尔滨物流规划应思考的几个问题

城市物流在现代物流发展中占有重要地位。在我国现阶段物流发展中,如何发挥中心城市的辐射作用,促进区域物流发展,是一项使我国现代物流走上快速、健康发展之路的重要战略。目前,哈尔滨城市物流尚存在目标分析、定位分析、规划实施以及物流园区发展等问题。应重点解决好物流体系管理体制改革、物流产业发展的组织与支持、国有物资企业转型与提升、政策及法规建设、物流信息支撑环境建设及物流管理和经营人才的培养和引进等问题。     

长春保税物流园区发展的问题及策略

在长春市建立保税物流园区对长春市乃至吉林省经济发展具有重要意义。长春市建设保税物流园区面临内部缺陷和外部竞争两方面的问题。建设和发展长春保税物流园区应该做到发挥产业优势,确立园区发展重心;优化投资环境,吸引优秀物流企业;加强人才支撑,促进物流产业发展。     

政府在产业集群成长过程中的作用探析

产业集群是工业化发展到一定阶段的必然产物在我国现代化进程中,许多地区已相继出现了产业集群.本文认为政府作为产业政策的制定者,以及与外部沟通的桥梁中介,在产业集群成长过程中,应发挥协调、指导、监督和服务等方面的功能.     

现阶段我国物流园区规划思路研究

通过对产业集群概念及其竞争优势的分析,指出物流园区应属于产业集群的一种形式;探讨了物流园区区别于工业产业集群的两大特点,即物流园区建设与地方经济发展的关联性和物流园区建设的先行规划性;针对我国物流园区规划数量众多而实际运营的比例较低的特点,对其合理性进行了分析,在此基础上,提出了"一个城市只建一个物流园区"的规划思路。     

北京市现代物流中心构建及发展策略研究

流通服务是北京市现代服务业未来几年要大力发展的重点之一.为支撑其他产业做好配套服务,传统的运输仓储中心正逐渐向现代物流中心方向发展.文章指出,建设发展北京市现代物流中心是促进区域经济合作与发展的需要,是与制造业联动发展的需要,是整合物流资源的需要.当前,京津冀地区工业集群发达,物流行业发展初具规模,为北京地区建立大型物流园区并进一步整合周边地区资源、扩大辐射范围提供了有利条件.北京市现代物流中心的构建可分为两个阶段,第一个阶段是物流基础设施及配套服务的提供商,第二个阶段是物流资源的集成商及物流服务的提供商.为不断创新现有服务职能,持续开拓具有增值潜力的新业务,努力推动赢利模式的转变升级,实现面向客户动态需求的创新物流服务增值模式,北京市现代物流中心需要创新进口和出口贸易职能,创新库存与配送管理模块职能,发展物流融资增值服务,发展物流咨询与电子商务增值服务.     

物流园区发展与创新探讨

在体制创新的推动下,21世纪中国物流进入了发展期,物流园区在中国获得了快速、大规模的发展,这是中国物流的一件大事.物流园区是一个新生事物,人们对它的认识还存在很大分歧,这种分歧直接影响着物流园区的发展道路与创新指向.本文认为,物流园区是政府划定的一定规模的城市(或者经济区)的功能区域,供物流企业进行聚集和运作.物流园区创新要围绕物流园区的基本定位--服务进行,即我们应追求由物流园区定位派生而来的功能和作用,如城市科学布局,完善城市功能,缓解物流对城市可持续发展造成的负面影响,集中对物流设施进行大规模建设,增强城市与外界的经济交往能力,增强对城市内部各产业的物流服务能力,提升城市现代化水平等.另外,物流园区本身的设计、建设、运作、管理也存在很大的创新空间.文章提出,要坚持科学发展观,为物流园区的发展和创新创造一个良好的社会环境.一是体制方面的创新,对物流园区进行体制设计;二是从更为广阔的视野出发进行创新,把物流园区打造成平台;三是吸收其他产业的成功经验,将之转化到物流园区的创新中来,实现物流园区的连锁;四是进行物流园区本身经济活动的创新.     

