城市基础设施配建商业的运营管理

本文从商业运营的角度分析,针对城市基础设施存在的问题和现状,建议让城市基础设施建设结合商业运营的模式去发展,希望此模式可以给城市居民的生活带来更大的便利,并有助于我国城市基础设施的建设。     

城市基础设施项目公私合作制模式的新探讨——基于价值集成的视角

为了解决城市基础设施供给不足的问题,需要大量的私人资本参与城市基础设施项目的建设和运营。目前,政策允许也已经有私人资本采用项目融资模式参与城市基础设施项目的建设和运营。为了吸引更多的私人资本参与城市基础设施项目的建设和运营,避免或减少社会公共福利的损失,论文以城市基础设施项目为核心,基于价值集成理论,提出相关项目集成化开发的投资理论模式,以期为更多的私人资本参与城市基础设施项目的建设和运营提供一种新的思路。     

城市基础设施低碳建设的项目集成交付模式与价值评价方法

基础设施作为城市的重要构成部分对经济发展和民生改善的意义重大,低碳建设是其未来发展的必然选择,并面临着巨大的机会和挑战。传统建设模式已经难以适应低碳建设的新要求,文章合理拓展项目集成交付模式(IPD),通过将分割的建设阶段有机地链接起来实现项目全生命周期内的目标统一、组织整合以及生产过程集成,同时,明确地将低碳目标作为城市基础设施的基本属性和重要建设内容,设计出一套综合的量化评价方法,使得基础设施全生命周期内微观活动的成本、功能、环境影响等清单化和定量化,充分利用评价过程和结果的导向作用来逐步促进低碳目标在建设过程中具体实现。     

绿色基础设施与城市蔓延控制

美国的绿色基础设施是保护土地资源和控制城市蔓延的开放空间网络,代表着一种较新的精明保护思想.在系统论述其概念原理、研究方法和实施管理途径的基础上,探讨了绿色基础设施理论对我国相关研究和保护规划的借鉴价值.     

基于WBS和霍尔三维结构的项目综合集成管理——以城市公共基础设施项目为例

在霍尔三维结构的基础上,结合WBS的综合编码体系,提出基于WBS和霍尔三维结构的城市公共基础设施综合集成管理模式,并借助多级模糊综合评价方法建立了城市公共基础设施综合管理评价体系,最后就具体项目进行了实例应用。     

车辆装备全寿命周期质量信息集成管理研究

本文从构建车辆装备全寿命质量信息平台的需求着手,对各类质量信息的收集、分析与管理作了阐述,分析了车辆装备全寿命质量信息传递过程,探讨了车辆装备全寿命质量动态信息系统模型的结构,明确了车辆装备全寿命质量信息系统集成框架,为开发质量信息管理平台提供了一种新思路。     

城市基础设施投资优化纵横谈

现代化的基础设施是现代化城市的主要标志.可是发展城市基础设施需要投入大量的人力、物力、财力和时间.城市基础设施的投资优化问题不仅关系到其自身的整体效益、城市经济社会健康发展和城市对内对外功能的正常发挥,而且还关系到我国城市现代化的进程.因此,对该问题进行研究,不仅具有理论意义而且又有很重要的现实意义.在这方面需要研究的问题很多.如对城市基础设施的认识问题、与经济发展同步问题、投资规模和比例问题、超前建设问题、基础设施相互配套问题、前期准备和效益问题等.本文试图结合我国实际情况对我国城市基础设施投资如何实现优化问题谈几点看法.     

对城市基础设施本质特征的探讨

作者运用政治经济学的基本原理 ,分析了城市基础设施的本质特征 ,指出城市基础设施具有非生产性和生产性双重特征。     

城市道桥基础设施建设与城市景观

道桥景观问题是道桥工程美学、城市规划学、环境美学、人文地理、民族心理、历史文化传统、民族经济等方面知识在工程建设上的综合体现。随着城市建设的发展，道桥景观问题必将引起高度重视。     

影响城市居民碳排放的空间形态要素

城市空间形态对居民交通、建筑碳排放都具一定影响,是一定技术条件下居民碳排放的重要影响因素,因而成为低碳城市研究的热点问题。研究从居民碳排放源头出发,厘清了城市空间形态与居民碳排放的逻辑关联,明确了城市规模、人口密度、建成区形状、中心区状况及邻接性这五个空间形态要素是影响居民碳排放的关键。从理论上看,多数空间形态要素对居民交通及建筑碳排放有着不同的影响,城市空间形态对居民碳排放的综合影响亟需具体的量化研究予以支持。     

集成成本管理基础理论研究

集成成本管理作为一种先进的成本管理模式,能够帮助企业有效地使用成本信息、业绩数据和实施企业战略,从而增强企业成本竞争优势。本文首先阐述了集成成本管理的理论基础,然后详细分析了集成成本管理的概念、特征、基本范畴和逻辑过程,最后论述了集成成本管理系统的概念、特征、作用和机制。     

