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我国汽车工业自主创新问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车产业已成为我国的支柱产业,随着市场竞争的加剧,中国本土汽车企业面临着更大的威胁与机会.通过对我国汽车企业自主创新发展过程及存在问题的分析,提出了促进我国汽车工业自主创新的相关对策. 相似文献
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对中国汽车发展自主品牌的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。本文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。 相似文献
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我国汽车工业自主创新问题研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车产业已成为我国的支柱产业,随着市场竞争的加剧,中国本土汽车企业面临着更大的威胁与机会。通过对我国汽车企业自主创新发展过程及存在问题的分析,提出了促进我国汽车工业自主创新的相关对策。 相似文献
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作为国民经济的支柱产业,汽车工业尤其是轿车工业,对我国国民经济的发展起着举足轻重的作用。加入 WTO之后,汽车行业成为受冲击最大的行业之一,中国汽车工业的前景堪忧。本文从产业分析的角度谈几点对发展我国汽车工业的看法。 一、产品与技术 1.产品分析。汽车是一种复杂的高价值产品,需求收入弹性大、消费过程较长、技术含量高。本文的分析以轿车为代表。目前我国汽车产业中较著名的轿车品牌主要有桑塔纳、捷达、富康、夏利和奥拓。轿车的价值高,一般来说需有一定收入才可使用。据调查资料显示,我国 10%最高收入户中汽… 相似文献
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随着近些年中国经济的快速发展,中国的各个行业都蓬勃发展,在重工业方面汽车工业更是变现的尤为突出,现已成为我国的支柱性产业,我国现在正在建设创新型国家,尤其像汽车工业这类支柱性产业发挥它的领导带头作用,敢于自主创新.汽车工业尤其是乘用车如果想要在世界乘用车市场占有一席之地,谋求自身的发展,就需要提升本企业的自主创新能力.所以,对于我国汽车工业的自主创新战略研究显得格外重要和紧迫.首先必须明确我国目前的自主创新略和方向,才能保证我国汽车工业的稳定发展.我国本土的汽车产业要想成为世界汽车强国,就必须努力提升自己的创新能力.不管增强自己的国际竞争力.本文希望通过对世界汽车工业技术创新现状的分析,以及对我国汽车工业技术进步的历程回顾,能够得出我国乘用车工业自主创新薄弱之处所在并给我具体的政策建议. 相似文献
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浅析日本地震对中国汽车工业的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
2011年日本发生的里氏9.0级大地震直接导致日本几大汽车巨头和一些汽车厂商受到较大影响。作为世界汽车出口大国,此次地震对日本汽车工业的影响必将波及中国汽车工业。以中国及日本汽车工业的发展现状和地震带来的影响为研究中心,应用经济学理论,尤其是产业竞争力理论,以两国汽车工业发展为线索,分析地震前后中国汽车工业现状,最终提出中国汽车工业的发展战略。 相似文献
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进入21世纪,随着汽车拥有量的逐年攀升,全球能源紧缺以及生态环境的日益恶化,开发替代能源汽车,减少汽车的碳排放已经成为全球汽车工业积极探索的焦点,籍此,发展新能源汽车也成为我国面临的重大机遇与挑战。本文通过对我国新能源汽车产业发展现状的研究和分析,从行业及单个企业这两方面揭示我国新能源汽车产业发展存在的问题,并从国家、产业、企业这三个层面提供相关建议,为我国新能源汽车产业发展提供战略的依据和对策。 相似文献
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我国汽车市场已成为全球汽车增长最快、潜力最大的市场,零部件是汽车工业的基础,在汽车工业的强劲拉动下,我县汽车零部件产业依托先发优势悄然兴起,已初步形成我县经济发展中的一股有生力量。为此,我们专门组织了一次产业调查,摸清产业基础、发展特色和存在问题,以期为今后工作决策和指导提供依据,通过思想上的足够重视、力量资源的强有效整合, 相似文献
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广州汽车制造业发展展望 (一)打造全国最大的汽车生产基地 1.汽车制造业继续高歌猛进 根据广州市工业发展"十一五"规划,广州汽车工业发展继续贯彻落实国家<汽车产业发展政策>、国务院<关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知>和国家发改委<关于汽车工业结构调整的通知>等,坚持以市场为导向、零部件与整车协调发展,按照技术引进与自主创新相结合的原则,以零部件产业为突破口,加强自主品牌建设,努力把汽车产业做大做强,进一步提升汽车产业核心竞争力和根植性. 相似文献
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10月20日上午,在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春,将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆,进入千万辆级汽车俱乐部,是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国,并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升,在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。 相似文献
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关于加快发展我国汽车工业的战略思考李敏尽管遇到种种阻力,但中国敲开关贸总协定的大门,期望成为这个占国际贸易90%以上经济大家庭的一员,已经为期不远。重返关贸总协定,将使我国进入一个崭新的国际环境。各个行业都将面临着新的机遇和挑战。而对中国的汽车工业来... 相似文献
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入世后我国汽车工业战略重组的方式研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本分析了世贸组织规则对中国汽车工业的影响,阐述了入世后我国汽车工业战略重组的主要方式;通过并购方式整合汽车产业;通过战略联盟提升汽车工业实力;通过资产重组提高核心竞争能力。 相似文献
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1、中国汽车产业现状。2004年是中国汽车工业建立五十一周年。在过去的半个多世纪中,中国汽车产业从无到有,由小到大,最终形成了一个产品种类比较齐全的工业体系。中国汽车工业完成第一个100万辆产量用了近40年的时间;实现第二个100万只用了8年;仅仅时隔两年.第三个100万就诞生了。2003年.汽车产量444万辆,居世界第四,销售利润754亿元,已成为我国重要的支柱产业之一。统计数据表明中国汽车产业已步人了一个高速增长的发展阶段。虽然我国的汽车产业有了令人瞩目的成就,但也还存在着一些不容忽视的问题: 相似文献
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随着经济政治的发展,现阶段我国已成为了世界上最重要的汽车工业国之一,汽车工业为我国经济的增长做出了极大的贡献,然而我国汽车金融信贷的发展仍处于相对落后的阶段,严重制约了汽车产业的进一步发展,营造稳定的汽车金融信贷环境,开展汽车金融信贷不仅是国民经济发展的需要,也是提高经济发展速度的重要途径.本文分析了我国汽车金融信贷的发展现状,并针对存在的问题提出了相应的改善意见和建议. 相似文献
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在目前市场化、国际化背景下,如何增强我国汽车工业的自主开发能力已成为迫切需要解决的问题。文章通过对比我国1994年和2004年两部汽车产业政策中有关自主知识产权的规定,提出了支持我国汽车工业自主开发的政策建议。 相似文献
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本文根据技术整合的相关理论分析了日本汽车工业发展过程的关键因素,即通过准确的市场和技术定位,结合自主开发,有效地整合技术,改善生产方式,以提高自身竞争优势。我国汽车工业应吸取日本汽车工业发展的经验、教训,建立良好的产业环境,制定合理的技术战略,落实技术整合工作,以推动我国汽车工业的快速发展。 相似文献
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与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507.05万辆和507.11万辆,比2003年分别增长了14.11%和15.5%,其中乘用车产销量分别为231.63万辆和232.65万辆,同比增长分别达到11.99%和15.17%。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。 相似文献