中国-东盟贸易便利化研究综述

随着全球区域经济发展的不断深化,自贸区也进入了一个新的发展阶段。伴随着中国-东盟自由贸易区进程的进一步深入,双边贸易稳步增长,贸易自由化程度不断提高。但是口岸效率低下、通关程序繁琐、规章制度不透明等"贸易的非效率"作为一种隐性的市场准入壁垒,阻碍了要素的跨境流动,建立一个高效、简便、协调的贸易环境成为贸易界的共同诉求。为此,主要分析了近年来国内外关于中国-东盟贸易便利化的研究综述。     

东盟贸易便利化对中国跨境电商贸易的影响

在我国跨境电商贸易发展中,对于身为发展中国家的我国来讲能够实现产业化转型升级尤为关键。现阶段"一带一路"沿线的各个国家及地区之间,所存在的东盟贸易便利化很大程度地推进了跨境电商的发展。我国借助WTO所制定的《贸易便利化协定》这一国际间的公共产品,有效提高我国跨境电商及"一带一路"沿线国家地区之间的便利化水平,同时加强对不同国家地区之间的风险管理,增强"经认证经营者"等领域合作,为我国跨境电商贸易创造更良好的发展环境。     

RCEP背景下中国-东盟贸易便利化发展现状与问题研究

随着中国对外开放水平不断提高,东盟已经成为中国第一大贸易伙伴国,RCEP的生效将会使中国与东盟经贸交往进入更加积极发展的时代。在此背景下,本文将从中国与东盟贸易便利发展的历史进程着手,进而分析东盟贸易便利化发展现状,剖析RCEP背景下中国的经济发展和贸易便利化面临的挑战,并提出相应的建议,旨在推动中国贸易便利化水平的提高,进一步助力中国与东盟更深层次的贸易往来。     

新发展格局下中国-东盟贸易便利化促进机制优化路径

新发展格局对于中国-东盟贸易便利化而言既是机遇也是挑战,要主动适应千变万化的国际和国内形势,通过中国-东盟贸易便利化体系建设、主体组织协调和能力提升、目标群体的经济贸易合作平台和标准国际化、良好环境构建等,优化中国-东盟贸易便利化促进机制,推进中国-东盟利益共同体目标的实现,实现中国与东盟各国在经济上的合作共赢和共同发...     

东盟贸易便利化对中国制造业产品出口影响的实证分析

本文运用机场基础设施质量、海关程序负担和贸易壁垒普遍度三个指标衡量了贸易便利化程度,并应用国际贸易引力模型实证分析了东盟贸易便利化措施对中国-东盟区域制造业产品出口的影响。实证研究结果表明:东盟机场基础设施质量的改善对中国-东盟区域制造业产品出口有显著的影响。东盟机场基础设施质量等级每提升1%,区域制造业产品出口将增加1.48%。而海关程序负担和贸易壁垒普遍度的改善对中国-东盟区域制造业产品出口的影响不显著。在此基础上,本文设计了两个模拟方案,模拟分析了东盟贸易便利化程度的加深对中国制造业产品出口的影响程度。结果表明:如果东盟每个国家机场基础设施质量都提升到区域平均水平(5.2),则中国制造业产品出口额将提高39.34%。如果东盟每个国家机场基础设施质量等级提升到区域最高水平(6.9),则中国制造业产品对东盟出口额将增长70.95%。     

加快进程--内地与香港经济合作中贸易便利化问题研究

贸易便利化主要指通过提高贸易政策和法律法规透明度,建立高效合理的政府监管程序,放宽商务人员往来限制,加强电子商务和电子政务,完善知识产权保护等多种措施,减少或消除跨境交易中的机制性和制度性障碍,降低贸易成本,促进经济增长。作为内地第一份准自由贸易协定,随着内地和香港之间更紧密经贸关     

山东自贸试验区贸易便利化制度创新思路——基于国内外自贸园区的经验启示

自由贸易试验区以制度创新为核心任务,是新时期深化改革和扩大开放的试验田。由于自贸试验区的贸易属性,贸易便利化又是制度创新的重要内容。山东自贸试验区经过两年的建设,贸易便利化制度创新成效显著,但是与国内外的自贸园区相比,在贸易便利化程度、监管方式、管理体制等方面存在差距。因此客观梳理和总结国内外自贸园区在贸易便利化方面的成功经验,将为山东自贸试验区的贸易便利化改革提供正确的方向并赋予新的内容,为最大限度发挥便利化制度创新红利,推动山东对外贸易高质量发展提供支撑。     

中国西南与东盟产业内贸易的经济效应分析

随着中国一东盟自由贸易区的发展,中国与东盟各国的产业内贸易发展迅速.中国西南部地区因其与东盟的地理毗邻优势,而与东盟的贸易发展潜力巨大,双边的产业内贸易增长也较快,产业内贸易体现了贸易带来的动态利益.本文借助现有统计数据,利用实证研究的方法,通过分析双边贸易总量的变化、贸易商品结构的变化以及双边产业内贸易与人均GDP的相关性.从而揭示中国西南部地区与东盟的产业内贸易发展所产生的经济效应,以期为我国西南部地区的产业贸易发展提供借鉴.     

