探寻供应链价值跃升的日日顺样本

<正>5月6日,众多物流、供应链企业不约而同地以各种方式为物流及关联领域的从业者送上节日的祝福,致以崇高的敬意。物流业的繁荣,与每一个人息息相关,与每个家庭紧密相连,与每一个行业水乳交融。人们对商品送货上门已经习以为常,对走街串巷的物流小哥已经不足为奇,对川流不息的货运车辆已经司空见惯,但很少关注简捷了你我生活方式的物流人的身影。7年前（2016年）的5月6日,     

物流配送中心拣选作业的人因工程量化评估

基于人因工程视角,探究电子商务模式下新兴的物流配送中心拣选作业的工程负荷与职业健康,研究选取能量代谢量、心率等指标,量化物流拣选作业环节的劳动强度等级,并利用疲劳强度评估提出合理的作息安排,即当劳动负荷为5km/h时,物流拣选劳动者平均每工作48min后,需要休息6min;当劳动负荷为7km/h时,物流拣选劳动者平均每工作19min后,需要休息6min。该研究拟在改善电子商务模式下物流配送中心衔接不紧密、响应速度慢等瓶颈问题的同时,关注劳动密集型作业环节的工程负荷与职业健康。     

采用“台当”进行汽车物流运作的探讨

一、"台当"的概念在化学中,以克为单位的化学当量叫做克当量。现代汽车工厂物流中,引入了一个新的物流名词--"台的当量"。从每台汽车装配前材料、零部件成品包装3后的体积(长*宽*高),可定义为每1m占用的空间体积,作为汽车物流一个"台的当     

面向供应链的物流服务形式探索与研究

随着市场竞争日益激烈,传统的物流服务形式显然无法满足与日俱增的物流需求。如何采取有效手段,对现代物流体系进行构建,是每一位从业者均应认真思考的一个问题。为节约运输成本,减少物流延误,实现运贸一体化,面向供应链的物流服务形式逐渐兴起,并成为了传统物流服务未来发展的必然趋势。本文围绕面向供应链的物流服务形式展开探究,为促进物流行业的蓬勃发展添加动力。     

京津冀地区物流节点层次划分研究

以京津冀地区为例,通过构建指标体系对各物流节点城市的经济发展及物流需求水平进行评价,在此基础上,运用聚类分析对该地区13个物流节点城市进行了层次划分,并针对每一层次的物流节点规划建设提出了意见和建议。     

中小企业物流管理的现状及思考

随着我国经济的不断发展,物流行业成为促进我国经济发展过程中的重要部分,做出了巨大的贡献。每一个中小企业的生产运营都完全离不开物流管理,这也是每一个中小企业的最基本保证,更是促进中小企业未来发展的保障。我国目前市场经济的竞争是相当激烈和残酷的,在这种环境下,物流管理的好坏直接影响着每一个企业的经济效益和发展速度。因此,中小企业只有不断的完善物流管理,提升管理效益,才能增强企业的市场竞争力和地位。笔者在本文中分析了中小企业物流管理的重要性,结合一些实际的物流管理现状与存在的问题进行了讨论,并且提出了一些相应的管理建议,为日后相关工作提供借鉴。     

雷人雷语

物流时代改版 物流人寄语：让不了解物流的人了解物流,让了解物流的人喜欢物流,让喜欢物流的人精通物流,让精通物流的人物流。——天涯博客     

京津冀地区物流节点层次划分研究

以京津冀地区为例,通过构建指标体系对各物流节点城市的经济发展及物流需求水平进行评价,在此基础上,运用聚类分析对该地区13个物流节点城市进行了层次划分,并针对每一层次的物流节点规划建设提出了意见和建议.     

企业物流及其发展趋势

我国社会物流左右着物流业的发展方向,是物流业的领头羊。这就显得在社会物流蓬勃发展的今天,企业物流已成为我国物流业发展的瓶颈。如何摆脱目前的低档次竞争态势,以价值增值为核心,成为每一个物流企业都在认真考虑的问题。本文主要介绍我国企业物流的现状和发展趋势。     

张延：不得不申办物流节——宁波市政府副秘书长张延答记者问实录

宁波为什么要申办物流节？首先，中国国际物流节影响很大，应该讲是目前国内水平最高的物流节，它不仅汇聚了国内乃至全球物流方面的专家和营运商，而且，每一届物流节都能切合当年国内外物流业发展的新趋势，及时推出物流论坛和物流展览等方面的新理念和新科技，所以，每一届物流节主办城市都感言，     

