海皇集团2013年度财务业绩提升82％

本刊讯：海皇集团（NOL）公布，2013财年度录之得净亏损7600万美无，较上一年4．12亿美元的亏损，同比减亏82％。集团全年业绩的提升，得蕊于新加坡总部大厦出售完成所带来的2亿美元非经常性收入，     

北京奥运会对交通行业上市企业的影响分析

根据历史统计数据,1992年巴塞罗那奥运会带来260.48亿美元的经济效益;1996年亚特兰大奥运会带来了51亿美元的总效益;2000年悉尼奥运会带来了63亿美元的收益。中国作为目前世界经济增长的引擎,2008年北京奥运会所带来的巨大商机自然引人瞩目。     

树立创新思维深挖航企辅营收入“金矿”

<正>持续两年多的新冠肺炎疫情对航空运输市场主营业务造成重大冲击的同时,也对辅营收入也带来了影响。2022年4月,Idea Works Company在对全球109家主流航空公司的年度财务数据分析报告基础上更新了《2021年航企辅营收入年鉴》并指出：2021年全球航企辅营收入达到658亿美元,比2020年的581亿美元增长了13.25%,但比2019年的1095亿美元减少了近40%。     

IATA：2011年全球航空业收益将跌至91亿美元

国际航空运输协会（IATA）日前表示,今年全球航空业收益较2010年将大幅下滑,因为大幅增长的燃油成本,将超过旅客数量增长带来的收入。 IATA预计，今年全球航空业收益将从2010年的151亿美元下滑到91亿美元。到2014年，全球航空旅客数量将达到33亿，较2009年增长32％，航空运输空前繁荣。     

回顾与展望：2009～2010年世界航空业发展扫描

世界航空业在短短的几年内经历了冰火两重天的变化。2008年，行业整体亏损160亿美元，创下了历史新高，2009年又是亏损99亿美元。而到了2010年，根据国际航协上个月在柏林年会上发布的最新预测，行业整体将实现25亿美元的盈利。     

如何应对来自集运承运人的竞争？

2011年3～6月，整个航空公司行业亏损了46亿美元。由于市场不振和不断上涨的油价，国际航协（IATA）修改了今年航空公司行业盈利预测，只有40亿美元。早先的数字是86亿美元。对于航空货运而言，以前下半年是运输旺季，但是前景依然不妙，收益情况还是压力重重。     

IATA上调2011年航空业盈利预期至69亿美元

国际航协（IATA）日前宣布调高2011年航空业盈利预期至69亿美元（6月份，国际航协预计今年航空业盈利预期为40亿美元）。国际航协强调，尽管盈利有所提高，但2011年航空业的利润率仍旧低迷，仅为1．2％，2011年全球航空公司总收入预计达到5940亿美元。     

数据

90亿 国际航空运输协会6月8日称，受全球经济危机冲击，预计航空业2009年将亏损90亿平均，该协会CEO比西尼亚尼称，预计该行业2009年的总营收将下滑15%至4480亿美元，航空业2008年营业收入为5280亿美元。     

以人为本 注重绩效——浅析GE公司人力资源管理的实践方法

GE公司犹如—艘百年巨舰，在最近20几年创造了世人瞩目的奇迹，销售额和净利润从1981年起以平均每年20％的速度增长，在2003年分别达到1342.2亿美元和150亿美元。22年间GE的市值增加30倍，在2003年达到3280亿美元，相当于我国三大航空集团总资产的17倍(国航、东航、南航总资产近。1600亿人民币．占中国民航总资产的80％)。     

波音公布2005年第四季度财政业绩

2006年2月1日,波音公司公布了第四季度公司的财政业绩有重大增长,并提供了2006和2007年的指导值,强调了公司的增长和利润率增幅还将持续下去。波音2005年第四季度净收入增至两倍以上,达到了4.6亿美元,或每股收益0.58美元,而去年同期则为1.86亿美元,或每股收益0.23美元。公司营业额增长了7%,从133亿增至142亿美元,运营利润率从2004年的0.2%上升至3.8%。波音2005年的净收入增至26亿美元,或每股收益3.2美元,与之相比,2004年为19亿美元,每股收益2.3美元。公司营业额从525亿美元增至548亿美元,运营利润率也从3.8%增至5.1%。尽管波音民用飞机集团员工的罢工和公司项目启动使营业额降低约23亿美元,2005年公司营业额还是增长了     