伙伴国贸易便利化对中国出口的影响——基于跨国实证研究

中国与伙伴国之间的传统关税与非关税壁垒逐渐降到相对较低水平,贸易便利化水平在中国对外贸易发展中愈显重要。运用2009—2019年中国116个贸易伙伴国的跨国面板数据,从硬件基础设施和软性基础设施两个方面,实证分析了伙伴国贸易便利化水平对中国出口的影响。研究发现:在硬件方面,伙伴国交通和通信基础设施对中国出口均有较强促进作用,发展中国家硬件基础设施对中国出口的促进作用强于发达国家。在软性基础设施方面,海关环境对中国出口有正向促进作用,规则环境对中国出口的影响较弱;发展中国家软性基础设施对中国出口的影响也大于发达国家。     

跨境电商发展、基础设施互联互通与贸易成本 ——以我国对东盟国家出口贸易为例

贸易成本的降低是生产全球化和消费全球化的基础,能够为我国出口贸易转型升级提供重要助力.本文以东盟十国为研究对象,实证检验了跨境电商发展、基础设施互联互通对贸易成本的影响.研究结果表明,跨境电商发展和基础设施互联互通能够显著降低贸易成本,且两者能够形成良性循环.跨境电商能够降低跨境贸易的隐形成本,而基础设施互联互通对跨境...     

中国贸易便利化发展的制度性障碍与对策研究

近年来,中国在贸易便利化水平的建设中进步很大,但是与发达国家相比,中国贸易便利化发展的程度仍然相对滞后,并存在一定的制度性障碍。本文首先阐述了中国贸易便利化发展制度性障碍的表现形式,并分析了成因,最后提出了相应的对策,即从政府和行业协会两个层面进行相应的制度建设。     

共谋贸易便利化的立体化解决方案——2013年中国国际贸易便利化论坛即将举办

中国对外贸易作为经济发展的主要引擎之一．取得了前所未有的成就。但近年来．金融危机与债务危机相互交织,全球经济仍处于震荡调整期．全球治理难度加大、贸易保护主义上升．区域经济一体化加速发展、多边贸易体制协调难度上升、国际竞争日趋激烈．世界经济中长期震荡和调整不可避免．全球经济形势前景不容乐观。现如今．迎接挑战、加强合作、共谋发展已经成为世界各国、各地政府的共识,特别是推进贸易便利化已成为国际组织、各级政府和商界共同关注的重要议题和积极举措。     

中国与东盟经济贸易发展的现状及问题

中国和东盟的经贸往来日益密切。中国已成为东盟第一大贸易伙伴,东盟是中国第三大贸易伙伴。双边贸易产品结构的互补性比较明显,机械和运输设备是双边最主要的贸易商品。东盟已成为对中国投资的第二大经济体,中国是对东盟投资的第六大主体。在中国—东盟自由贸易区的推动下,双边取得的贸易创造效应比较显著,贸易转移效应存在排挤和替代现象。为了促进中国和东盟经贸关系的进一步发展,双边在贸易上应继续扩大合作领域,在投资上兼顾双边的投资需求进行投资开发,从而实现双赢。     

对标新加坡提升自贸试验区贸易便利化的路径与思考——以上海自贸试验区为例

按照国务院批准的上海自贸试验区《深化方案》、《深改方案》要求,上海自贸试验区在对标国际通行规则,建设开放度最高的自由贸易园区方面进行了积极探索。本文以上海自贸试验区为例,在对标新加坡贸易便利化的做法以及WTO《贸易便利化协议》和相关FTA协议贸易便利化条款分析差距的基础上,提出提升自贸试验区贸易便利化水平的对策建议。     

中国与东盟农产品贸易合作与拓展策略的分析

2002年中国-东盟自由贸易区谈判正式启动,中国与东盟的农产品贸易迅速发展,农业经济技术合作逐渐展开,取得了积极成果。中国和东盟国家在农产品贸易合作中有着广阔的发展空间。本文在对双边农产品贸易的现状进行分析的基础上概括了中国对东盟贸易的特点,进而提出了拓展对东盟出口贸易的建议。     

关于加快中国与东盟服务贸易的思考

随着中国东盟合作进程的加快,中国与东盟于2007年1月14日正式签署了《服务贸易协议》,于2007年7月1日正式生效,宣告了双方服务贸易市场的开放,这意味着中国东盟服务贸易进入