禹州公路建设快

河南省禹州市地处伏牛山余脉，是较早的革命老区根据地。从2002年开始，禹州市分步实施公路建设工程，3年公路建设速度等于过去几十年公路建设的总和。至2004年，全市已建成和在建的干线二级公路111．32公里。县道二、三级公路158．9公里，修建乡村公路850公里，全市的公路保有量由2002年前的639公里增至2004年的1400公里，使97％的行政村由土路变成柏油路。     

土塘镇：探索新路子 建设新农村

土塘镇地处江西省都昌县的中心腹地,都中、都七公路贯镇而过,面积134平方公里,下辖20个行政村,3个居委会,227个自然村,人口5.8万,耕地面积42023亩,山林面积89580亩,是都昌县第一大农村乡镇、革命老区.多年来,在上级组织的关心和支持下,我镇扶贫开发工作取得了一定成效."十一五"期间我镇有7个行政村被列为整村扶贫开发村.随着社会主义新农村建设试点工作逐步展开,我镇将新农村建设与扶贫开发紧密结合,探索了一条扶贫开发新路,扶贫村群众的生产、生活条件得到极大改善,村风民风有了明显好转.     

深入老区村宣讲《中国老区建设》

我是《中国老区建设》一名忠实读者，收到每期杂志，我都认真阅读。2010年第1期刊登了我和曾庆拾采写的《当阳老区绿林山村民用电得到解决》一稿，兴奋了好几天。     

建设新农村 老区面貌新

今年以来，各地老区围绕粮食增产、农民增收这一主要目标，大力推进社会主义新农村建设，促进了农村经济发展，改善了农民生产生活条件，使一些曾经贫穷落后的老区村旧貌换新颜。     

建设社会主义新农村的重大举措广东老区山区掀起公路硬化建设热潮

“天连五岭银锄落,地动三河铁臂摇”。南粤广袤的老区山区大地,正在掀起一个群众性修建硬化公路的热潮。这是广东省老促会继促成省委省政府拨出巨款,改造3888所老区破危(旧)小学之后做的又一件好事。老区山区展现2万多公里新水泥路2003年,广东省委省政府同意省老促会建议,将老区山区乡镇通行政村公路硬化建设每公里补助10万元,提高到15万元,市县政府也拨款补助,社会各界、港澳同胞、华侨纷纷捐资修路,解决老区山区群众“行路难”问题。工程进展神速,群众欢欣鼓舞。据广东省交通厅统计,截至2005年12月底,广东省东西两翼和北部山区目前已修通…     

如何全面把握老区宣传工作

为了协助党和政府加快革命老区社会主义新农村建设，中国老促会同各省（区、市）老促会联手，于2006年用半年多时间深入到革命老区中的100个县及所属的1000个行政村，对贫困（欠发达）老区新农村建设情况进行了深入的调查研究。这次调查规模之大，范围之广、内容之祥实，成效之显著都是空前的。引起了国务院领导和政府机关的高度重视和关注。[第一段]     

沙县老区村科学发展不折腾

福建省沙县共有124个老区村（居）,2010年,有27个老区村农民年纯收入8000—10000元,村财收入50万元以上。这些老区村能够实现跨越发展,共同的经验是：尊重科学不折腾。     

关于加强村道公路养护的几点思考

随着村道公路建设的快速推进,初步形成的农村交通网络在解决老百姓出行难,加快社会主义新农村进程方面发挥着愈来愈重要的作用。然而“重建轻养”,“通而不畅”却是村道公路现状的真实写照,暴露了农村公路养护体系的诸多缺陷,改进和创新农村公路养护机制已摆在眼前,刻不容缓。笔者结合近些年来村道公路养护的实际情况,谈几点看法：     

拉萨：“十一五”期间加大农村公路建设力度

“十一五”期间拉萨市将加大农村公路建设的步伐，在全区率先实现“乡乡通”油路或水泥路、部分行政村油路，为建设社会主义新农村提供强大的交通支持。     

加强农村公路建设与管养

重庆市农村公路虽然通路里程增多、畅通率有所提高，但是仍然十分落后。与城乡统筹发展、建设社会主义新农村的需要相比还很不适应，在全国乃至西部仍处于落后的地位。2006年底，重庆市农村公路总里程达93771公里，其中，等级公路35358公里，等外级公路58413公里，等外级公路占农村公路总里程的62％。农村公路乡镇通畅率、行政村通达率和通畅率分别为58．3％、59．6％和20％，     

