奥地利邮政一季度营业利润下滑

奥地利邮政2014年第一季度包裹业务有所增加，但仍未能弥补信件业务量减少造成的损失，利润下降2．6个百分点。 2014年前三个月，奥地利邮政收入达到5．98亿欧元，下降0．7个百分点；营业利润为5820万欧元，下跌2．6个百分点，息税前利润率为9．7％． 包裹和物流业务在奥地利国内市场发展态势良好，但在德国却竞争激烈，在中东欧呈缓慢增长态势。包裹及物流业务总收入为2．2亿欧元，增长3．7个百分点。然而，由于trans-o-flex子公司资产减记及重组措施的负面影响，利润以25％的幅度下降至550万欧元。     

奥地利邮政投资基础设施建设应对包裹业务量猛增

奥地利邮政公布,2020年包裹业务量飙升30%,达到1.65亿件,创下了历史新高。2021年,奥地利邮政计划投资1亿欧元,用以加强包裹物流基础设施建设,以应对未来包裹量的进一步增长。奥地利邮政解释称,2020年的特殊情况导致了包裹量的大幅增长。由于新冠肺炎疫情的蔓延及相关的封锁措施,消费者购物已明显转向互联网。奥地利邮政2019年共投递1.27亿件包裹,而10年前的2009年只投递了5000万件。     

法国邮政的包裹和速递业务

法国邮政包裹和速递业务主要由集团总部的包裹公司和速递包裹控股公司经营。包裹公司主要负责投递时限为3～6目的B2C包裹投递业务；速递包裹控股公司下设多家子公司，包括位于法国的子公司以及位于欧洲其他国家的子公司，主要经营B2B两目递业务。2007年后，国际速递公司主要经营法国国内次日10时递业务或13时投递的包裹投递业务。     

环球邮政

英国邮政瞄准德国函件市场英国皇家邮政综合物流系统公司(G L S)的首席执行官称,一旦德国邮政2007年开放投递市场,英国邮政将通过其综合物流系统包裹公司进入德国邮政市场。这位首席执行官认为,德国政府自2007年起应要求德国邮政投递来自其他邮政公司的邮件。尽管德国政府还没有出台什么措施能保证做到这些,但英国已经有了这样一种体制。在英国,投递员每投递一封由其他公司预分过的邮件,即向竞争对手收取一定的费用。虽然德国邮政也利用了英国邮政的投递网络,但德国邮政并未相应开放其国内投递市场。英国皇家邮政综合物流系统的包裹公司是…     

奥地利邮政大力发展绿色投递

由于2021年持续盈利,奥地利邮政将继续减少环境足迹,在奥地利第二大城市格拉茨实施零排放投递,并对包裹进行绿色包装测试。十多年来,奥地利邮政通过补偿措施在奥地利实现了包裹投递碳中和,现在又制定了更高的目标,即到2030年奥地利所有"最后一英里"投递均实现零排放,进一步减少碳排放。随着"绿色格拉茨"项目的启动,格拉茨成为奥地利邮政首个实现所有信件、包裹和印刷品零排放投递的城市。     

政策快讯

关于开办国内快递包裹业务的通知 为积极开拓邮政物流配送市场,充分发挥邮政网络资源优势,促进邮政业务结构的进一步调整,提高邮政物流的市场竞争能力,国家邮政局决定开办国内快递包裹业务。 一、开办日期及范围：国内快递包裹业务自2001年8月1日起,在全国范围内开办。个别偏远地区交通不便可暂缓开办。 二、市场定位和服务对象：国内快递包裹业务的市场定位是拓展物流配送市场,弥补邮政包裹业务种类的不足,以形成普通包裹、快递包裹和特快专递包裹三个档次,来适应多层次的市场需求。其主要服务对象为工商企业、电子商务公司、邮购…     

泰国邮政开拓新市场

目前泰国邮政已经实现盈利，正朝着物流巨头的目标迈进。 泰国邮政希望投递任何可以运送的物品。除了传统的信件和包裹，泰国邮政投递的产品可谓五花八门，从摩托车到各种食品，食品主要由一些著名的餐馆做好，通过泰国邮政投递到曼谷的各家各户。目前这项业务正在持续增长。     

