专家答疑

安徽郑先生：灰土挤密桩在软基处理中的应用范围比较广泛，请问在成孔过程中，监理主要应该控制哪些细节？ 答：灰土挤密桩常用于处理软弱地基，以石灰粉作为加固剂的深层搅拌桩在软土地基处理中应用得较多。目前，干振式复合桩作为一种新桩体，在软土地基处理中已开始广泛应用。     

灰土挤密桩施工指导

灰土挤密桩适用于处理加固地下水位以上的湿陷性黄土、素填土、和杂填土以及含水率较大的软弱地基.或者是地上水位较高的各种人工回填土、轻亚粘土软弱层、粉砂软层等软塑状地基.当以提高地基的承载力或增强其水稳性为主要目的时,宜选用灰土挤密桩法.本文旨在明确灰土挤密桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范灰土挤密桩作业施工.     

深层搅拌桩复合地基加固实施分析

正道路建设呈带状分布,在穿越不同地区时常常会遇到软土地基,软土地基的变形大,容易产生局部或整体的剪切破坏。为确保建成的道路安全正常使用,通常需要在建设过程中对软弱地基进行特殊处理。目前,处理软土地基的方法多样,其中深层搅拌桩处理软土地基的方法是一种较为理想的处理方法,它具有施工速度快、成本低、不易受外界环境影响等特点,能够适应不同地层及施工环境。深层搅拌桩技术现状深层搅拌桩是利用机械搅拌软土,同时注入胶凝材     

盐渍化软弱土地基砾石桩处理效果检测与评定方法

以新疆盐渍化软弱土地基处理为例,在符合规范、标准要求的基础上,详解介绍了砾石桩地基处理效果的检测方法、评定标准和补救措施。     

水泥搅拌法在公路软基处理中的应用

水泥深层搅拌法是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制搅和,固化剂和软土之间产生一系列物理,化学反应,反应后的软土固结成具有整体性,水稳性和一定强度的水泥加固土,从而提高地基强度,增大变形模量。根据施工方法的不同,水泥加固土搅拌法分为浆喷搅拌和粉喷搅拌两种,前者是用水泥浆与地基土搅拌,后者是用水泥粉体和地基搅拌。     

高警督信箱

损害赔偿的误工费如何计算？ 问：《道路交通事故处理办法》第三十七条规定的损害赔偿标准中的误工费应如何计算？有两种情况：一是事故处理部门在调解时，只计算伤者在医院治疗期间的误工费，出院后的误工费则不考虑；二是有极少数事故处理部门，不但计算在医院治疗期间的误工费，出院后只要医院建议休息多长时间（但不超过一年），在调解赔偿时就计算多长时间。两种计算方法那种对？为什么？请答复。 安阳汽运总公司 刘首先 答：关于交通事故伤者误工费的计算期限，没有具体的法条规定，一般以住医院治疗或者伤者能够恢复工作（劳动）为期…     

上海软基变泥为宝

在工程建设中，地基处理往往是建设者们遇到的首要难题．特别是软地基加固处理更是一大世界性技术难题。现在．软地基已经不再是难题．上海港湾软地基处理工程有限公司有针对软地基处理的绝招——“高真空击密法”。     

墩台基础的旋喷注浆加固

旋喷注浆法是一项正在发展中的地基加固技术，其应用的时间并不长，但由于用途广泛，加固的质量可靠而且效果好，故目前已逐渐成为我国常用的地基处理方法之一。该法除了在铁路、矿山、水电、市政工程、工业与民用建筑和国防等部门的地基加固工程中发挥了卓有成效的作用外，近年来，在公路工程的路基工程和旧桥基础加固工程中，也得到了一定的实践作用，并获得了显著的经济技术效果。虎门大桥引道工程部分软土地基的处理和阜淮线戴家潮铁路桥桥台加固所取得的效益正好说明了这一点，本文主要谈谈旋喷法对墩台基础的加固。一、旋喷法的主要特…     

黄土之惑——黄土地区公路路基设计、施工技术研究新突破

遇水湿陷的黄土作为建筑物地基必须进行换填处理，这是相关建筑规范明文规定的。然而，作为高速公路路基，黄土是否应进行大面积换填？其湿陷性评价标准是什么？在科技进步的道路上，我们曾疑窦重重。     

深层搅拌桩复合地基的应用

广东省深圳市地处珠江三角洲平原，地质条件复杂，建筑物地基下卧层多为三角洲相的海相淤泥质土层和河流相沙、泥土层等软弱土层。在公路工程建设中，经常需要对这些软下卧层进行处理。基于社会效益和投资回报的考虑，公路工程一般均要求尽快完成施工，因此在深圳地区公路建设中，深层搅拌桩应用较为广泛，本文通过实例说明深层搅拌桩复合地基在路基工程中的应用优势。     

