燃料乙醇制备技术及其发展现状

能源是人类生存和发展的永恒需求,当前,用以支撑经济高速发展的石油能源面临严峻挑战.据联合国能源组织多次评估,再过50年左右,地球上的石油储量大工业化开采将趋结束.     

发展燃料乙醇呼声再起2100年或终结化石燃料使用

在G7领导人达成2100年在全球范围内终结化石燃料使用的协议之后．发展生物能源特别是燃料乙醇的呼声又起。生物燃料乙醇是世界上替代汽油数量最多、应用最广泛的可再生能源。在京津冀等大气空气质量不高的地区．可以加大推广车用乙醇汽油的工作力度,建设性解决雾霾和水污染等环境问题。     

燃料乙醇将成能源新贵

发展替代能源对经济和社会的可持续发展具有重大战略意义。以燃料乙醇为主的生物能源是替代能源中的一个重要品种。持续的政策保障我国在《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中明确指出,要开发燃料乙醇等石油替代产品,采取措施节约石油消耗。2002年3月,八部委联合颁布了《车用燃料乙醇使用试点方案》、《车用燃料乙醇使用试点工作实施细则》。方案中明确了多项试点期间的优惠财政税收价格政策,并给予生产企业多种补贴。最近,国家发改委官员表示,政府会继续适度发展燃料乙醇行业,计划到“十一五”末,使乙醇汽油消费量占全国汽油消费总…     

燃料乙醇原料利用的比较分析

燃料乙醇生产中原料成本占整个生产成本的70％～80％，本文通过对国内外燃料乙醇原料的利用现状进行了比较分析，提出了各国应结合本地资源选择可靠的燃料乙醇生产原料，对我国燃料乙醇原料的利用提出了建议。     

玉米燃料乙醇专利分析

从技术角度出发,对Derwent数据库中收录的玉米燃料乙醇领域的专利进行统计分析,分别从申请年、IPC(Inter-national Patent Classification)分类、德温特分类等方面深入分析了玉米燃料乙醇领域的世界专利产出整体情况、重点技术领域、应用领域及主要机构专利情况。     

广西建设全国最大燃料乙醇基地“猜想”

石油是不可再生的矿物资源，经过百年开采，枯竭之日已逼近世界。我国是一个石油消费和石油进口的大国。从1993年开始大量进口石油，到2004年，我国自产石油达到1．7亿吨，进口石油1．23亿吨，进口石油占总消费量42％，已经超过安全控制线。     

燃料乙醇产业的经济学分析

中国经济发展凸显能源问题,作为一种新型可替代能源,燃料乙醇产业的发展令人瞩目,国内燃料乙醇产能扩大已经成为无法阻挡的趋势。中国燃料乙醇的生产技术、原料、供应、产业开发、政府扶持政策等方面都有了初步起色,具有乐观的经济前景。     

欧洲生物燃料的生产现状与发展趋势

生物燃料是指用有机物质生产的一切燃料,主要包括生物乙醇和生物柴油等。生物乙醇是汽油的替代品,由含淀粉和含糖的作物,如甘蔗、甜菜、玉米、高梁、小麦、大麦、稻糠、农林作物、农作物残渣等加工制取而成;生物柴油是柴油的替代品,它是用植物油(主要是油菜籽)和动物脂肪加工制取的;这两种燃料能减少废气排放和对化石燃料的依赖。生物燃     

2009年中国燃料乙醇行业投资分析

全球变暖、化石能源日渐消耗等引发了人们对新型、可再生能源的深刻思考。如巴西、美国、中国等国正积极开发、利用生物质燃料乙醇生产技术。但如果一如既往以大量粮食生产燃料乙醇势必和人"争食"、"争地",造成人类生存隐患,生物质能源走"非粮"路线是大势所趋。本文将着重分析了中国燃料乙醇发展现状,并对2009年企业发展燃料乙醇项目提供建议。     

广西发展燃料乙醇产业的理性思考

广西生物质资源丰富,发展燃料乙醇产业具有原料基础和产业基础,市场前景广阔。但是,广西发展燃料乙醇产业受到技术因素、原材料因素、市场因素、利益因素等制约,不能盲目发展、快速扩张。应当上规模、高起点地发展燃料乙醇企业,鼓励发展混合原材料型燃料乙醇企业,做好“抓大放小”,优化木薯主业结构,培育燃料乙醇产业集群,推进燃料乙醇产业技术创新,从而促进燃料乙醇产业健康发展。     

