企业物流成本管理与运营模式探讨

企业大都使用第三方物流降低物流成本，提高顾客服务水平，那么第三方物流是不是对于所有企业都是一个“放之四海而皆准”的选择呢？在现实中怎样降低企业巨额的物流成本，挖掘“第三利润”源泉？本文将从怎样通过选择物流运营模式降低物流总成本及提高企业服务水平出发，探讨物流成本管理的途径。     

构建物流信息港，打造新疆物流圈

@@2013年刚实施的“乌鲁木齐市市区部分区域内全天禁止大型货运车辆通行”措施，更像是催化剂，促进了乌鲁木齐部分批发市场向城市周边外迁。目前乌鲁木齐面临着新老市场衔接过渡问题，部分批发市场搬迁后中心城区空留市场做什么？该如何定位？批发市场外迁后如何降低物流成本？对此，近日记者采访了新疆维吾尔自治区物流学会常务副会长、新疆大学科学与技术学院物流与电子商务教研室主任王海灵。     

发展现代物流新疆任重道远

伴随着新疆交通基础设施的不断增强，现代物流企业也迎来了发展的春天。但是，当我们把眼光真正地投向这个让普通人看起来很高深的行业时，就会发现，把旧仓库粉刷粉刷，改造一下，挂上一块“物流中心”或“第三方物流”的招牌，一家物流企业就这样诞生了。现代物流果真如此简单么？     

电子化物流发展对策探析

电子化物流是物流发展的新模式,昭示着现代物流发展新阶段的开始。从分析国际、国内对“物流”的新定义入手,提出了“电子化物流”的定义与特点,探讨了电子化物流服务的3种模式,从4个方面分析了电子化物流发展的主要对策。     

中西部城市内陆港建设硝烟渐起

借助国家建设丝绸之路经济带的政策“东风”，沿线各地争相投入内陆港建设。西安谋划内陆型国际中转枢纽港；兰州欲建面向西南、中东部地区，连接中亚、欧洲市场的综合物流枢纽；新疆拟打造西联郑州、西安，东通中亚的国内国际内陆港联动网络……尽管地方政府热情高涨，但内陆港尚无统一标准，各地仍是“摸着石头过河”。当前我国内陆港建设处于什么阶段水平？建设过程中遇到哪些困难和阻碍？     

现代物流九大趋势

“物流”如今正成时髦的字眼，可是你了解物流吗？自20世纪初以来，物流产业经历了从萌芽到飞速发展、从传统到现代的发展历程，目前正朝着信息化、网络化、智能化方向发展。从发展趋势看，现代物流产业正日益成为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度与水平亦成为衡量一国现代化水平和综合国力的重要标志之一。美国、欧洲和日本等发达国家在现代物流产业发展方面走在了世界的最前沿，综合他们发展现代物流产业的状况，可以管窥现代物流产业的基本状况与发展趋势。[编者按]     

对现代物流管理全新理念的研究

“第三方物流”（Third Party Logistics，简称3PL或TPL）是一种由物流业务的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。     

现代物流的利群模式

2011年5月12—13日,由具有全国影响力的物流媒介《现代物流报》、《MM现代制造——现代物流》、《物流时代》、《物流技术与应用》、《现代物流》、《CHaiNA Magazine》发起,利群集团承办的＂中国现代商业物流研讨会＂在青岛利群集团德泰大酒店隆重举行。研讨会上,利群集团董事局主席、总裁徐恭藻为众媒体详解利群物流发展的来龙去脉。     

逆向物流——提升企业竞争力的有效途径

当前，已经不再是从价格和成本上获取利润优势的时候，所以很多企业开始关注新的利润增长点，物流活动作为服务型行业越来越多地受到关注，但是，随着“保护环境”、“保护资源”的呼声越来越高，产品岛回收再利用显得尤为重要，逆向物流作为可持续发展的一种有效手段应运而生。本文通过对逆向物流内涵的理解，分析了逆向物流的模式选择，最后以不同视角阐述了企业实施逆向物流的战略价值。     

信息及信息技术对传统物流的提升和改造

快速、准确而全面的信息技术以信息为驱动力,为分散化、迟滞化的传统物流提升改造成系统化、实时化的现代物流创造了必要条件,成为未来物流竞争优势的关键所在。信息之所以能成为驱动力,从根本上说,是由信息在物流活动中的地位和作用决定的。（ｌ）信息是组织物流活动的基础;（２）信息是物流决策的依据;（３）信息是物流控制的手段。信息是否准确、及时、共享,就决定了物流活动是分散、迟滞的还是系统、实时的,从而也决定了物流表现为“成本陷阱”还是“利润源泉”。 在传统物流中,普通的物流信息包括顾客和补给部门的订货,各种…     