航企的附加服务销售与渠道选择策略

由于全球经济持续不景气、燃油成本攀高,航空业举步维艰,附加服务收费对航空业变得至关重要。国际航空运输协会（IATA）数据显示,预计2012年航空公司将获利30亿美元,利润率仅有0．5％。而来源于附加服务的额外收费,在未来五年内将给航空公司带来300亿～600亿美元的收益。     

再接再厉 创新进取 把协会工作提高到一个新的水平——刘绍勇理事长在中国航协全体人员会议上的讲话

同志们： 当今世界面临许多不稳定因素，比如全球气候变暖、金融危机等，尤其是金融危机对世界经济、我国出口和全球航空运输业造成了很大影响。据国际航协预测，受金融危机等因素影响，2009年全球航空运输业亏损约110亿美元。在与几家外国航空公司的总裁交流后，大家一致认为金融危机过后，经济复苏将会带来航空运输业的恢复性快速增长，但伴随增长的将是航空运输客座结构的变化，     

汉莎航空公司的企业责任

根据USA施惠基金（Giving USA Foundation）的统计，美国的慈善资金在2007年达到了3063．9亿美元，占GDP的2．2‰相比之下，2008年美国总统候选人在大选期间的支出也超过了10亿美元。     

韩国京釜高速铁路开发探秘

韩国京釜高速铁路开发探秘游聚祥一、京釜高速铁路概况韩国国土面积９．９万平方公里，人口４４００万。１９９１年国民生产总值２８００亿美元，人均６５００美元；１９９４年国民生产总值４４００亿美元，人均突破１万美元。韩国对高速铁路的研究始于８０年代初。１９８...     

“热钱”又来了

编者按：随着中国经济的复苏迹象出现，关于“热钱”涌入的话题正在急剧升温。所谓“热钱”，是海外短期资本的俗称。据央行公布的数据显示，我国2季度外汇储备增加1778亿美元，同比多增512亿美元。而一季度我国外汇储备增加77亿美元，同比少增1462亿关元。前后的变化显示，热钱一改去年底以来的撤出姿态，开始掉头涌入。热钱对我国经济有什么影响？本刊摘登有关文章剖析根由，望读者关注。     

数据

187亿 国际航空运输协会（IATA）3月12日在日内瓦发布修正后的2014年行业预测报告称，今年全球航空运输业收入有望增至7450亿美元，实现净利润187亿美元，净利润率为2．5％。     

国际航协调整预期：2010年亏损减半

2010年3月11日，国际航协大幅下调2010年亏损预期，减少一半至28亿美元（2009年12月预期亏损56亿美元）。状况的改善主要得益于市场需求从2009年年底到2010年年初的强势增长。运力的相对稳定也提高了收益和收入。     

国际航协：全球航空业利润增加,净利润率堪忧

2010年12月14日,国际航空运输协会（IATA,以下简称＂国际航协＂）在日内瓦调高2010年的航空业盈利预期至151亿美元,比今年9月份预测的89亿美元盈利高出62亿美元。同时,国际航协也相应地调整了2011年航空业的盈利预期,从9月份的53亿美元升至91亿美元。然而,净利润率仍旧低于正常水平,2010年仅为27%,2011年更降至1．5％。     

内强素质 外树形象 把中国航协工作推向更高水平——中国航协第二届理事会第二次会议工作报告

理事长、副理事长、各位理事： 刚刚过去的2009年是全球民航业十分困难的一年，据国际航协估计，2009年全球民航业亏损达110亿美元。在世界民航业普遍低迷的情况下，我国民航业在党中央和国务院的正确领导下，顶住了全球金融危机以及甲型H1N1流感疫情的冲击，民航运输生产和经济效益企稳回升，2009年，民航整体盈利达到122亿元人民币。     

国际航协：未来形势非常严峻

2009年3月底，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”，IATA）在日内瓦更新全球民航运输业2009年财务数据，预计全年将亏损47亿美元。由于全球经济持续恶化，该数字远高于2008年12月份预测的25亿美元亏损。