大连智慧型口岸建设又有新举措

正统一集装箱码头区域、统一集装箱码头区域关区代码、统一集装箱码头区域进口提箱(货)、优化出口部分流程,随着上述四项改革创新举措11月5日在大连口岸正式实施,大窑湾集装箱码头物流功能布局得以全面优化调整。作为近年来口岸大通关工作的重大创新和改革,此举对加强大连市集装箱枢纽港建设,提升大连口岸综合竞争力,助推金普新区开发建设,加快大连国际航运中心建设,促进东北地区新一轮振兴具有重要作用。     

深圳：国际合作模式

在我国加入世界贸易组织后，深圳进一步加快发展开放型经济，充分发挥海港、空港和最大陆路口岸等方面的优势，2003年，进出口贸易总额连续11年居全国大中城市的首位。出口结构继续优化，加工贸易出口与一般贸易出口齐头并进，内资、外资、民企出口迅速增长，出口商品的国际竞争力不断增强，机电产品和高新技术产品的出口增幅均远高于出口总额的增幅。由于深圳开放型、外向型经济增长的速度加快，使得深圳2003年的经济增长率创8年来新高。据初步核算，2003年实现本市生产总值2860．51亿元，比上年增长17．3％，工业增加值1500．13亿元，增长23．5％。本市生产总值和工业增加值增长速度为8年来最高。特别是实现了5个“1000”的突破，外贸进出口总额突破1000亿美元，达到1173．99亿美元，增长34．6‰港口集装箱吞吐量1065．16万标箱，增长39．8％，跃居世界集装箱枢纽港第4位；机场吞吐量达1084．28万人次；年度新增工业总产值超过1000亿元；金融机构新增本外币存、贷款余额分别突破1000亿元。深圳经济的高速度增长不仅为国际科技合作提供了良好的经济背景和条件，而且国际科技合作也成为推动深圳经济快速增长的助推器。[编者按]     

大连推出4项集装箱码头改革创新举措

正自2014年11月5日起,大连口岸正式实施大窑湾集装箱码头优化物流功能布局调整意见,首批推出四项改革创新举措。此次调整意见推出的四项改革创新举措主要内容为"三统一","一优化"。"三统一"是指集装箱码头区域上得到"统一",集装箱码头区域关区代码得到"统一",集装箱码头区域进口提箱(货)政策得到"统一"。"一优化"是指出口部分流程得到优化调整。通过三个集装箱码头区域"统一",一举解决了大窑湾集装箱码头物流功能布局先天不足的问题,拓展了集装箱中转     

外高桥开通“区港直通道”

上海外高桥保税区是中国目前面积最大、功能最全、最具规模的保税区。经过九年的开发建设，已初见繁荣：区内1998年国内生产总值（GDP）63．2亿元，工业总产值96．8亿元，商品销售总额365．2亿元，进出口总额29．6亿美元，分别比上年增长24．ZW、41．8％、28．5％和7op。截至今年2月，已有3647个项目进区。外高桥港区是上海重要的集装箱港口，是上海集装箱运输的一支生力军，目前占上海口岸集装箱运量的工／4，是外高桥保税区货物最方便、最经济的通道。1998年外高桥港口集装箱装卸量达到67．5万标箱。自1998年9月28日起，上海外高桥保税…     

天津港建成现代单体冷库流通环节快两倍

2013年2月19日,天津港集装箱物流中心普菲斯冷链分拨中心通过竣工验收,即将投入使用。该中心填补了天津口岸进口高端冷产品仓储服务功能的多项空白,预示着天津港现代冷链物流运作将进入全新时期。     

中国集装箱港口的龙头上港集箱

上海港无疑是中国港口业的龙头。上海港集装箱背靠大股东上海国际港务(集团)有限公司，依托上海港的地理优势，成为中国集装箱港口的龙头企业。上海要建成为国际经济、金融，贸易和航运中心，并将带动长江三角洲和长江流域经济发展，无疑给上港集箱今后的增长提供了发展良机。     

全面加强口岸建设全力提高通关速度——深圳市政府口岸2003年工作写真

对于深圳市政府口岸办来说，2003年是不平凡的一年。该办以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六大和市委三届六次全会精神，围绕深圳建设国际化城市新的目标定位，以提高口岸通关效率、优化口岸通关环境为目标，以创建文明机关活动为载体，全面加强口岸两个文明建设。2003年，经深圳市口岸出入境人员127亿人次，比上年同期减少1．14％；出入境车辆1336．2万辆次，比上年同期增长6．95％：港口集装箱吞吐量1065．16万标箱，比上年同期增长39．8％，已进入世界集装箱运输港口四强之列。     

口岸营商环境与区域经济增长耦合协调分析

优化营商环境是经济发展的重要条件。选取2013—2021年中国9个主要的海运集装箱口岸城市面板数据，分别构建口岸营商环境与区域经济增长系统指标体系，并结合耦合协调模型，研究了各城市口岸营商环境与当地经济增长的耦合协调关系。结果显示，各城市口岸营商环境与经济增长耦合协调水平不断提升，但不同城市间二者协调程度存在差距。随着经济的快速发展，存在口岸营商环境滞后于经济发展现象，因此要持续加强口岸营商环境优化与建设。     

浅谈集装箱运输的保险问题及应对策略

浅谈集装箱运输的保险问题及应对策略闻振国随着我国经济持续快速、健康的发展，进出口贸易量急速增长，从而带动了集装箱运输的发展。以上海口岸为例，集装箱进出口吞吐量每年以２０％以上的速度递增，九五年达到吞吐１５０万ＴＥＵ，并已跻身世界集装箱吞吐量前２０名大...     

