揭秘城郊公交难题

“闲林开通公交一事有了进一步解决方案”,日前,业内的这则消息引起了记者的关注。经了解．去年年底,闲林主要的开发商为闲林开通公交事宜又展开了几轮激烈的讨论,初步达成了一个意向:计划于2007年上半年,由闲林各开发商根据开发量出资,共同开通闲林至市区的社区免费巴士。巴士沿02省道,途经各出资开发商楼盘的家门口,到达市区。杭州市公交总公司以公交车的模式来管理巴士,3年后,巴士将改成公交线路．由杭州市公交总公司营运,自负盈亏。虽然,这只是一个初步的意向,由于巴士早晚班时间、班次、站点设立、出资金额多少、如何转交等诸多细节问题尚需进一步探讨,虽然它的性质还是“社区巴士”,但我们看到了, 3年后,它有成为“公交”的可能。其实．关于“闲林开通公交”的话题讨论从2005年初就开始了,期间以金成房产为首的闲林开发商多次呼吁,但终究因个中困难,一直悬而未决。开发商也只能“靠人不如靠己”．以金成房产、新明半岛为代表的开发商自行出资开通了小区到市中心的两点一线的社区免费巴士。这似乎是很让人费解的事。闲林所在的余杭区以及萧山区并入杭州多年,作为大杭州一主三副六组团的组成部分,未来城市外扩的重要区域,要开通余杭连接主城区的公交车为何是如此困难之事?同时,这也是很让人担忧的事。去年开始,以闲林为代表的近郊板块开始进入交付期。《楼市》曾于去年做过相关统计,2005年闲林交付总量约23万,2006年近40万,2007年55万,从2005年-2007年三年总计约120万,先后有12个楼盘将陆续交付。大规模的交付,使得人们对闲林生活配套的呼声越来越高,开通公交首当其冲。闲林只是余杭的一部分,良渚、老余杭、临平等日益兴起的居住板块,它们的公交难题一样令人担忧。如果按上述开发商共同达成的意向来看,即使是事情进展顺利,闲林新开通公交还需要等待3年的时间。难道在大杭州背景下,从闲林到杭州仅仅10多公里的车程开通一条公交线路真的就这么难吗?是什么阻挡了闲林公交的开通?开发商现在以社区巴士来解决“公交难题”,这终归是权宜之计,没有长期的免费饭票,社区巴士这个过渡品终有退出历史舞台的时候,到时,谁来承载城郊人的生活?本期专题,我们就余杭公交难题展开系列调查．以期了解背后的真相。     

大石和巴士

一辆巴士缓缓进入山区，只有一对恋人在中途下车。他们下车后巴士继续往前行驶。 没开多远，几块大石头从高处坠下，巴士被砸得支离破碎，所有乘客无一生还。 那对恋人听到这件事后说：“如果我们都在巴士上……”     

幽他一默

1．当老师的好处 小明：“当老师真好。” 老师：“好在哪里？” 小明：“看漫画、打电动都不用花钱，只要没收学生的就行了!”     

国家标准委：电动自行车与电动轻便摩托车是两种产品

针对当前社会关注的电动摩托车新标准问题,国家标准化管理委员会有关负责人2009年12月6日发布说明,称新批准发布的4项“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”界限明确,电动自行车与电动轻便摩托车是具有明显不同特点的两种产品。     

屋村巴士初探

随着城市的发展 ,城市交通需求日趋多样 ,这就要求城市交通的形式更加多样化。屋村巴士 (也叫住宅巴士 )就是这一要求的产物。在海外 ,屋村巴士已有很多年的实践。在我国 ,冠名“屋村巴士”的实践是 1999年 11月由深圳开始的。笔者参与了深圳市首期 6条屋村巴士线路的开通工作 ,并一直跟踪这 6条线路的运营状况。这里 ,结合深圳市的实践 ,对屋村巴士的规划和组织模式作—探讨。　　一、需求增长连续性与供给增长跳跃性之间矛盾的调和　　对于一个城市 ,一个街区 ,一个住宅区 ,出行需求是由众多个体出行叠加而成的 ,其增长方式表现为时间变量…     

Wi-Fi注入新媒体基因：华视传媒文博会展现“两张网”

在第十届文博会上，华视传媒携“移动电视联播网＋公共交通Wi-Fi联播网”亮相，用最新颖的热点内容“超级Wi-Fi”“新媒体”“智能巴士”吸引了众多市领导和观众的驻足。     

电动自行车的选购和使用

电动自行车分为两类，—种是“零启动电动自行车”，一般称为电动自行车，这种电动自行车尽管有脚踏骑行功能，但可以完全靠电动骑行；另一种是“智能型电动目行车”，这种智能型电动自行车不能完全电动骑行，是需要人力骑行的助力电动自行车，一般为一比一助力即入机对等出力。     

本刊研讨获回应标准委决定"电摩新国标"暂缓实施

本刊北京讯 本刊率先组织专家围绕“电摩新国标”进行研讨．引发媒体和公众持续半月的大讨论有了明确结果。10月16日，国家标准化管理委员会在其官方网站发出《关于电动摩托车相关标准实施事项的通知》，决定该项标准中涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施，并加快电动自行车行业国家标准的修订。     