Carbon Taxes and Carbon Emissions Trading

This paper surveys the literature on, and examples of current implementation of, carbon taxes and carbon emission permits. It sets out the theoretical basis for these instruments, with special reference to the revenue‐recycling and tax interaction effects. This theoretical work concludes that instruments which raise revenue which can be recycled so as to reduce pre‐existing distortionary taxes are significantly less costly than those which do not. The paper then reviews the sizable literature on the distributional effects of these instruments, especially with regard to industrial competitiveness and regressive effects on low‐income groups, evaluating attempts to mitigate these where they are perceived as unacceptable. The paper concludes that such efforts at mitigation, while possible, can substantially reduce the efficiency benefits of the instruments. The projected costs of carbon taxes depend on a wide range of assumptions. This is still a contested area, but the paper concludes that, on a range of plausible assumptions, these costs need not be high. Finally the paper notes that early evaluations of the environmental effectiveness of carbon taxes have been generally positive. This suggests that, if concern about anthropogenic climate change continues to increase, more countries will introduce carbon taxes and emission permits, with the latter increasingly auctioned.     

中国城镇住宅碳排放强度分析和用能政策反思

基于最新可利用的统计数据,对中国城镇住宅使用过程中分品种能源消耗引起的碳排放等指标进行估算,并对城镇住宅碳排放量、碳排放强度的变化指数模型进行分解。结果表明：研究期内城镇住宅能耗结构趋于“清洁化”,住宅直接CO2排放比例趋于下降;住宅能源强度、人均住房面积、家庭总户数、能源碳密度等是影响住宅碳排放和排放强度变化的主要社会经济和能源驱动因子。文章最后提出住宅用能的几点政策启示。     

城市空间形态与碳排放关系研究进展与展望

在气候变化和全球减排的背景下,城市的低碳发展已成为全球碳减排的重要内容.城市空间形态对城市运行及城市各要素具一定锁定效应,是低碳城市规划的核心手段,因此城市空间形态与碳排放关系研究逐渐成为热点.在总结国内外相关研究基础上.从基本概念出发,厘清了城市空间形态与碳排放关系研究的基本思路,并对国际、国内相应研究的方法与主要结...     

基于低碳经济理念的现代城市规划转向研究

低碳城市规划是应对全球气候异常的重要手段,也是新时期城市规划学科发展的战略转向.现代城市规划理论研究从工具理性向自由理性转变,在低碳经济理念、精明增长和生态理念的指导下,低碳导向已经扩展至城市规划建设的各个领域.低碳城市规划转向的理论体系构建,为规划的编制、实施、评估与管理提供了基础.     

全寿命周期集成化管理模式的思想和组织

决策阶段开发管理（DM）,实施阶段业主项目管理（OPM）和运营阶段物业管理（FM）在建设项目传统管理模式中相互独立,导致许多弊端,主要表现在最终用户需求自决策阶段开始就得不到准确的定义,项目参与各方所拥有的知识和经验不能很好地为全寿命周期目标的实现服务。对不同阶段之间界面很难进行有效的组织和管理、全寿命周期不同阶段生成的信息不能共享。本文提出了建设项目全寿命周期集成化管理（LCIM）模式的全新概念,并对相应的组织模式进行了深入的分析。     

面向低碳的城市空间结构——城市交通与土地使用的新模式

本文首先分析了我国快速城市化过程中所面临的资源和环境问题的挑战。指出在这一发展过程中必须对城市的交通和土地使用发展模式进行必要的控制。并以上海为例分析了城市交通政策、土地使用控制对延缓个人机动化快速发展的作用,及轨道交通建设与可持续发展的关系,指出多模式交通体系的重要性,最后提出了有利于建设具有我国特点的低碳城市的城市交通与土地使用的5D模式,并对在规划实践中如何实现面向低碳的城市空间结构提出了一些建议。     

对我国应急资源管理改进的建议

我国应急资源存在投入不足、资源整合程度及管理绩效低等问题,建议建立应急资源管理信息平台,以多个灾种管理模式确定应急资源的需求量,并对应急资源管理的绩效进行评价,以提高城市应急资源保障能力。     

城市综合交通现状问题及城市总规环评的应对

对近年城市交通不可持续现状进行系统回顾,提出了与规划过程互动的城市总规环评模式,以对城市总规中的综合交通体系规划内容进行评价.首先,划定交通设施禁建区,以避免威胁生态安全格局;其次,对交通运输方式进行全生命周期环境影响评价,以确定环境效益最优的交通结构;以降低无效交通需求为目标进行用地布局方案分析;进行交通噪声影响分析...