自主创新使我们的产品领先世界——上海振华港机自主创新报告

上海振华港机是以ZPMC品牌闻名世界的大型集装箱机械制造商，主产品就是大家在电视新闻、码头上常常看到的装卸集装箱的钢铁巨人。上海振华港机起步于1992年，用14年的时间跨越了世界同行三四十年的进程，主产品——大型集装箱机械已进入50多个国家和地区的90多个码头（包括我们的宝岛台湾和香港）。以前，这些国家和地区集装箱起重机都是产自美国、日本、韩国和起重机故乡德国。而今天我们的主产品占领了世界集装箱机械市场70％的份额，使ZPMC这个品牌高高悬挂在世界主要港口的2300多台起重机上，使我国从大型集装箱起重机进口国变为最大的出口国，这意味着中国重型机械制造业重返世界舞台。我们用自己的努力向哺育我们成长的祖国和人民汇报：我们没有辜负你们的期待。我们用业绩回报国家和上海市各级领导的关心与支持，用业绩显示了中国人的志气和能力。     

河北加强口岸建设 推动京津冀口岸一体化发展

正今年4月,河北省政府办公厅出台《关于进一步加强口岸建设支持沿海地区率先发展的指导意见》(以下简称《意见》),推动京津冀口岸一体化发展。到2020年,全省口岸货物吞吐量突破10亿吨;开发国际(地区)集装箱班轮航线5条以上,集装箱吞吐量达到1000万标箱;建设内陆港、海关特殊监管区域分别达10个和5个以上。《意见》提出,口岸功能由单一运输集散向综合功能转变,货物运输结构实现由能源输出为主向集装箱、散杂     

中集集团搭乘中国贸易兴隆风

中国出口的繁荣令部分贸易伙伴感到不满，但对世界最大的航运集装箱厂商中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(China International Marine Containers(Group)Co．，简称中集集团)的股东而言则意味着丰厚的回报。     

中国高铁想请全世界上车

中国西南部的成都拥有全亚洲最大的铁路集装箱中心。此时，起重机正在忙碌地工作，将卡车内的集装箱送上货运火车。这些集装箱中塞满了电脑、衣服、甚至汽车。一年前，这些货物需要先从成都送至上海，然后通过海运进入欧洲。     

大麦屿港集装箱运输业务发展探讨

<正>随着台州市外贸出口的不断增长,台州大麦屿港集装箱码头及后方相关配套设施的逐渐完善,如何有效破解大麦屿港集装箱运输的制约因素,改变台州集装箱运输基本上是陆路到上海、宁波转港的现状,逐步提升大麦屿港的集装箱运输份额,本文根据大麦屿港及其后方核心经济腹地的实际情况,进行分析阐述,供有关决策层参考。     

深港港口合作的发展与前景

1980年，深圳港货物吞吐量29．6万吨；1991年，深圳港进入全国内地沿海十大港口行列，当年货物吞吐量1663．9万吨；2003年，深圳港口货物吞吐量突破1亿吨，港口集装箱吞吐量突破1000万标准箱，跃升为中国内地仅次于上海的第二大集装箱港口和世界第四大集装箱港口。短短20多年时间内，深     

数字宁波

<正>1677.22013年,宁波港全港集装箱吞吐量完成1677.2万标箱,同比增长7%,箱量排名保持我国大陆港口第3位;集装箱航线总数为235条,月均航班超过1400班。万标箱86.3万吨2013年前11月,宁波口岸已检验进口液化天然气12船次,重量86.3万吨,货值7.75亿美元。进口气源主要来自卡塔尔、埃及、也门、尼日利亚四地。     

上海国际航运中心应在集装箱运价权上有更大话语权

目前上海航运业的服务水平仍亟待提高，在国际航运界的话语权、定价权仍微不足道，上海在建设国际航运中心中，急需在这些方面有所突破，取得成绩。开发上海出口集装箱运价衍生品是提升上海航运服务业水平、增强定价权和话语权的有效途径，也是促进航运市场平稳发展的重要手段。     

湖州港集装箱水水中转对接上海国际航运中心

今年6月，停工5个月的浙江北部最大集装箱码头工程复工，湖州港外贸出口集装箱运输将实现水水中转对接上海洋山港、对接上海国际航运中心。预计今年底湖州港集装箱码头将建成并投入试运行。     

大力发展天津港国际集装箱中转运输

被称为20世纪运输领域一场“革命”的集装箱运输，由于克服了传统运输方式的弊端，极大地提高了运输效率和运输质量，海运货物集装箱化成为新世纪世界海运的发展趋势。尽管我国内地的集装箱运输起步较晚，但近几年来一直保持着年均增长两位数的强劲势头，上海、深圳、青岛、天津等港口的国际地位不断提高，集装箱运输已成为我国海运业新的经济增长点。但是，我们也应清醒地认识到，我国内地沿海港口集装箱国际中转运输业务量和新加坡、釜山、神户以及香港等国际公认的集装箱中转港相比差距明显。     

青岛港新的发展目标

2007年，青岛港完成吞吐量2．71亿吨，集装箱吞吐量946万TEU，分别同比增长20．9％和22．2％，跻身世界大港和集装箱港口前十强。