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2018年的公路货运行业,从货运需求看,受去产能、去库存政策的影响,钢铁、煤炭、建材等大宗商品货运需求增长乏力,而与消费市场和高端制造相关的快消品、电子、汽车、电商、冷链、快递、配送等货运需求保持较高增长速度。 相似文献
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作为货运量最大的运输方式,2012年公路货运继续保持稳定增长。但是,公路三乱、营改增等也给公路货运企业带来了更大的负担。2012年的公路货运整体规模平稳增长,前11个月的货运量为292.3亿吨,同比增长14.4%,支持了国民经济和社会生活的发展。14.4%的增幅大于同期水运货物量7.5%、空运 相似文献
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由于中国大陆目前还没有强大的集成电路设计和制造能力,因此,在GPS的产业发展中,最可行的突破点就是在GPS的行业应用中,深挖其服务价值和以此带来的经济效益。依托中国庞大的物流运输经济总量,服务于运输装备的GPS增值服务产业,有望成为一个新兴的产业 相似文献
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为了对企业信息进行高效和准确管理,基础数据维护系统的研究是必要的.对公路货运企业的基础数据维护系统总体结构、业务流程及功能模块进行了研究与设计,给出了系统实现的人机界面. 相似文献
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回顾总结2019年,分析预测2020年以及展望期盼"十四五"发展方向,主要集中在以下三个方面:第一,2019年公路货运市场怎么看?第二,2020年公路货运行业怎么办?第三,"十四五"物流发展怎么盼?2019年公路货运行业发展特点2019年,公路货运行业出现了许多新的变化,同样面对复杂严峻的形势,主要体现在以下十大方面。 相似文献
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自2000年起,国家已出台了多项促进物流业发展的政策,从一定程度上为规范、扶持现代物流业的发展提供了保障,但当前依然存在政策落实不到位、执行力度差、法律法规不完善等严重问题,导致公路货运与国民经济发展的不协调。目前,我国货物运输总量为451亿吨,其中将近75%是由公路承担。 相似文献
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公路货运平均运距分析与实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探求我国公路货运平均运距的真实水平,进行了实证研究.调查结果显示,公路货运平均运距在100km以上,远高于对应年度政府公布的货运平均运距水平,公路货运周转量高出政府公布的水平一倍以上,从而导致公路运输服务社会经济发展的水平被低估;另外,高速公路货运平均运距的幅度表明,其除了能为其它运输方式进行集散运输外,也能进行远程的干线运输,成为综合运输通道的组成部分. 相似文献
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业界观点认为,当前公路干线物流面临的局面是:要么涨价,要么死。自3月份油价上涨以来,国内包括佳吉、新邦及德邦等在内的多家知名干线物流公司开始陆续上调运费,平均累计上调幅度为3%~5%。据新邦物流高级副总裁胡晓龙介绍,公司于4月初对运费进行微调,具体做法是根据不同区域和不同产品,进行不同幅度的价格调整。 相似文献
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2014年,公路货运业在市场环境规范性与产业转型升级上都取得明显进步,但一些影响行业发展的问题还是没有得到很好的解决回顾2014年公路货运行业的变化,感受最深的是在两个方面:一是市场环境的规范性,一是产业的转型升级。市场规范之路从规范性方面来讲,营改增的基础性作用不容忽视。公路货运行市场的税賦混乱曾经是市场无法公平竞争的主要根源,现在整个行业的税率趋于一致,地方政府在税收上没有权利进行倾斜、优惠、减免,这就前进了一大步,可以视为促使市场环境 相似文献
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展望2013年,公路货运将继续平稳增长,并出现加速整合的趋势。而在整合的过程中,企业将面临着新的选择。公路货运相对于铁路运输、水路运输和航空运输来说,是一个完全市场化的行业。行业刚起步时,由于准入的门槛相对较低,很多企业依靠不规范操作当作主要的竞争手段;但近几年,这种情况正在改 相似文献
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当物流企业正在为跑油、找油、争油而焦灼的同时,另一场危机正在发生。2008年6月20日零时,国家发改委在其官方网站上悄然宣布了国内外预期已久的能源价格上调,汽油柴油价格每吨上涨1000元。其中柴油上涨折合0.94元/升,上涨幅度高达17.7%。这是自去年10月31日以来,我国对成品油零售价格的再次上调,调价幅度为历次之最 相似文献
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演讲之前,我先给大家讲一个案例,中国一家非常著名的汽车企业现在让我们给他做三个项目,第一个项目是物流,第二个项目是分析中国社会新的分层是什么样,第三个是中国人口流动问题。接下来大家可能会有疑问,这个企业到底要做什么,他明明是生产汽车的,却来研究社会分层及人口流动, 相似文献
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