沿桥短新闻

山东 济南力推企业境外上市；河南 一路连通三省拉近省际时空；青海 东风专用汽车科长在地落户青海；陕西 西安培育“十大品牌”、扶持“十大项目”；甘肃 5%的中小企业将获外贸经营权……     

经济学人周绍朋

周绍朋，教授，经济学博士。1946年生，河南新蔡人。1965—1970年在北京机械学院工程经济系学习；1970—1978年在西安电力机械制造公司西安电器设备制造厂工作；     

中国

1．回乡；2．西安惊现航空炸弹；3．少林功夫；4．沙尘袭来；5．胖，并幸福着。[编者按]     

西安将成中国至哈萨克斯坦国际货运集散地

正记者日前从西安国际港务区获悉西安国际港务区与哈萨克斯坦国家铁路公司近日在哈萨克斯坦阿斯塔纳达成协议,未来,哈萨克斯坦将把西安作为国际发往该国货物及过境货物的集散地。按照协议内容,哈萨克斯坦将以新成立的哈铁快运公司作为项目运营主体,负责在哈境内创建多式联运新模式组织协调从中国到哈萨克斯坦及过境货物运输相关业务,包括从西安国际港务区发出的货物。这意味着西安将成为中国至哈萨克斯坦乃至中亚的国际货运集散地。     

三分咸阳赢天下

实现西成一体化，建设大西安，不能将西安、咸阳两个行政区简单地合并，而是应将咸阳一分三，分别划归西安、铜川、杨凌管辖，组建大西安、大铜川、大杨凌。     

西安将成中国至哈萨克斯坦国际货运集散地

记者日前从西安国际港务区获悉,西安国际港务区与哈萨克斯坦国家铁路公司近日在哈萨克斯坦阿斯塔纳达成协议,未来,哈萨克斯坦将把西安作为国际发往该国货物及过境货物的集散地。     

西安民营物流企业发展政策研究

西安民营物流发展已有多年,形成一定规模,政府出台、引导政策已经很多,涉及到西安物流业发展的基础设施、企业培养、物流信息化、城市配送、国际港务区物流中心、城市及区域物流系统等方方面面,但政策的作用力度不够,实施效果并不理想。那么,随着西安国际化大都市的发展,物流将成为西安经济发展的瓶颈,西安政府将以什么样的政策导向发展物流业,根据课题《供应链管理环境下西安民营物流企业管理模式与发展对策研究》研究提出西安物流业政策方向及发挥作用的问题及解决方法,以供西安政府参考。     

建港兴市 开发内陆

目前,我国内陆城市纷纷建设国际陆港,沿海港口也在内陆城市大举建设内陆港区,我国已经运营和正在规划建设的陆港约有50多个,发展势头方兴未艾。在此种背景下,首届陆港研讨会的召开,将为我国国际陆港事业发展梳理出一条清晰的思路。2000年,国际陆港的基础理论与操作方法在西安诞生;2004年,首个以国际陆港为基础的西安国际港务区项目在西安诞生,西安是国际陆港的摇篮。今天,在西安召开首届     

城市品牌形象的概念策划——以西安市为例

城市品牌形象属于城市经营中的重要研究领域。在区域发展中,西安依靠自身深厚的历史文化底蕴,完全可以走出一条可持续的发展道路,这其中城市品牌形象的营建至关重要。可分层次地将"世界文明古都"、"中国科技创新之都"和"中国西部核心、关中大西安"作为西安的城市形象,以"和谐古都,活力新城"作为集成形象,将"汉唐盛世,周秦雄风"作为西安的城市核心品牌,打造与核心品牌相协调的"历史地段"及相关的"景观文化丛",从而提升西安的城市竞争力。     

西部将开通三条“丝路航线”

据悉,中国西部机场集团公司已与有关航空公司达成合作意向,西安至中亚国家将开通土库曼斯坦阿什哈巴德、哈萨克斯坦阿斯塔纳和阿拉木图三条“丝路航线”。为建立与丝绸之路沿线国家更便捷的陆、空、网立体通道,西部机场集团计划在2014年开通西安至土耳其伊斯坦布尔直飞航线、西安至巴黎直飞航线,西安至莫斯科、圣彼得堡直飞航线。     

关中-天水经济区发展规划背景下的西安城市空间拓展模式研究

关中-天水经济区发展规划赋予了西安新的历史使命,未来西安城市将成为承担关中―天水经济区核心载体,这一契机对于进一步发挥西安在西北地区的优势和引领作用,具有重大现实作用和深远的历史意义。如何解决城市化推进时期,西安城市面临的快速城市用地扩张与建构西安城市空间拓展模式的问题成为当前规划需要重点研究的问题。论文以西安城市空间拓展模式为研究对象,以动态发展、历史演进的观点,从研究西安城市空间拓展的演变历程着手,发现影响其的动力机制。论文针对关中-天水经济区发展规划背景下的西安城市空间拓展模式作出初步设想。     