浅析“中国智能物流骨干网”组建过程中的若干问题

当前物流业的发展势头迅猛，特别是快递业，已成中国经济中增长最快的产业。为了在未来的国际竞争中立于不败之地，必须加快物流快递事业的建设。“中国智能物流骨干网”就是在这样的背景下开始组建的。在介绍“中国智能物流骨干网”的基础，必要性、意义及影响，存在的现实问题三个方面进行深入分析。     

电子商务下生产企业物流费用的控制

电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一体的贸易过程，它的实现需要这“四流”的协调和整合。然而，由于人们长期忽略了物流管理，使物流已成为制约电子商务发展的“瓶颈”。为加强生产企业的物流管理，降低物流费用，本文对生产企业在电子商务环境下物流费用及其控制的必要性进行了初步探讨，并就如何降低物流费用提出了措施。     

我国物流企业的现状和出路

通过对物流概念的认识,了解国际国内的物流市场、物流企业的现状和特点,认识物流产业复合型的特征及物流先进国家的差距,了解我国绝大多数物流企业存在的主要问题是“弱小、松散,速度慢”,加强对迅速发展中的物流产业的宏观管理,积极引导,力求促使现代物流这一新兴产业在我国迅速发展。     

集群环境下物流模式的选择

文章从物流的概念入手,将物流分为自营物流与外包物流两种模式,进而分析了企业在选择这两种模式时所应当考虑的内外影响因素。综合考虑这些因素的影响,提出了一般环境下企业在做物流模式选择时的决策模型。由于集群环境的特殊性,处于集群中的企业在做物流选择时将不同于一般企业,文章重点阐述了企业在集群环境下的物流模式选择。     

初探第四方物流

一、第四方物流产生背景分析物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。全世界物流产业产值占国民生产总值的10 %以上。我国物流发展明显不适应我国经济继续发展需要 ,已经成为我国经济发展的一个重要“瓶颈”。表现在以下几个方面 :①物流与产业发展不协调。②物流产业效率低下。③电子商务的发展产生新的”物流瓶颈”优质的物流服务是电子商务进一步发展的基础。目前 ,网络经济、电子商务的迅猛发展势头 ,加剧了物流瓶颈的作用。这问题 ,表面上看是我国物流服务问题 ,其背后的原因 ,是我国为物流服务运行的物流平台不能满…     

提高邮政物流企业市场竞争力的思考

根据中国加入WTO时签署的有关协议,2005年12月1日中国的物流和快递市场要向外资全面开放,以美国联邦包裹（UPS）、美国联邦快递（FEDEX）、德国敦豪（DHL）、荷兰天地快递（TNT）为代表的跨国物流企业将凭借其雄厚的资本、先进的管理经验和技术,迅速扩张,抢占中国国内的物流和快递市场。国内新兴的民营速递公司因为其规模小、成本低、体制灵活、对市场需求的反应速度快,也在不断蚕食邮政物流的市场份额。面对来自跨国物流企业和民营速递公司的双重“挤压”,我国邮政物流企业应如何应对这种挑战？本文立足于中国邮政的资源现状,深入分析中国邮政发展现代物流的优势与不足,对如何提高我国邮政物流企业的市场竞争力进行了战略思考,提出基于资源整合的邮政物流发展战略。     

物流成本控制的协同方式探讨

协同的作用是体现系统的整体价值,而物流活动正是在复杂的物流系统中产生的。在物流活动中引入协同的概念,通过协同的方式控制物流成本,将会减小“物流成本背反性”的影响,成为企业创造价值的有效途径。     

与您共同成就事业 推动区域经济发展

传化物流——是中国知名民营企业“传化集团”的四大产业之一。传化集团从1997年开始涉入物流业。经过多年的探索与实践，目前已形成由“传化公路港物流发展有限公司”进行平台投资、管理．“浙江传化物流基地有限公司”、“苏州传化物流基地有限公司”、“成都传化物流基地有限公司”等多个现代化综合物流基地协同运营的企业组团。     

对现代物流过热发展引发的思考

本文对02年以来的国内物流过热现象的特点、引发的诱因做了认真的分析,并在此基础上做了相关的深度思考,尤其对传统的物流企业的转型,如何与国际接轨及企业的信誉问题做了探讨。     

智慧缔造共旆

“物流金融”成为当今物流业的一个发展趋势,所谓“物流金融”就是物流与金融的有机结合,通过这种结合可以实现“1＋1〉2”的效果,对于广大中小企业、银行、第三方物流都大有裨益。中信银行青岛分行顺势而为,推出“监管融通”业务。该业务以其创新性和专业性在诸多“物流金融”业务中脱颖而出,受到广大客户的欢迎。