政策影响下的降价

汽车市场是受政策影响的市场，今年出台的很多政策都与汽车消费有关，而记者在整理这些政策对汽车的影响时却发现，真正能够鼓励、促进汽车消费的政策不多。     

女性概念汽车调查分析

汽车市场在中国日渐成熟，个性消费也慢慢延伸到了汽车市场。女性汽车作为一个新的概念．作为一种细分化市场必然的产物，相信在不久的将来会作为一个新的汽车热点出现在中国的车市。为了先期了解女性消费者对于心目中理想座驾的构想，新秦调查于2006年12月启动，历时一个月时间完成，面向北京、上海、广州、深圳、大连、南京、成都等七大城市从挖掘女性概念汽车适合因素等问题开展全方面调查工作，从不同角度了解女性汽车消费市场的独特需求，为汽车营销者提供少许的帮助和建议。     

武汉：汽车维修市场亟待“维修”

随着汽车消费的快速增长，尤其是私家车大量进入家庭，汽车维修市场行情也日渐升温。据测算，一辆新车从购买到报废，购车费只占35％左右，油料费、税险费、停车费等占到20％，而汽车的维修费却占到45％。现在不少汽车消费抱怨：我们买得起车却修不起车，汽修市场“宰客”的手段又多又黑，汽车维修市场凸现出来的问题亟待综合治理。     

紫气东来--访建设中的北京东方基业汽车城

目前，我国的汽车市场在诸多市场中可谓是最活跃的。汽车工业的快速发展，要求对汽车交易市场逐渐规范，那些散兵游勇式的汽车营销模式势必从市场中绝迹。只有建立了一个公平、开放、便捷的汽车消费环境，才能使这块市场健康、快速的发展。北京市政府早在一年多前，便对北京的汽车交易市场作出了框架式的规划，原则上是     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

对俄罗斯居民汽车消费产生影响的因素分析

俄罗斯汽车市场拓展空间巨大，对俄罗斯居民汽车消费产生影响的因素加以分析，可以有针对陆地在俄罗斯开展汽车销售业务。本文从宏观经济、居民购买力、人口、文化及消费心理等方面分析了影响俄罗斯居民汽车消费的因素。     

区位优势带动二三级汽车市场发展

对国内的汽车市场而言，目前生产厂家关注的还是中心城市的汽车销售与流通，二三级市场对大多数汽车生产厂家来说只是二级经销商的行为，并没有从根本上引起从厂家到商家的足够重视。影响二三级市场发展的关键因素是传统观念：消费能力强的群体永远来自于中心城市，而中心城市之外的县级市也就是人们常说的卫星城市则永远是微面、皮卡以及农用车的消费区域。下面以山东省胶南汽车市场为例来分析我国二三汽车市场的发展。     

汽车产业发展政策（摘要）

第二条促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展。创造良好的汽车使用环境，培育健康的汽车消费市场，保护消费权益，推动汽车私人消费。在2010年前使我国成为世界主要汽车制造国，汽车产品满足国内市场大部分需求并批量进入国际市场。     

汽车市场多元化功能的发展趋势

中国目前已发展成为第二大汽车生产国和第三大汽车消费国。中国汽车产业的发展不但奠定了汽车消费的基础也促成了各级城市汽车市场流通和发展的格局。同时，汽车企业市场份额的竞争，品牌营销氛围的需求则推动了汽车市场各项功能的完善和提升了汽车市场整体格局及交易规范化水平。目前，中国汽车市场经过数十年的风风雨雨，不断地调整和充实，逐渐平稳地向良性机制循环发展，市场已出现向多元化功能发展的趋势。     

中国汽车消费方式的变革

中国汽车销售量增长量连续四年蝉联世界第一，作为汽车消费催化剂的汽车消费信贷市场却处于雏形阶段，随着消费者对汽车需求的增长和理财意识的增强，通过汽车金融公司贷款成为最有潜力的汽车消费方式。该文重点介绍汽车消费贷款的三种形式，汽车消费贷款现状及其经济意义，消费者贷款购车应考虑的几个因素，以期对消费者有所帮助。     