土工格栅在高速铁路软土地基处理中的应用

通过采用粉喷桩、浆喷桩、真空联合堆载预压、塑料排水板超载预压、砂桩超载预压等方法处理高速铁路软土地基的现场试验,对土工格栅在不同处理方法中的作用进行了研究。得出各种地基土工格栅应变量和相应的应力试验数据,为不同的地基处理方法采用不同强度的土工格栅设计提供参考。     

冲击碾压技术的应用特性

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路，如有效地减少路基的工后沉降与差异沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床，路堤进行检验性追加冲碾遍数．提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面，水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。     

水泥搅拌桩施工技术及质量控制

水泥搅拌桩是利用深层搅拌机械在软弱地基内．边钻进边往软土中喷射浆液或雾状粉体．同时借助于搅拌轴旋转搅拌．使喷入软土中的浆液（水泥浆、水泥砂浆）或粉体（水泥粉、干石灰粉）与软土充分拌和在一起．形成抗压强度比天然土高得多并具有整体性、水稳性的桩柱体．由若干根这类桩柱体和桩周土构成复合地基。     

渤海沿海地区高速公路扩建工程软基处理技术研究

为控制新老路基的最大差异沉降,同时满足工程质量、工期、造价等要求,软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选取极其重要。本文以唐津高速公路扩建工程为依托,开展软基处理技术研究,对水泥搅拌桩及PTC管桩等处理方法的技术特点和处理效果进行模拟,并就各处理方法进行经济性分析,最终比选得到科学适用的软基处理方法,为软土地区高速公路扩建工程地基处理方案的选择提供建议与支撑。     

时态法与现行汇率法的比较

跨国公司在编制合并会计报表时面临的首要问题是如何将各个子公司以不同货币表述的会计报表折算成以母公司货币表示的会计报表，即报表折算问题。由于在整个会计期间内，各国汇率是不固定的，因此期末在对报表进行折算时，就要选择适当的汇率作为折算的依据。不同的折算依据形成不同的折算方法。目前世界各国现行的外币报表折算方法，主要有四种：现行汇率法、流动与非流动法、货币与非货币法和时态法。目前流动与非流动法已日趋淘汰，只在少数几个国家运用，而货币与非货币法和时态法虽在概念上有所区别，但在历史成本会计下，两者基本上是…     

水泥搅拌桩软基处理质量控制

在软基处理中，利用水泥搅拌桩进行处理的方法已被广泛采用，特别是在桥涵两端软土地基以及高填方地段，往往会有更加明显的效果。本文从水泥搅拌桩处理软基的机理出发，结合水泥搅拌桩复合地基的承载特点．以及在水泥搅拌桩处理软基旋工中的实践体会，探讨了水泥搅拌桩处理软基质量控制应注意的几个问题。     

新准则下的劳务收入确认相关账务处理试析

准则规定劳务收入应使用完工百分比法进行确认，确定完工百分比有不同的方法，使用何种方法确认更加科学和合理，以完工百分比法确认的当期成本与实际成本之间的差额期末应如何处理，报表怎样列示？等等，本文进行了有益的探讨和分析。     

深层水泥搅拌桩施工质量监理

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌合，使软土硬化而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，效果显著，处理后可很快投入使用。如何有效控制深层水泥搅拌桩的成桩质量．确保软基处理的效果是监理工作的关键。     

路桥过渡段路基路面施工技术的应用分析

<正>本文结合某一级公路的平交口施工实例,根据路桥过渡段路基路面的具体施工要求,对项目施工技术的应用进行了详细论述,为该技术的应用分析提供参考。该项目地质环境非常复杂,路桥过渡段的路基路面沿着黄河西岸进行铺设,路段长达68km,车速限制为60km/h以下,路基的宽度为24m。分离式的过渡段路基的宽度为12m,全桥桥涵共计60余座。由该项目的特点可知,针对桥头跳车的问题,可以通过采用CFG桩的地基方式进行解决,采用ADINA软件构建合适的三维立体模型,而后对各参数对CFG沉降的影响进行分析,结合该线某一路桥过渡段软弱地基采用CFG桩地基的处理方案分析。该路经过河谷低洼浅滩区区域,沿河西岸分布,地     

秩序

问：自行车需要上牌吗？ 答：自行车是非机动车中的一种，上牌是指经登记取得通行牌证后才能上道路行驶。按照《道路交通安全法》第十八条第一款“依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。”