物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角”、“第三利润源”的物流业,于上世纪末登陆中国,近几年来取得长足发展。据统计,入世3年来,中国物流业的发展速度高于经济发展速度,全社会物流货物总值大幅度增长,社会物流总成本占GDP的比重稳定在21.5%左右;社会物流增加值与经济同步增长,稳定在9%～10%;尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年,市场环境进一步宽松,物流领域全面开放,第三方物流企业迅速增加,2004年超过1000亿元;但是,伴随物流高速发展的各种外部不经济现象也日益显现,主要表现为物流对环境的负面影响,如何保证现代物流…     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

物流产业发展外部性的内部化

加入WTO以来,我国物流业取得长足发展,尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年,物流业的发展取得突破性进展。但是,伴随物流发展的外部不经济现象也日益明显,因此,有必要制定物流外部性治理或内部化措施,以减少物流产品发展对环境资源的负面影响。     

坚持科学发展观走中国特色物流发展道路——中国物流业发展30年回顾与展望

中国改革开放的30年,也是中国物流业发展的30年.30年来,我国现代物流业经历了从理论探索、实践起步到全面发展的历程,取得了突出成绩,成为我国经济持续、稳定、快速发展的重要支撑.我国物流业30年发展的经验集中到一点,就是坚持改革开放,贯彻科学发展观,从实际出发,走中国特色物流发展道路.我们应继续从经济社会发展全局出发,坚持科学发展观,抓住机遇,规避风险,促进物流业全面、协调、可持续发展.一要推动物流业优化升级,提升物流服务的能力和水平;二要引导社会化物流需求,发展专业化物流服务;三要统筹规划,搞好物流要素资源整合与建设;四要落实有关政策,营造行业良性发展环境;五要学习借鉴国外先进经验,建立中国特色物流服务体系.     

2004年中国物流发展的环境

文章认为,2004年中国物流的快速发展主要得益于宏观经济环境的改善:国家实施宏观调控政策,国民经济持续平稳较快发展,是物流产业发展的基础;国务院高度重视物流发展,各部委大力推动物流发展,地方政府对物流发展的支持更加务实具体,物流发展环境不断改善;外资、外贸高速增长,物流市场进一步开放,中国物流迎来了国际化竞争的新时代。文章指出,国家宏观调控给物流业带来了积极影响,一是经济总量持续增长,推动了物流总规模持续上升;二是产业结构调整,企业流程改造,为物流发展提供了新的空间;三是清理整顿物流园区,为物流业的稳定健康发展奠定了坚实的基础。     

苏中中等城市发展现代物流产业的功能定位

企业为了追求更多的利润,不断地降低成本,当企业的生产成本与制造成本可降低的空间已不多的情况下,降低物流成本必然成为企业的首选,因此现代物流产业被誉为企业的“第三利润源泉”。近年来各城市都兴起了发展现代物流业的热潮,苏中中等城市发展现代物流业应站在全省乃至整个长三角的角度,从系统的整体出发设计物流子系统,根据各自的地理交通等物流社会资源、经济规模、经济结构、经济环境等情况以及周边城市现代物流产业发展情况,避免重复建设,确定城市现代物流发展应有所为有所不为,对各自的现代物流产业的发展进行准确定位。     

江西省物流业发展现状及策略探析

<正>随着世界经济全球化和信息化进程不断加快,中国的物流业也已经进入了一个理性、务实和快速发展的新阶段。中国物流总额与国内生产总值相比的物流需求系数,已由2006年的2.8提高到2007年的3.2,这表明中国社会经济发展对现代物流业需求呈继续增大的趋势。2008年我国社会物流总费占GDP的18.1%,     

八面来风

第九次中国物流专家论坛近日在京举行。论坛上,在众多企业、专家和广大媒体参与推荐的基础上,经全体代表现场投票表决,2004 年中国物流与采购行业十大事件火热出炉,分别为:国家九部委发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》;国家发改委和国家统计局批准建立“全国社会物流统     

向着“又好又快”的目标迈进

在期待中，新年如约而至。 过去的一年是“十一五”计划的开局年，是中国物流业令人振奋，全面推进的一年，是实干苦干的一年，是成效卓的一年。现代物流业的产业地位通过“十一五”规划纲要得以确立，物流发展的政策环境进一步改善。全年社会物流总额预计增长17．1％：与GDP的比率稳定在18．5％左右；物流增加值预计增长12％以上。现代物流业全面发展，快速推进，驶上快车道，成了服务业的主要支柱之一，初步形成了政府引导，协会推动，企业发展的推进模式。现代物流业已经深刻地影响着经济和社会生活，近年来，现代物流业的迅猛发展，其地位在中国物流发展史上不亚于古时候的开驿道、凿运河、漕运、盐运，具有里程碑式的意义。[第一段]     

发展物流助跑外贸

特流、商流、信息流被并称为现代经济的三大支柱,世界经济一体化快速发展,国界的限制被打破,现代物流飞速发展,已经被世界经济专家和许多国家的政府看作第三利润源泉。物流是我国经济的动脉和支持产业,是新的经济增长点,不仅直接创造价值,扩大经济总量,对国家经济的发展更具有全面的影响。2004年是中国物流业进入快速增长的一年,现代物流业已经     

无锡物流业注入现代元素

第一个落户锡城的中外合资物流项目、第一家登陆无锡的“第三方物流企业”、第一批率先抢滩“太湖明珠”的国内物流业巨头……这些注入无锡物流业的新兴元素，2004年伊始开始进入正式运行阶段，紧随其后一个个蓄势待发的现代物流企业，使得2004年成为无锡现代物流业真正意义上的“运行元年”，物流提速发展之举也为无锡经济增长增添了新动能。     