机械

检测打盹儿的防碰撞系统；新型防撞系统；柴油机和电机串联式混合电动客车；日本新研发感烟昧机器人；可“读懂”神经信号的机器人。     

限期淘汰在用超标电动自行车

近日．国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文。要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，大量车企及行业协会表示压力巨大．     

田北辰:最蠢的人也会成功 香港九广铁路公司主席

中国人有一句“富不过三代”,父亲是白手兴家的“香港裤王”田元灏,田北辰是第二代。田北辰回忆,小时候家里有私家车,父亲也要他们“捱苦”坐巴士,到他子女一代却已“失传”。     

电动车“两标之争”何时为休？

2009年浙江省涉及电动自行车的交通事故中，因驾驶人违法行为造成的一次死亡3人以上事故达97．78％；北京市某法院2010年受理电动白行车引发的交通事故损害赔偿案件中，50％的案件伤亡者均为电动自行车驾驶人或乘车人；南京、昆明等城市发生的各类交通事故中，80％与电动自行车有关……电动自行车在全国造成的交通安全事故已不可小觑!超速、闯红灯、抢道、随意停车、超载，电动车有恃无恐地在城市道路上享受着“特权车”的优待。     

深化公交改革 做好惠民工程

按照市委、市政府对上海公交第三轮改革的总体部署．久事公司全额投资的上海巴士公交有限公司于2009年3月28日挂牌成立,4月1日起对浦西地区原大众公交、强生公交,五汽公交全面行使管理权,并随之着手开展相关的资产收购和重组。经过9个月的努力,完成了久事公交资产向巴士公交的集中,实现了巴士公交对大众、强生、申新巴士公交资产由托管向产权收购的转变。     

村村配备为民服务电动车

“有了电动自行车。我们下乡去为村民服务就方便快捷了．村民有啥事情．一个电话我们骑着电动自行车就去了。跑一线的时间多了，办事效率也提高了。”2013年12月21日．四川省仁寿县大化镇明朗村村支书李茂林领到电动车后激动地说。当天。仁寿县举行村（社区）为民服务电动车首批集中发放仪式。首批6个乡镇的村（社区）率先领到了电动车。     

试验可以充电的马路

在下一个充电站前断电了，这是所有电动汽车驾驶者最担心的“噩梦”。韩国人的新发明可能改变电动汽车无法远行的状况。最近，韩国正在南部的龟尾市测试世界上第一条铺着电缆的“充电马路”，电动汽车在长达15公里的道路上可以边开边给车子充满电。 这种全球首见的充电马路路面看不到电缆线，也不用架设车顶电缆，在目前的测试阶段，两辆通勤巴士被允许在路面上充电开过。这种巴士被称为“在线电动汽车”，电池大小只有普通汽车电池的三分之一，以方便在行动中充电。     

QCC，令城市公交运营更具活力

<正>质量管理小组（QCC）活动作为企业开展质量管理工作的重要工具，已在国内各行各业广泛应用，具有强大的适应性与生命力。交运集团青岛温馨巴士有限公司（以下简称“温馨巴士公司”）自组建以来始终高度重视质量改进与创新工作，近年来坚持运用《质量管理小组活动准则》指导质量管理（QC）小组活动开展并取得良好效果。本文结合城市公交行业特点与温馨巴士公司QC小组活动管理经验，对传统服务业企业如何高质量开展QC小组活动及后续活动成效进行探讨。     

客车展虚像

2010年春，正是中国巴士与客车展览会的繁忙季节，仅标称“国际性”的展览会就有三个（平均每月举办一次），再加上不下10个的“全国性”展览会，一时间好不热闹。     

新加坡续订400辆斯堪尼亚环保巴士

继2007年获得新加坡公共交通公司SBS Transit公司的500辆巴士订单后,日前,斯堪尼亚又接到该公司续订400辆巴士的订单。由于采用了发动机废气再循环（EGR）技术,此批巴士不仅符合即将于2009年推出的欧v排放标准,同时也达到了更严格的增强型环境友好汽车标准（EEV标准）要求。此次SBS Transit公司还订购了斯堪尼亚车辆性能数据记录与监控系统。     

闵行区开展电动自行车市场联合执法检查

在全面排摸及抽样检查的基础上,闵行区质监局进一步联合工商和公安部门对辖区内自行车制造和市场销售网点开展了专项执法检查,先后出动执法人员近30人次,涉及产品包括“欧通”、“鹿贝尔”、“画宝”、“都市风”、“赛秀”等多个电动自行车品牌系列,并对其中的4辆电动自行车进行抽样检查,对涉嫌各项违法行为的企业进行了严厉处理,有效净化了电动自行车市场,维护了消费者和正当生产、销售企业的合法权益。     

汽车功放的随机振动试验方案的应用剖析及其实现对策

文章通过对某企业依据GB4798．2标准，提供的随机振动的试验方案进行理论计算和专用软件计算，结合实验室的1kg的电动振动系统的技术参数，分析探讨试验方案在1kg的电动振动系统实现试验的可行性，提出可行的解决试验方案。