印记

中兴65周年庆发布复兴计划 中兴借65周年庆发布了产业复兴计划：在保定依托新建项目生产B级高端皮卡和B级SUV,在宜昌联合广汽集团投产国内酋款运动型多功能轿车和系列高性能轿车,意在保持皮卡行业地位的同时,进军乘用车领域。     

印记

平安爱车二手车产融发展基金成立平安银行、第一车网、质新二手车三方联手,宣布共同成立"平安爱车二手车产融发展基金",以探索二手车行业与金融领域融合创新新模式,为优质的二手车企业提供库存融资、零售贷款等金融服务。年度梦想颁奖典礼在京举行由越野e族主办的2015年度梦想颁奖盛典在北京梦想汽车公园举行。以"定义极致生活"为主题,表彰在中国市场最具影响力的各类车型,鼓励汽车文化、旅游、娱乐等相关产业的进步与发展。     

包头稀土高新区生产力促进中心

包头稀土高新区生产力促进中心旨在支持中小企业发展的公益性、科技型中介服务机构,并成为自治区级生产力促进中心."中心"紧紧围绕稀土高新区总体工作目标,"背靠政府、面向市场、服务科技、繁荣经济",充分利用国家级高新区的辐射功能和整和效应,为企业提供全方位、多元化的科技综合服务,从而推动包头高新区经济和社会的全面进步.     

数字对对碰

新能源产业花1000亿元能得第一吗？新能源汽车要以纯电动为主要技术路线,这是提前透露的《新能源汽车产业发展规划》确定的方向。     

现在掉头死路一条

不能因为种下龙种收获跳蚤就怀疑自己当初种下的不是龙种,我们要反思的是自己的种植方法是否妥当,以及提醒自己是否有的人仅仅依靠种植龙种就能够获利。     

尴尬的电动车——中国新能源汽车处于两难境地——新能源汽车：中国经济的“迫切选择”

2009年,混合动力、纯电动、燃料电池,新能源汽车发展的三个方向,中国选择了纯电动,并制定了3年发展计划。在经历了两年多的新能源汽车遍地开花、全国各地大跃进的喜人形势下,还差3个月就要满3年时,我们惊异发现,只完成了当初设定目标的5%,或许更少一些。     

低速电动车解禁在望

低速电动车能否名正言顺地进入中国新能源汽车产品序列？尽管阻挠力量强大,但有识之士正努力曲径通幽。     

汽车 电动车何时辉煌说不好

产业趋势调查之汽车在2011年开局之时,汽车市场处于政策空白期,不像过去两年,既有《汽车产业调整和振兴规划》,又享有下乡补贴等优惠政策。高端访谈:长城汽车总经理王凤英、广汽长丰副董事长李建新"十二五"阶段,新能源汽车将成为汽车业发展的重中之重,它不仅位列国家重点发展的七大战略     

后补贴时代中国新能源汽车产业发展研究

2019年3月,四部委公布新一轮新能源汽车补贴政策,相比2018年标准平均退坡超50%。自政策公布之后,国内新能源汽车市场环境发生巨变,新能源汽车销量增长明显放缓,部分新能源汽车及零部件企业经营困难甚至倒闭,加之以特斯拉为首的外资新能源汽车企业陆续在华设厂投产,使国内新能源汽车市场竞争加剧,下行压力增大,新能源汽车产业正式进入后补贴时代,在此背景下,需要政府部门、相关企业重新评估市场现状,制定新的新能源汽车产业发展战略和路径,推动产业持续健康地发展。     

中国新能源汽车产业发展战略及路径研究

新能源汽车相对于传统燃油车在动力、节能、环保、驾乘体验、后期保养等方面具有明显优势,其生产工艺和效率大大高于传统燃油车,是汽车产业未来发展的必然选择,对汽车产业的整体可持续发展发挥着重要作用,但现阶段较高的生产成本、尚待成熟的车辆技术、配套设施的不完善、相关政策的滞后等一系列问题同样困扰和阻碍着新能源汽车产业的发展,相关各方需共同应对目前存在的问题,政府部门应制定出适合中国新能源汽车发展的战略,生产企业应探索出适合中国新能源汽车发展的路径,共同促进中国新能源汽车的发展,最终推动整个汽车产业的发展。     

汽车充电站一哄而起

我国《汽车产业调整和振兴规划》中提出,到2011年,要形成50万辆新能源汽车产能。此后,国内能源巨头展开了一场电动车充电站建设竞赛,不到一年时间里,电动车充电站遍地开花。电动汽     

发改委：坚决抑制汽车产能过剩 力挺新能源

＂2010中国汽车产业发展国际论坛＂近日在天津举行。国家发改委产业协调司司长陈斌表示,在地方政府的推动下,国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险,因此必须采取措施坚决抑制。     

变弱的电动车声

在新能源汽车领域“直接发展纯电动汽车技术”的声音已经渐渐减弱,“发展混合动力和传统动力技术的升级”开始成为现阶段的主流声音     

到大学校园去

正方的观点是新能源汽车的推广关键要加大补贴力度……使它在与传统车的比较中具有更好的性价比,吸引消费者购买.反方的观点是新能源汽车发展的关键是加大充电设施建设……某些省份的补贴款还未被充分使用,而没有地方充电才是人们不敢买电动车的原因.     

我国产业政策对新能源汽车产业发展的影响分析

当今世界,节能环保已经成为最为重要的主题之一,因此新能源汽车成为低碳的必然选择,也是汽车产业的发展趋势。为了使本国的汽车产业能在未来的国际竞争中保持优势或者赶超其他国家,各国纷纷出台了各种政策扶持本国新能源汽车产业。我国也不例外。本文介绍了制定新能源汽车发展政策的背景及意义,并重点分析了我国现行产业政策及其对新能源汽车产业的影响,就完善我国新能源汽车产业提出了一些可行的建议。     

两会代表委员为发展战略性新兴产业出谋划策

在新的五年发展规划中,中国提出以加快转变经济发展方式为主线,其中一项重要举措就是加快培育发展战略性新兴产业,今年两会期间,代表委员就此展开了热议。     

城市交通低碳发展新途径——新能源汽车产业研究

在详尽分析新能源汽车产业的基础上,提炼地方政府新能源推广概况,从技术、管理等层面,提出城市交通发展新能源汽车产业的前景。     

为什么要成立电动车“国家队”？

8月18日,国资委牵头16家央企,在北京成立＂中央企业电动车产业联盟＂。除了一汽、东风等汽车企业,也囊括了国家电网、中石油、中石化等能源业巨头。央企联盟会不会在新能源汽车领域对民营企业产生新的＂挤出效应＂,而国家队的加入又能否真正激活目前有些虚火的电动车市场？     

发展电动车需要集中资源

如果各大部委、各个省市政府和各大企业行动依然缺乏协调,缺乏大局观,那么中国汽车产业借新能源机会突破的期望可能又将落空     

印度电动车之父

1990年,齐坦在亲自驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑在印度发展新能源车。他认为印度目前电动汽车的普及已成为紧迫的课题当我驾驶太阳能汽车在澳洲的阳光下飞奔时,就已经开始考虑如何在印度发展新能源汽车。20年前,现在被称为印度电动车之父的齐坦·麦尼(Chetan Maini)这样说道。