方兴未艾的中国现代物流

中国现代物流经过数十年的发展，已经迎来了美好的春天。近十年来国家经济持续稳定地高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等，为中国物流业掀起了一浪又一浪高潮。目前，国内政策环境与经济环境逐渐改善，企业改革日益深化，为物流业发展创造了良好的宏观环境和微观基础，物流业的发展形势越来越好。     

基于客户旅程地图的第四方物流企业引领战略勾勒

首先界定第四方物流、引领战略和客户旅程地图等概念的内涵,进而针对第四方物流模式、物流企业发展战略及相关的工具模型予以理论溯源;在此基础上分析了中国社会经济(全供应链)、物流行业及企业的总体发展概况,并对中国第四方物流的发展进行扫描;然后从供应链(纵向)发展与管理效能、物流行业(横向)发展与服务效能、物流企业(自身)发展与运营效能三个维度设计了第四方物流企业引领发展的评价指标体系;据此揭示了当前中国第四方物流企业发展现存的主要问题;最后基于客户旅程地图,从"一纵"(供应链发展引领战略)、"一横"(物流业发展引领战略)、"一点"(自身运营发展战略)3个层面构建了中国第四方物流企业"三位一体"引领发展战略,同时提出了加强信息管理、提供品牌服务、提升运营能力等对策措施。     

正在崛起的外高桥国际物流基地--专访上海外高桥保税区管委会副主任仲伟林

进入理性发展新阶段 1999年,中国物流业经历了"物流会议热". 2000年,又来了一个"物流园区热". 2001年,政府开始对物流行业公开支持和关注,中国物流业快速崛起,物流业开始以一个产业的身份,进入了一个理性发展的阶段.企业界和物流界不再简单地认为,仓储、运输或配送就是物流,而是开始从供应链管理的高度和物流为企业所创造的经济增加值的角度,来衡量物流的作用.     

福建省第三方物流发展现状及对策研究

2010年是实施"十一五"规划的最后一年,也是贯彻落实《物流业调整和振兴规划》的关键年。福建省的物流业经过30年的发展,已经达到相当的规模,整体发展环境不断改善,第三方物流取得了巨大的发展。但物流服务体系总体还不能够适应经济平稳较快发展的需要,福建第三方物流发展面临着巨大的挑战。本文分析了福建省第三方物流的发展现状,并提出相应的发展策略。     

慧眼识珠 物流展

物流被业界誉为"第三利润源",是一座等待挖掘的金矿。有人预测,这几年,中国的物流业将以每年20%的速度增长。近几年,国内物流企业在竞争中重组整合,国有、民营和外资企业"三足鼎立"的态势越发明显。各地加大了对物流基础设施建设的投入,物流技术装备水     

互联互通 协同发展——第六届中国国际物流发展大会将于10月17日在石家庄拉开帷幕

<正>第六届"中国国际物流发展大会"将于10月17日在河北石家庄(正定)国际会展中心举办,大会以"互联互融·协同发展"为主题,围绕物流枢纽城市建设、投资环境、商贸合作模式、招商政策、法律法规、物流产业融合发展中存在的热点和难点问题展开分析和探讨。"中国国际物流发展大会"由国家发展改革委批准,中国交通运输协会和国际物流与运输学会(CILT)联合主办,自2014年在北京举办首届以来,已先后在北京市、四川省遂宁市、江苏省徐州市和湖南省长沙市成功举办了五届。为推动我国与国际物流业的交流与合作,促进物流业高质量发展,加快物流业的转型升级和走出     

中国物流业的经济学思考——纪念改革开放以来中国物流业发展30年

我国自1978年从日本引进"物流"这一概念以来,到2008年正好是30年。30年来,随着科学技术的发展和经济的全球化,现代物流业不断兴起,单个企业的竞争越来越被供应链的竞争所取代;物流业成为服务经济的重要组成部分;物流业是循环经济不可缺少的一环。现代物流业的发展,与我国国民经济又好又快的发展模式完全适应,是对国民经济发展和企业运作传统模式的挑战。笔者对我国物流业的观点可归纳为"五论",即中国物流业发展的需求论、阶段论、市场论、一体论与主体论。从国家层面讲,现代物流业是服务业的主导产业,是国民经济发展新的增长点,是衡量一个国家综合国力的重要指标;从市场层面讲,物流市场是整个国家市场经济的重要组成部分;从企业层面讲,现代物流是企业的第三利润源;从居民层面讲,现代物流是提高生活质量的重要一环。     

第三方物流企业的经营战略

第三方物流是物流专业化分工的必然产物.第三方物流在物流市场的占有率与物流产业的发展水平之间有着非常紧密的相关性.国外有研究认为,独立的第三方物流至少占到社会物流的50%时,物流产业才能形成.所以,第三方物流的发展程度体现了一个国家物流业发展的整体水平.摩根士丹利预测,中国第三方物流市场到2010年年增长率将达到16%至25%.巨大的市场需求,广阔的发展空间,持续高速的增长,是中国第三方物流的发展趋势.     

黑龙江省物流专业示范性建设探究

<正>2006年,国家出台了"十一五"国民经济发展的规划纲要,第一次把物流产业发展纳入到国家重要领域进行重点扶持。2008年初,国家再次提出了加快服务业发展的意见,把我国物流业的发展放到非常重要的地位。2013年,全国社会物流总额达到197.8万亿元,物流业增加值达到3.9万亿元。黑龙江省目前的物流业发展也对改善经济结构、改善投资环境和提升着经济竞争力起着重要的作用。新兴的物流产业园