卢氏老区村期盼更多的“第一书记”

编辑部：2010年9月,河南省三门峡市委、卢氏县委从市县两级抽调78名机关后备干部,到卢氏县担任村党支部＂第一书记＂。 两年多来,这些到村任职的党支部＂第一书记＂广泛征求基层意见,认真倾听群众呼声,与当地农民一起共同查找贫困落后根源;他们精心谋划,统筹发展,调整产业结构,广开群众致富门路;他们千方百计筹集资金,     

民族地区公路文化建设的思考

一、民族地区公路文化建设的意义在市场经济条件下，民族地区经济发展相对滞后，公路建设发展相对缓慢，抓好民族地区公路建设还需要大力加强公路文化建设。公路文化具有的导向、规范、凝聚、激励等功能，是公路建设的推动力、开拓力、鼓舞力。公路文化建设是社会主义市场经济对公路发展的内在要求，也是民族地区加强建设特别是公路交通基础设施建设的必然要求。民族地区公路事业的发展，如果离开公路文化的发展，就会失去智力支持和精神动力。     

西部新农村公路建设主体分析

西部新农村建设重点在于基础设施建设，特别是农村公路建设。政府主导作用正确发挥是推动新农村公路建设的基础，村民自治组织承担核心协调作用是保障新农村公路顺利建设的关键，村民建设主体地位得到保障是决定新农村公路建设取得成效的核心。     

盼望提高山区老区通村公路补助标准

近年来，全国各地都在加快实施农村公路建设“村村通”工程，出台了“每完成1公里村组硬化道路，国家补助10万元资金”的扶持政策，此项政策有效促进了改善全国农村交通。加快新农村建设。但由于山区农村自然地理条件差、修路工程量大（挖填方量大、桥涵多）、成本高，     

浅谈公路行业党员教育与管理工作

公路行业作为一个社会公益性服务行业，服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行。如何提升公路行业的服务能力，关键在于提升党员素质、凝聚党员先锋模范带头作用，这也是贯彻落实科学发展观、党的先进性和执政能力建设的具体体现。     

青岛：计划投资8亿改修34条公路

为迎接交通运输部2010年全国公路大检查，以及更好的满足城市建设对一般道路建设的需求，更加贴近地方需求和民众出行需求，青岛市公路局将投资8个多亿对34个公路项目进行改建和大中修。     

来自濯村的新视觉冲击

建设新农村,必须坚持规划先行. 十年前的濯村,破烂不堪,村里的街道年久失修,崎岖不平,雨天泥水遍地,晴天尘土飞扬,居民的住房前后,堆满垃圾,苍蝇乱飞……     

围绕"四三三"思路推进新农村建设

中央提出的"生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主"新农村建设的总体要求,为我国社会主义新农村建设指明了方向,对我们商南县来说,当前新农村建设关键是要做好以下四个方面工作:一是要坚持把科学规划、试点示范作为新农村建设的切入点.二是要坚持把加快农村经济发展、增加农民收入作为新农村建设的着力点.三是要坚持把加强基础设施建设、改善群众生产生活条件,作为新农村建设的突破口.四是要坚持把加强基层民主政治建设,构建和谐安定的社会环境作为新农村建设的关键点.在具体工作中,将遵循四项原则,健全三项机制,处理好三个关系,积极稳妥地推进.     

公路管理体制的改革与发展

我国现行的公路管理体制是在计划经济条件下建立起来的,多年来,在公路规划、施工、养护、管理等方面发挥了十分重要的作用。我国公路事业取得了很大的成就。但是,随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,社会主义市场经济的逐步完善和发展,这种传统的公路管理体制,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,对新形势下公路事业的发展产生了不利影响。     

新疆：今年安排114亿新建16个公路项目

今年，新疆初步安排投资114亿元新建公路项目16个，同时38个续建公路项目也即将陆续开工。预计2010年年底，新疆公路总里程可达15．2万公里。