建设中的东北邮运

当今信息时代,邮政通信面临着极其严峻的挑战。商品经济信息的传递,人民物质文化生活的需求,人们思想感情的交流,都要求邮政通信以现代化的处理方式提供快速、优质、方便、可靠的服务。邮政运输在全部邮政通信活动中处于特殊的重要地位。它是邮政通信的“命脉”,是实现实物和信息转移,缩短时间和空间,无可取代的基本手段,是直接关系着邮政通信能否畅通无阻的重要一环。建国以来,我国的邮政运输网路随着交通事业的发展和邮运量的     

试谈培训汽车邮运管理干部的必要性

邮电部采取果断措施,对邮运管理体制进行了改革,成立部邮政运输局,以加强专业性管理的领导,并在各大行政区增设十六支干线邮运重型汽车队。扩大运能后,解决了长期未能解决的邮件积压问题,这是利国利民的上策,必将大大提高人民邮政为人民的信誉。但是,改革体制,增设邮运机构,扩大运能,不等于就此万事大吉。接踪而来的是,在改革、开放、搞活继续深化的新形势下,有待于进一步克服运量与运能之间的矛盾;扩大机构与管     

建章立制强化邮运管理

建章立制强化邮运管理杨永洪，冯祖华提高邮政通信质量，加快邮件传递速度，是当前邮政通信管理的中心工作。然而，长期以来，县内邮运主要依靠委办，这种缺乏自主性的邮运方式，日益暴露出了时限、安全、运量无可靠保障的弊端，不利于作业组织管理，制约了业务的发展，影...     

加强管理 做好邮运工作

加强管理做好邮运工作本刊特约记者５月２１日～２２日，邮政总局在北京召开了全国干线火车派押局局长工作会议，来自全国各地的１００余名代表出席了会议。会议期间，代表们认真听取了邮政总局许葵副局长的讲话和邮政总局总调度室高洪奎主任的报告，围绕许葵副局长提出的...     

在铁路干线邮运中推行全面质量管理的尝试

邮政运输是邮政通信生产过程的重要环节,邮政运输质量对邮政通信质量起着重要作用。近几年来,我们在邮政运输业务量猛增的形势下,一方面采取增加部分运输设备,利用多渠道运输,使邮政运输能力紧张状况有所缓和。另一方面在全省铁路干线邮政运输中,运用全面质量管理的理论和方法,不断强化邮政运输管理,控制邮政运输质量,使其逐步得到     

应用计算机改进我国邮运调度管理

一邮运管理体制的改革,为调度管理现代化创造了条件为了加强邮政运输的管理、调度,邮电部     

“车辆信息系统”完善邮运管理

长期以来,邮运车辆时限管理一直都是各级网运管理人员工作的难点。之所以说是难点,是因为传统管理方式中人为因素较多,准点率记录、统计记录的真实性、可靠性大打折扣。如果能充分利用信息技术手段,以非人为、完全可靠可信的方法真实记录邮车准点率,那么邮运车辆时限管理工作的质量将会大大提高。基于这种需求,     

探索邮运网络结构优化管理的新路

（一） 江苏邮政独立运营以来，网络运行部门努力转变观念，强化服务意识、竞争意识和品牌意识，积极探索邮运网络结构优化管理。通过优化邮运网络组织和生产作业组织，实现邮运网络、人员、设备、车辆、场地等资源的合理配置，提高了网络运行效率和效益，加快了邮件传递速度不断满足社会用邮需要，有力地促进了邮政通信组织管理水平的提高，增强了邮政的市场竞争能力，取得了较好的社会效益和经济效益。在邮运网络结构优化管理中，我局的主要做法是： １、分层次优化邮路组织 针对全省邮运网络结构现状，按省内干线自办汽车邮路、邮区内自…     

浅谈干线邮运汽车的动态管理

浅谈干线邮运汽车的动态管理邮政运输局东北区分局冯康柏随着干线汽车运邮任务的增加，干线邮运汽车的动态管理工作越显其重要和艰巨。下面结合本人在干线邮运汽车管理工作上的实践，就此谈几点看法。一、干线邮运汽车动态管理的必要性对干线汽车运邮情况的调查表明，一辆...     

邮运管理上几个值得研究的问题

邮政运输不仅要有比较完善的网路结构,还要有比较完善的管理办法。管理邮政运输工作的方法很多,但使用最多的现在要数行政管理方法和经济管理方法。由于邮政是经济发展和社会进步的基础设施和必要条件,是生产、     

从优化管理中挖掘邮运的潜在效能

邮政独立运营以来，江西省邮政网络运行部门在省邮政网的优化、调整方面进行了大量的探索，通过一、二级干线邮路的紧密衔接、内部处理能力与运输能力的合理配置，使全省邮政网的综合能力得到了有效的增强。 一、江西省邮政网的概况 江西地处华东腹地，全省共辖11个市、80个县（市）。目前江西全省共有邮运干线火车、汽车邮路61条，单程全长20080公里，接发一级干线火车邮路17对、一级干线汽车邮路8对，直达邮路通达近20个省市，形成了与全国干线网有效衔接、以省会南昌为中心连接周边各省并向省内各级中心局辐射、各级中心局向所经转县（市…     

加强邮运汽车管理、提高邮政经济效益

汽车邮运在目前的邮运方式中是仅次于铁路邮运的重要手段,在铁路运能、运量日趋紧张的情况下,汽车邮运将上升到主要地位,而市内转趟汽车数量将越来越大,这是发展的趋势。但是如何将邮运汽车管理好、使用好、维护好,使其发挥最大效能,从而提高邮政经济效益是邮政企业在改革中不可忽视的课题。     

计算机在邮运调度中的应用及展望

一、计算机辅助邮运调度管理课题的提出1983年10月,邮电部首次在全国范围内对一、二级干线的运能、运量及其流向进行了全面的调查。对几百万个数据进行处理和分析研究后发现:全国一方面出现大量邮件积压,另一方面由于无法及时掌握动态变化的邮运信息,造成邮运运能的大量浪费。那一年全国火车一级干线平均容间利用率仅为54.69%。为了改善全网邮运调度管理能力,提高邮     

邮运管理体制改革给广东省邮政运输带来了活力

介绍了广东省邮政运输管理体制改革所取得的成效；提出了进一步完善邮运体制改革思路。     

邮运网路管理导入“经营网路”理念的思考

随着环境变化和市场细分,特别是邮政公司化改革的实施,进一步理清网路脉络,加快邮运网路建设,提升网路运行水平,已成为提升邮政核心竞争力的当务之急。为了提高网路平台的可拓展性,为业务经营提供核心竞争能力,邮运网路管理需要导入“经营网路”理念。