中国可能面临产能过剩问题

“由于近年来外企在中国大幅投资于石化、钢铁及汽车产业，产能增长的幅度高于市场需求的增加，一旦中国经济增长减缓，可能要面临产能过剩问题。”6月27日美国《商业周刊》刊登的一篇文章这样认为。     

中国经济增长格局的新变化与生产过剩——访中国宏观经济学会副秘书长王建

记者；2006年6月份我国工业增长了19．5％。城镇投资增长了31．3％。6月末广义货币M2同比增长18．43％。都显示出了年初以来的加快增长趋势。2005年以来受到产能过剩压力的钢铁．水泥等产业的增长率也在重新加速。有消息说2005年国家发改委审定的11个产能过剩部门目前已经只剩下5个。中国的生产过剩矛盾似乎正在消失。请问是什么原因促使中国经济发生了这些变化？     

垂直结构、管理授权与产能过剩

本文通过建立博弈论模型,在垂直结构下分析了上游垄断国有企业的管理授权对下游古诺竞争的民营企业的产能过剩和体制性产能过剩产生的影响。研究结果表明:(1)在垂直结构中,当上游国有企业对经理人实行管理授权时,经理人的产量激励越强,下游民营企业的产能过剩越严重;反之,产能过剩就越轻微。(2)考虑地方政府对当地民营企业进行补贴,国有企业对经理人的产量激励越强,体制性产能过剩就越严重;反之,体制性产能过剩就越轻微。(3)垂直结构中的管理授权是一种有效的市场组织形式,有助于化解产能过剩并提升整体社会福利。上游国有企业的管理授权不仅仅是上游国有企业自身的事情,它还会影响到下游民营企业的产能过剩和体制性产能过剩。     

中国宏观经济并非全面过热

世界银行近日发布的一期《中国经济季报》认为，中国经济前景依然良好。由于产能继续扩大保持与需求增长大致相当的水平、通货膨胀水平较低以及经常项目存在顺差，主要的政策问题不是全面过热，而是决策层担心投资增长过快可能导致部分行业产能过剩，并影响到银行，因为支撑这些投资的银行贷款将来有可能成为坏账。     

政策防控产能过剩市场持续高位盘整

本期关注 　　产能过剩不容忽视 　　2005年末中央经济工作会议鲜明提出,2006年经济工作一个任务是推动部分产能过剩行业调整.2006年2月28日,国家发展改革委员会主任马凯所作的当前经济形势和今年经济工作的报告中,再次提出部分行业产能过剩的不良后果日益显现是当前经济社会发展面临的突出矛盾和问题之一,压缩这些行业过剩的产能,将是今年宏观调控的重点。     

过剩与复苏

中国经济受到全球金融危机的影响比预期的要深,而以房地产业为首的产能过剩是最严重的后果之一。对于中国的A股市场而言,面临的问题同样是过剩。但是,在未来,全球经济包括中国经济在内,终会走上复苏之路。对于投资者而言,回避的代价有时比不回避更大。     

市场化进程、创新投资与营运资本的动态调整

基于我国制造业上市公司1999-2013平衡面板数据,证明了市场化进程与创新投资均能显著提高营运资本向最优水平的调整速度,从而优化了营运资本管理、提高了存量资本的运行效率,但市场化进程与创新投资对营运资本调整速度的协同影响为负,低市场化进程下创新投资对营运资本调整速度的推动作用更强。研究意义在于以固定资产投资为媒介,从调整成本视角探索了市场化进程与创新投资对营运资本动态调整速度影响的逻辑路径,拓展了营运资本动态调整理论的实证边界以及不同调整因素之间互动关系的逻辑内涵,为理解存量资本治理路径、反思与改善市场化进程提供了政策参考。     

产能过剩考验中国未来经济

真正考验产能过剩压力，在未来可能是国内消费与投资的关系问题。而对于中国银行业来说，今天的核心问题可是：大部分银行根本承受不了经济结构性变化所带来的冲击。[编者按]     