物流园区企业集群系统的构成及演进

物流园区企业集群系统由四个圈层构成。随着集群系统圈层的发育,物流企业集群的演进过程将经历五个阶段:酝酿期、萌芽期、发展期、成熟期、更新。     

我国物流企业网站建设的品牌策略

目前我国物流企业网站建设还处于初级阶段,大部分网站的功能仅限于信息发布,缺乏电子商务功能和客户服务功能,网站同质化现象严重,网站信息更新速度慢,但已有很多企业开始重视网站建设,网站内容与形式表现出一定的国际化意识,少量网站显示了初级电子商务功能。物流企业作为服务型企业,其主要产品是为顾客提供物流服务,创建物流服务品牌、为顾客提供满意服务是物流企业提升自身竞争力、获得持续竞争优势的关键。为有效发挥企业网站功能,通过网站提升物流企业服务质量,我国物流企业网站建设应重视品牌建设,谋求以品牌建设为中心的差异化建站策略,通过品牌力量赢得顾客偏爱,优化顾客和网站的关系。一要坚持以顾客为导向的建站理念,根据顾客的需要提供信息和服务;二要重视网站界面设计的交互性、易用性和响应速度;三要重视网站视觉识别系统的个性,建立一套与众不同的网站视觉识别系统,提高网站品牌形象;四要加强网站品牌知名度的推广,利用搜索引擎、交换链接或在论坛上发布信息提高网站知名度。     

物流能力成熟度模型(LCMM)研究

物流能力是一个系统概念,不仅包括有形能力,还包括无形能力。从中国物流运作的实际出发,将物流能力成熟度分为初始级、基本级、可重复级、定量管理级、优化级,系统分析每个等级下的关键活动。结合国内某著名物流企业的服务运作业务对其物流能力成熟度进行等级确定,为其进一步发展和改善服务能力提供努力的方向和决策的依据。该物流能力成熟度模型可以进一步应用于以能力为核心的物流服务联盟的组建、运行及协调中。     

我国物流业现行政策的分析与评价

本文认为,随着近几年我国物流业的迅猛发展,社会物流总额呈现连续增长的态势,物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。与此同时,各级政府也充分认识到物流业的作用并给予了高度的重视,制定了物流业发展规划,并出台了必要的政策以及相关的法律法规来推进物流业的发展。但从整体上看,尤其是针对目前物流运行各自为政的局面,现行政策尚未能形成完整的体系,需要在政策的制定、实施等方面加强和完善。本文在对物流业现行政策进行分析评价的基础上提出了今后制定物流政策的相关建议,其中最为关键的是应从产业发展的角度来统筹规划、整合资源,实现物流业的整体推进。     

中国物流行业存在的主要问题分析

当前,我国物流业处于快速增长期,对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展面临着许多问题:物流成本居高不下,物流效率低,物流市场散乱,物流企业散、小、弱,生存环境差,复杂的税费机制、不尽合理的财税体制、不同环节的重复纳税,名目繁多的路桥费和罚款、仓储难等问题困扰着物流业。政府应积极作为,制定切实有效的政策,建立完善的物流体系,构建健康的物流生态环境,促进物流业快速发展。     

国内企业物流信息化建设的程度分析与思考

中国的物流业作为一个新兴产业仍然处于起步阶段,信息化是企业物流发展的前提和基础。本文明确物流信息化的内涵,分析我国物流信息化建设过程中存在的问题和优势,以此为基础,深入探索加快我国企业物流信息化建设的措施和办法。     

浅谈绿色物流发展策略

物流学是一个充满了活力的科学领域,是提高服务水平的利器。绿色物流是一个多层次的概念,它既包括企业的绿色物流活动,又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略,以推动绿色物流进一步发展。     

以标准引导物流企业健康发展

本文阐述了制定物流企业分类与评估标准的原因、物流企业如何界定和分类以及对物流企业如何评估等人们普遍关心的问题。文章认为,现代物流快速发展过程中出现了一些亟待解决的问题,一是盲目发展的倾向比较严重;二是物流市场秩序混乱;三是物流企业的发展不能适应物流市场的需求。文章提出,这些问题既是物流作为新兴产业在发展中难以避免的问题,又是必须解决的问题;以国家标准的形式,提出物流企业发展的必要条件,明确物流企业的基本范围和类型,提出不同类型和档次物流企业需要达到的规模和水平,为物流市场提供判断的依据,对于指导物流企业健康发展,促进物流市场的规范化,推动一部分物流企业做强做大,参与国际物流市场竞争,将起到积极促进作用,是一种符合市场经济原则的积极探索和有效尝试。     

广州林安物流园持续发展研究

林安物流园是华南地区最大的物流园之一,创立了全国第一家物流交易所,建立第四方服务平台,信息化交易平台,打造公路物流价格指数,推出诚信首赔制度等。但林安物流园持续发展也面临着同质化竞争,低碳物流园区还需强化,进驻企业之间缺乏协作,增值服务薄弱等困境。林安物流园应与区域经济和产业协同发展,面向空港经济提供增值服务,加强校企合作,建设生态物流园,与物流园相关利益体协同一体化发展,以实现资源共享,达到共赢。