国际贸易中无单放货的风险及其防范

<正> 无论是中国海商法还是国外法律,凭正本提单交付货物都是承运人的法定义务。稍具海运常识的人都知道,提单不仅是承运人签发的表示其已接管货物的收据,而且是所载货物的物权凭证。这清楚地表明,即使货物已不在承运人占有或控制之下,提单持有人仍可向其或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。因此,收货人不能提交有效提单,承运人就不应将货交出。对于承运人而言,谁拥有占有权确实是一个重要的问题。     

无单放货法律问题探讨

对海上货物运输无单放货现象产生的原因进行了分析,从法律性质、责任归属等方面对其进行了研究,最后提出了规避无单放货风险的对策.     

承运人无单放货法律责任探悉

在海运实践中,提单是承运人保证据以交货的单证,凭正本提单交付货物是承运人的义务。然而,由于造船技术的进步以及提单流转的滞后,实践中,承运人常常凭银行保函而无单放货。本文从正本提单持有人的意图和法院对该问题态度的变迁这两个视角为基点,着重分析在无单放货条件下,承运人所应承担责任的法律性质:违约责任为主导,侵权责任为例外。     

无单放货法律问题探讨

对海上货物运输无单放货现象产生的原因进行了分析,从法律性质、责任归属等方面对其进行了研究,最后提出了规避无单放货风险的对策。     

《鹿特丹规则》中的无单放货浅析

国际有关提单的适用,同时也带来了无单放货的滥用现象。从海上运输的进程史来看,无单放货的出现往往意味着权利利益的纷争。有的人是为了钻法律的漏洞而为之,有的人则是为了金钱的诱惑而昧着良心赚钱。在快速发展的时代,我国作为一个产品输出大国,在面对很多无单放货的法律纠纷时,没有合适的法律作为保护,那么受损方必定是中国。其实无单放货现象的滥用以及无单放货的法律问题是我们当下所要关注的热点问题。随着时代在变化,传统单证的问题日益显示出弊端。中国目前的《海商法》的有关规定不能适应现代航运。我国其他的部门法,不能很好地发挥其法律的保护功能。《联合国国际货物运输合同公约》(简称《鹿特丹规则》)在某些方面承认了无单放货的合法性。本文对无单放货的情况以及它对我国有何启示意义进行了讨论。     

大宗散货运输中的无单放货风险

中国作为原材料的消费大国，大宗散货运输占据了国际运输量的相当份额。尤其是以粮食和铁矿石为代表的大宗散货，无论是在价值上还是在运量上，都占据了很大比重。随着船舶速度和装卸速度的提升，单证流转速度越来越难以适应大宗散货的运输。为了减少海关滞纳金和堆存费等，收货人要求无单放货已成为大宗散货运输中的普遍现象。还有其他类似条款也在实践中被普遍运用。如：     

无单放货承运人的赔偿责任——以中新公司诉韩国海运株式会社无单放货纠纷案为视角

提单既有物权性,又有债权性.承运人无单放货对托运人造成损失,应承担赔偿责任.由于货物通常处于承运人实际控制之下,在原告提供了正本提单及初步证据后,法院可对举证责任实施倒置.目前我国海商法对于赔偿的范围的规定尚不够明确,需借助合同法和民法通则的规定作补充.本案中,损害赔偿时应按照CIF价格计算,即货物装船时的价格加实际支付的运费和保险费,并附以银行同期利息.出口退税损失和押汇损失是否赔偿则视承运人应否预见而定.     

浅析FOB价格条件下无单放货风险及其控制

<正>国际贸易术语是进出口合同中的一条重要内容,它规定了买卖双方的义务与权利,选择不同的贸易术语对进出口商来讲各自承担着不同的义务,因此也承担着不同的风险。而众所周知,在我国对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主     

略论“软条款”信用证的风险防范

在国际贸易欺诈中,最为隐蔽、也最为恶劣的是把信用证“软条款”和无单放货情形结合起来进行诈骗,使得出口商货款两空。实践中的信用证软条款在两个方面做文章:一是单据,一是付款。作为受益人应熟练掌握软条款信用证的应用及海运法规,加强同银行等相关部门的密切联系。     

国际货运风险及防范

随着中国经济大国地位的不断提升以及世界经济一体化进程的加快,越来越多的国内货运企业参与到国际市场中来。由于国际货运路途遥远、运输时间长、并且涉及不同的国家和地区,使得国际货运业务面临巨大的风险。分析了国际货运业务中存在政策风险、战争风险、汇率风险等一系列的系统风险,同时指出在微观方面存在着运费回收、提单风险、结算风险、欺诈等非系统风险。针对国际货运存在的风险,最后为货运风险防范提出了相关的对策措施。     

工程量清单计价模式风险承担的探讨

建筑工程以特定的商品形式作为交易对象,要求由市场确定其价格。激烈的市场竞争要求一种能够体现建筑产品市场价格的计价模式,我国在目前推行的工程量清单计价模式满足了这一要求。以下就在市场竞争的环境下工程量清单计价模式的风险承担展开探讨。     

工程量清单计价模式下不平衡报价的风险控制

工程量清单计价模式下,投标单位经常采用不平衡报价方法进行投标报价,直接阻碍了工程项目合同的制定和工程的造价管理。本文主要论述了工程量清单计价模式下不平衡报价的含义、分类,分析了不平衡报价存在的风险,提出了不平衡报价的风险控制策略。     

工程量清单计价对分包商的风险影响分析

随着全国范围内建设工程工程量清单计价模式的推行,工程量清单报价逐渐成为我国通用的竞争性招标方式。分析工程量清单对分包人的风险影响分析,对促进分包施工企业的健康发展,维护分包企业的合法利益,具有一定意义。     

工程量清单模式下招标风险及规避策略探讨

文章详细探讨了工程量清单计价模式下由于建筑行业各领域的不规范而使招标方面临诸多潜在风险,并对风险及原因进行深入分析,积极探讨相应的风险应对策略。     

内贸危险品船舶申报审批中的风险点分析

依据船舶载运危险货物管理的法律法规或者有关规范性文件要求,结合目前内贸危险品船舶管理现状,对申报审批中的风险点进行了分析,提出管理对策。     

核技术风险的防范与思考

核技术是当今高技术的重要组成部分。核技术在给人类造福的同时,也带来一些值得人们关注的风险。当下能源危机愈演愈烈,核技术带来的新型能源是解决目前能源短缺的重要手段。然而,人们在使用核技术的过程中要采取必要的防范措施来使这一技术更好的造福于人类。     

立足不忘初心 抓好钻井企业财务风险管理

习近平总书记曾在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上强调,防范化解重大风险是党的十九大提出的三大攻坚战之一。目前一些工程企业片面追求利润最大化、盲目进行负债经营,造成企业应收账款及合同资产出现财务风险,对此,企业应建立完善的信息与沟通渠道,健全内部控制体系,加强财务管理工作,增强企业财务风险防范意识等。     

施工企业工程量清单计价模式下工程造价的控制

施工企业在进行工程造价管理时,对于工程量清单计价模式,要有效的提高对于造价的控制能力,提高工程资金投入的使用效益,是现阶段工程造价管理工作的重要方式。本文对于施工企业工程量清单计价模式下工程造价控制的相关问题进行了分析与探讨。     

交通运输系统廉政风险防控机制初探

交通领域的腐败问题,给社会带来了巨大危害。为遏制交通腐败,降低廉政风险,本文把现代风险管理理论和质量管理办法引入预防腐败体系建设,为建立科学、可行、可持续的预防腐败廉政风险防控机制探索思路。