海峡西岸区域物流对区域经济增长贡献度的探析

从海峡西岸经济发展现状入手,结合该区域物流市场需求的必然性和可行性分析,采用计量经济模型对区域物流与经济增长进行相关的实证分析,得出了区域货运量、客运量每单位增长对经济增长的贡献度,为政府重视区域物流的发展提供了可靠依据。     

物流业与我国税收政策环境探析

一、物流业对经济发展的促进作用(一)物流业发展是拉动国民经济增长的生力军物流业的发展程度是衡量一个国家、地区现代化程度和经济实力的重要标志之一。1993年,我国每单位GDP产出需要1.5个单位的社会物流总额来支持;2009年,每单位GDP产出则需要2.88个单位的社会物流总额来支持。2009年全国社会物流总额为96.65万亿元,同比增长7.4%。其他国家和地区     

对Logistics的一些提法

自世界上大部分国家把Physical Distribution改为Logistics后．我国和日本把Logistics仍译为“物流”．并未直译为“后勤”。自1973年6月在日本召开国际物流筹备会议以来,每两年定期召开国际物流会议。1989年4月在北京召开了第八届国际物流会议．以及1997年6月在北京召开的’97亚太国际物流会议．也都把Logistics译为“物流”．     

企业物流浅析

物流技术应用的基本目标是降低企业生产成本,增强企业在竞争日趋激烈的市场中的适应能力。据统计资料表明,机械加工行业每生产1t产品,加工过程中要装卸、搬运50t物料,在铸造过程中要搬运80t物料。在冶金行业每冶炼1t钢,需要搬运6t原料,车间之间的转运量为63t,车间内部的转运量达160t。数据显示,机械制造业的物流成本费用占全部生产费用的15%-30%,冶金行业的物流成本费用占全部生产费用的35%-45%,而鲜活产品的物流成本则高达70%。……如何有效地利用物流技术,降低物流成本,是现代企业共同追求的新目标。企业物流贯穿于企业的整个生产过程,整…     

物流标准化困局

"虽然很多人都关注并且有很多人都在参与物流标准化工作,但物流标准化的现状仍然混乱。"从物流标准化提出来便积极参与、主持制定了《物流术语》国家标准的中国物流技术协会理事长牟惟仲先生对记者说。他认为,如果缺少国家法律法规、多头管理与多数物流企业发展水平不足这三个瓶颈不突破,那么,目前看似热热闹闹的物流标准化工作产生的实际作用将十分有限,更多的作用在于为几年以后物流标准化的真正推行做准备。     

基于三角模糊数的物流企业人因安全影响因素模型的构建

在分析了物流企业人因因素的特点之后,根据相关文献筛选了13项人因安全影响因素,通过应用基于三角模糊数的层次分析法,构建了物流企业人因安全影响因素模型,并计算得到各因素权重。为物流企业安全管理提供了新的视野与思路,为进一步的人因安全影响因素研究奠定了理论基础。     

中国物流:为了战疫逆行而上

疫情之下,人与人之间尽量远离,但心与心却越来越近。当下,无数的物流人正在克服困难、拼力保障着抗疫医疗物资和生活日用品的物流运行,为这场突如其来的战疫构筑了一道"生命线",此举无形之中亦拉近了人与人之间的距离。"防疫期间,中国物流启动应急仓储物流服务,旗下40余家企业积极参与防疫应急物资的仓储与运输工作,其中12家已在进行中,22家申请了资质随时待命,准备无偿为抗疫物资、疫区生活物资提供规范的仓储和物流配送服务,为应急物资安全及时运抵提供保障。"     

贯穿于物流系统的环保设备

不论是制造企业、流通企业还是物流企业,只有在物品流转过程的每一个环节都提高效率、减少浪费、节能减排,才能最终打造一个完整的低碳环保的物流系统。其中,物流设备的选用是很重要的一个方面。     

物流安全支撑体系及其复杂性研究

总结了目前有关物流安全的定义后,提出了以事故为核心的物流安全定义.规划了物流安全支撑体系,该体系以轨迹交叉论为理论基础,着眼于加强人、机两方面安全以保证物流过程的安全.分析了物流安全支撑体系的理论框架及其复杂性.     

理念创新推动企业发展 社会责任成就人生价值——访深圳市凯东源物流有限公司总经理肖振东

现代物流在运输、仓储、配送、库存管理以及采购等领域对企业提出了较高的理论与实践要求,使企业的物流管理成为一项复杂的系统工程。要实现现代物流管理,企业就要对物流战略、物流组织、物流成本、物流服务以及供应链管理等方面进行严格的考量,这也对物流从业人员的专业程度提出了更高的要求。特别是在组织结构复杂的企业中,对物流的每一个环节进行精细化管理显得尤为重要,而在