水运交通对我国经济的影响研究

水运是现代综合运输体系的重要组成部分,它直接为现代工业、商业贸易服务。本文从以下3个层面,探讨了水运交通对经济的影响。首先,通过对海运承担的外贸运量和石油、铁矿石的进口量的数量分析,阐述了水运对对外贸易的支撑作用;其次,通过案例和数据,从经济格局演化、资源开发、均衡经济等角度,探究了水运对区域发展的推动作用;最后讨论了水运作为国际合作依托的重要作用。     

加快实现由水运大县向水运强县的转变

水运业是高淳县三大特色经济之一。至今年6月底,全县拥有运输船1714艘、75万吨,其中集装箱、油运船舶约17万吨。今年1－6月,实现营运收入2．75亿元,同比增长20％。加快实现由水运大县向水运强县的转变,对富民强县、促进经济跨越式大发展具有十分积极的作用。     

走近西江黄金水道的控制性工程

我区水运资源丰富,尤其是西江黄金水道,是国家规划内河水运主通道＂两横＂中的＂一横＂,是我区现代综合交通运输体系和我国西南水运出海大通道的重要组成部分．它西接大西南．东联珠三角,横贯两广并直达港澳,与国际海运网直接对接,战略地位和作用突出。     

航道整治及建设对水运经济的影响研究

在社会主义市场经济快速发展的今天，作为一种重要的交通运输方式，水运交通也得到了极大的发展空间。由于水运交通具有极大的运输量且成本较低，同时还具备长距离运输的优势在整个运输行业中占有重要地位。基于此，本文对航道整治、建设和水运经济之间的关系进行了分析，并对提高水运经济中航道整治与建设的主要措施进行探析，以期为水运经济的大幅度提升提供一个可靠的依据。     

站在高水平新起点 统筹谋划珠江水运

“十二五”的第一个月,国务院下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,对我国水运工作者是极大的鞭策。我们坚信,全国内河水运必将迎来大建设、大发展、调结构、上水平的热潮,国家战略为珠江水运发展带来前所未有的历史性重大机遇。珠江作为我国仅次于长江的第二大物流河道,珠江水运相对于国内其他内河水运,具有三个特点：     

加快数字航道建设促进我国内河水运发展

航道、港口、船舶是水运发展的“三大要素”，其中航道是最为基础的设施，对航运经济起着关键的支撑保障作用。我国内河水运体系发达，河道密布，湖泊众多，在全国范围内已形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主的水运网络。     

我区公路水运工程招投标问题新解

一、公路水运工程招标投标市场现状 （一）市场基本情况 通过多年的交通基础设施建设练兵，经济发达地区或是技术实力雄厚的建筑施工队带着丰富的人才、技术和设备资源，纷纷抢滩西部地区，部级大型公路、铁路、水运施工企业向大型化、集团化发展，竞争能力很强。     

重庆建设长江上游航运中心战略的研究

航运对重庆市经济建设及打造内陆对外开放高地起着决定性的支撑作用,如何大力发展重庆水运事业成为重庆市建设长江上游航运中心面临的重要课题.文章从重庆市的水运现状入手,对重庆市水运的优势、不足及未来水运发展的举措进行阐述,以期对重庆建设长江上游航运中心有所启示.     

对发展珠江内河航运战略性意义的思考

2011年,作为＂十二五＂规划的开局之年,国务院正式下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,并要求各级政府加大对内河水运的投资力度。此后,相继召开了全国内河航运座谈会、全国水运工作座谈会等一系列会议,提出要着力调整水运结构,加大内河航运的财政资金投入,合理开发利用内河水运资源,走科学发展的道路,实现社会经济的可持续发展。     

水运企业成本分析和成本控制

在市场竞争愈加激烈的今天,水运企业为实现其长远发展的战略目标,其成本管理具有至关重要的作用。因水运企业成本管理具有复杂性及特殊性,只有对其进行良好控制才能起到降低水运企业成本、提高其市场竞争力的作用。文章主要对水运企业成本控制的现状、存在的问题及对策进行了分析与探究。     

苏州吴中区发展水运的优势与贡献分析

文章对苏州吴中区发展水运的优势与贡献进行分析。吴中区具有优越的地理位置,水系发达,河网众多,在国家"积极调整运输结构,发展绿色交通体系"的发展机遇下,加快水运的发展,对带动区域和长三角地区经济的发展及和维护区域很好生态环境等方面有着重大的意义。     

