中国自主品牌汽车国际化经营困境及路径选择

中国自主品牌汽车实施国际化经营战略,是其从汽车大国发展为汽车强国的必经之路。目前,我国自主品牌汽车已具备一定的国际化经营能力并取得一定成绩,但仍存在核心竞争优势不够、国际化经营战略不够系统成熟、经营经验不足等方面问题。未来发展,政府应对中国自主品牌汽车加大引导、扶持和管理力度;企业应加强自主品牌建设和研发,大力培养国际化人才,加快在国际产业价值链中准确定位,以逐步提升自主品牌的全球影响力,从而实现中国成为世界汽车强国的梦想。     

汽车合资自主品牌发展模式探讨

本文通过对合资企业自主品牌的现状分析和发展自主品牌存在的困境分析,结合其他企业和行业自主品牌发展的经验,对中国合资汽车企业自主品牌发展模式提出自己的意见和建议。     

关于中国自主品牌汽车发展战略的探析

21世纪经济迅速发展,汽车在人们的生活中承担着越来越重要的角色。中国每年汽车产销量在不断地刷新着全球纪录。但是在这繁荣的汽车市场中,我国自主品牌汽车的市场份额却出现逐年下降的趋势。在前期对一定数量的消费者进行调研的基础之上,本文以调研数据为出发点,通过分析中国自主品牌汽车的竞争优势与劣势,再结合消费者的需求状况,来探析我国自主品牌汽车的发展战略。     

武常歧 站在汽车之外看汽车

《中国商贸》：您在“2014中国汽车论坛”中提到“自主品牌汽车市场占有率在过去一段时间里在持续稳定地下降。”请问：这个市场占有率是指全球市场还是特指中国国内市场？您能否可以就这个“持续和稳定地下降”具体地谈一谈？     

中国自主品牌汽车转型分析

新中国成立后,中国汽车发展经历了四个阶段:启蒙阶段、创立阶段、成长阶段、飞跃阶段。进入21世纪以来,中国汽车产业发生了天翻地覆的变化,自主品牌在国际舞台上扮演着越来越重要的角色。过去,中国汽车品牌在人们印象中是低端低廉、技术不成熟;现在,人们印象则是技术发展进步快、制造工艺已不输合资。文章以具有代表性的自主品牌吉利、长城哈弗、宝骏为代表,阐述中国自主品牌汽车产业所发生的变化,研究中国自主品牌汽车未来发展趋势。     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

汽车金融推动中国轿车自主品牌建设探讨

自主品牌轿车在近年来得到了迅速的发展,奇瑞、吉利、比亚迪等自主轿车品牌在国内中低端轿车市场上已占据较大比例,支撑了轿车工业的快速发展。但品牌薄弱一直是自主品牌轿车发展的瓶颈。通过分析汽车金融对中国轿车自主品牌建设的促进作用来论述发展汽车金融的必要性,并从发展经销商+汽车金融分公司模式、应对网络经济,开展虚拟服务、加强汽车金融创新,应对细分消费群里开发针对性金融产品、加入个人信用体系,完善汽车消费信用体系、建立和银行的联盟,构建专门服务于自主品牌汽车企业的金融平台等五个方面提出在中国发展汽车金融的建议。     

我国自主品牌汽车消费需求现状及对策研究

汽车行业是我国的主导产业之一,在中外品牌汽车激烈的竞争中,中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额,呈现出良好的发展势头,但仍然存在技术落后、品牌形象差等问题。本文立足于我国自主品牌汽车消费需求的现状,从技术人才、品牌形象、价格、市场定位等方面分析影响消费者购买自主品牌汽车的原因,进一步阐述了推动我国自主品牌汽车的对策和措施,包括提高自主创新能力、注重品牌建设、明确市场定位三大方面。     

我国汽车自主品牌建设的路径探讨

目前我国汽车工业正处于品牌的重新洗牌和崛起阶段,国外汽车品牌不断冲击中国汽车市场,使本来就处于弱势的汽车自主品牌在各方面都受到了极大的冲击.树立自主品牌.发展和提升自主品牌已迫在眉睫.本文从品牌文化建设的角度,以期为我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌提出可供借鉴的策略.     

