当前县级交通筹融资工作的几点思考

2011年以来,交通建设筹融资遇到了前所未有的困难,这一难题成为制约交通建设发展的"瓶颈"。本文阐述了现有筹融资体制和筹资方式,着重分析了当前县级交通筹融资工作的困难及成因,并提出了解决这一难题的几点思考。     

立足又多又快创新融资渠道 适应公路建设快速发展要求

本文以山西省公路建设为例,分析了当前交通建设筹融资面临的形势,提出了抓住机遇,用足用好国家积极财政政策,进一步探讨推进交通建设筹融资的思路和做法。     

争取财政支持 促进交通发展

本文以湖南省交通建设实际为例,探讨了税收争取财政政策支持,交通建设筹融资创造良好的环境,努力促进交通建设发展。     

交通基建筹融资成本分析

本文介绍了交通基建筹融资成本的七个基本概念 ,分析了单项和多项交通基建筹融资成本。对交通基建的决策者和实际工作者有借鉴意义     

交通建设融资方式改革之我见

本文结合实际分析我国交通建设面临的资金紧缺状况,提出了交通建设筹融资,特别是成品油价税改革和取消政府还贷二级公路后,创新融资方式的改革与建议。     

重庆综合交通换乘枢纽筹融资和经营补偿模式探讨

以综合交通换乘枢纽来实现城市内外交通系统的"有效接驳、无缝换乘",在重庆乃至全国都还处于探索阶段,其建设模式,特别是筹融资模式和经营补偿模式都还没有成熟的经验可以借鉴,本文从目前重庆交通换乘枢纽的筹融资和经营补偿现状存在问题入手,以创新项目建设模式和经营补偿模式两个方面来探讨为交通换乘枢纽筹措建设资金及补偿建设资金。     

交通建设企业支持交通运输发展筹融资工作座谈会召开冯正霖副部长与交通建设企业代表座谈

5月29日,交通运输部副部长;马正霖出席交通建设企业支持交通运输发展筹融资工作座谈会,详细了解交通建设企业利用BT、BOT等方式参与交通基础设施建设的具体做法与成效、存在的问题和政策建议。     

地市级交通筹融资与财务管理实践

本文以湖北省荆州市为例,介绍了地市级交通财务部门在交通建设筹融资、政府还贷公路债务化解、部门预算、固定资产管理与财务基础工作的具体作法与实践。     

坚持“统贷统还”融资体制 推动甘肃交通建设跨越式发展——甘肃省“十一五”融资工作经验及思考

<正>"兵马未动,粮草先行",资金短缺一直是制约我省等西部欠发达省份交通建设快速发展的瓶颈。建立适合本省情况高效统一的筹融资体制,才能保障交通建设快速发展的巨额资金需要。"十一五"我省交通实现了跨越式发展,再创历史新高,全省交通建设累计完成投资是     

抓住西部开发机遇 创新交通财务筹资职能

抓住西部大开发的良好机遇 ,在筹融资方面不断开拓创新 ,为西部交通建设提供可靠的资金保证。     

搭建农村公路建设筹融资平台的探讨

本文以安徽省农村公路建设为例，分析了全省“十一五”期间农村公路建设资金需求状况，阐述了省交通主管部门筹集建设资金面临的困扰，提出了搭建农村公路建设筹融资平台的设想。     

冯正霖与交通建设企业代表座谈筹融资工作

2013年5月29日,交通运输部副部长冯正霖出席交通建设企业支持交通运输发展筹融资工作座谈会,详细了解交通建设企业利用BT、BOT等方式参与交通基础设施建设的具体做法与成效、存在的问题和政策建议。冯正霖指出,当前我国正处在全面建成小康社会的关键时期,交通运输业仍处于大有可为、加快发展的战略机     

交通运输部与金融机构创新筹融资机制

<正>5月24日,交通运输部副部长冯正霖出席金融机构支持交通运输发展筹融资工作座谈会,与部分银行、信托和保险等金融机构共商创新交通运输发展筹融资机制。冯正霖指出,交通运输是国家经济社会发展的重要基础性、先导性和服务性行业。经过改革开放30多年,特别是近10年的快速发展,我国交通基础设施建设取得了巨大成绩,走出了一条具有中国     

交通建设企业支持交通发展筹融资工作座谈会召开 冯正霖副部长与交通建设企业代表座谈

<正>5月29日,交通运输部副部长冯正霖出席交通建设企业支持交通运输发展筹融资工作座谈会,详细了解交通建设企业利用BT、BOT等方式参与交通基础设施建设的具体做法与成效、存在的问题和政策建议。冯正霖指出,当前我国正处在全面建成小康社会的关键时期,交通运输业仍处于大有可为、加快发展的战略机遇期。根据新的国家公     

积极用好金融工具破解公路建设信贷困局的思考

2011年以来,国家为抑制通胀实施了稳健的货币政策,货币政策持续收紧。同时,银监会、人民银行等金融监管机构不断收紧金融监管政策,各种政策共同作用、相互叠加,导致交通建设筹融资遇到了前所未有的困难和挑战,对交通建设发展产生了重要影响。近年来,随着我国资本市场的不断发展和完善,各种金融工具蓬勃发展,为交通建设融资提供了新途径。本文从当前交通建设"融资难"的问题分析入手,探讨如何用好用活国内日益丰富的金融工具品种,拓宽融资渠道,为交通建设信贷困局寻找突破。     

2010年投稿指南

交通行业共性研究题目 交通建设筹融资创新问题研究 交通行业实行新会计准则相关问题研究 国家税费改革对交通行业的影响及其对策 特许经营业务财务管理与会计核算问题研究 交通行业推行全面预算管理问题研究     

利用相关政策开展交通建设项目多元化筹资的对策思考

本文结合青海交通建设项目筹融资历史、现状及存在的问题、困难和机遇,以及国家和地方政府新的融资政策、多元化筹资趋势,就我省交通运输发展中,积极利用政府性债务举借融资政策及多元化筹资,保障交通先行建设资金需求做一些思考并提出一些建议,仅供参考。     

浅谈公路建设中的筹融资渠道以及融资风险防范

经济发展,交通先行。云南省特殊的地理位置和地形地貌,决定了在各种交通方式中公路交通占据绝对的主导地位。要发展经济,首先发展公路交通。发展公路交通,兴建公路,需要大量的建设资金。除国家和地方配套的部分资金外,要大量依靠融资解决。本文就我省公路建设中可以考虑的主要筹融资渠道、融资产生风险以及如何防范进行探讨,提出建议。     

坚持审时度势 保障交通建设健康发展

<正>近年来,浙江省交通运输部门在交通运输部和省委省政府的领导下,交通建设完成投资总额连续几年都居于全国前列,特别是2012年,交通建设总投资突破了800亿元。为了有效保障交通建设发展,我省认真学习研究国家宏观经济政策和交通建设筹融资形势,强化资金筹措工作,严格控制债务风险,做到了资金保障和风险控制两不误。一、严格控制投资规模一是在编制年度全省交通建设计划和确定"十二五"建设规模时,严格按照"突出重点、控制规模、体现转型"的原则,确保"十二五"规模与"十一五"规模平稳衔接。做好预算编制与建设计划制定之间的对接,在确定年度计     

贵州高速公路建设利用资产证券化融资解析

本文通过对贵州省高速公路建设筹融资渠道和方式的分析,以现有运营的公路项目进行了资产证券化融资方案设计,提出利用资产证券化融资,创新筹融资方式,解决高速公路建设资金困境。