环球资讯

日本邮政为私营化储备人才；新加坡邮政新业务为投递提速；DHL公司对区域物流业务前景充满信心；罗马尼亚邮政市场发生巨大变化；并购ISH公司TNT扩大欧洲夜间网络……     

从泛北欧物流公司谈中国邮政物流联盟建设

引子：泛北欧物流公司的经验 1997年，瑞典、挪威、丹麦三国邮政共同合作成立了泛北欧物流公司（PNL），后来因为瑞典市场一直是挪威、丹麦等其他北欧国家邮政最重要的进出口市场，瑞典邮政退出了泛北欧物流公司；留下来继续经营的挪威、丹麦邮政调整了泛北欧物流公司的业务范围，为个人和企业用户提供高质量的运递、速递和包裹业务、电子商务及第三方物流的国际、国内服务，并与瑞典邮政及其它物流公司展开竞争。瑞典邮政不但失去了一次快速发展壮大的机会，而且还多了一个强有力的竞争者。     

管窥海外自助式包裹收寄系统

一、自助式包裹收寄系统发展应用概况 随着互联网用户规模的持续扩大和网上购物相应优势的不断显现,电子商务包裹的寄递成为全球邮政业务发展的新的增长点。为了扩大包裹收寄的渠道、扩大包裹投递网络的覆盖面,以及提供全天候包裹收寄和投递的自助服务、降低包裹寄递运营成本,世界各国邮政和一些速递物流企业纷纷推出一种新的包裹投递模式——自助式包裹收寄系统。     

日本邮政与连锁便利店建立合作关系

日本邮政已与日本两家主要连锁便利店结成商务合作伙伴,开展包裹投递业务。这两家连锁便利店已从2004年6月1日起开始受理日本邮政包裹投递业务。最初,只限设在东京的两家连锁便利店可经营此业务,以后,用户将可以把包裹送到国内3500个连锁便利店的任何一处。然后,由速递公司负责到便利店揽收邮件,并将其送到邮局进行投递。这一举措将对一直通过便利店进行包裹投递服务的日本运输公司构成挑战。日本邮政与连锁便利店建立合作关系     

改革传统投递模式建立社区邮政投递服务网点

刘立清局长在２０００年邮政经营服务工作会议上指出：“投递改革成败与否就看投递质量是不是上升了,成本是不是下来了,投递效率是不是提高了”。深化投递体制改革是巩固、延伸、拓展邮政传统业务的需要,也是邮政跻身物流市场、发展电子商务的需要。国家邮政局要求,２００１年要继续深化投递体制改革,适应重组邮政物流配送体系的需要,以城市投递为重点,强化投递网的营销功能,促进传统投递网向现代物流配送网转变。 一、传统的邮政投递模式已不适应市场经济对邮政服务新需求 传统的邮政投递模式概括为“点线式”。点就是投递局,线就…     

关注邮政物流业务的高成本

物流，对于邮政企业来说是一个方兴未艾的业务。经过几年的发展，邮政企业充分发挥自身优势、合理利用有效资源，经过全体物流员工的奋力拼搏，硬是在竞争激烈的物流市场中抢占了一席之地，邮政物流业务取得了很大的成绩，物流市场占有率也正在不断扩大。但是，纵观邮政物流业务的发展，其间也     

环球邮政

日本邮政私营化后的普遍服务日本政府计划从2007年开始用十年的时间对日本邮政进行私营化改造,日本邮政将分为邮件投递、邮政储蓄、人寿保险以及窗口网络服务公司等四大实体。日本政府计划建立邮政储蓄银行和邮政人寿保险公司,并在私营化改造的头十年让遍布日本全国的邮局经营这两大公司的业务。目前,日本政府就2007年财年邮政私有化改造后原则上不将包裹投递纳入普遍服务这一问题的谈判已进入到最后阶段。日本政府希望日本邮政私营化后,只有包括明信片在内的函件业务属普遍服务范畴,而国内包裹和国外进口包裹的揽收和投递不包括在普遍服务…     

