停车位的供需矛盾及其解决方略

针对我国城市停车供需矛盾突出这一问题,从深层次分析原因,认为应该从城市可持续发展的高度,结合机动化发展战略,在立法、公共政策和技术标准制定,以及停车设施规划、建设和管理等方面,系统地提出解决问题的对策;在倡导"公交优先"的同时,应提出限制私人轿车拥有和使用的政策;对城市公共停车设施应进行统筹规划,统一建设,并将城市公共停车设施作为公共物品纳入城市交通基础设施建设;城市停车设施应以公共停车设施为主,严格限制专用停车设施和商品化停车泊位,以提高城市停车设施的利用率。     

BOT模式在公共停车设施建设中的应用

随着城市机动化进程的不断加快,城市公共停车设施规划建设的重要性与问题日益显露出来.立足现实,具体分析了BOT方式建设城市停车设施的可行性,并对其在公共停车场建设中的必要性进行了探索,提出了BOT在公共停车设施建设中的运作程序以及应注意的问题.     

BT融资模式在农村基础设施建设中的应用探析

BT模式以其强大的融资建设功能在我国的基础设施建设中发挥的作用越来越大,目前我国许多城市的大型基础设施建设多数都采用BT建设模式,并取得了很好效果,但在农村公共基础设施建设中尚属于一种新型的融资建设方式,应用极少。文章对BT融资模式进行理论上的解读,针对现存的问题,给出相应的政策建议,希望可以成为农村基础设施建设融资的有效途径。     

共享式停车设施布局优化与管理策略

停车信息诱导系统的主要功能是建立停车场网络系统,利用智能化手段引导司机尽快找到有剩余空车位的停车场。停车共享可以在停车场规划设计和运营管理两个阶段实现,在规划设计阶段是从停车设施的建设模式考虑,主要应用的的模式包括:不同建筑间的停车共享;公共停车设施的对外共享;设立公共停车设施基金。共享式停车设施出入口布局优化研究在停车设施的规划设计过程中,停车场出入口的布置是停车场服务能力的重要影响因素,出入口     

城市基础设施建设融资模式创新思考

在国家宏观经济调控的环境下,城市基础设毫投融资模式需要创新,融资模式的创新有助于解决城市基础设施建设中存在的资金缺口。本文通过分析城市基础设施建设融资存在的问题,提出城市基础设施建设融资模式创新的政策建议。     

探索公共租赁房多元化融资模式

大力推进公共租赁房建设,建设资金是关键。如何多方筹集资金？关键是解放思想、与时俱进,推进金融创新,拓展融资渠道。中国房地产研究会、天津市国土资源和房屋管理局11月初在天津召开＂全国直辖市和部分城市住房保障工作交流会”,对公共租赁房建设融资模式尝试和机制创新问题等进行了交流和研讨。     

优化城市基础设施建设的融资租赁模式研究

融资租赁具有融资与融物相结合的特性,这种融资模式既能有效降低城市基础设施建设项目租赁双方的融资风险,又有利于盘活基础设施行业中的巨大存量资产,近年来,政府也为这一新兴融资工具的拓展提供了众多政策优惠。加强融资租赁在城市基础设施建设中的实施与推广,能够极大地促进我国基建领域的发展。因此,研究我国城市基础设施建设中的融资租赁方式具有重要的现实意义。本文重点分析了城市基础设施建设中融资租赁的主要优势与具体模式,并对融资租赁在城市基础设施建设中应用所需注意的问题进行了分析。     

我国城市基础设施建设投融资问题研究

文章首先分析了我国城市基础设施建设投融资存在的问题，而资金短缺是制约城市基础设施建设的根本矛盾，政府投资的基础设施建设以不能满足城市发展的要求。然后针对有关问题提出了城市基础设施建设投融资模式创新，深化投融资体制改革、吸引民间资本和外资以及推广新型融资模式等措施，为城市基础设施建设提供资金。     

城建资金、公共产品与债券融资

城市建设资金是城市建设活动的最基本的物质动力和保障,城市地方公共产品投资是以地方政府为主,而它的充裕或匮乏对城市建设能否正常地进行至关重要,城市建设市政公用债券（以下简称：城建债券）在西方发达国家是为城市基础设施建设提供资金或者说是一种成熟的融资工具,近几年来许多发展中国家也大力发展城建债券市场,我国类似城建债券形式的发行也进行了尝试,事实表明：城建证券市场应当成为城市基础设施建设融资的重要渠道,是值得研究、探索的新课题。笔者拟从城建资金、公共产品与债券融资三个方面浅析广筹城建资金以加快城市基础设施建设的迫切性,重要性和必要性。     

