物流抗疫,巾帼同行

物流抗疫,巾帼同行,今年这个"三八"不一样。如果说白衣天使是战"疫"前线的女战士,那么物流女同胞们无异于一支训练有序的后勤保障部队,她们勇往直前,克服万难,用实际行动撑起了保障物流生命线上的战"疫"的半边天。中远海运物流疫情爆发以来,中远海运物流的女职工们积极投身国际防疫物资运输和社会民生保障物流服务。中远海运物流所属广州空运副总经理沈玉婵所在的中远海运海外绿色通道团队已先后为多个海外华人团体和公司协调打通海外医疗物资捐赠的绿色通道,截至3月6日,共操作医疗物资213票,181.132吨,其中785.6196万个口罩,305.3049万双手套,88.6663万件防护服,其他物资等共116.3073万件。     

政策利好为物流护航

党的十九届四中全会上明确提出国家治理体系和治理能力现代化是全党一项重大战略任务,综合盘点2019年物流业发布实施的相关政策及改革举措,行业治理思路逐步明确,在不断深化“放管服”的同时,结合创新方式加强监管,并加快构建社会共治体系。岁末年初之际,值得大家思考。     

物流产业项目建设及发展政策

鼓励现代物流业发展政策 1．鼓励发展的方向。鼓励第三方物流企业、具有发展物流优势地位的工业企业的物流服务发展；鼓励传统运输企业、仓储企业和运输代理企业的服务转型；鼓励物流信息平台系统的建设和发展，     

公路货运物流的冷观察

自2000年起,国家已出台了多项促进物流业发展的政策,从一定程度上为规范、扶持现代物流业的发展提供了保障,但当前依然存在政策落实不到位、执行力度差、法律法规不完善等严重问题,导致公路货运与国民经济发展的不协调。目前,我国货物运输总量为451亿吨,其中将近75％是由公路承担。     

铁路货改物流启示录

在铁路、公路和水路为主的国内运输市场,正是一盘“三国演义”版的大棋混战。在公路和水路运输呈高歌猛进之势时,铁路运输却节节败退,铁路货改也由此应运而生。如果说其作为最初的探路者还在摸石头过河,那么,从2013年6月伊始,到今天铁路货改也已经过完了一岁生日。对于整个物流业界,究竟能够带来哪些启示,又该以何种姿态去迎接,且看铁路货改这一年。     

物流政策关键词新解

“交通强国”“降本增效”等是2019年我国物流相关政策的重要关键词,而政策态势则预示2020年物流业集约化、智慧化和多样化的发展特点。     

物流复工:政策托底也需自我救赎

在全国范围内物流业怏速复工的背后,中小微物流企业生存依然艰难,对于它们而言,仅仅依靠政策是远远不够的,更重要的还在于自身积极地行动。     

专业担当——医药物流

优先保障药品运输作为突发性公共卫生事件,新冠病毒肺炎疫情的爆发对全国的医疗系统产生了巨大的冲击。在国内巨大人口数字的基础上,防控疫情对于医疗资源的消耗,同样+分惊人。因湖北地区疫情最为严重,由此,全国都在向湖北提供医疗物资的支援,医药物流也因此成为“主角”。     

物流企业生死时速

在国内外各界对灾区进行资金、物资、医疗设备等方面鼎力相助时，如何对救灾物资科学、高效、安全地运输、配送和仓储，成了灾区最棘手的问题，四川本不成熟的物流体系面临着一场前所未有的考验。危急时刻，全国的交通物流企业纷纷自发地参与到物资运输中。     

政策

鲜活农产品车辆将免收通行费近日,国家发布的《国务院关于稳定消费价格总水平保障群众基本生活的通知》规定,自今年12月1日起,所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费;少量混装其他农产品以及超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车辆,比照整车合法装载车辆执行;将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生列入绿色通道品种目录。     

政策

公路安全保护条例7月1日起施行日前国务院总理温家宝签署国务院令,公布《公路安全保护条例》,自2011年7月1日起施行。条例加大了对违规超限运输行为的处罚力度。对1年内违规超限运     

疫情下物流业政策诉求激增

疫情在春节期间快速爆发,对中国经济与人民生活带来严重影响。各种紧缺医疗物资、生活必需品的高效率运输,成为打赢这场阻击战的重要环节之一。数字化、智能化物流在此次抗击疫情物流保障中作用凸显。通过大数据、卫星定位、人工智能等技术的综合应用,实现快速精准的车辆调度。     

政策

2008年老旧车报废更新补贴公告出台4月30日,财政部和商务部发布《2008年老旧汽车报废更新补贴资金发放范围及标准》,根据规定,2008年1月1日-12月31日期间交售给报废汽车回收企业的。注册登记日期在1999年1月1日-2001年12月31日且使用年限在7-9年之间的,总质量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的载货汽车及准牵引总质量在12000kg(千克)以上(含12000kg)的半挂牵引车,补贴标准为每辆车4000元人民币。没有动力装置的全挂车、半挂车不属于补贴范围。     

十二五财税政策对物流行业的影响

关于十二五的主题和主线,中央反复强调,在有关文件里也已清楚地表述为:要以科学发展观的主题,进一步落实到加快发展方式转变这个主线上。他所面对的这个大的局面,我愿意以黄金发展期伴随矛盾凸现期来作一个描述。高速发展对于中国现在的发展可能在座各位领导、专家、企业家朋友都有自己的感受,我们从北京到其他各个地     

2009年消费政策：增收减负促消费

自2009年1月1日起,企业退休人员基本养老金将上调10％左右,这是自2005年以来连续第五年调整基本养老金水平;城市低保补助水平等也将继续提高。     

北京出台医保弹性政策

针对医保病人看病实行实名制的政策，日前北京市劳动保障局首次明确，如果参保人员在看急诊时确因情况紧急未能携带医保手册，经审核通过后，可以按规定报销相应医疗费用。     

浅析我国物流平台的财税服务政策

一、我国物流产业的发展现状进入21世纪以来,随着经济的快速发展,中国物流业总体规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展的环境和条件也不断改善,为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。在国家"十一五"规划纲要中明确提出"大力发展现代物流业",中央和地方政府相继推出了促进现代物流业发展的综合协调机制,出台了有关支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作,以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。概括来说我国物流产业发展主要呈现三大特点:一是社会物     

推进物流信息化理念与政策导向——专访工信部信息化推进司副司长董宝青

现代物流业是以现代运输业为重点,以信息技术为支撑,以现代制造业和商业为基础,集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。信息化是现代物流的核心时代特征,是现代物流企业的灵魂。     

进展与差距——《关于“物流国九条”政策落实情况的调查报告》节选

总体来看,物流国九条出台以来,各地、各有关部门积极推动落实,在税收、交通、投融资和土地等政策方面,都有不同程度进展,但与国务院办公厅文件要求还有较大差距,与物流企业所需要的政策环境还有相当距离。     

健康服务业发展的实践探索和政策思考

正当前我国健康服务业发展的主要问题是,产业结构单一且带动作用不强,资源分布不平衡且供求矛盾突出,产业体系不完整且产业链偏短,相关人才欠缺且从业人员综合素质不高,产业技术标准不规范且缺乏国际竞争优势。综合而言,我国发展健康服务业机遇与挑战并存,希望与困难同在。一、实践探索与评价基于对健康服务业的认知和前景展望,北京、深圳、成都等国内很多地区也在积极开展健康服务业的