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多年来 ,铁路运输部门一直实行的是高度集中统一的计划经济体制 ,在这种状况下 ,铁路运价的制定一直由政府严格控制。为适应和推动当前市场经济的发展 ,铁路有关部门实施了一系列的运价改革措施。但这种改革基本没有跳出统一调价的框架 ,没有触动高度集中的运价管理体制。一、我国目前铁路运价状况(1)价格刻板僵化、脱离市场。目前铁路没有制定自身产品价格的权力 ,而是由国家严格管制 ,实行全国统一运价 ;其确定既非依据市场供求状况 ,亦非依据自身的成本状况 ;铁路运价既不能补偿成本 ,也不包括偿还债务。这种价格形成机制丧失了对市场的… 相似文献
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铁路支线在整个铁路网中就象人体中的神经未端和盲肠，分布在铁路干线未端，并依附着铁路干线为国民经济发展发挥着作用。它主要是为地方经济或某企业某项工程服务，所以，不论现在和将来都是必不可少的。 相似文献
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铁路运输基本上承担了国内大部分客货运输任务,是国家的运输大动脉。本文从我国运输市场结构入手,根据市场结构出现的"新常态",市场充分竞争的新态势,针对铁路旅客票价、货运价格现状及价格形成机制不灵活、市场化程度不够、票价运价结构复杂等主要问题,提出了理顺旅客票价水平、完善铁路旅客票价体系、放松铁路旅客管制、铁路运价向市场化过渡等改革思路及相关配套措施。 相似文献
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