上海通用：把中国装在轮子上

在中国，迄今为止，只有一个家汽车企业从销售第一辆产品开始，仅用5年时间销售就超过45万辆，市场份额由2003年底的9.%提高至11.5%，这家企业就是上海通用。     

三箭齐发 上海通用强势来袭

9月3日．上海通用汽车公布了最新销量数据：公司旗下别克．雪佛兰和凯迪拉克三大品牌8月份销量达到133048辆,2014年1—8月份共实现销售1099900辆。上海通用汽车8月份SUV车型共销售17997辆,1—8月份公司旗下SUV车型累计销量超过12．1万辆．同比增长55．2％。     

上海通用马年腾飞

2002年12月2日,上海通用汽车公司生产的第10万辆别克轿车驶下生产线.投产三年后,上海通用汽车公司即突破了年产10万辆大关,年销售近11万辆.上海通用第10万辆别克轿车的下线,标志着上海通用汽车成为国内首家新建投产不到4年即达到生产设计纲领的汽车企业.     

上海通用年产销破百万辆的启示

几天前，上海车主张云从上海通用总经理丁磊手里接过新车钥匙，他的君越是上海通用今年第100万辆产品。上海通用成为中国汽车工业史上第家年产销超越百万辆的轿车企业。     

上海通用涅槃

11月20日,上海通用正式宣布其2009年汽车总销量突破60万辆大关。这是继2005年超过30万辆、2006年创造40万辆、2007年突破50万辆后上海通用的销量新纪录。来自乘用车市场联席会的统计显示,上海通用11月销量同比增长167.3%,比第二名一汽-大众领先1．3万辆，继续成为月度销量冠军。     

车市格局6月骤变 汽车厂商座次重排

称霸中国车坛多年的上海大众6月未能保住“龙头”地位，挑其下马者正是同属上汽集团的“自家兄弟”——上海通用汽车。继去年通用的利润超过上海大众后，今年6月份，上海通用在销量上也取而代之，以单月2．40万辆的销量首次登上国内汽车单月销售冠军宝座。     

通用：忽悠也是生产力

通用汽车．虽然在北美市场焦头烂额．在中国却极其成功。6月份全国汽车销售统计数据显示，上海通用以35670辆的成绩再拔头筹。据统计，1—6月上海通用共销售汽车201901辆．与去年同比增长49％之多。去年，上海通用初次把上海大众甩在身后时．好像还有些不太习惯，但是，在06年做半年盘点的时候，它似乎已经很享受“第一”的宝座了。     

丁磊:这一关是走过来了

不确定因素会越来越少 记者：1-7月，上海通用的销量突破了34万辆，大家所担心的美国通用给上海通用带来的不利影响可以说是微乎其微。美国通用的重组对于上海通用意味着什么呢？     

召回重创日系车内幕

虽然日系车在某些单一区间的销售还不错，但是在中国市场，从整体而言，日系企业仍然无法和德系、美系汽车企业相抗衡。在9月份的乘用车销量排行榜上，一汽大众以335万辆的成绩继续排名榜首．而上海通用、上海大众分别以3．29万辆和3．25万辆的月销量分列二、三名。前5位中竞没有一家是日系企业．就连广州本田．一汽丰田也没能入围。     

上海通用汽车2007销量突破50万辆

最新统计数据显示,上海通用汽车2007年总销量突破50万辆,达到500308辆,同比增长22%,这是上海通用汽车     

聚焦：汽车品牌中国路——上海大众帕萨特品牌定位策略

上海大众经典车型帕萨特无疑是中高档汽车的王者，在上市近5年的时间里，为我们创下了一个又一个神话：国内中高档轿车市场的销量冠军；上市两年就已销售17万辆，2002年的销售量达到8万辆，是竞争对手广本雅阁(4.5万辆)和别克君威(3.5万辆)的总和。2003年即使遭受价格战，自5月份起，帕萨特销售持续过万辆，并在年底创造中国轿车历史一个销售纪录，单种轿车达到1.3万辆／月。这样骄人的销售业绩，使我们不禁惊叹帕萨特是如何在中国市场建立一个令人向往的品牌。     

通用:忽悠也是生产力

通用汽车,虽然在北美市场焦头烂额,在中国却极其成功。6月份全国汽车销售统计数据显示,上海通用以35670辆的成绩再拔头筹。据统计,1-6月上海通用共销售汽车201901辆,与去年同比增长49%之多。去年,上海通用初次把上海大众甩在身后时,好像还有些不太习惯,但是,在06年做半年盘点的     

汽车品牌：央视招标为行业加油

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率，占据了轿车市场份额第一，共销售65．98万辆，占轿车销售总量的28．85％，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

国际经贸大事记

4月17日2006年一季度，乘用车共销售125．09万辆，同比增长54．29％。其中，轿车、多功能乘用车（MPV）及运动型多用途乘用车（SUV）同比增长都超过50％。上海通用、上海大众、一汽大众和一汽丰田四家企业增幅均超过100％。     

要闻

5月德系在华销售反超日系 日本大地震对日系车的冲击波持续发酵，在4月销售低迷的情况下，5月销售进步下滑。在车源缺乏的情况，日系车的价格坚挺．这样又使得其市场占有率进一步下降。5月，日系、德系、美系、韩系和法系分别销售1b38万辆、1865万辆、     

天下

上海通用基地落户武汉产销200万辆再加力近日,湖北省环保厅网站上公示文件显示,上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目将落户武汉市江夏区,产能30万辆,2014年正式投入生产,今年年内奠基。武汉将成为上海通用在中西部的第一个生产基地、在中国的第四个生产基地。上海通用武汉生产基地已经开始了前期准备工作,将成为2015年挑战200万辆产销目标的重要一环。武汉是东风汽车的大本营,东风本田、神龙汽车和东风乘用车等的生产基地都位于武汉开发区,已经形成了成熟的整车国产,零部件配套产业,这些都会为上海通用提供极大便利。     

上半年车市呈“四快四慢”格局

上半年，销量排名前五位的企业依次是：一汽、上汽、东风、长安和北汽。分别销售45．66万辆、40．38万辆、36．02万辆、34．06万辆和30．12万辆。与上年同期相比，除上汽、一汽略有下降外，其它三家仍保持稳定增长。上半年，上述五家企业累计销售汽车18624万辆，占汽车销售总量的66.7％。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

上海大众帕萨特品牌定位策略

上海大众经典车型帕萨特无疑是中高档汽车的王者,在上市近5年的时间里,为我们创下了一个又一个神话:国内中高档轿车市场的销量冠军:上市两年就已销售17万辆,2002年的销售量达到8万辆,是竞争对手广本雅阁(4.5万辆)和别克君威(3.5万辆)的总和;2003年即使遭受价格战,自5月份起,帕萨特销售持续过万辆,并在年底创造中国轿车历史一个销售纪录,单种轿车达到1.3万辆/月。这样骄人的销售业绩,使我们不禁惊叹帕萨特是如何在中国市场建立一个令人向往的品牌。     

自主品牌有底气更要接地气

正几天前,车企上半年目标完成率出炉,完成半年销量目标的企业屈指可数。除了上海大众、上海通用,另一个引人注目的就是上汽通用五菱。另据数字显示,五菱的首款轿车宝骏630半年销售近4万辆,月销量也在逐步向万辆迈进,这一成绩在自主品牌轿车里同样亮眼。