非现场执法系统建设模式探讨

非现场执法系统有别于道路交通违法业务处理系统，重在机动车交通违法监控信息的“前台处理”．实现与违法业务系统及其他交通管理应用子系统的信息共享和交换、最终实现“后台执法”的工作目标。建立非现场执法系统，目的是强化机动车交通违法行为的处理，并为非现场执法手段提供技术平台和科技保障，解决机动车交通违法取证难、处理难的问题。     

公安部推出交通管理服务群众10项措施

公安部交管局近期宣布,为进一步服务群众,加强和谐警民关系建设,公安部推出交通管理服务群众10项措施,这些措施将于2009年7月1日起实施。措施包括:实行车辆管理所"一窗式"服务,减少群众排队等候;在直辖市、省会市(自治区首府市)和计划单列市,实行机动车所有人通过互联网、电话选定机动车号牌号码、预约驾驶人考试、补换领机动车牌证、备案变更登记信息或者查询交通违法信息等。     

重庆机动车交通信息卡完成升级

从3月1日起，重庆市机动车将按批次领取升级后的交通信息卡。重庆市交通信息卡（电子牌）作为记录机动车基本信息，采集交通管理信息和公共安全防控信息，提供机动车快速通行便民服务的电子媒介。升级之后，将会减少因排队缴费造成交通拥堵，而且交管部门还可以利用信息化的动态管理，有效地规范车辆使用和各种违法违规行为。同时，相关技术部门还将在电子牌中融入银行账户和5G网络等业务，建设城市交通动态信息服务中心，为市民提供交通实时动态的交通诱导服务。     

交通信号控制系统与系统集成浅论

我国目前既有先进的自适应控制系统,更有大量单点运行的定时信号机控制模式.即使是已建立了自适应控制系统的城市,单点方式控制的路口仍占大多数.在上海市系统集中控制之下的灯控路口也仅占总路口的1/3左右.     

闯红灯自动记录系统发展综述

众所周知,闯红灯自动记录系统是指在具有交通信号控制的交叉路口或路段对机动车闯红灯行为进行不间断自动监测和记录的设备,其核心是准确监测并记录机动车闯红灯行为的违法过程,而机动车闯红灯行为是指机动车在其对应红灯相位时越过停止线并继续向前行驶的行为,通常记录机动车闯红灯的二至三个位置信息来反映机动车闯红灯违     

河南又将有17条高速联网收费

4月19日获悉．作为全国“交通违法信息异地交换系统”一部分的上海子系统已经建立完毕，并开始采集违法信息。今后挂外地牌照的机动车，在上海交通违法时将再也不能逍遥法外，它们将被记录在案并通过网络交由所在地交管部门处理。     

影响平交路口通行能力的五大因素

本文针对国内城市交通以机动车和非机动车混行为主的现状，提出了影响平交路口通行能力的5大因素.     

高速公路收费监督措施探讨

随着广东省高速公路联网改造的深入,目前全省已开通的高速公路绝大多数都已进入到联网收费的行列。深圳惠盐高速公路归属于粤东片区,自2004年年底进入全省联网收费系统到2005年年底赣粤高速的联通,单车辆通行的收费金额由联网前的最高收费额的55元/辆·次到目前的最高收费额的845元/辆·次,收费金额的增加让人惊讶,收费员每天每工班的个人收费总金额也由原来的每工班最高的3万元到目前的9万余元。在我们惊讶于收     

电子警察专题

随着我国人民生活水平的提高,私家车和驾驶员数量剧增,随之而来的交通违法案件及由此引起的交通事故呈几何级上升趋势,给国家和人民生命财产安全带来重大损失。为此,各地交管部门在不断增加警力情况下,广泛运用道路交通违法监测记录系统(俗称电子警察)等技术设备进行非现场执法,提高交通管理效率,遏制机动车违法行为,降低事故率。电子警察系统     

交通信号控制技术在国内的应用情况

目前在各种引进的国外系统中，SCATS系统应用案例最多。对于我国广大的中小城市来讲．由于城市灯控路口较少，且主干道的交通特征及重要性相当突出．因此线控协调技术具有良好的应用前景。实际上即使在一些已经应用区域控制系统的城市，其区域控制系统的控制范围也仅仅局限于中心城区或者有限的路口，这离实现整个城市区域控制系统还有一定的距离。在这些城市，许多流量较小，相对来说不是很重要的路口使用的仍然是单点信号控制，采用最普通的多时段固定配时控制方式。     

流动电子警察违章处理系统简介

交通违法行为是造成交通事故、交通拥堵的主要原因，也是交通管理的重点之一。现代城市交通路口众多、交通流量大．必须对诸如闯红灯、超速等交通违法行为进行监测、取证，从而建立交通违章自动监测系统(以下简称监测系统)。违章监测系统形成强大的威慑效果。可以督促广大驾驶员不随意违章．从而保障交通安全，减轻民警的劳动强度。但在另外一个方面，对于没有安装违章记录系统的路口．交通违章行为依然经常出现。为了有效遏制城市道路的违章行为，弥补固定路口的违章记录系统带来的不足，我们开发了流动电子警察违章处理系统。     

