基于ACSI的成都市地铁乘客满意度评价体系的构建简

客运服务质量是地铁运营关注的焦点,评价地铁客运服务质量的重要方法是进行乘客满意度测评。在美国满意度指数（ACSI）模型的基础上,结合地铁服务质量和乘客满意度影响因素分析,建立了地铁乘客满意度评价指标体系。以成都市地铁1、2号线运营为研究对象,对其服务水平和乘客满意度进行测评,旨在为成都地铁提高乘客服务水平的评价提供参考。     

基于公交企业观点的公交服务可靠性评价指标研究

对于公交运营企业,服务质量评价体系的核心功能是支持企业的持续自我完善。企业的自我完善是一个不断迭代的过程,包括明确目标、改善运营到评估效果等环节。这一过程中,企业需要通过一系列指标量化目标,并明确每个指标拟达到的标准,才能定量地评估期初的目标是否达到。服务可靠性是乘客评价常规公交服务质量时最为关心的问题。本文以改善服务可靠性为例,在分析公交运营企业建立评价指标体系应遵守的原则的基础上,对服务可靠性指标的选取问题提出了建议。     

基于平衡计分卡对快速公交系统的绩效评价

当下城市交通拥堵问题日益突出,越来越多的城市开始建设快速公交系统。然而对快速公交绩效系统的评价还不够完善。本文基于平衡计分卡的思想,结合快速公交的运行特点,从公民维度、财务维度、内部流程维度、学习与成长维度建立了评价指标体系,并用层次分析法确定了各指标的权重,有助于科学高效地对快速公交系统进行评价。     

基于乘客满意度的公交时刻表设计优化

针对公交乘客对出行舒适度的要求,在考虑动态需求的环境下,提出了乘客满意度出行函数。通过分析不同的拥挤现象,建立了非线性优化模型,同时设计遗传算法对所建模型进行求解。最后,通过算例验证了模型与算法的实效性。     

沈阳市公交车服务乘客满意度测量研究

城市公交车服务反映了一个城市的出行条件、城市的整体发展水平,通过对沈阳市公交服务的接受者—乘客进行调查,总结了沈阳市公交服务的整体情况,并提出了改进建议。     

C2C电子商务模式下顾客满意度的灰色关联度评价

根据顾客满意度的基本理论,结合C2C电子商务的特点,从安全、服务、产品以及技术四个方面构建了C2C电子商务模式下顾客满意度的评价指标体系。运用灰色理论,提出了C2C电子商务模式下顾客满意度的灰色关联度评价模型,并对某C2C电子商务企业的顾客满意度进行了评价,为今后C2C电子商务企业提高顾客满意度提出了有价值的建议。     

高校网络舆情管理现状满意度分析——以武汉市14所本科院校数据为例

以从武汉市普通本科高校分层抽样所得到的14所高校调查数据为基础,针对大学生对高校网络舆情管理现状的满意与否设置二分类因变量,提取出影响总体满意度的五个潜在满意度因子,然后通过SEM模型潜在变量路径分析图分析了潜在满意度因子之间的相关关系,最后采用Logistic回归方法建立了高校网络舆情管理现状满意度评价模型,用定量的方法对高校网络舆情管理体系进行了评价,并由评价模型提出了相关有针对性的网络舆情管理建议。     

民航客运顾客满意度分析

随着我国社会经济的高速发展,民航客运企业进入了高速发展时期。民航客运企业属于服务型企业,竞争激烈,产品同质化现象严重,顾客满意已成为竞争的焦点,因此如何提高顾客满意度是民航客运企业制胜的关键。本文首先构建了民航客运顾客满意度指标体系,然后通过问卷调查和四分图模型对我国民航客运企业的顾客满意度进行分析,最后根据分析结果提出建议。     

基于行程时间可靠性改进的公交服务水平优化策略

在公共交通顾客满意度评价体系中,行程时间可靠性具有极其重要的作用。基于此,本文提出了通过改进行程时间可靠性以提高公交服务水平的策略。在可靠性改进模型中,以专用车道设置费用最小为目标函数,行程时间可靠性为机会约束,建立了机会约束规划模型,并在求解时将其转化为整数规划,利用分支定界算法和遗传算法进行求解。在文章的最后,以新加坡188路公交车为例进行了案例分析。     

城市定制公交定价现状研究

定制公交是一种新型的公共交通工具,为其乘客定制公交服务的站点、线路走向、线路换乘方式、网络布置,其票价往往高于常规公交或地铁票价,但相较于自驾车或出租汽车的出行费用更加经济实惠。合理控制定制公交的定价对改善城市交通状况有着重要意义。文章主要分析了定制公交票价现状、影响定价因素、现存问题,基于对已开通城市定制公交票价体系和票价制定方法的对比研究,得出合适的票价定制建议。     

航油公司客户满意度灰色综合评价

针对航油公司航油加注业务的特点,从时间、业务、安全、费用和服务五个方面,建立了航油公司客户满意度评价指标体系,结合层次分析法与灰色评价方法,提出了多层次灰色综合评价模型,并对某航油公司客户满意度进行了评价,评价结果直观地反映了客户的主观感受,评价模型合理有效。     

