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相似文献
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本刊综合讯国家信息中心日前发布的报告显示.2007年我国汽车市场产销量达830万辆.总体增长率达16.3%。中国汽车消费量占全球总消费量的12%左右.仍维持全球第二大市场的地位。报告同时指出.原来预计2020年超过美国成为全球第一大汽车市场的目标有可能在2015年提前实现.  相似文献   

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日本第三大汽车制造商——日产汽车公司今年计划在中国销售汽车30万辆,与去年相比增长约36%。日产(中国)投资有限公司董事总经理萱岛幸久近日在接受媒体采访时说:“所有汽车制造商都在寻找机会拓展中国市场。”他透露,该公司将与中国东风汽车公司合作新建一家工厂,以提升在华汽车生产能力。  相似文献   

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2005年12月,在上月产销快速增长的带动下,本月汽车产销形势依然良好。本月,全国汽车产销分别达到56.20万辆和62.09万辆,分别比上月增长6.82%和12.91%,同比分别增长39.20%和27.44%。其中:乘用车产销40.79万辆和45.58万辆,分别比上月增长9.94%和15.79%,同比分别增长58.66%和38.33%;商用车产销15.42万辆和16.51万辆,产量比上月下降0.62%,销量比上月增长5.65%,同比分别增长5.09%和4.68%。2005年1~12月,汽车累计产销570.77万辆和575.82辆,同比分别增长12.56%和13.54%,其中乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.40%;商用车产…  相似文献   

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7月26日,中国汽车工业协会市场贸易委员会成立大会暨2012汽车市场形势分析会在北京召开。来自国内多家乘用车、商用车企业的市场与销售负责人出席了大会。中汽协市场贸易委员会成立中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、北京  相似文献   

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相关业内人士表示,中国政府已批准成品油国家储备方案,到2011年储备量将达1000万吨。 这位官员没有透露该储备方案涉及的具体油种。但该储备量相当于中国目前汽油、柴油及煤油合计约两周的消费量。  相似文献   

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对于中国成为全球第一汽车市场,有八个如何看待的问题。第一,如何看待跨越一千万辆?我认为不要从量上去考虑。第二,如何看待我们产销量世界第一。大家很高兴,当然应该高兴,但  相似文献   

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《日本经济新闻》近日报道,中国的14家知名汽车企业计划将2010年的汽车总产量增至2006年的2.5倍,达到1600万辆。  相似文献   

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《中国机电工业》2004,(1):42-42
2003年11月份全国汽车产销形势良好,产量达到月度较高水平,销量再创历史新高。当月全国汽车产销分别完成41.16万辆和40.58万辆,比上月增长12.78%和11.44%。同比增长33.54%和35.78%:轿车产销分别为19.50万辆和19.13万辆。比上月增长17.15%和12.43%。同比增长70.80%和67.25%,轿车产销再创历史新高。  相似文献   

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<正>在2000万辆"后时代",如何解决好汽车产业快速增长与社会和谐发展的矛盾仍是长期面临的重要课题,面对汽车需求的刚性增长和各地限购措施的纷纷出台,谁来规划汽车社会亦是一个待解之谜。尽管全国各地的"限购"动作越来越频繁,有越来越多的城市加入到汽车限购的行列,但汽车产销的增长趋势仍不可阻挡。根据中国汽车工业协会的数据,2013年前11个月已经超过了2012年全年的产销量,分别达到1998.93万辆和1986.01万辆,全年产销突破2000万辆甚至达到2100万辆已无悬念。无疑,这将是中国汽车工业发展的又一里程碑。  相似文献   

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《中国汽摩配》2007,(9):69-71
2006年我国汽车产销量双双突破700万辆大关.汽车保有量逐年增长.如果按这样的速度增长.2007年我国汽车产销量将达800万辆.有望成为世界第二大汽车生产国。作为其产业基础的汽车零部件行业.面对如此巨大的配套和售后服务市场将如何发展.成为人们日益关注的课题.  相似文献   

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可靠数据显示,2013年,汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%。这一结果远远超过了业界此前预测的全年7%的增长率。国内汽车市场开始强劲反弹。因此有人借用今年流行的“马上体”,  相似文献   

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奥运梦已经实现,汽车强国梦还会远吗?2005~2007年,中国汽车工业三年之变如何评定?又凝聚了怎样的能量?在中国汽车工业2007年年度总结和未来预测会上,包括国家信息中心信息资源部主任徐  相似文献   

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10月14日,2010王牌汽车商务年会在昆明召开。在会上,王牌汽车董事长袁成军表示:"王牌汽车预计今年销售可突破3万辆,比去年同期增长31%,可实现销售收入23亿元左右,比去年同期增长近四成。"从产销快讯10月的统计数据看,王牌汽车也稳稳占据了中卡市场的季军席位。  相似文献   

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关注中国汽车工业的发展,不可能不关注中国汽车市场及其变化。当我们为新世纪的来临倾注热情的时候,也多多少少对新世纪的中国汽车市场怀有一份期冀,愿它能在新世纪的阳光灿烂里沸腾,走出近两年来一直的低迷。 可是,尽管我们善良的期盼并不过份,尽管与汽车消费相关的政策伴随着新世纪的曙光已开始实施,利好频频。比如国家开征购置税,比如机动车尾气检测费被取消,比如汽车关税下降,比如各款新车相继登台亮相。但从北京几家大型汽车交易市场传来的消息却证实,新世纪第一年头两个月,除去赛欧和夏利2000带来的冲击波,汽车市场的销…  相似文献   

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《IT经理世界》2011,(12):14-15
全球知名的商业咨询公司AlixPartners(艾睿铂)6月发布的最新研究报告显示,尽管近期中国的轻型车市场销售出现了放缓,但是业内专家预讹整个市场的销售额从现在至2016年将保持高达15%的年平均增长率。本次调查是艾睿铂与上海美国商会和欧洲商会共同合作完成的。  相似文献   

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国家商务部机电和科技产业司出口处处长支陆逊在哈尔滨市参加首届“中俄汽车市场论坛”时说,“十五”以来,我国汽车及零部件出口稳定增长,年均增速在40%以上。其中,整车出口呈现以自主品牌为主的趋势。  相似文献   

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《汽车与社会》2013,(32):10-10
全球领先的汽车涡轮增压器制造商雀尼韦尔(纽约证券交易所代码:HON)对中国涡轮增压销量做出预测,预期市场规模将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台。为满足市场的加速增长,霍尼韦尔正在积极推出最新的柴油机和汽油机技术,并将以平均每年在中国发布25个新发动机应用的速度推动涡轮增压技术的普及。  相似文献   

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在中国加入WTO问题上,中 美达成双边协议之后,中国汽车工业股票开始狂跌,人们普遍有一种担忧,似乎天要塌下来,中国汽车工业从此会走向深渊。其实,这是一种误解,问题并没有那么严重。试想,全世界134个已加入 WTO的国家,大多数是发展中国家,至今没有一个因为加入WTO而导致本国经济崩溃。相反,倒是各国经济得到发展,人民生活得到改善。因此,中国加入WTO同样也不会遭受灭顶之灾,重要的是我们自己如何把握。   正视挑战 研究挑战 毋庸讳言,一旦加入 WTO,中国汽车工业确实要面临诸多挑战,一是价格的挑战。…  相似文献   

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