电子秤的分度数与准确度

近年来,各种电子衡器检定分度数在不断提高,有些已远远超出了传感器的最大检定分度数,这种做法是否能提高秤的精度和准确度?答案是否定的。为澄清认识上的混乱、解决实践中的困惑,本文结合OIMLR60、R76对常用的衡器的分度值确定问题做一分析。     

电子汽车衡检定分度数的分析

随着电子衡器业的不断发展，电子衡器在市场上的使用越来越广泛，其中各种地磅、汽车衡的使用也越来越多，而对衡器的要求也是越来越高，各种衡器的分辨率在不断提高，分度数也在增大，对于一些衡器制造企业来说，通常会对用户说自己做的秤最小分度值有多小，检定分度数有多大。秤的检定分度数很大，秤的精度、准确度却不一定很高。本文就目前常用的汽车衡的分度值问题做以分析。     

电子秤的选购与维护保养

目前市场上销售的电子计价秤,其准确度等级大多为(111)级(3级),显示分度数一般为3000分度,其最小分度分度值为5g;     

称重传感器最小检定分度值的探讨

概述称重传感器的国标和检定规程已与国际接轨,目前称重传感器执行的国标和检定规程为GB/T7551-1997《称重传感器》,JJG669-2003《称重传感器检定规程》,其中GB/T7551-1997《称重传感器》等效采用国际建议OIMLR60：1991,JJG669-2003《称重传感器检定规程》等效采用国际建议OIMLR60：2000。称重传感器的国标滞后于检定规程,使得生产厂家对OIML R60：2000国际建议（以下简称R60国际建议）的理解未统一,     

衡器的检定标准器

标准砝码是衡器检定的标准器采用直接衡量法,标准砝码的误差应不大于被检秤相应秤量的最大允许误差的1/3,用M2级砝码就能满足要求可是对于大吨位、特殊结构、不同称重原理的秤,用标准砝码采用直接衡量的方法,不能得到正确、可靠的检定结果,需要恒定载荷的替代,秤自身配备辅助设备,在被检秤之外另有一台控制秤等辅助检定装置,选用相适应的检测方法来得到正确、可靠的检定结果。     

《数字指示秤检定规程》最小秤量问题

JJF1181-2007《衡器计量名词术语及定义》中最小秤量的定义是小于该载荷值时称量结果可能产生过大的相对误差。在JJG539-97第3.2条(表2)中,规定最小秤量为:3级秤20e;4级秤10e,其中e为秤的检定分度值。     

给电子计价秤号脉治病

根据国家产品质量监督抽查的计划安排,国家青岛衡器测试中心对电子计价秤产品质量进行了监督抽查。本次抽查采用JJG555—96《非自动秤通用检定规程》为检测依据。该规程等效采用了R76号国际建议,表明国内的检测水平已向国际     

电子台秤示值误差测量结果的不确定度评定

1、概述1.1被测对象电子台秤!级。型号TCS-30,最大秤量30kg,检定分度值e为10g。1.2测量依据:JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》和JJG-1997《数字指示秤检定规程》。1.3测量标准:M1等级砝码,根据JJG99-2006《砝码检定规程》中给出1g～30kg砝码质量最大允许误差为±(1mg～1.5g)。     

500kg台秤测量不确定度评定

一、概述1.测量方法:依据JJG14—1997《非自行指示秤》,选取一台500kg台秤,在500d(100kg)称量点用标准砝码作为标准,对秤的准确度进行检定,将其示值与标准值进行比较。2.测量标准:M1级标准砝码。3.测量过程:零点测试后,用调整螺母调整零点平衡。     

非自动衡器的分类及检定

衡器按照操作方式可分为：非自动衡器和自动衡器。非自动衡器是在称量过程中需要人员操作的秤。自动衡器是在称量过程中不需要人员操作的秤。本文主要就非自动衡器的分类及检定和使用中的检验来谈一谈。     

电子计价秤问题剖析

前不久,国家青岛衡器测试中心受国家质量技术监督局委托,对全国25个厂家的25个批次的电子计价秤(以下简称电子秤)进行了1998年第3季度质量监督抽查。本次抽查,是在我国非自动衡器等效采用OIML R76国际建议制定的JJG555—96《非自动秤通用检定规程》实施一年后进行的,所反映出的问题在某种程度上具有趋向性,亟待解决。     

衡器计量检定存在的问题及完善措施

随着全球经济的快速发展,商业贸易逐渐的频繁,衡器的作用也越来越被人们重视,衡器的制造水平以及产品的质量直接关系到国家经济科学的研究、贸易的发展。且衡器已被列入国家强制检定的计量器具目录,主管部门也相应印发了JJG17-2002《杆秤检定规程》、JJG539-1997《数字指法示秤检定规程》、JJG13-1997《模拟指示秤检定规程》、JJG14-1997《非自行指示秤检定规程》等相关规程。     