北京市公交补贴对缓解交通压力的实证研究

本文通过构建分位数回归模型(QRM)对北京市财政补贴对缓解交通压力的效果进行实证研究。研究表明,当公交分担率和公交运营里程较低时,增加公交补贴金额和降低出行费用对提高公交分担率和增加运营里程的作用更大;而在地铁客运量较小时,降低地铁票价对增加地铁客运量的作用不显著。一方面,为扩大财政补贴所需的资金来源,建议北京市应取消车牌摇号政策,借鉴上海市车牌拍卖政策;参考日本高额停车费制度和新加坡拥堵费政策;另一方面,应鼓励相关部门参与公交系统的完善,优化公交系统运营环境。     

基于四分图模型的烟草专卖服务客户满意度研究

以四分图模型为方法,对陕西省岐山县烟草零售客户满意度进行了调研,以期确定烟草专卖服务质量各指标的重要度和满意度,据此构造相应的四分图。结果表明:卷烟零售客户对岐山县烟草专卖局服务的整体满意度比较高,在选取评价的18个指标中有7个落在A区(优势区),企业应该继续保持这种优势,并建议对于处于其它区域的指标可根据企业发展方向来合理配置资源,加强对卷烟零售客户的技术指导和培训,提高卷烟零售客户的整体满意度。     

第三方物流顾客满意度评价指标体系研究

本文以我国第三方物流顾客满意度评价指标体系研究为主题,介绍了第三方物流顾客满意度的特性和评价指标体系.拳文认为国内不同学者的研究可以分成企业层5个指标体系说、服务层5个指标体系说、过程层3个指标体系说和信息层7个指标体系说等四个不同模型.最后,根据国内外相关研究提出了今后研究的重点:采用定性和定量相结合寻找顾客满意度关键影响因素、建立顾客满意度指数测评管理机制、以广义的顾客范畴与客户关系管理相结合测评顾客满意度.     

基于AHP-TOPSIS评判模型的快速公交线网布局评价研究——以杭州为例

为评价快速公交主线与支线的线网布局优劣等级,本文使用AHP-TOPSIS方法从技术、服务和效益三类指标对快速公交线网布局进行综合评价得出优劣等级。以杭州为例根据评判结果为城市快速公交布局提出针对性的对策和建议。     

创新微循环公交零售模式研究——基于BMC微循环公交赋能社区零售应用场景分析

促进社区零售创新发展有利于为城市居民提供更加便捷和舒适的出行购物体验。本文通过分析我国微循环公交和社区零售商业模式发展状况,结合两者在各自发展领域面临竞争压力大、创新性不足、运营效率低下等问题,尝试将微循环公交和社区零售相融合,实现两者的互相促进、联合发展。基于此,本文构建基于BMC的微循环公交零售模式,并从客户群体、合作关系、核心资源、关键业务、渠道通路、业务成本及收入来源等方面阐述微循环公交零售模式运营机制,最后提出相关建议：应做好公交运行安全和零售商品食品质量安全管理;协调好核心业务的兼容问题,从整体视角进行业务布局;积极探索微循环公交市场化运营机制,开展市场化合作。     

基于公众满意度的城镇污水处理评价指标体系

城镇污水处理的公众满意度包括污水收集的公众满意度、污水处理效果的公众满意度、污水排放的公众满意度和公平性和可持续性的公众满意度。基于公众满意度的基本内涵，分评估内容、评估指标和基础指标三层内容建立了城镇污水处理的公众满意度评价指标体系，并对各指标进行了详细解释分析，最后将城镇污水处理的公众满意度评价分为前期准备；实施评价以及结果处理与反馈三个阶段。所建立的指标体系为城镇污水处理的公众满意度评价奠定了基础。     

可持续发展视阈下企业绩效BSC-AHP-FCE评价研究

结合我国企业绩效评价的发展需要,按照可持续发展战略的要求,结合平衡计分卡的四维指导思想,改进平衡计分卡的结构内容,从持续增长财务、相关利益反映、QHSE运营流程、持续创新能力四个维度构建绩效评价指标体系,运用层次分析法确定指标递阶层次结构和权重,构建模糊综合评价模型,分层次进行模糊综合评价,并针对样本企业展开实例应用。     

成都市国色天乡乐园顾客满意度研究

本文对TDCSI(旅游地顾客满意度指数)模型进行了修正,建立了主题公园顾客满意度模型,应用该模型对成都市国色天乡乐园进行了顾客满意度的测评,并结合测评结果进行分析,提出了相关的建议和措施。     

基于顾客满意度的教学质量评价体系研究

本文在对当前教学型高校教学评价体系存在问题分析的基础上,结合教学型高校的教学特点,建立了高校教学质量顾客满意度模型,提出了高校教学质量顾客满意度评价指标体系,以期能对教学型高校教学质量的学生满意状况进行较全面的评价,从而促进高校教学质量的改进和完善。