奇瑞贴牌克莱斯勒说明了什么?——再谈中国企业的志存高远与脚踏实地

中国成为全球汽车代工中心之日,也即中国自主品牌汽车全面走向世界之时。中国自己的具有国际竞争力的汽车生产企业,只有在这种大开放、大融合环境中才能产生出来。     

中国卡车企业如何赢在未来

与乘用车市场大都被外资品牌瓜分截然不同，在中国商用车市场上，卡车自主品牌一直占有着强势地位。据中国汽车工程学会的数据显示，2006年在商用车领域。中国自主品牌的市场占有率超过90％，其中载货车销量中自主品牌占94．2％。而外资品牌除了在市场份额上无法与自主品牌相抗衡之外，其本土化进程也只是在摸索中前行。由此，有观点认为，在中国轿车市场上风光无限的洋巨头将在卡车领域遭遇“滑铁卢”，实力渐增的中国自主卡车会把进口卡车挡在国门之外。     

我国汽车自主品牌经营对策分析

随着我国经济的迅速发展,中国已成为世界第三大汽车生产国,和世界知名企业相比,我国汽车业在企业规模、产品技术、性能、质量、品牌价值、利润等方面与世界知名汽车品牌还存在明显的差距。树立自主品牌,发展和提升自主品牌已迫在眉睫。因此,我国汽车工业的长期发展和打造有竞争力的中国汽车品牌是极具现实意义的。本文针对我国汽车自主品牌问题,结合相关理论,从自主品牌概念的诠释和界定入手,分析我国汽车自主品牌经营现状分析,最后提出我国汽车自主品牌的经营对策。     

中国汽车自主品牌发展创新研究

受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响,2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下,中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力,也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在:品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏科技创新能力。针对这种情形,中国汽车自主品牌发展创新可从发展自主品牌战略、大力培养科学技术人才、加强科技创新和大力发展新能源汽车来实施。     

论自主品牌及其发展对策

21世纪是品牌竞争的时代,一个国家是否拥有以及拥有多少自主品牌,已成为企业拥有核心竞争力和国际竞争力的象征。本文在界定自主品牌概念的基础上,提出创建自主品牌的三层次结构模型,分析了它们之间的关系,针对目前我国自主品牌建设中存在的问题,提出了相应的发展对策。     

决胜全球品牌大战的葵花宝典

全球品牌行销，现已成为许多企业“全球化”的最大挑战，作为一个全球经营的企业，在思维和视野上均须具有国际观。WTO的加入，全球品牌行销已从一个遥远的话题成为现实，中国品牌理应逐一落实品牌经营与行销的能力，顺利进行品牌跨国界行销。     

中国背景下的全球品牌:洞察中国消费者的决策(英文)

本文探究了与全球十大品牌相关的中国消费者决策。通过四个层面(品牌熟悉度、品牌喜爱度、品牌信任度以及知晓一个品牌的原产国)来预测中国消费者样本的品牌购买意向,同时分析指出,中国消费者对世界主义、民族优越感、全球—本地身份的认识以及与全球消费者文化的区别也可能会影响其全球品牌购买意向。本文为全球十大品牌建立了回归模型,并有提供最有力证据的层级模型。品牌熟悉度、信任度和喜爱度基本上在很大程度上解释了差异的存在。     

中国自主品牌汽车产业发展战略之浅析

本文将中国自主品牌汽车产业作为研究对象,归纳提出自主品牌产业发展现状,利用SWOT方法对自主品牌产业进行分析,初步提出了我国自主品牌汽车产业发展战略,对制定产业发展战略具有一定的借鉴意义。     

消费者自主品牌信念:概念、维度及量表开发

信念是人们对特定事物确信不疑的观念,是态度、意向和行为的基石,是当前社会学、健康医学、体育学、教育学的研究热点。但在营销学领域,有关自主品牌信念或国货信念却鲜有涉及。本文借鉴相关领域的研究成果,结合消费实际,对中国消费者自主品牌信念的概念进行界定;通过深度访谈和专家评审,提炼出自主品牌信念的结构维度,并对设计的自主品牌信念量表进行了信效度检验,得到了一个具有较高可靠性和有效性的测量量表。     

中韩汽车“煮酒论品质”

2014年11月25日，第二届中韩汽车发展研讨会在北京召开。此次研讨会依然延续上届风格，以韩国汽车产业的成功发展经验为启示，探讨如何提升中国自主品牌的品质。近年来，中国汽车工业高速发展，已经成为全球汽车制造和消费第一大国，但随着要素成本不断上涨和合资产品价格不断下探，臌先主要通过低价竞争策略占有市场的自主品牌遭遇空前压力，尤其是在受纠市场十二连降的打击下，自主品牌汽车发展更是陷入整体低迷。面对这样的困局，中国自主品牌如何提振信心和品牌竞争力，成为整个业界“绕不开”的话题。     

中国自主品牌跨入高端市场的瓶颈

中国消费市场规模的空前壮大,吸引了越来越多的国外品牌竞相进入,国内自主品牌和国外品牌的激烈角逐之后,缺乏技术支撑和品牌创新中国自主品牌陷入了一种尴尬的窘境。本文从品牌价值出发,结合国内外的品牌转型案例,分析了中国自主品牌跨入高端市场的瓶颈。