电子秤常见故障检修技巧

随着商业贸易的发展,以及微型计算机技术、集成电路技术、传感器技术的进步与更新,电子秤的使用越来越被社会及百姓所认可,大有完全取代老式机械秤的趋势。我们在长期对电子秤的检定与维修中,积累了一些宝贵的经验,对     

TGT-500(Ⅲ)级台秤测量不确定度评定

1、概述台秤是一种不等臂杠杆秤,可根据需要移动其使用地点。台秤使用范围非常广泛,分为增铊式台秤和自盘式台秤两种。(1)测量依据依据JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》、JJG14-1997《非自行指示秤检定规程》中行之有效的内容编写。(2)测量标准编号为01～50的M1级(四等)20kg的标准砝码,其不确定度为1×103mg。     

计量院实验室符合国际标准

本刊讯 近日,中德开始执行非自动衡器及称重传感器试验互认协议。德国ＰＴＢ称重计量专家对中国计量科学研究院非自动衡器及称重传感器型式评价试验的质量称重室、测力室、电磁兼客实验室、环境性能实验室进行了现场评审。 德国科技专家按照实验室评审检查的内容,针对计量院执行的国际建议进行认真检查和考评。内容包括：实验室质量管理及组织机构、人员技术能力、外语水平、实验室试验空间布局和环境条件、试验设备配备率及其性能和不确定度、试验设备的周期检定情况及量值溯源体系、相关国际建议的执行情况、试验方法及程序、有关技术文…     

分体式振弦动态车辆称重系统

技术领域 本发明涉及电子仪器仪表测绘领域.用于公路车辆计重收费,是新一代高速公路计重收费设备. 技术背景 现有的长方形大秤台下置4个传感器称重存在不少问题:长方形秤台由安装在两端的4只传感器称重,车轴过秤台时中部产生强烈的挠曲振动,严重干扰称重;而且4只传感器称重为静不定结构,车轴经过时,先由前面3只传感器称重,再转为后面3只传感器称重.每次轴称重秤台要发生变形转换振动干扰称重,并冲击传感器,使称重性能长期稳定性差.秤台难以加阻尼削弱振动,轮胎识别传感器易损坏,造成车型识别错误和测速功能失灵,无法对称重进行车速修正.     

省时、省力、准确、统一——谈用检衡车检定大吨位数字指示秤

长时间的工作实践使我们体会到,用传统方式检定大吨位数字指示秤工作繁重费力,麻烦费时,需求助他人。对准确结果心中无底。其弊端还有: 检定费用大,包括运输费、人工搬运费、砝码维护费(单件数量多,维护费用相对大),安全措施费等。 检定费时。按JJG539—97检定规程,在各种条件具备的情况下,全项检定一台大吨位数字指示秤至少需要一天多时间。 检定准确度难以保证。按规程要求检定50吨数字指示秤至少应具备4等单件20公斤标准砝码10吨左右,检定还必须使用替代法。一般由于人力、运力的不足,很难使规程执行到位。一些县(市)的法定计量检定机构由于条件所限,也只是在低称量范围内进行一下比对,对重复性计量性能检定很难实行。     

省时、省力、准确、统一——谈用检衡车检定大吨位数字指示秤

长时间的工作实践使我们体会到,用传统方式检定大吨位数字指示秤工作繁重费力,麻烦费肘,需求助他人,对准确结果心中无底。其弊端还有: 检定费用大,包括运输费、人工搬运费、砝码维护费(单件数量多,维护费用相对大),安全措施费等。 检定费时。按JJG539-97检定规程,在各种条件具备的情况下,全项检定一台大吨位数字指示秤至少需要一天多时间。 检定准确度难以保证。按规程要求检     

对一起酒店违法使用不合格电子秤案的思考

【案情】2013年1月26日,浙江省温州市质监局行政执法人员对隶属A公司的某大酒店进行专项检查。经检查发现,该酒店一楼海鲜池旁的1台用于贸易结算的电子计重秤(型号/规格为A C S,量程为7500g)正在使用中。据该酒店提供的2张检定证书显示,该酒店有2台电子计重秤,其中1台放置于前台用于贸易结算,另外1台放在仓库备用。它们最近一次检定时间是2011年05月18日,有效日期是2012年05月17日。涉嫌超过检     

压力传感器输出电流测量结果的不确定度评定

参照JJG882-2004《压力变送器检定规程》、JJG875-2005《数字压力计检定规程》等对压力传感器进行校准,按照JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》要求,对压力传感器的测量结果进行了不确定度的评定。