西安欲打造内陆第一港成为亚欧大陆桥物流枢纽

秋高气爽,晴空万里。西安北郊,站在笔直的港务大道旁,西安港务区一位官员指指周围空旷的大片平地说,“这里将是中国的内陆第一港”。     

浅析贵州物流的未来发展方向——借鉴西安国际港务区的发展经验

西安国际港务区是目前国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。西安,这个在不沿江、不沿海、不沿边的西部内陆城市如何打造其为国内物流园区典范的呢?贵阳省会贵阳有着和西安相似的地理位置和前所未有的发展机遇。本文将借鉴西安国际港务区的成功经验,分析贵州省目前的交通、经济形势,浅析贵州物流未来的发展方向。     

"一带一路"背景下西安出口贸易模式构建

"一带一路"战略自2013年9月提出以来,受到国家的大力支持,西安作为丝绸之路中国段上最大中心城市,在高新技术产业、先进装备制造业等方面优势突出,成为丝绸之路经济带新起点和桥头堡的重要承载区.本文将通过对目前西安对外贸易发展基本情况和存在问题进行探讨,在此基础上提出面对这大好机遇,对西安原有贸易模式进行调整,构建新贸易模式以适应新战略形势,促进西安对外贸易发展.     

西安国际化大都市的战略定位：文化大都市

本文针对西安建设国际化大都市的核心问题展开研究。本文认为,丰富的历史文化资源是西安建设国际化大都市的基础,因此,可将西安国际化大都市的战略定位为“富有历史文化特色的国际化大都市”,围绕着文化大都市定位。论文对西安国际化大都市的主题文化、城市精神以及城市品牌形象等核心内容进行了深入分析,最后结合西安建设国际化大都市的目标,对西安建设国际文化大都市的具体路径进行了探讨。     

培育六大产业 打造三大基地奋力推动洛南全面融入“一区三圈一廊”

洛南县地处华山之南，周设华阳池，秦置华阳郡。距西安108公里。东与河南卢氏、灵宝毗连；南与丹风、商州交界；西与华县、蓝田接壤；北与华阴、潼关为邻，素有陕西“东南门户”之称．     

中西部城市内陆港建设硝烟渐起

借助国家建设丝绸之路经济带的政策“东风”，沿线各地争相投入内陆港建设。西安谋划内陆型国际中转枢纽港；兰州欲建面向西南、中东部地区，连接中亚、欧洲市场的综合物流枢纽；新疆拟打造西联郑州、西安，东通中亚的国内国际内陆港联动网络……尽管地方政府热情高涨，但内陆港尚无统一标准，各地仍是“摸着石头过河”。当前我国内陆港建设处于什么阶段水平？建设过程中遇到哪些困难和阻碍？     

西安上市公司绩差"壳"资源利用模式探讨

在西部大开发的各省市中，西安具有科研实力雄厚，旅游资源丰富，地理位置得天独厚等优越条件，而资本市场将对西部大开发战略的顺利实施起着举足轻重的作用，本文正是在这种宏观背景下以西安上市公司“壳”资源的利用难点－绩差“壳”资源的作用模式为研究对象，在认真剖析西安上市公司绩差“壳”资源利用现状及其决定因素的基础上，尝试性地对西安上市公司绩差“壳”资源的利用模式作为探讨。     

西安国际化大都市建设中存在的问题研究

西安作为关中-天水经济区中的核心城市,将在国家区域发展中担当重要的战略角色。西安作为一个世界闻名的历史名城,如何建设国际化大都市,成了摆在西安人民面前的一道难题。以中心城市区作为研究对象,从实际出发,利用大量统计资料,用反映城市国际化水平的相关指标对西安市国际化大都市建设水平进行比较,找出西安市建设国际化大都市的优势和差距,并据此提出西安建设国际化大都市的定位及努力方向。     

我国在西部新开工建设“十大工程”

据来自国家发展计划委员会的消息，为了实施西部大开发战略．我国２０００年投巨资在西部地区新开工包括交通、天然气输气管道、水利枢纽、生态建设等在内的“十大工程”。 据介绍，２０００年建设西安至南京铁路中的西安至合肥段，全长９５５公里，总投资 ２３２亿元；同时将投资 １８２亿元修建全长约６４０公里的渝（重庆市）怀（湖南省怀化市）铁路。 公路也是“十大工程”中的重头戏。国家规划建设的总长３５万公里国道主干线中，有１７万公里处于西部。今年开工建设的国道主干线项目包括沪蓉路梁平至长寿、连霍路奎屯至赛里木湖公路。…