配送“肠梗阻”症结何在

从去年以来，我国各省（区、市）局的物流业务经营总势头较好。但在物流物品的投递服务方面，还存在一些问题，主要是出现了终端投递的“肠梗阻”症结，由此引起了物流大客户的投诉。在物流大客户眼中，邮政的“终端配送”和邮政的“信誉品牌”、“网络布局”一样，是邮政物流的“核心”优势。但在实际运作中，却不尽如此。物流物品到了市局尤其是县局及其乡镇局（所）后，或不进行及时投递，或坐等客户上门自取；更有甚者既不投递，也不通知客户，将物品积压在局内。这些懒散做法对邮政物流业务的发展已产生极大的负面影响。“肠梗阻”的症…     

英国邮政与窗口网络公司推出“点击揽收”包裹业务

英国邮政与窗口网络公司将在2013年晚些时候推出英国最大的"点击揽收"网络,为在线零售商和消费者提供更多的包裹投递选择,支持在线购物的快速发展。这项新业务增加了英国邮政为网上购物提供的投递选择,而且,随着包裹收入已经占到集团收入的近一半,公司确定了重点关注快速增长的包裹市场的发展战略,新业务也是发展战略的一部分。     

瑞典邮政在芬兰建立B2C包裹网络

瑞典邮政包裹物流公司（Posten Logistik）拟与芬兰Matkahuolto合作，将“我的包裹”（Mypack）B2C包裹网络扩展到芬兰。Matkahuolto公司的核心业务是利用公共汽车在全国配送包裹，并通过TNT速递公司经营国际投递业务。根据协议，Matkahuolto公司的1200个揽收点（包括440个自有服务点及设在商店内的760个揽收点）将在“我的包裹”品牌下运营。“我的包裹”揽收和投递服务针对的是北欧日益扩大的B2C包裹市场。瑞典邮政包裹物流公司在瑞典邮政网络设有1600多个服务点，在挪威有约600个“我的包裹”服务点。     

浅析邮政投递与物流配送

随着信息社会化、经济全球化进程的加快 ,国内物流市场群雄并起 ,国际著名物流企业纷纷涉足中国物流市场。面对稍纵即逝且具有巨大市场竞争潜力的中国物流市场 ,邮政如何采取相应的对策 ,使其在物流市场中充当排头兵 ,有必要对传统的邮政投递进行改革。一、邮政投递与物流配送的关系中国物流市场尚处于发育阶段 ,缺乏有效的资源整合 ,缺少能够将物质以一定的时间供应到所需地点 ,并能及时提供必要的信息服务的物流企业 ,这对中国邮政来说无疑是一个市场机会。那么邮政投递在物流配送中该充当什么角色呢 ?1 .物流配送是邮政投递的强项邮政所…     

寻求县域邮政速递物流的突破性发展

邮政速递物流实行专业化改革一年多来，在业务规模和市场竞争力方面都有了长足的发展。其中，县速递物流营业部作为承担县域内速递物流业务发展的基本经营单位，对于巩固邮政速递物流市场占有率、抑制竞争对手发展、实现邮政速递物流做大做强的目标，具有十分重要的战略意义和现实意义。     

非凡的跨越——南京邮政投递体制改革回眸

为适应邮政业务发展和参与市场竞争的需要 ,南京市邮政局对全局的投递网及投递运行体制进行了全面改革。短短半年时间 ,从“三网合一”、包裹直投到户到组建物流配送中心、建立同城快递网 ,南京市邮政局迅达递送有限公司一手搞改革 ,一手抓创新 ,迈出了邮政投递历史性跨越的第一步。一、三网合一多层平台改制以前 ,南京市邮政局投递网分为普邮投递网和特快投递网两大块 ,其中 ,普邮投递网有 3 7个投递点 ,3 2 1个段道 ,上午投递两个频次 ,下午投递一个频次 ,以自行车为投递工具 ;特快投递网 3个投递点 ,2 3个段道 ,每日 2个 ,以机动车为主要…