城市停车设施的性质与分类探讨

城市停车设施是城市重要的交通基础设施之一,大城市的停车问题正愈来愈受到人们的关注。但较长时期以来,在停车设施的性质、属性与合理分类上缺乏统一认识,给停车设施规划、建设、管理以及停车问题研究带来许多不便。为此,本文运用经济学观点和时空资源观点全面分析了停车设施的性质、属性,并提出了两种合理的分类方法。     

公共租赁住房的BOT模式探讨

BOT模式是国外迅速发展起来的广泛应用于公共基础设施建设的融资模式,将BOT融资方式与公共租赁住房项目相结合,是BOT应用领域的扩展,更是公共租赁住房模式创新发展的前景之一。本文拟论证BOT模式应用于公共租赁住房的可行性,并构建PRH-BOT(Public Rental Housing BOT)模式运行框架。     

城市基础设施建设融资模式的选择

随着近年来城市基础设施规模的不断扩大，融资难的问题日显突出。本文就城市基础设施建设融资模式的选择进行研究，力求从理论上为解决城市基础设施建设资金来源问题提供依据。     

新形势下城市基础设施PPP融资模式探究

当前大规模的城市基础设施建设中,PPP融资模式占据重要位置,但PPP融资模式存在法律制度不健全、政府信用水平不高、定价机制缺失等问题,本文针对现阶段城市基础设施融资模式存在的问题,提出三点改革建议,加快立法步伐、建设政府信用、构建合理的价格补偿机制。     

城市基础设施工程PPP融资模式的应用思考

城市基础设施建设需要大量的资金支持,且由于其特征决定了许多地方政府无法满足城市基础设施建设要求,故需要引入第三方资本来介入其中.文章以PPP融资模式为对象,阐述了PPP融资模式的应用风险,提出了化解PPP融资模式在城市基础建设中应用的风险,以期为政府缓解地方财政压力,进而为城市基础设施建设提供相应的理论基础.     

公共租赁住房的BOT模式探讨

BOT模式是国外迅速发展起来的广泛应用于公共基础设施建设的融资模式，将BOT融资方式与公共租赁住房项目相结合，是BOT应用领域的扩展，更是公共租赁住房模式创新发展的前景之一。本文拟论证BOT模式应用于公共租赁住房的可行性，并构建PRH＇BOT（Public Rental Housing BOT）模式运行框架。     

深圳市停车设施建设专项规划创新与实践

加快停车设施建设，补强城市发展短板，是基础设施供给侧结构性改革的重要内容，也是推动综合交通提质增效的重要抓手。结合深圳市城市发展实际和停车发展现状，从停车供给、需求管理及资源匹配等三个层面分析深圳市停车难问题产生的原因，从停车设施供给原则、停车设施建设形式及未来发展方向等方面提出停车发展策略。以停车调查数据为支撑，以差别化停车供给政策为导向，以满足刚性停车需求为根本，创新规划体系和规划方法，合理配置停车资源，推动停车设施供给侧结构性改革。     

高速铁路融资模式的国际比较和我国企业的现实选择

高速铁路建设作为我国公共基础设施建设的重要环节之一,具有建设投资期长、投资额巨大和高风险等特征。伴随着近几年高速铁路的迅速发展,我国高铁建设的融资模式也呈现出其自己的特点,但融资渠道狭窄、资金来源单一、不能丰富和创新融资模式仍是高铁建设筹资中的重大问题。本文试对美国、日本等国的高铁融资模式进行比较,指出在当前的环境下我国高速铁路应如何选取融资模式才能取得最大的经济效益。     

PPP与BOT融资模式的比较研究

为解决政府财政资金在公共基础设施建设上投资不足 ,充分吸收民间私人资本进行公共基础设施建设 ,世界各国普遍采用BOT和PPP这两种项目融资模式来进行公共基础设施建设。本文从组织机构、运行程序对两种模式进行了比较研究 ;分析了两种模式的优缺点及PPP在我国的应用前景 ;最后提出了我国应用PPP模式的几点建议。     

PFI融资模式在城市公共工程中的应用

PFI融资模式可以将私人资本引入城市公共工程建设以缓解政府公共设施建设资金紧张问题。为了研究PFI融资模式在我国的适用性,首先总结了PFI融资模式的原理与特点、运作与监管体系以及英国和日本的机构组成经验。在此基础上,分析了我国应用PFI模式的环境,认为当前我国具备在公共工程建设中应用PFI融资模式的条件,并借鉴他国经验提出了相应的实施措施。     

我国城市公共文化设施建设研究

城市公共文化设施是城市形态的重要元素,它是文化艺术活动的重要载体,是市民休闲娱乐的重要场所。城市公共文化设施的规划建设涉及到城市文化、经济、社会等多个方面。本文从我国公共文化设施规划的现状和产生的问题着手,以我国城市公共文化设施为研究对象,运用文献资料研究法与系统分析法,理论上探讨了合理配置城市公共文化设施的构思和办法。