连云港航运业发展现状及对策建议

2016年是"一带一路"交汇点核心区和战略先导区建设的突破提升之年,连云港要强化对水运业的培育和扶持,引导企业更新管理理念、优化资源配置、加快人才培养、提升竞争能力,使水运企业承担起提升全市经济实力的重大责任,进一步促进水运市场的健康快速发展。     

加快绿色水运发展 推进湖南“四化两型”建设

现代交通运输业是国民经济的基础产业,是实现经济社会又好又快发展的基本保障,也是推进节能减排、转变经济发展方式的重点行业。当前湖南水运发展面临重要的历史机遇。加快湖南绿色水运发展,建立"两型"运输方式,充分发挥现代综合运输体系的保障功能,对于转变经济发展方式,推进"四化两型"建设,促进经济社会又好又快发展具有重要意义。     

水运工程与城市建筑渣土处置结合应用相关探索

目前我国城市化建设过程中产生了大量的渣土及建筑废弃物,这些废弃物对生态环境、居住环境造成了很大的影响。在现有的各种处置建筑废弃物的方式中,集中消纳具有处置量大、便于管理、方便废弃物再利用等优点。虽然较大的处置场区往往较难规划,但对于我国沿海沿江河区域,可结合水运工程的实施情况做相应规划,一方面缓解渣土消纳问题,另一方面节省水运工程投资,从而达到资源再利用、保护生态环境的目的。     

四川水运资源推动攀西矿产物流通道建设

攀西地区作为我国矿产资源高度密集、开发条件良好的地区，运输结构性矛盾突出，铁路运输非常紧张，货物集散效率低，集疏运通道建设不足。四川水运资源具有巨大的潜力，规划中的泸州宜宾乐山港口群发展迅速，充分利用四川水运资源，既可以缓解铁路运力紧张状况，又能构建攀西矿产通江达海的水上通道，支持攀西矿产物流通道建设。     

水运发展与地区经济发展的关系探析

本文阐述了水运发展与地方经济发展的关系,并针对我国水运业发展存在的问题,从全局上的港口布局、水运贸易结构优化和技术和信息管理水平提升等几个方面谈了自己的看法。     

上海内河无证码头治理方案及其配套政策措施

国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》指出,内河水运的建设管理将是今后10年港航管理工作的重要任务。作为长江流域重要的出海通道,上海正处于经济发展方式的转变时期,其内河航运的地位在不断上升。上海内河航运已经成为港口集装箱集疏运的重要方式之一,承担着长三角地区及长江沿线省份的物资交流和上海港的集疏运任务,促进了上海国际航运中心集疏运网络的建设。     

战略布局珠江奠定地区物流领先地位

珠江水运贯穿的珠江三角洲地区是我国经济最发达的三大核心区域之一，消费能力、生产能力和服务能力都很强，对于物流航运服务的需求量较大，服务需求的水平也很高。为此，中国外运长航集团十分重视在珠江流域的战略布局，坚持“绿色物流、节能物流”的发展理念，秉承经济资源与自然资源、社会资源与企业资源和谐共融的资源利用理念，积极利用珠江水系的高等级内河航道资源优势，充分发挥母公司的网络资源优势，     

对湖南体育旅游发展的思考

湖南具有丰富优质的体育旅游资源,体育旅游产业实践发展强劲.湖南体育旅游产业的发展将在调整湖南产业结构、增加税收、拉动区域经济增长、增加就业等方面起重要作用.因此,在湖南体育旅游产业开发过程中,要树立大产业、大旅游、大市场的观念,深化特色意识和创新意识,做大做强湖南体育旅游产业.     

大力发展临港经济 助推港航事业发展

水运是国民经济的基础,是先导性、服务型产业。港口是水路运输的重要设施,港口经济对于国民经济发展已起到越来越重要的作用。在国内外重要的港口周边都有较为发达的临港产业,且产业聚集程度高,专业化协作体系完善,具有典型的集群特征。面对日趋激烈的全球化竞争,建设和发展临港产业集群,有利于港口区域资源有效利用,有利于集群内企业的不断创新协作,进一步提高临港产业集群的核心竞争力,从而强化整个区域和经济腹地的竞争优势。