散堆装货物超载因素的调查与分析

散堆装货物超载,严重危及铁路运输安全,张家界车务段在实际工作中,从划线装车所依据的计算公式中,通过对货物密度、车辆长度和宽度与装载高度诸因素的调查分析,发现装车划线的高度与货物的密度和车辆的实际长宽有关,而货物密度又与货物的形态、质量、产地、气候有关。因此,为确保运输安全,必须经常测定不同货物的密度,并根据车辆实际尺寸,确定装车划线高度,并要建立严格的考核监督制度。     

铁路物流专业化服务体系设计研究

针对铁路标准化运输产品不能满足市场差异化需求,以及物流专业化服务能力不足等问题,按照专业化发展的战略思路,基于市场细分理论,分析铁路物流发展现状,分层次剖析目标市场需求特性,设计专业化业务体系架构,提出铁路物流散堆装、长大笨、包装成件、快件运输、冷链、商品车和危险货物等7大专业化物流业务板块。针对散堆装货物提出面向全行业的"产运销"一体化专业物流服务模式,包装成件货物应提升物流方案设计能力发展定制化、一体化物流服务,快运、冷链货物等小批量、高品质货物采用"搭平台引流上线"的发展思路,为铁路物流专业化服务体系的设计和研究提供参考依据。     

蚂蚁搬家-车辆超载新动向

随着对严重超载的大力整治,一种新的超载方法出现了:大货车先从货场装一部分货,开到远离道路执法人员的地方,然后再用小四轮拖拉机等把超载货物一车车运来装上车,借以逃避检查和处罚,使严重     

加强专用线管理的几点建议

在阐述峨眉车务段各车站专用线现状的基础上,剖析了在专用线装车超载、对共用单位的约束、加强专用线管理等方面存在的问题,并据此提出了加强专用线管理的有关建议,包括提高认识,完善基本制度;对专用线货运员强调监装卸职能;适当解决专用线内货物检斤和安全检测设备;加强车站对货物重量的抽查工作等。     

智能型装载机测重仪的研制

为了提高散堆装货物运输的安全性和效益,都匀车务段研制了智能型装载机测重仪。该测重仪获得了国家专利局授予的专利证书,填补了我国装载机在货物作业中智能测重的空白。通过论述该测重仪的原理、性能及研制工作,介绍了测重仪的应用效果和经济效益。     

浅谈我国煤炭物流

目前,全国对煤炭物流业的研究还比较少,很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输,不需要开展物流服务,因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中,在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下,研究煤炭物流显得尤为必要。现阶段加快煤炭物流的研究,实施煤炭物流工程,对于降低煤炭总成本费用,提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。     

行管

北京着力推进联合治超专项行动 近日,为了给党的十八大胜利召开创造安全、顺畅交通环境,北京市着力推进联合治超专项行动。全市共出动运政、路政、交管等执法人员6,。7万人次。检查货车56．4万辆次,卸载超限超载车辆1900余辆、超限超载货物4．96万吨。     

加强铁路货物装载加固安全工作的思考

目前铁路货物装载加固工作存在安全基础差、管理力度不足,缺乏有效监控手段、检测设备落后,车辆技术状态对货物装载安全有一定影响等问题。为此,提出了加强货物装载加固安全的建议措施:提高对货物装载加固安全重要性的认识;强化“从严装车”,建立监控网络;依靠科技进步,加强安全技术基础研究和推广工作。     

超载车辆出险，保险公司如何赔？

我国法律明确禁止道路货物和旅客运输中的超载现象,《道路交通安全法》第四十八条、四十九条规定“机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载”,“机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。”然而,与法律规定相悖的是,超载一直是我国道路运输管理中的顽疾。近年来,尽管有关部门开展了声势浩大的“治超”专项行动,但超载作为客观存在的经济现象,显然在一段时期内还将普遍存在。那么,超载车辆一旦出险,保险公司该如何赔偿呢?     

确保铁路第六次大提速的货运安全措施

即将实施的铁路第六次大面积提速调图,以及货物列车提速对货运部门提出了新的要求。为此,铁路货运部门应牢固树立提速安全理念,严格按方案装车,认真做好篷布的苫盖工作,防止货车超载、偏重、偏载,真正发挥货检的作用。并重点提出废钢铁、集装箱和较大件货物装车防偏重、偏载的措施。