外部经济失衡、流动性过剩与房地产投资过热

随着我国经济的高速发展,国际收支顺差不断增加,外部经济失衡加剧;同时,国内经济方面出现了由流动性过剩引起内部经济的结构性失衡,导致了我国经济出现了内外"双失衡"。该文通过国际收支顺差、流动性过剩和国内房地产投资之间关系的实证分析,认为国际收支顺差与流动性过剩是我国房地产投资过热的主要原因,并依此提出了政策建议。     

市场化进程、创新投资与营运资本的动态调整北大核心CSSCI

基于我国制造业上市公司1999-2013平衡面板数据,证明了市场化进程与创新投资均能显著提高营运资本向最优水平的调整速度,从而优化了营运资本管理、提高了存量资本的运行效率,但市场化进程与创新投资对营运资本调整速度的协同影响为负,低市场化进程下创新投资对营运资本调整速度的推动作用更强。研究意义在于以固定资产投资为媒介,从调整成本视角探索了市场化进程与创新投资对营运资本动态调整速度影响的逻辑路径,拓展了营运资本动态调整理论的实证边界以及不同调整因素之间互动关系的逻辑内涵,为理解存量资本治理路径、反思与改善市场化进程提供了政策参考。     

重化工业：过热之痛与结构调整

从2003年上半年以来，对于经济是否过热及过热程度的争论从未间断。其中，有一种观点认为，重化工业发展过度是中国本轮经济过热的本质。     

关于中国产能过剩问题的研究综述

近年来,随着经济的迅速发展,产能过剩逐渐成为社会和政府关注的热点问题,同时也是阻碍经济持续发展的绊脚石。本文根据目前我国经济现状,从产能过剩的内涵和概念、产生的原因及应对策略三个方面进行整理,以期为以后学者的深入研究提供扎实的理论参考。     

硬着陆之忧尚在 软着陆之路漫长

当前中国经济正处于特殊时期,我们应有一些基本的判断:其一,低位调整刚过半程,加之我们选择了软着陆的方式以化解危机所带来的后遗症,未来的调整之路恐将更为漫长;其二,目前正处低谷时期,但低谷绝不等同于长期趋势,切不可盲目悲观。调整过程中的阵痛在所难免,然而即便如此,我们也决不可半途而废,要让市场的优胜劣汰机制充分发挥作用,唯有如此,经济结构才能更趋合理,产业效率才有望进一步提高;唯有如此,才能为下一轮增长打下更为坚实的基础。     

产能过剩的后果与应对措施——访中国宏观经济学会副秘书长王建

记者：2005年年初以来，在中国经济的许多重要领域中相继出现产能过剩，您如何看待这个现象？     

我国产能过剩问题的现状、原因与展望

供给侧结构性改革的核心是通过体制机制改革来化解我国经济发展中的结构性矛盾。化解过剩产能是当前我国经济改革与发展过程中的一项紧迫任务,本文从领会供给侧结构性改革精神出发,探讨我国产能过剩的现状和成因,提出产能过剩主要是源于结构性和体制性矛盾,并进一步分析了化解过剩产能中的面临的特殊情况,提出了相关政策建议。     

中国经济面临下行压力,资本市场相对乐观

在2014中国环保上市公司峰会上,民生证券研究院执行院长管清友表示,2015年中国经济下行的压力依然很大,但资本市场相对乐观。他还提醒说,猪本是不会飞的,会飞的是猪八戒;牛也不会飞,会飞的是牛魔王,所以牛市中别忘了留一份清醒,也要注意相关风险。他说新常态下,环保产业已经站在了风口上环保板块在2013年表现非常抢眼,2014年差强人意,但并不是说资本市场不认可环保,而是因为大家太认可环保产业了,所以在2013年提前反应了。过去环保类的法律法规制度     

中国经济“着陆”问题的短期与长期分析

中国经济在2011年紧缩性政策的拉动下逐渐放缓,短期内软着陆事实已无可争辩;但在中长期,受外部需求萎缩与内部过度投资、产能过剩的影响,硬着陆风险亦应予承认。本文从数据出发,对以上情况做出详细的分析。