城市交通电子警察专题——构筑和谐交通——“电子眼”规范执法保障体系

随着我国人民生活水平的提高，私家车和驾驶员数量剧增，随之而来的交通违法案件及由此引起的交通事故呈几何级上升趋势，给国家和人民生命财产安全带来重大损失。为此，各地交管部门在不断增加誓力情况下，广泛运用道路交通违法监测记录系统（俗称电子警察）等技术设备进行非现场执法，提高交通管理效率，遏制机动车违法行为，降低事故率。电子誓察系统在不断普及推广过程中，不可避免暴露出了种种问题，主要表现在非规范执法和技术缺陷两方面。由于交通事件与百姓的生活密切相关，电子警察所涉及的问题也引起社会的广泛关注。北京“杜宝良事件”，更是把电子警察及交管职能部门，推向了舆论的风口浪尖。     

高速公路新型计重设备特点分析

自2003年部分省市试行对载货汽车实施计重收费起至今,计重收费工作整体开展顺利,有效遏制了超载超限现象,保证了高速公路的正常运行,促进了公路运输业的健康发展。同时计重收费的过程中也出现了逃漏车辆通行费等违法现象,引起了高速公路管理部门的重视。本文通过分析我国高速公路计重收费现状,指出了第一代计重收费系统在实际应用中的缺陷,并分析了新型计重收费设备的特点,以期为高速公路工作者提供有益参考。     

交通信号控制系统建设的标准化问题——有感于北京市新交通信号控制系统建设的示范作用

存在的问题我国城市信号控制系统(Urban Traffic Control,UTC)的建设,经历了几十个年头,几代的产品。不同的城市、不同的区域应用了许多不同厂家、不同型号的信号控制机和系统。早期的信号控制。以及目前大部分城市和地区所应用的信号控制手段,不能称之为系统,绝大多数以路口单点定周期控制为主,以解决路口的通行顺序为主要目的,在车流量不大、交通相关性不大的路口、路段发挥了重要作用。随后出现和应用的功能越来越强大的信号控制设备(具备多时段控制,本地感应控制、协调控制、通讯功能的信号控制机),以及相应的中心控制系统,在     

Gis在城市ITS中的应用

目前Gis在各个行业得到逐渐广泛的应用。在城市ITs中，Gis可用来模拟和显示城市地面道路交通状况，路口交通状况．并监测各路口的各种路口机、视频、情报板、检测器等设备的状况。     

车辆牌照识别系统应用漫谈

目前在各大城市．欠费违章车辆招摇过市．各种违章行为层出不穷；车辆盗窃案件也时常发生．涉及机动车的各种经济和刑事案件屡禁不止．给现代化的交通管理和公安刑侦等带来了众多问题。而目前安装的电子警察系统只具有以图片或录像方式记录车辆的功能，不能参与车辆稽查、布控，拦截目标车辆等工作。     

电子警察系统不同解决方案的比较分析

城市路口闯红灯自动记录系统,俗称"电子警察"系统,是用于城市信号灯控制路口自动记录闯红灯违章车辆的高科技产品.     

交通管理信息服务平台构架研究

近年来,公安部在全国统一实施了全国公安交通管理信息系统建设,如全国机动车和驾驶员查询、全国道路交通事故信息系统、全国进口车辆计算机核查系统一、二期工程、机动车登记管理信息系统、警用无线查询系统等.这些系统已在全国正式投入使用,并取得十分明显的社会效益.随着2002年度全国公安交通违章管理信息系统在江苏、浙江、北京、上海等10个省市的试点推广工作的展开,标志着我国公安交通管理信息化水平又上了一个新的台阶,目前我国交通管理信息平台已初具形态.     

机动车缉查布控系统应用技巧

近几年来,全国公安交通管理部门加大了"科技强警"的工作力度,应用各种科技手段查处机动车交通违法行为,圆满完成了"降事故、保安全、保畅通"工作目标.特别是在公路交通重要节点或安全敏感路段上安装了大量的机动车监控系统,为制止机动车交通违法行为和预防道路交通事故发挥了不可或缺的重要作用,并由此产生了机动车缉查布控系统.     

基于AI的高速公路智能语音平台建设

浙江省内机动车保有量不断上涨,高速公路报警或咨询服务的需求也随之增加,传统的人工客服系统已无法满足当前的业务需求。为响应国家促进人工智能与服务业深入融合的号召,同时结合目前高速公路客服系统业务现状和需求,本文通过探究目前高速语音服务现状与需求,提出一种基于AI技术,集国家高速公路政策、业务知识和路况信息“三位一体”的高速公路智能语音平台。该平台上线之后大幅度缓解了接警压力,提升了高速公路服务的效率和质量。