长城润滑油应对汽车工业发展影响的营销探讨

1．市场规模迅速扩大．私家车成为推动汽车市场的主要动力。随着国家鼓励汽车消费政策的出台和国家积极财政政策效果的显现，中国的汽车市场呈快速增长态势．2000—2003年我国实际汽车保有量分别达到1608．91万、1802．04万、2053．17万和2400万辆。2003年，中国年汽车产销量突破400万辆。     

汽车产业新政策热点解读

《汽车产业发展政策》明确提出，培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益，     

个人汽车信贷消费的制约因素及对策

近几年，汽车消费成为国内消费需求的一大亮点。然而，因汽车价格过高、税费负担较重、金融服务滞后、个人信用制度不健全等因素影响，汽车消费规模与汽车业发展规模不相适应，与发达国家个人汽车消费水平相比，差距更大。为扩大内需，我国政府需进一步加大改革力度，提高个人汽车消费需求规模与水平，拓展中国汽车产业市场的发展空间，同时提高汽车产业在发展经济中的贡献份额。     

我国汽车市场营销创新模式研究

随着市场经济的变化，我国汽车营销模式逐渐转向多元化发展，这是当前汽车市场发展阶段和汽车消费群体的要求和趋势，既能适应市场差异化要求，也能满足消费个性化的要求。本文分析了我国汽车营销模式现状，并简单提出了对我国汽车营销模式进行创新途径。     

商业银行在汽车金融公司的挑战中求发展

我国汽车消费贷款市场前景广阔 ,面对进驻该市场的汽车金融公司 ,我国商业银行应认清形势 ,改善自身不足来与汽车金融公司合理竞争 ;或与其优势互补 ,加强合作 ,共同开拓我国汽车消费贷款市场。     

第五篇:论中国的私车消费现状——中国私车调查典型样本调研记录及简析

一，汽车市场调查不应以偏概全 目前，关于中国汽车消费的调查已经非常多。由于中国汽车消费群体的复杂性和多样性，因此针对中国汽车消费的调查不能不考虑中国的具体国情，避免调查结果以偏概全。但现在经常见到的调查报告，以偏概全的例子并不鲜见：     

面对降价 业内人士市场“冷热”说

在经历了一轮又一轮期盼，又承受了一次又一次失望之后，理论界、消费者、商家都在问：中国汽车市场怎么了?弄清楚这个问题，不仅对市场、消费有意义，对中国汽车产业、对中国经济的发展都具有现实意义。让我们来听听多位业内人士对中国汽车市场现状最真实的声音，从著名的合资公司、民营企业老总们．到对汽车市场颇有研究的研究和咨询领域专家，他们才是市场的“前沿兵”……     

汽车消费将迎来“井喷”时代

2006年上半年，中国汽车产销增长率回升，仔细分析可以发现，以北京为代表的大城市汽车消费并没有强劲增长。相反增长率有所下降。今年上半年增长动力主要来源于二三级市场汽车消费快速拉动。     

小排量车缘何失宠？

众所周知，小排量汽车远比大排量汽车省油，但从目前市场反应来看，不少消费者依然追捧大排量。连续不断的油价上涨和日益紧张的原油供应，使小排量汽车发展与汽车消费趋向之间的矛盾日益凸显。     

成长的道路刚刚开始

业内专家认为，中国汽车消费已开始初露S曲线(如图)起飞迹象。汽车进入家庭作为一项消费热点，一旦开始形成(被多数人所接受并作为消费的重要目标)，将会在不同的消费群体间逐层扩散。在汽车消费起飞阶段，汽车保有量会以2—3倍的GDP增长率增长，预期轿车需求每年增长20—25％左右。