美用大肠杆菌合成高能效生物燃料乙醇

美国加州大学洛杉矶分校的研究人员日前利用基因改造技术，首次促使大肠杆菌合成出一种高能效的生物燃料成分，即拥有8个碳原子的长链乙醇。普通生物燃料的重要成分乙醇仅含有两个碳原子，最常见的天然长链乙醇所含碳原子不到5个，而他们对普通大肠杆菌进行基因改造后，可促使其合成包含8个碳原子的长链乙醇。     

甘蔗乙醇的领军国家——巴西

20世纪70年代以来,巴西从80％的石油消费依靠进口,成功转型为能源独立和生产可再生能源的领军国家,令世界惊艳。目前,巴西近50％的能源都来自可再生能源,世界其他国家这七匕例低干20％。美国总统奥巴马在谈及发展清洁能源时说道：“在新能源发展方面,我的政策是美国应加倍努力以寻求一个类似的发展路径,我想我们应该从巴西学习很多东西。”     

石元春院士：我国需要新的国家能源战略

2010年12月9日出版的《科学时报》报道：两院院士石元春积极为编制“十二五”规划建言献策。石元春院士提出：发展可再生能源以生物质能源为主导是大趋势。固体生物质燃料要有大的发展;燃料乙醇不能停,要加快步伐;产业沼气替代天然气该提上议事日程;     

纤维素乙醇产业技术情报

正技术趋势自20世纪70年代以来,生物燃料乙醇作为车用燃料的研究和产业化受到了广泛的重视,在美国、巴西等国家已形成新的能源产业。目前,乙醇汽油在很多国家已被使用。利用现代生物技术手段开发以纤维素为原料的生物能源,已成为当今世界发达国家能源战略的重要内容。目前纤维素乙醇关键生产技术上取得了重要的进展,纤维素类燃料乙醇发展正步入产业化初     

臭氧催化氧化-BAC深度处理燃料乙醇废水的中试研究

某燃料乙醇企业生化尾水采用臭氧催化氧化-生物活性炭(BAC)组合工艺进行深度处理.本试验考察了O3反应时间、O3投加量和BAC停留时间对废水化学需氧量(COD)、色度、氨氮去除率的影响.结果表明,当进水COD为245～275 mg/L,色度为16～64倍,氨氮为9～13 mg/L时,在臭氧催化反应时间40 min、投加...     

开发化石燃料的替代品迫在眉睫

目前，全球可再生能源的电力利用仅约为3．5％，美国稍高，但也不足7％。为了控制温室气体、削减财政赤字、减少对外资源的依赖，美国急需增加可再生能源的电力份额。但可再生能源的利用依然存在三个难点。其一，如何经济地收集可再生能源；其二，如何向最需要的地方转移能源；其三，如何将再生能源转变成传统的能源形式。     

“后石油时代”替代能源谁主沉浮?

有一种新型燃料可以替代汽油有一种高效燃料比汽油更节省有一种清洁燃料不污染环境它的价格比汽油更低廉它的性能比汽油更卓越; 过去两年,牵动全世界目光的热点问题首推石油的价格起伏,燃油价格也持续升温,这无疑对能源消费及汽车产业产生重要影响。当前,汽油发动机技术已相当成熟,新能源汽车在成本及产业化方面短期内无法与其竞争。因此,传统的"喝油车"在未来相当长一段时间内不可能退出市场,在可预见的二十年,汽柴油的需求依然强劲。     

从低碳经济角度看我国燃料乙醇企业面临的问题及对策

我国燃料乙醇企业在低碳经济条件下,面临能耗高、难以实现低碳排放、环境污染较严重、技术升级困难、竞争力有限等问题。因此,必须通过走循环经济道路、加强技术研发、形成有自身特色的精益生产和精细化管理模式,培养核心竞争力,从而实现战略转型,以适应低碳经济的要求。     

氢能与燃料电池汽车

氢能是地球上很丰富的可再生绿色能源，也是一种良好的储能载体。受时间限制的一次能源如太阳能、风能，受区域限制的一次能源如地热能、水能、潮汐能、生物质能都可以转化成氢能，成为可运输、移动的储备能源,人类可以方便有效地利用它们。     

宁波市将推广生物燃料代替煤和油

宁波市将推广应用生物质固体成型燃料，减少使用煤和柴油，防止大气污染进一步加剧。生物燃料主要是指农业或林业生物质的固体成型颗粒，属可再生能源。如秸秆、薪柴、人畜粪便、城镇生活垃圾、有机废弃物等，经过加工后都可成为生物燃料。它具有低硫、永续、清洁、高效的特点。可用来替代中小型燃煤（油）锅炉的用煤（油）。